- ข้อความ
- ประวัติศาสตร์
Such fares are close to those charg
Such fares are close to those charged by budget airline Nok Air, which operates scheduled flights on that particular sector with ageing ATR 72 turboprop aircraft with 70 seats.
Somphong Sooksanguan, president of Kannithi Aviation, operator of Kan Air, said deploying the executive jet on the three secondary domestic routes was not to make money.
"The minimum cost of operating a Premier I flight alone on those first two routes is about 50,000 baht," he told the Bangkok Post.
The executive jet flights are instead mainly to introduce these routes to the travelling public ahead of the full-blown service that Kan Air intends to launch in the coming months.
Use of the Premier I is also meant to maintain the validity of the permit granted by the Civil Aviation Department to the airline to operate flights on these routes.
The department requires an airline to operate commercial flights on a route within six months of it being granted.
"In addition, the deployment of the Premier I and the associated low fares offer ordinary travellers a rare opportunity to experience private jet flights," Mr Somphong said. "It's a way to return profits to the passengers."
However, the scheduled Premier I jet service will be available only temporarily before it returns to its main function — VIP charter and use by Kan Air's founder.
Kan Air plans to replace the Premier I on the three routes with ATR 72-500 turboprop aircraft, starting in the second half of next month.
The airline is due to take delivery of the first of two turboprops leased from Nordic Aviation Capital Pte, a Singapore aircraft leasing firm, next month, with the second aircraft, also configured with 66 seats, due in November.
The ATR aircraft will be instrumental to Kan Air's move to consolidate its network to cover more secondary domestic routes that appear to be underserved but offer good traffic demand potential.
Kan Air's expansion is seen as filling the vacuum left by the defunct Nok Mini, which threw in the towel in March.
It will also pitch against Nok Air, which has the largest secondary domestic route network.
In addition to the three new routes initially served by the Premier I jet, Kan Air will open a fourth new sector later this year — Don Mueang-Surin.
These are in addition to its six older routes from Chiang Mai to Mae Hong Son, Pai, Chiang Rai, Nan, Khon Kaen and Phitsanulok, all served by its other aircraft, a single-engine Cessna Grand Caravan 208B with 12 seats.
Kan Air plans to ramp up the frequencies on the new routes when the ATR 72-500s enter its fleet.
For instance, it will offer a daily flight between Chiang Mai and the easternmost province of Ubon Ratchathani, the route that no-frills carrier Thai AirAsia pulled out of a few years ago due to lower than expected demand.
Somphong Sooksanguan, president of Kannithi Aviation, operator of Kan Air, said deploying the executive jet on the three secondary domestic routes was not to make money.
"The minimum cost of operating a Premier I flight alone on those first two routes is about 50,000 baht," he told the Bangkok Post.
The executive jet flights are instead mainly to introduce these routes to the travelling public ahead of the full-blown service that Kan Air intends to launch in the coming months.
Use of the Premier I is also meant to maintain the validity of the permit granted by the Civil Aviation Department to the airline to operate flights on these routes.
The department requires an airline to operate commercial flights on a route within six months of it being granted.
"In addition, the deployment of the Premier I and the associated low fares offer ordinary travellers a rare opportunity to experience private jet flights," Mr Somphong said. "It's a way to return profits to the passengers."
However, the scheduled Premier I jet service will be available only temporarily before it returns to its main function — VIP charter and use by Kan Air's founder.
Kan Air plans to replace the Premier I on the three routes with ATR 72-500 turboprop aircraft, starting in the second half of next month.
The airline is due to take delivery of the first of two turboprops leased from Nordic Aviation Capital Pte, a Singapore aircraft leasing firm, next month, with the second aircraft, also configured with 66 seats, due in November.
The ATR aircraft will be instrumental to Kan Air's move to consolidate its network to cover more secondary domestic routes that appear to be underserved but offer good traffic demand potential.
Kan Air's expansion is seen as filling the vacuum left by the defunct Nok Mini, which threw in the towel in March.
It will also pitch against Nok Air, which has the largest secondary domestic route network.
In addition to the three new routes initially served by the Premier I jet, Kan Air will open a fourth new sector later this year — Don Mueang-Surin.
These are in addition to its six older routes from Chiang Mai to Mae Hong Son, Pai, Chiang Rai, Nan, Khon Kaen and Phitsanulok, all served by its other aircraft, a single-engine Cessna Grand Caravan 208B with 12 seats.
