Demand Elasticities and Environment

Demand Elasticities and Environmental Policy

The focus of existing policy to reduce CO2 emissions from air travel has been on trying to manage air travel demand by raising the price of travel for passengers.

The results contained in this report show that policies that aim to reduce emissions by managing demand, through raising the price of air travel, are likely to fail. Tourists are shown to be very sensitive to prices for air travel on competing airlines or to alternative destinations. However, at the national or supra-national level these choices cancel each other out and the overall market is much less sensitive to the cost of air travel. It is economic growth and incomes that are found to have been the key drivers of air travel demand, and those drivers are expected to remain particularly strong in the developing markets of Asia. Decoupling emissions from travel growth needs to focus not on demand management but on mechanisms to bring about emission reduction measures from technology, infrastructure and operations

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

Elasticities ความต้องการและนโยบายสิ่งแวดล้อมความสำคัญของนโยบายที่มีอยู่เพื่อลด CO2 ที่ปล่อยจากอากาศเดินทางได้พยายามจัดการอุปสงค์การเดินทางอากาศ โดยการเพิ่มราคาสำหรับผู้โดยสารที่เดินทาง ผลลัพธ์ที่อยู่ในการแสดงรายงานนี้ที่นโยบายที่มุ่งเน้นการลดปล่อยก๊าซเรือนกระจก โดยการจัดการความต้องการ ผ่านการเพิ่มราคาของอากาศ การเดินทาง จะล้มเหลว นักแสดงน้อยมากราคาสำหรับอากาศเดินทางสายการบินแข่งขัน หรือสถานที่อื่น อย่างไรก็ตาม ในระดับชาติ หรือแห่ง ชาติ supra ตัวเลือกเหล่านี้ยกเลิกกันและโดยรวม ตลาดนั้นสำคัญมากน้อยต้นทุนของการเดินอากาศ จึงเจริญเติบโตทางเศรษฐกิจ และความต้องการเดินทางรายได้ที่พบได้มี ไดรเวอร์หลักของอากาศ และโปรแกรมควบคุมเหล่านั้นคาดว่าจะยังคงแข็งแกร่งโดยเฉพาะอย่างยิ่งในประเทศกำลังพัฒนาของเอเชีย Decoupling ปล่อยจากการเดินทางต้องเติบโตโฟกัสไม่ได้อยู่ ในการจัดการความต้องการ แต่กลไกการนำมาตรการลดมลพิษจากการดำเนินงาน และโครงสร้างพื้นฐาน เทคโนโลยี

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ความยืดหยุ่นความต้องการและนโยบายด้านสิ่งแวดล้อมความสำคัญของนโยบายที่มีอยู่เพื่อลดการปล่อย CO2 จากการเดินทางทางอากาศที่ได้รับในการพยายามที่จะจัดการความต้องการเดินทางทางอากาศโดยการเพิ่มราคาของการเดินทางสำหรับผู้โดยสาร. ผลที่มีอยู่ในการแสดงรายงานนี้ว่านโยบายที่มีจุดมุ่งหมายที่จะลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกโดย การจัดการความต้องการผ่านการเพิ่มราคาของการเดินทางทางอากาศมีแนวโน้มที่จะล้มเหลว นักท่องเที่ยวจะแสดงให้เห็นว่ามีความสำคัญมากที่จะราคาสำหรับการเดินทางทางอากาศในการแข่งขันหรือสายการบินไปยังจุดหมายปลายทางทางเลือก แต่ในระดับชาติหรือประชาชนชาติตัวเลือกเหล่านี้ยกเลิกแต่ละออกอื่น ๆ และตลาดโดยรวมมีมากน้อยไวต่อค่าใช้จ่ายของการเดินทางทางอากาศ มันเป็นความเจริญเติบโตทางเศรษฐกิจและรายได้ที่พบจะเป็นไดรเวอร์ที่สำคัญของความต้องการการเดินทางทางอากาศและไดรเวอร์ผู้ที่คาดว่าจะยังคงแข็งแกร่งโดยเฉพาะอย่างยิ่งในตลาดกำลังพัฒนาของเอเชีย decoupling ปล่อยก๊าซเรือนกระจกจากการเจริญเติบโตของการเดินทางที่ต้องมุ่งเน้นไม่ได้อยู่ในการจัดการความต้องการ แต่ในกลไกที่จะนำเรื่องมาตรการลดการปล่อยก๊าซจากเทคโนโลยีโครงสร้างพื้นฐานและการดำเนินงาน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ความยืดหยุ่นอุปสงค์และนโยบายสิ่งแวดล้อม

เน้นนโยบายการลดการปล่อย CO2 จากอากาศได้พยายามจัดการอุปสงค์การเดินทางทางอากาศ โดยการเพิ่มราคาของการเดินทางสำหรับผู้โดยสาร

ผลที่มีอยู่ในรายงานนี้แสดงให้เห็นว่านโยบายที่มุ่งมั่นในการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก โดยการจัดการความต้องการ ผ่านการเพิ่มราคาของการเดินทางทางอากาศ มีแนวโน้มที่จะล้มเหลวนักท่องเที่ยวเป็นคนอ่อนไหวมาก ราคาสำหรับการเดินทางทางอากาศในสายการบินที่แข่งขัน หรือสถานที่อื่น อย่างไรก็ตาม ในระดับชาติ ระดับประเทศ หรือ Supra ตัวเลือกเหล่านี้ยกเลิกกันหมด และตลาดโดยรวมจะมากน้อยไวต่อค่าใช้จ่ายของการเดินทางทางอากาศ มันคือการเติบโตทางเศรษฐกิจและรายได้ที่พบว่ามีไดรเวอร์ที่สำคัญของความต้องการเดินทางทางอากาศและไดรเวอร์ที่คาดว่าจะยังคงแข็งแกร่ง โดยเฉพาะในการพัฒนาตลาดของเอเชีย การปล่อยก๊าซเรือนกระจกจากความต้องการการเจริญเติบโต State เดินทางไปโฟกัสไม่ได้ในการจัดการความต้องการ แต่ในกลไกที่จะนำมาตรการลดมลพิษจากเทคโนโลยี การดำเนินงาน และโครงสร้างพื้นฐาน