Attn: Because HMST have found that

Attn:
Because HMST have found that both the Upper side rail and Lh Rh surface waves (Wave), making the area Bending angle Logic (FM1ANLD-15120)
by the QA / HMMT and TKT (K. Wipada) has. to see the problem As real as indicators including repair TKT has gone
so notify the QC / HMMT & TKT with protection. The problem off to another customer Reply Report Target: 17/02/2015 Remark: 1) the problem, QC / HMMT (K.Pichet "Pond") acknowledge and 2) Frame Assy the problem is Service Part (. ask the TKT control quality in terms of both OEM & Service Part).

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ติดต่อ: เนื่องจาก HMST ได้พบว่าบนทางรถไฟและ Lh Rh ผิวคลื่น (Wave), พื้นที่ทำมุม Bending ตรรกะ (FM1ANLD-15120) โดย QA HMMT และ TKT (คุณ Wipada) มีการ เห็นปัญหา เป็นจริงเป็นตัวบ่งชี้รวมทั้งซ่อมแซม TKT ได้หายไป เพื่อ แจ้งการ QC / HMMT และ TKT ป้องกัน ปัญหาปิดอื่นลูกค้าเป้าหมายรายงานตอบ: 17/02/2015 หมายเหตุ: 1 ปัญหา QC / HMMT (K.Pichet "บ่อ") การยอมรับ และ 2 เฟรมขาปัญหาเป็นส่วนหนึ่งของ บริการ (ถาม TKT ควบคุมคุณภาพในรูปแบบของ OEM และส่วนบริการ)

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เรียน
เพราะ HMST ได้พบว่าทั้งทางรถไฟด้านบนและ Lh Rh คลื่นพื้นผิว (เวฟ) ทำให้บริเวณมุมดัดลอจิก (FM1ANLD-15120)
โดย QA / HMMT และ TKT (เควิภาดา) มี เพื่อดูปัญหาที่เกิดขึ้นในฐานะที่เป็นจริงเป็นตัวชี้วัดรวมทั้ง TKT ซ่อมแซมได้หายไป
จึงแจ้ง QC / HMMT และ TKT ที่มีการป้องกัน ปัญหาออกให้กับลูกค้าตอบรายงานเป้าหมายอื่น: 17/02/2015 หมายเหตุ: 1) ปัญหา, QC / HMMT (K.Pichet "บ่อ") รับทราบและ 2) กรอบ Assy ปัญหาคือบริการส่วน (ถามควบคุม TKT. ที่มีคุณภาพทั้งในแง่ของ OEM และบริการส่วนหนึ่ง)

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

Attn :
เพราะ hmst พบว่าทั้งส่วนบนรถไฟและ LH Rh คลื่นพื้นผิว ( คลื่น ) ทำให้พื้นที่ตรรกะมุมดัด ( fm1anld-15120 )
โดย QA / hmmt และ TKT ( K . วิภาดา ) ได้ ดูปัญหาจริงเป็นเช่นตัวบ่งชี้รวมทั้งซ่อมแซม TKT ได้ไป
ดังนั้นแจ้ง QC / hmmt & TKT ด้วยการป้องกัน ปัญหาไปอีกเป้าหมายลูกค้ารายงานตอบ : 17 / 02 / 2015 หมายเหตุ : 1 ) ปัญหา