Kan Air plans to ramp up the frequencies on the new routes when the ATR 72-500s enter its fleet.
For instance, it will offer a daily flight between Chiang Mai and the easternmost province of Ubon Ratchathani, the route that no-frills carrier Thai AirAsia pulled out of a few years ago due to lower than expected demand.
0/5000
อัตราค่าโดยสารดังกล่าวอยู่ใกล้กับผู้เรียกงบประมาณสายการบินนกแอร์ ที่ทำงานภาคใดที่มีอายุเครื่องบิน turboprop เอทีอาร์ 72 จำนวน 70 ที่นั่งเที่ยวบินตามกำหนดการ
Sooksanguan ลลาสมพงศ์ ประธานของ Kannithi บิน บิน ผู้บอกใช้เจ็ทบริหารในสามเส้นทางรองในประเทศไม่ต้องการเงิน
"ต้นทุนต่ำสุดของการทำพรีเมียร์ผมบินเดี่ยวบนเส้นทางที่สองคือ ประมาณ 50000 บาท เขาบอกบางกอกโพสต์
บินเจ็ทบริหารแต่ส่วนใหญ่จะแนะนำเส้นทางการเดินสาธารณะก่อนบริการ full-blown ที่บินมีแผนจะเปิดตัวเดือนที่จะ
ใช้ของนายก ผมยังตั้งใจจะรักษาถูกต้องของใบอนุญาตที่ได้รับอนุญาตตามแผนกโยธาบินกับสายการบินจะมีเที่ยวบินในเส้นทางเหล่านี้
แผนกที่ต้องการสายการบินจะมีเที่ยวบินพาณิชย์ในเส้นทางภายใน 6 เดือนของการอนุญาตให้
"นอกจากนี้ ใช้ของนายกฉันและโดยสารเชื่อมโยงให้นักท่องเที่ยวทั่วไปเป็นโอกาสที่หายากพบเที่ยวบินเจ็ทส่วนตัว นายลลาสมพงศ์กล่าว "มันเป็นวิธีที่การคืนกำไรให้ผู้โดยสาร"
อย่างไรก็ตาม นายกเวลาฉันเจ็ทบริการจะมีเพียงชั่วคราวก่อนจะส่งกลับฟังก์ชันหลักของ — กฎบัตร VIP และใช้ โดยผู้ก่อตั้งของบิน
แผนบินแทนนายกรัฐมนตรี I ในสามเส้นทาง ด้วยเอทีอาร์ 72-500 เครื่องบิน turboprop เริ่มในครึ่งหลังของเดือนถัดไป
สายการบินคือครบกำหนดจะส่งมอบครั้งแรกของ turboprops สองเช่าจาก Pte ทุนบินนอร์ดิก เช่าเครื่องบินสิงคโปร์บริษัท เดือนถัดไป ด้วยเครื่องบินที่สอง ยังกำหนดค่า 66 ที่นั่ง ครบกำหนดในเดือนพฤศจิกายน
เครื่องบินเอทีอาร์จะเป็นเครื่องมือของบินย้ายไปรวมเป็นเครือข่ายครอบคลุมมากกว่ารองภายในประเทศเส้นทางที่ปรากฏจะ underserved แต่มีความต้องการศักยภาพจราจรดี
กาฬอากาศขยายจะเห็นเป็นบรรจุสุญญากาศจาก Nok Mini defunct ซึ่งโยนผ้าในเดือนมีนาคม
มันจะ pitch กับ Nok Air ซึ่งมีเครือข่ายเส้นทางภายในประเทศรองที่ใหญ่ที่สุด
นอกจากสามใหม่เส้นทางเริ่มต้นบริการพรีเมียร์ผมเจ็ท บินจะเปิดสี่ภาคใหม่ช่วงปลายปีนี้-ดอนเมืองสุรินทร์
เหล่านี้ได้นอกจากของหกเก่าเส้นทางบินจากเชียงใหม่สู่ Mae Hong Son ปาย เชียงราย น่าน ขอนแก่น และ พิษณุโลก บริการทั้งหมด โดยเป็นเครื่องบินอื่น ๆ เป็นเครื่องยนต์เดียว Cessna แกรนด์คาราวาน 208B จำนวน 12 ที่นั่ง
