Interviews were conducted with the

Interviews were conducted with the personnel involved and inspections made on board both vessels. Data from the Sundstraum’s Simplified Voyage Data Recorder (S-VDR) were downloaded after the accident. In addition data and information were obtained from the autopilot supplier, the rudder manufacturer and the vessel traffic service. Simulations were also performed of Sundstraum’s directional stability and movements at the time of the accident.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ได้ดำเนินการสัมภาษณ์บุคลากรที่เกี่ยวข้องและตรวจสอบที่ทำบนเรือทั้งสอง ได้ดาวน์โหลดข้อมูลจาก Sundstraum การประยุกต์บันทึกข้อมูลเดินทาง (S VDR) หลังจากเกิดอุบัติเหตุ นอกจากนี้ ข้อมูลได้รับจากผู้จำหน่ายหม้อแปลงไฟฟ้า ผู้ผลิตของหางเสือ และบริการจราจรเรือ จำลองได้ยังทำของ Sundstraum ทิศทางความมั่นคงและเคลื่อนไหวในเวลาเกิดอุบัติเหตุ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

สัมภาษณ์กับบุคลากรที่เกี่ยวข้องและการตรวจสอบในกระดานทั้งเรือ ข้อมูลจาก Sundstraum ของดั้งเดิม Voyage บันทึกข้อมูล (S-VDR) ถูกดาวน์โหลดหลังจากที่เกิดอุบัติเหตุ นอกจากนี้ข้อมูลและข้อมูลที่ได้รับจากผู้จัดจำหน่ายหม้อแปลงไฟฟ้​​าผู้ผลิตหางเสือและบริการจราจรเรือ จำลองยังได้ดำเนินการของความมั่นคงทิศทาง Sundstraum และการเคลื่อนไหวในช่วงเวลาของการเกิดอุบัติเหตุ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

สัมภาษณ์กับบุคลากรที่เกี่ยวข้องในการตรวจสอบและทำบนเรือทั้งลำครับ ข้อมูลจากแบบบันทึกข้อมูลการเดินทางของ sundstraum ( s-vdr ) ถูกดาวน์โหลดหลังจากอุบัติเหตุ ในการเพิ่มข้อมูล และข้อมูลที่ได้จากระบบนักบินอัตโนมัติ ซัพพลายเออร์ ผู้ผลิตเรือหางเสือและรถบริการ จำลองยังแสดงทิศทางของ sundstraum ของเสถียรภาพและการเคลื่อนไหวในเวลาที่เกิดอุบัติเหตุ