Courage and drive were behind Luft-

Courage and drive were behind Luft- hansa‘s fresh start. But these were troubled and insecure times, the years of the Cold War. Almost at the same time, two companies named Deutsche Lufthansa took to the skies – one on each side of the Iron Curtain.

American and British pilots sat beside their German colleagues in the cockpits of Lufthansa aircraft in the West, while Russian and German pilots shared the controls in the East.
This setup was not meant to last. Yet Allied regulations in the former capital of the Reich did not allow the young, up-and-coming Federal Republic to fly through the air corridors to West Berlin, to Tempelhof and Tegel Airports. And as things turned out, this restriction was to remain in place for decades to come. Consequently, the new Lufthansa developed in new centers. First in Hamburg and Cologne, and then in Frankfurt.

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ความกล้าหาญและไดรฟ์ที่อยู่เบื้องหลังการเริ่มต้นใหม่ของ Luft- ฮันซ่า แต่เหล่านี้เป็นครั้งที่มีปัญหาและไม่ปลอดภัย, ปีของสงครามเย็น เกือบจะในเวลาเดียวกันทั้งสอง บริษัท ชื่อ Deutsche Lufthansa เอาไปฟากฟ้า - หนึ่งในแต่ละด้านของม่านเหล็ก. นักบินอเมริกันและอังกฤษนั่งข้างเพื่อนร่วมงานของพวกเขาในเยอรมัน cockpits ของเครื่องบินสายการบิน Lufthansa ในเวสต์ในขณะที่นักบินรัสเซียและเยอรมันที่ใช้ร่วมกัน การควบคุมในภาคตะวันออก. การตั้งค่านี้ไม่ได้หมายความว่าจะมีอายุ แต่กฎระเบียบที่เป็นพันธมิตรกันในเมืองหลวงเก่าของรีคไม่อนุญาตให้หนุ่มขึ้นและมาสหพันธ์สาธารณรัฐที่จะบินผ่านทางเดินอากาศเบอร์ลินตะวันตกเพื่อ Tempelhof และสนามบิน Tegel และเป็นสิ่งที่ปรากฏออกมาเป็นข้อ จำกัด นี้จะยังคงอยู่ในสถานที่มานานหลายทศวรรษ ดังนั้นการพัฒนาใหม่ Lufthansa ในศูนย์ใหม่ เป็นครั้งแรกในฮัมบูร์กและโคโลญและจากนั้นในแฟรงค์เฟิร์ต

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ความกล้าหาญ และขับอยู่หลังเครื่องบิน - หรรษาสดเริ่ม แต่เหล่านี้มีปัญหาและไม่ปลอดภัยครั้ง , ปีของสงครามเย็น เกือบจะในเวลาเดียวกันบริษัทดอยช์ ลุฟท์ฮันซ่าเอาสองชื่อท้องฟ้า–หนึ่งในแต่ละด้านของม่านเหล็ก

อเมริกันและอังกฤษนักบินนั่งอยู่ข้าง ๆตน เยอรมัน เพื่อนร่วมงานในส่วนควบคุมของ Lufthansa อากาศยานในตะวันตกขณะที่ รัสเซีย และเยอรมัน นักบินที่ควบคุมในตะวันออก
การตั้งค่านี้ไม่ได้สุดท้าย แต่พันธมิตรกฎหมายอดีตเมืองหลวงของจักรวรรดิไม่อนุญาตให้หนุ่มขึ้นมาและสหพันธ์สาธารณรัฐที่จะบินผ่านอากาศทางเดินไปยังเบอร์ลินตะวันตกใน Tempelhof และท่าอากาศยานเทเกล . และเป็นสิ่งที่เปิดออก ข้อ จำกัด นี้จะยังคงอยู่ในสถานที่สำหรับหลายทศวรรษที่จะมา จากนั้นใหม่ที่พัฒนาในระดับศูนย์ใหม่ ครั้งแรกในฮัมบูร์กและโคโลญและจากนั้นในแฟรงค์เฟิร์ต