บินแผนการทางลาดขึ้นความถี่ในเส้นทางบินใหม่เมื่อเอทีอาร์ 72-500s ป้อนของเรือ
เช่น มันจะมีเที่ยวบินทุกวันระหว่างเชียงใหม่กับ easternmost จังหวัดจังหวัดอุบลราชธานี กระบวนการผลิตผู้ขนส่งที่อลังการดึง Thai AirAsia ไม่กี่ปีที่ผ่านมาเนื่องจากต่ำกว่าความต้องการที่คาดไว้
Sooksanguan ลลาสมพงศ์ ประธานของ Kannithi บิน บิน ผู้บอกใช้เจ็ทบริหารในสามเส้นทางรองในประเทศไม่ต้องการเงิน
"ต้นทุนต่ำสุดของการทำพรีเมียร์ผมบินเดี่ยวบนเส้นทางที่สองคือ ประมาณ 50000 บาท เขาบอกบางกอกโพสต์
บินเจ็ทบริหารแต่ส่วนใหญ่จะแนะนำเส้นทางการเดินสาธารณะก่อนบริการ full-blown ที่บินมีแผนจะเปิดตัวเดือนที่จะ
ใช้ของนายก ผมยังตั้งใจจะรักษาถูกต้องของใบอนุญาตที่ได้รับอนุญาตตามแผนกโยธาบินกับสายการบินจะมีเที่ยวบินในเส้นทางเหล่านี้
แผนกที่ต้องการสายการบินจะมีเที่ยวบินพาณิชย์ในเส้นทางภายใน 6 เดือนของการอนุญาตให้
"นอกจากนี้ ใช้ของนายกฉันและโดยสารเชื่อมโยงให้นักท่องเที่ยวทั่วไปเป็นโอกาสที่หายากพบเที่ยวบินเจ็ทส่วนตัว นายลลาสมพงศ์กล่าว "มันเป็นวิธีที่การคืนกำไรให้ผู้โดยสาร"
อย่างไรก็ตาม นายกเวลาฉันเจ็ทบริการจะมีเพียงชั่วคราวก่อนจะส่งกลับฟังก์ชันหลักของ — กฎบัตร VIP และใช้ โดยผู้ก่อตั้งของบิน
แผนบินแทนนายกรัฐมนตรี I ในสามเส้นทาง ด้วยเอทีอาร์ 72-500 เครื่องบิน turboprop เริ่มในครึ่งหลังของเดือนถัดไป
สายการบินคือครบกำหนดจะส่งมอบครั้งแรกของ turboprops สองเช่าจาก Pte ทุนบินนอร์ดิก เช่าเครื่องบินสิงคโปร์บริษัท เดือนถัดไป ด้วยเครื่องบินที่สอง ยังกำหนดค่า 66 ที่นั่ง ครบกำหนดในเดือนพฤศจิกายน
เครื่องบินเอทีอาร์จะเป็นเครื่องมือของบินย้ายไปรวมเป็นเครือข่ายครอบคลุมมากกว่ารองภายในประเทศเส้นทางที่ปรากฏจะ underserved แต่มีความต้องการศักยภาพจราจรดี
กาฬอากาศขยายจะเห็นเป็นบรรจุสุญญากาศจาก Nok Mini defunct ซึ่งโยนผ้าในเดือนมีนาคม
มันจะ pitch กับ Nok Air ซึ่งมีเครือข่ายเส้นทางภายในประเทศรองที่ใหญ่ที่สุด
นอกจากสามใหม่เส้นทางเริ่มต้นบริการพรีเมียร์ผมเจ็ท บินจะเปิดสี่ภาคใหม่ช่วงปลายปีนี้-ดอนเมืองสุรินทร์
เหล่านี้ได้นอกจากของหกเก่าเส้นทางบินจากเชียงใหม่สู่ Mae Hong Son ปาย เชียงราย น่าน ขอนแก่น และ พิษณุโลก บริการทั้งหมด โดยเป็นเครื่องบินอื่น ๆ เป็นเครื่องยนต์เดียว Cessna แกรนด์คาราวาน 208B จำนวน 12 ที่นั่ง
บินแผนการทางลาดขึ้นความถี่ในเส้นทางบินใหม่เมื่อเอทีอาร์ 72-500s ป้อนของเรือ
เช่น มันจะมีเที่ยวบินทุกวันระหว่างเชียงใหม่กับ easternmost จังหวัดจังหวัดอุบลราชธานี กระบวนการผลิตผู้ขนส่งที่อลังการดึง Thai AirAsia ไม่กี่ปีที่ผ่านมาเนื่องจากต่ำกว่าความต้องการที่คาดไว้
การแปล กรุณารอสักครู่..
