AbstractThe optimum autofrettage pr

Abstract
The optimum autofrettage pressure and the optimum radius of the elastic–plastic boundary of strain-hardening cylinders in plane strain and plane stress have been studied theoretically and by finite-element modeling. Equivalent von-Mises stress is used as yield criterion. Comparison of the results of the two methods shows good agreement. Although there is no explicit expression for the optimum autofrettage pressure in plane stress, the equation for plane strain can be used with good accuracy. It has also been observed that the optimum autofrettage pressure is not a constant value but depends on working pressure.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

บทคัดย่อความดันเหมาะสม autofrettage และรัศมีสูงสุดของเขตยืดหยุ่นพลาสติกถังแข็งต้องใช้ต้องใช้เครื่องบินและเครื่องบินมีความเครียดมีการศึกษาตามหลักวิชา และสร้างโมเดลองค์ประกอบจำกัด ความเครียด Mises ฟอนเท่าใช้เป็นเงื่อนไขผลตอบแทน เปรียบเทียบผลของวิธีการสองแสดงข้อตกลงที่ดี มีนิพจน์ไม่ชัดเจนสำหรับความดันสูงสุด autofrettage ในความเครียดระนาบ สามารถใช้สมการของเครื่องบินต้องใช้ความแม่นยำดี มันมียังถูกตรวจสอบความดัน autofrettage สูงสุดไม่ใช่ค่าคง แต่ขึ้นอยู่กับแรงดันทำงาน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

บทคัดย่อความดัน autofrettage ที่เหมาะสมและรัศมีที่เหมาะสมของขอบเขตยืดหยุ่นพลาสติกถังความเครียดแข็งในความเครียดและความเครียดเครื่องบินเครื่องบินได้รับการศึกษาในทางทฤษฎีและการสร้างแบบจำลององค์ประกอบ จำกัด
ความเครียดเทียบเท่าฟอนคะเนถูกนำมาใช้เป็นเกณฑ์ผลผลิต เปรียบเทียบผลของทั้งสองวิธีการที่แสดงให้เห็นถึงข้อตกลงที่ดี แม้จะไม่มีการแสดงออกอย่างชัดเจนสำหรับความดันที่เหมาะสมใน autofrettage ความเครียดเครื่องบินสมความเครียดเครื่องบินสามารถนำมาใช้ด้วยความถูกต้องดี มันยังได้รับการตั้งข้อสังเกตว่าความดัน autofrettage ที่เหมาะสมไม่ได้เป็นค่าคงที่ แต่ขึ้นอยู่กับความดันการทำงาน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

นามธรรมที่ autofrettage
ความดันและอุณหภูมิของยางและพลาสติกรัศมีขอบเขตของความเครียดความเครียดและความเครียดแข็งถังเครื่องบินเครื่องบินได้รับการศึกษาในทางทฤษฎีและแบบจำลอง finite-element . ความเค้นแบบ von Mises เท่ากับใช้เป็นเกณฑ์ผลผลิต การเปรียบเทียบผลของทั้งสองวิธี พบข้อตกลงที่ดีถึงแม้ว่าจะไม่มีการแสดงออกที่ชัดเจนสำหรับความดันที่เหมาะสมใน autofrettage ระนาบความเครียด สมการระนาบความเครียด สามารถใช้กับ แม่นมาก ก็ยังได้รับพบว่าแรงดัน autofrettage ที่เหมาะสมไม่ใช่ค่าคงที่ แต่ขึ้นอยู่กับแรงดันทำงาน