In face of the growing trend of e-c

In face of the growing trend of e-commerce, globalization and mass customization, global logistics management in business operation has become more important than ever. To survive and thrive in the highly competitive global business arena, enterprises have to maintain constant supply with low inventory and rapid delivery. Failure of the carrier in providing sufficient transportation available capacity for the shipment plan of the shipper would cause delay in transit time in the supply chain, thus producing excess inventory in upstream and causing risk of out of stock in downstream. As a result, delay in transit time and increase in supply chain cost will undermine the performance of the enterprise, thus affecting its competitiveness. Hence, problems of transportation cause bottlenecks in the entire supply chain. It is of urgent necessity to enhance the efficiency in transportation so as to achieve the goal of minimizing the supply chain cost.

In recent years, the change of EMS corporations from BTF to BTO, CTO and TDS has significantly reduced the order lead time from a month's time or longer to between 5 and 7 days, and even the shortest of just 2 days. Hence, 98% of the order placement can be delivered to the end consumers within 2-3 days. Closer collaboration between different parties in the supply chain can ensure smooth transit of products, thus eliminating inefficiencies and decreasing cost.

This research is a descriptive case study on the application of CTM to business global logistics. In-depth interviews conducted with respondents from multinational electronic manufacturing service corporations and transportation logistics service providers reveal that 3PL service providers play an important role in global sourcing of multinational corporations. Integration of CTM and ERP/CPFR using IT can facilitate intra- and inter-firm information exchange. Hence, more efficient transportation capacity planning can be achieved and prompt delivery can be made within the shortest time possible, thus enhancing the quality of service and gaining competitive advantage in the global market.

With the development of e-commerce and reengineering of the supply chain, CTM, with the benefits it can bring to different parties involved, will certainly become an important strategy in business global logistics. To follow the inevitable trend and to reap the benefits CTM promises, small- and medium-sized transportation logistics service providers should enhance their application and capability of IT. Large international logistics providers in Taiwan have been increasing their budget for the development of value-added e-logistics services. Along with this, the government of Taiwan has also devoted great effort to promoting e-logistics in order to enhance the competitiveness of the enterprises in the international business arena.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