Such fares are close to those charged by budget airline Nok Air, which operates scheduled flights on that particular sector with ageing ATR 72 turboprop aircraft with 70 seats.
Somphong Sooksanguan, president of Kannithi Aviation, operator of Kan Air, said deploying the executive jet on the three secondary domestic routes was not to make money.
"The minimum cost of operating a Premier I flight alone on those first two routes is about 50,000 baht," he told the Bangkok Post.
The executive jet flights are instead mainly to introduce these routes to the travelling public ahead of the full-blown service that Kan Air intends to launch in the coming months.
Use of the Premier I is also meant to maintain the validity of the permit granted by the Civil Aviation Department to the airline to operate flights on these routes.
The department requires an airline to operate commercial flights on a route within six months of it being granted.
"In addition, the deployment of the Premier I and the associated low fares offer ordinary travellers a rare opportunity to experience private jet flights," Mr Somphong said. "It's a way to return profits to the passengers."
However, the scheduled Premier I jet service will be available only temporarily before it returns to its main function — VIP charter and use by Kan Air's founder.
Kan Air plans to replace the Premier I on the three routes with ATR 72-500 turboprop aircraft, starting in the second half of next month.
The airline is due to take delivery of the first of two turboprops leased from Nordic Aviation Capital Pte, a Singapore aircraft leasing firm, next month, with the second aircraft, also configured with 66 seats, due in November.
The ATR aircraft will be instrumental to Kan Air's move to consolidate its network to cover more secondary domestic routes that appear to be underserved but offer good traffic demand potential.
Kan Air's expansion is seen as filling the vacuum left by the defunct Nok Mini, which threw in the towel in March.
It will also pitch against Nok Air, which has the largest secondary domestic route network.
In addition to the three new routes initially served by the Premier I jet, Kan Air will open a fourth new sector later this year — Don Mueang-Surin.
These are in addition to its six older routes from Chiang Mai to Mae Hong Son, Pai, Chiang Rai, Nan, Khon Kaen and Phitsanulok, all served by its other aircraft, a single-engine Cessna Grand Caravan 208B with 12 seats.
Kan Air plans to ramp up the frequencies on the new routes when the ATR 72-500s enter its fleet.
For instance, it will offer a daily flight between Chiang Mai and the easternmost province of Ubon Ratchathani, the route that no-frills carrier Thai AirAsia pulled out of a few years ago due to lower than expected demand.
Somphong Sooksanguan, president of Kannithi Aviation, operator of Kan Air, said deploying the executive jet on the three secondary domestic routes was not to make money.
"The minimum cost of operating a Premier I flight alone on those first two routes is about 50,000 baht," he told the Bangkok Post.
The executive jet flights are instead mainly to introduce these routes to the travelling public ahead of the full-blown service that Kan Air intends to launch in the coming months.
Use of the Premier I is also meant to maintain the validity of the permit granted by the Civil Aviation Department to the airline to operate flights on these routes.
The department requires an airline to operate commercial flights on a route within six months of it being granted.
"In addition, the deployment of the Premier I and the associated low fares offer ordinary travellers a rare opportunity to experience private jet flights," Mr Somphong said. "It's a way to return profits to the passengers."
However, the scheduled Premier I jet service will be available only temporarily before it returns to its main function — VIP charter and use by Kan Air's founder.
Kan Air plans to replace the Premier I on the three routes with ATR 72-500 turboprop aircraft, starting in the second half of next month.
The airline is due to take delivery of the first of two turboprops leased from Nordic Aviation Capital Pte, a Singapore aircraft leasing firm, next month, with the second aircraft, also configured with 66 seats, due in November.
The ATR aircraft will be instrumental to Kan Air's move to consolidate its network to cover more secondary domestic routes that appear to be underserved but offer good traffic demand potential.
Kan Air's expansion is seen as filling the vacuum left by the defunct Nok Mini, which threw in the towel in March.
It will also pitch against Nok Air, which has the largest secondary domestic route network.
In addition to the three new routes initially served by the Premier I jet, Kan Air will open a fourth new sector later this year — Don Mueang-Surin.
These are in addition to its six older routes from Chiang Mai to Mae Hong Son, Pai, Chiang Rai, Nan, Khon Kaen and Phitsanulok, all served by its other aircraft, a single-engine Cessna Grand Caravan 208B with 12 seats.