In face of แนวโน้มการเติบโตของอีคอมเมิร์ซ โลกาภิวัตน์ และการปรับแต่งโดยรวม การจัดการโลจิสติกส์ทั่วโลกในการดำเนินธุรกิจได้กลายเป็นสำคัญมากกว่าที่เคย การอยู่รอด และเจริญเติบโตในเวทีการแข่งขันทางธุรกิจสากล องค์กรต้องรักษาอุปทานคงสินค้าคงคลังต่ำและจัดส่งอย่างรวดเร็ว ความล้มเหลวของผู้ขนส่งในให้พอขนส่งมีกำลังการผลิตสำหรับแผนการจัดส่งของผู้จัดส่งสินค้าที่จะทำให้เกิดความล่าช้าในเวลาขนส่งในห่วงโซ่อุปทาน การผลิตสินค้าคงคลังส่วนเกินในต้นน้ำ และก่อให้เกิดความเสี่ยงจากสินค้าคงคลังในขั้นปลายน้ำ เป็นผลให้ ความล่าช้าในเวลาขนส่ง และเพิ่มต้นทุนโซ่อุปทานจะบั่นทอนประสิทธิภาพขององค์กร จึง มีผลต่อความสามารถในการแข่งขัน ดังนั้น ปัญหาการขนส่งทำให้คอขวดในห่วงโซ่อุปทานทั้งหมด จึงจำเป็นเร่งด่วนเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการขนส่งเพื่อให้บรรลุเป้าหมายของการลดต้นทุนโซ่อุปทานในปีที่ผ่านมา เปลี่ยนบริษัท EMS จาก BTF BTO, CTO และ TDS ได้อย่างมีนัยสำคัญลดเวลารอคอยสินค้าสั่ง จากเวลาหนึ่งเดือน หรือนานกว่าระหว่างวันที่ 5 และ 7 และแม้กระทั่งสั้นเพียง 2 วัน ดังนั้น สามารถส่งให้กับผู้บริโภคสิ้นสุด 98% ของการวางใบสั่งภายใน 2-3 วัน ความร่วมมือที่ใกล้ชิดระหว่างฝ่ายต่าง ๆ ในห่วงโซ่อุปทานสามารถให้เรียบการขนส่งสินค้า ตัด inefficiencies และลดต้นทุนงานวิจัยนี้เป็นกรณีศึกษาคำอธิบายในโปรแกรมประยุกต์ของ CTM ธุรกิจโลจิสติกส์โลก ดำเนินการสัมภาษณ์เชิงลึกกับผู้ตอบจากบริษัทบริการการผลิตอิเล็กทรอนิกส์ที่ข้ามชาติ และผู้ให้บริการโลจิสติกส์ขนส่งเปิดเผยว่า บริการ 3PL มีบทบาทสำคัญในการจัดหาทั่วโลกของบริษัทข้ามชาติ รวม CTM และ ERP/เติม เต็มสินค้าที่ใช้สามารถช่วย firm อินทรา และ inter แลกเปลี่ยนข้อมูล ดังนั้น เพิ่มประสิทธิภาพการขนส่งวางแผนกำลังสามารถทำได้ และส่งมอบได้ภายในเวลาอันสั้นได้ เพิ่มคุณภาพของบริการ และได้รับประโยชน์จากการแข่งขันในตลาดโลกการพัฒนาอีคอมเมิร์ซและการรื้อปรับระบบของห่วงโซ่อุปทาน CTM ด้วยสามารถให้ฝ่ายต่าง ๆ ที่เกี่ยวข้อง แน่นอนจะ เป็นกลยุทธ์ที่สำคัญในธุรกิจโลจิสติกส์ระดับโลก ไปตามแนวโน้มหลีกเลี่ยงไม่ได้ และ การเก็บเกี่ยวผลประโยชน์ CTM สัญญา ขนาดเล็ก และกลางผู้ให้บริการโลจิสติกส์ขนส่งควรปรับปรุงของโปรแกรมประยุกต์และความสามารถของมัน ผู้ให้บริการโลจิสติกส์ระหว่างประเทศขนาดใหญ่ในไต้หวันมีการเพิ่มขึ้นของงบประมาณสำหรับการพัฒนาบริการมูลค่าเพิ่มอีโลจิสติกส์ พร้อมนี้ รัฐบาลไต้หวันยังได้ทุ่มเทดีพยายามส่งเสริมอีโลจิสติกส์เพื่อเพิ่มศักยภาพการแข่งขันของวิสาหกิจในเวทีธุรกิจ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ในการเผชิญกับแนวโน้มการเติบโตของ E-commerce, โลกาภิวัตน์และการปรับแต่งมวลจัดการโลจิสติทั่วโลกในการดำเนินธุรกิจมีความสำคัญมากขึ้นกว่าเดิม เพื่อความอยู่รอดและเจริญเติบโตในการแข่งขันสูงเวทีธุรกิจโลกธุรกิจต้องรักษาอุปทานคงมีสินค้าคงคลังในระดับต่ำและจัดส่งอย่างรวดเร็ว ความล้มเหลวของผู้ให้บริการในการให้บริการการขนส่งที่มีความจุเพียงพอสำหรับการวางแผนการจัดส่งของผู้ส่งจะทำให้เกิดความล่าช้าในการเวลาการขนส่งในห่วงโซ่อุปทานจึงผลิตสินค้าคงคลังส่วนเกินในต้นน้ำและก่อให้เกิดความเสี่ยงของการออกจากหุ้นในล่อง เป็นผลให้เกิดความล่าช้าในเวลาการขนส่งและการเพิ่มขึ้นของค่าใช้จ่ายในห่วงโซ่อุปทานจะบ่อนทำลายประสิทธิภาพการทำงานขององค์กรจึงมีผลต่อการแข่งขัน ดังนั้นปัญหาของการก่อให้เกิดคอขวดการขนส่งในห่วงโซ่อุปทานทั้งหมด มันเป็นความจำเป็นเร่งด่วนที่จะเพิ่มประสิทธิภาพในการขนส่งเพื่อให้บรรลุเป้าหมายของการลดค่าใช้จ่ายในห่วงโซ่อุปทานในปีที่ผ่านมาการเปลี่ยนแปลงขององค์กร EMS จาก BTF เพื่อ BTO, CTO และ TDS ได้ลดระยะเวลาการสั่งอย่างมีนัยสำคัญจาก เวลาหนึ่งเดือนหรือนานกว่าเพื่อระหว่าง 5 และ 7 วันและยังสั้นเพียง 2 วัน ดังนั้น 98% ของการจัดวางเพื่อที่จะสามารถส่งมอบให้กับผู้บริโภคภายใน 2-3 วัน การทำงานร่วมกันอย่างใกล้ชิดระหว่างฝ่ายที่แตกต่างกันในห่วงโซ่อุปทานสามารถมั่นใจได้ว่าการขนส่งที่ราบรื่นของผลิตภัณฑ์จึงช่วยลดความไร้ประสิทธิภาพและค่าใช้จ่ายที่ลดลงการวิจัยครั้งนี้เป็นกรณีศึกษาเชิงพรรณนาในใบสมัครของ CTM กับธุรกิจโลจิสติกทั่วโลก ในการสัมภาษณ์เชิงลึกดำเนินการกับผู้ตอบแบบสอบถามจาก บริษัท ข้ามชาติการผลิตชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์และผู้ให้บริการโลจิสติกการขนส่งเผยให้เห็นว่าผู้ให้บริการ 3PL มีบทบาทสำคัญในการจัดหาทั่วโลกของ บริษัท ข้ามชาติ บูรณาการการ CTM และ ERP / CPFR การใช้ไอทีสามารถอำนวยความสะดวกทั้งในและระหว่าง บริษัท การแลกเปลี่ยนข้อมูล ดังนั้นการมีประสิทธิภาพมากขึ้นวางแผนกำลังการผลิตการขนส่งสามารถทำได้และการส่งมอบให้สามารถทำภายในระยะเวลาที่สั้นที่สุดที่เป็นไปได้จึงเพิ่มคุณภาพของการบริการและการรับประโยชน์จากการแข่งขันในตลาดโลกกับการพัฒนาของอีคอมเมิร์ซและการรื้อปรับระบบของห่วงโซ่อุปทาน , CTM มีประโยชน์ก็สามารถนำไปให้บุคคลที่แตกต่างกันมีส่วนร่วมอย่างแน่นอนจะกลายเป็นกลยุทธ์ที่สำคัญในธุรกิจโลจิสติกทั่วโลก เป็นไปตามแนวโน้มหลีกเลี่ยงไม่ได้และการเก็บเกี่ยวผลประโยชน์ CTM สัญญา, ขนาดเล็กและขนาดกลางผู้ให้บริการโลจิสติกการขนส่งควรเพิ่มการประยุกต์ใช้และความสามารถของไอทีของพวกเขา ขนาดใหญ่ผู้ให้บริการโลจิสติกระหว่างประเทศในไต้หวันได้รับการเพิ่มงบประมาณของพวกเขาสำหรับการพัฒนามูลค่าเพิ่มบริการอีโลจิสติก พร้อมกับนี้รัฐบาลไต้หวันยังได้ทุ่มเทความพยายามที่ดีในการส่งเสริมอีจิสติกส์เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการแข่งขันของผู้ประกอบการในเวทีธุรกิจระหว่างประเทศ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ในหน้าของแนวโน้มการเติบโตของ e - commerce , โลกาภิวัตน์และการปรับแต่งมวลทั่วโลก , การจัดการโลจิสติกส์ ในการดำเนินธุรกิจได้กลายเป็นสำคัญมากกว่าที่เคย จะอยู่รอดและเจริญเติบโตในเวทีธุรกิจแข่งขันสูง ผู้ประกอบการต้องรักษาอุปทานคงที่กับสินค้าคงคลังต่ำและการจัดส่งอย่างรวดเร็วความล้มเหลวของผู้ให้บริการในการให้บริการการขนส่งที่เพียงพอรองรับการจัดส่งแผนของผู้ขนส่งจะทำให้เกิดความล่าช้าในการเดินทาง เวลาในห่วงโซ่อุปทาน ดังนั้น การผลิต สินค้าคงคลังส่วนเกินในขั้นต้น และก่อให้เกิดความเสี่ยงของหุ้นที่ปลายน้ำ เป็นผลล่าช้า และต้นทุนการขนส่งเพิ่มขึ้นในการจัดหาโซ่จะทำลายประสิทธิภาพขององค์กรจึงมีผลต่อการแข่งขัน . ดังนั้น ปัญหาการขนส่ง ทำให้เกิดปัญหาคอขวดในห่วงโซ่อุปทานทั้งหมด มันคือความจำเป็นเร่งด่วนเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการขนส่งเพื่อให้บรรลุเป้าหมายของการลดห่วงโซ่อุปทานต้นทุน

ในปีล่าสุด การเปลี่ยนแปลงของ บริษัท เหล่านี้ให้แบบ EMS จาก ,CTO และ TDS ได้ลดลงอย่างมาก เพื่อนำเวลาจากเป็นเดือนหรือนานระหว่าง 5 และ 7 วัน และแม้ที่สั้นเพียง 2 วัน ดังนั้น , 98% ของคำสั่งการจัดวางสามารถส่งมอบให้กับผู้บริโภคที่สิ้นสุดภายใน 2-3 วัน ใกล้ความร่วมมือระหว่างฝ่ายต่างๆ ในโซ่อุปทานสามารถตรวจสอบการขนส่งที่ราบรื่นของผลิตภัณฑ์ จึงขจัดความไร้ประสิทธิภาพ และลดต้นทุน