Kan Air plans to ramp up the frequencies on the new routes when the ATR 72-500s enter its fleet.
For instance, it will offer a daily flight between Chiang Mai and the easternmost province of Ubon Ratchathani, the route that no-frills carrier Thai AirAsia pulled out of a few years ago due to lower than expected demand.
การแปล กรุณารอสักครู่..
เช่น ค่าโดยสารจะใกล้เคียงกับที่คิด โดยงบประมาณของสายการบิน นกแอร์ ซึ่งเป็นผู้ให้บริการตารางเที่ยวบินในภาคที่เฉพาะเจาะจงกับอายุเครื่องยนต์เครื่องบินเอทีอาร์ 72 70 ที่นั่ง
สมพงษ์ sooksanguan ประธาน kannithi การบิน ผู้ประกอบการของกานต์ แอร์ กล่าวว่า การบริหารเจ็ทบนสามรอง เส้นทางในประเทศ ไม่ใช่เพื่อเงิน
" ค่าใช้จ่ายของปฏิบัติการ พรีเมียร์ ผมบินคนเดียวในแรกสองเส้นทางคือ ประมาณ 50 , 000 บาท " เขาบอกบางกอกโพสต์ .
เครื่องบินเที่ยวบินที่แทนผู้บริหารส่วนใหญ่แนะนำเส้นทางเหล่านี้เดินทางสาธารณะก่อนบริการเต็มเป่าที่กาญอากาศมุ่งมั่นที่จะเปิดตัวในเดือนมา
ใช้ของ พรีเมียร์ ผมยังตั้งใจที่จะรักษาความถูกต้องของใบอนุญาตที่ได้รับจากแผนกการบินพลเรือนกับสายการบินที่จะใช้เที่ยวบินในเส้นทางเหล่านี้
แผนกต้องมีสายการบินใช้เที่ยวบินเชิงพาณิชย์บนเส้นทางภายในหกเดือนของการอนุญาต
" นอกจากนี้บริษัท พรีเมียร์ ผมและที่เกี่ยวข้องต่ำค่าโดยสารเสนอทั่วไปนักท่องเที่ยวโอกาสที่หายากที่จะสัมผัสเที่ยวบินเจ็ทส่วนตัว " นายสมพงษ์กล่าว มันเป็นวิธีที่จะคืนกำไรให้กับผู้โดยสาร "
แต่ตารางพรีเมียร์ผมเจ็ทบริการจะสามารถใช้ได้เพียงชั่วคราว ก่อนที่จะกลับไปทำหน้าที่หลักของกฎบัตร VIP และใช้โดยผู้ก่อตั้งกานต์แอร์ .
กานต์แอร์ วางแผนที่จะแทนที่ พรีเมียร์ ใน 3 เส้นทางด้วย ATR 72-500 เครื่องยนต์อากาศยาน เริ่มต้นในช่วงครึ่งหลังของเดือนถัดไป
สายการบินเนื่องจากส่งครั้งแรกที่สอง turboprops เช่าจากนอร์ดิกการบินทุน Pte , สิงคโปร์เครื่องบินเช่าซื้อบริษัท เดือนหน้า กับเครื่องบินสอง ยังแต่งกับ 66 ที่นั่ง เนื่องจากในเดือนพฤศจิกายน
มีเครื่องบินเอทีอาร์จะบรรเลงให้กานต์ แอร์ ย้าย รวมเครือข่ายเพื่อให้ครอบคลุมรองเพิ่มเติมเส้นทางในประเทศที่ปรากฏเป็นเนื้อหา แต่มีศักยภาพ ความต้องการการจราจร
คันอากาศขยาย คือ เห็นเป็นกรอกสูญญากาศทางซ้ายโดยงานนกขนาดเล็กซึ่งโยนในผ้าเช็ดตัวในเดือนมีนาคม
มันก็จะมืดกับนกแอร์ ,ที่ใหญ่ที่สุดในประเทศรองเส้นทางเครือข่าย
นอกจากสามเส้นทางใหม่เริ่มให้บริการโดยพรีเมียร์ผมเจ็ท , กานต์ แอร์จะเปิดที่สี่ภาคใหม่ปลายปีนี้ - เมืองคง สุรินทร์
นี่นอกจากเส้นทาง 6 เก่าจากเชียงใหม่ ไปแม่ฮ่องสอน ปาย เชียงราย น่าน ขอนแก่น และพิษณุโลก เสิร์ฟโดยอากาศยานอื่น ๆของมันเดี่ยวเครื่องยนต์เซสนาแกรนด์คาราวาน 208b 12 ที่นั่ง
กานต์ แอร์มีแผนจะทางลาดขึ้นความถี่บนเส้นทางใหม่เมื่อ ATR 72-500s ใส่กองเรือของ
สำหรับอินสแตนซ์ จะให้บริการเที่ยวบินทุกวันระหว่างเชียงใหม่และจังหวัดสุดทิศตะวันออกของจังหวัดอุบลราชธานี เส้นทางที่ไม่มี frills สายการบินไทยแอร์เอเชีย ดึงออกมาจากไม่กี่ปีที่ผ่านมาลดลงมากกว่าคาด เนื่องจากความต้องการ
สมพงษ์ sooksanguan ประธาน kannithi การบิน ผู้ประกอบการของกานต์ แอร์ กล่าวว่า การบริหารเจ็ทบนสามรอง เส้นทางในประเทศ ไม่ใช่เพื่อเงิน
" ค่าใช้จ่ายของปฏิบัติการ พรีเมียร์ ผมบินคนเดียวในแรกสองเส้นทางคือ ประมาณ 50 , 000 บาท " เขาบอกบางกอกโพสต์ .
เครื่องบินเที่ยวบินที่แทนผู้บริหารส่วนใหญ่แนะนำเส้นทางเหล่านี้เดินทางสาธารณะก่อนบริการเต็มเป่าที่กาญอากาศมุ่งมั่นที่จะเปิดตัวในเดือนมา
ใช้ของ พรีเมียร์ ผมยังตั้งใจที่จะรักษาความถูกต้องของใบอนุญาตที่ได้รับจากแผนกการบินพลเรือนกับสายการบินที่จะใช้เที่ยวบินในเส้นทางเหล่านี้
แผนกต้องมีสายการบินใช้เที่ยวบินเชิงพาณิชย์บนเส้นทางภายในหกเดือนของการอนุญาต
" นอกจากนี้บริษัท พรีเมียร์ ผมและที่เกี่ยวข้องต่ำค่าโดยสารเสนอทั่วไปนักท่องเที่ยวโอกาสที่หายากที่จะสัมผัสเที่ยวบินเจ็ทส่วนตัว " นายสมพงษ์กล่าว มันเป็นวิธีที่จะคืนกำไรให้กับผู้โดยสาร "
แต่ตารางพรีเมียร์ผมเจ็ทบริการจะสามารถใช้ได้เพียงชั่วคราว ก่อนที่จะกลับไปทำหน้าที่หลักของกฎบัตร VIP และใช้โดยผู้ก่อตั้งกานต์แอร์ .
กานต์แอร์ วางแผนที่จะแทนที่ พรีเมียร์ ใน 3 เส้นทางด้วย ATR 72-500 เครื่องยนต์อากาศยาน เริ่มต้นในช่วงครึ่งหลังของเดือนถัดไป
สายการบินเนื่องจากส่งครั้งแรกที่สอง turboprops เช่าจากนอร์ดิกการบินทุน Pte , สิงคโปร์เครื่องบินเช่าซื้อบริษัท เดือนหน้า กับเครื่องบินสอง ยังแต่งกับ 66 ที่นั่ง เนื่องจากในเดือนพฤศจิกายน
มีเครื่องบินเอทีอาร์จะบรรเลงให้กานต์ แอร์ ย้าย รวมเครือข่ายเพื่อให้ครอบคลุมรองเพิ่มเติมเส้นทางในประเทศที่ปรากฏเป็นเนื้อหา แต่มีศักยภาพ ความต้องการการจราจร
คันอากาศขยาย คือ เห็นเป็นกรอกสูญญากาศทางซ้ายโดยงานนกขนาดเล็กซึ่งโยนในผ้าเช็ดตัวในเดือนมีนาคม
มันก็จะมืดกับนกแอร์ ,ที่ใหญ่ที่สุดในประเทศรองเส้นทางเครือข่าย
นอกจากสามเส้นทางใหม่เริ่มให้บริการโดยพรีเมียร์ผมเจ็ท , กานต์ แอร์จะเปิดที่สี่ภาคใหม่ปลายปีนี้ - เมืองคง สุรินทร์
นี่นอกจากเส้นทาง 6 เก่าจากเชียงใหม่ ไปแม่ฮ่องสอน ปาย เชียงราย น่าน ขอนแก่น และพิษณุโลก เสิร์ฟโดยอากาศยานอื่น ๆของมันเดี่ยวเครื่องยนต์เซสนาแกรนด์คาราวาน 208b 12 ที่นั่ง
กานต์ แอร์มีแผนจะทางลาดขึ้นความถี่บนเส้นทางใหม่เมื่อ ATR 72-500s ใส่กองเรือของ
สำหรับอินสแตนซ์ จะให้บริการเที่ยวบินทุกวันระหว่างเชียงใหม่และจังหวัดสุดทิศตะวันออกของจังหวัดอุบลราชธานี เส้นทางที่ไม่มี frills สายการบินไทยแอร์เอเชีย ดึงออกมาจากไม่กี่ปีที่ผ่านมาลดลงมากกว่าคาด เนื่องจากความต้องการ
การแปล กรุณารอสักครู่..
ภาษาอื่น ๆ
การสนับสนุนเครื่องมือแปลภาษา: กรีก, กันนาดา, กาลิเชียน, คลิงออน, คอร์สิกา, คาซัค, คาตาลัน, คินยารวันดา, คีร์กิซ, คุชราต, จอร์เจีย, จีน, จีนดั้งเดิม, ชวา, ชิเชวา, ซามัว, ซีบัวโน, ซุนดา, ซูลู, ญี่ปุ่น, ดัตช์, ตรวจหาภาษา, ตุรกี, ทมิฬ, ทาจิก, ทาทาร์, นอร์เวย์, บอสเนีย, บัลแกเรีย, บาสก์, ปัญจาป, ฝรั่งเศส, พาชตู, ฟริเชียน, ฟินแลนด์, ฟิลิปปินส์, ภาษาอินโดนีเซี, มองโกเลีย, มัลทีส, มาซีโดเนีย, มาราฐี, มาลากาซี, มาลายาลัม, มาเลย์, ม้ง, ยิดดิช, ยูเครน, รัสเซีย, ละติน, ลักเซมเบิร์ก, ลัตเวีย, ลาว, ลิทัวเนีย, สวาฮิลี, สวีเดน, สิงหล, สินธี, สเปน, สโลวัก, สโลวีเนีย, อังกฤษ, อัมฮาริก, อาร์เซอร์ไบจัน, อาร์เมเนีย, อาหรับ, อิกโบ, อิตาลี, อุยกูร์, อุสเบกิสถาน, อูรดู, ฮังการี, ฮัวซา, ฮาวาย, ฮินดี, ฮีบรู, เกลิกสกอต, เกาหลี, เขมร, เคิร์ด, เช็ก, เซอร์เบียน, เซโซโท, เดนมาร์ก, เตลูกู, เติร์กเมน, เนปาล, เบงกอล, เบลารุส, เปอร์เซีย, เมารี, เมียนมา (พม่า), เยอรมัน, เวลส์, เวียดนาม, เอสเปอแรนโต, เอสโทเนีย, เฮติครีโอล, แอฟริกา, แอลเบเนีย, โคซา, โครเอเชีย, โชนา, โซมาลี, โปรตุเกส, โปแลนด์, โยรูบา, โรมาเนีย, โอเดีย (โอริยา), ไทย, ไอซ์แลนด์, ไอร์แลนด์, การแปลภาษา.
- Select a popular meat dish and find out
- ฉันจะหาเวลาไปให้ได้
- That is nice i just like your photos
- ใช่ มันมี
- Criteria
- capable of expounding on the profound
- ค่าโอนที่ดิน
- คุณต้องรัษาความสะอาดบริเวณวัด
- you are not allowed to use the phone whi
- the Heli live in small villages, but fam
- พระระเบียง
- คุณอายุ18
- คุณชอบฉันที่ดวงตาและรอยยิ้มของฉันเพียงเท
- หม้อหุงข้าวไฟฟ้า
- ทำไมคุณไม่ชวนฉันคุยบ้างละ
- Everything in the story makes it sound e
- she watches television at night
- I go to shopping
- Stunning
- Is the first time I to eat it. It can be
- คุณทำดีที่สุดแล้ว
- I got account and send request at facebo
- ไข่ไก่ 4 ฟอง
- หัวหอมใหญ่ 1 หัว
