Consolidation (including collaborat

Consolidation (including collaboration, transport bundling and route planning)
Logistics collaboration takes place between two manufacturing companies or between a manufacturing company and a logistics service provider. Horizontal collaboration takes place between two companies on the same level whereby vertical collaboration happens between companies that succeed each other in the supply chain. Two separate parties work together for the purpose of increasing efficiency in logistics processes, such as transportation and warehousing.
Transport bundling and consolidation of freight flows describe the situation where different shipments are grouped together into larger shipments in order to better utilise a transport vehicle’s capacity (increase the load factor) and positively affect the cost of transport per weight unit and inventory levels (reduction). Nevertheless, consolidation might negatively affect the delivery frequency and lead times.
Transport route planning and control covers the finding of the optimal route between point of origin and destination, and the tracking of the freight based on real‐time information.
Logistic postponement
There are three different types of postponement (time postponement, place postponement and form postponement. Time postponement is defined as delaying activities until orders are received. By contrast, place postponement means the delay of moving goods through a supply chain until orders are received. These two concepts can be subsumed under the term logistics postponement.
Logistics postponement is a widespread and often used principle in companies nowadays. Often it is used to delay the delivery of finished products to a region or a distribution centre until the demand is known with a higher degree of certainty. By doing so, companies are able to store units centrally and avoid high inventories at the respective distribution centres. This lowers inventory costs on the one hand and, on the other hand, reduces the risk of having a product in the wrong place at the wrong time. One practical implementation of logistics postponement is E-commerce. Products or modules are usually kept centrally and are assembled and delivered directly to the customer only on order. Thus, an immense increase in transport, predominantly truck transport, is the consequence. Generally speaking, it can be assumed that logistics postponement in a supply chain reduces the inventory level while often resulting in a greater amount of transport movements, because of the higher rate of single orders.
In accordance to the principles of assemble-to-order, form postponement describes the way of making a product suitable (customising) for a specific market or customer at the latest possible point in a supply chain, since every differentiation that makes a product more suitable for a specified segment of a market makes it less suitable for other segments.
Outsourcing
Outsourcing describes the (vertical) exclusion of logistic activities and services to external parties (2PL, 3PL, 4PL) that the company is not willing or unable to conduct in the future. Outsourcing is therefore related to a change in the organisational structure of a company. The counterpart of outsourcing is called insourcing, which means the vertical integration of logistic activities and services.
Supply chain integration
In integrated supply chains the boundaries inhibiting the flow of materials/products, financial resources and information are removed in order to optimise the overall performance of the supply chain. In order to effectively manage the complex flows among supply chain partners and to improve efficiency and customer responsiveness, integration among the various supply chain partners is required. Supply chain integration affects the organisation of the freight transport system. The more integrated the supply chain, the stronger the requirements for higher coordination and performance of the supply chain. The stronger the performance requirements, the lower the transport lead-time and the higher the quality of transport services (in terms of punctuality, safety of cargo, etc.).
Search for talent/staff retention
Staff retention and search for talent has become an important issue for the whole logistic sector, as the European population is ageing due to natural population development.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

รวม (รวมถึงความร่วมมือ การขนส่งรวม และการวางแผนเส้นทาง)โลจิสติกส์ร่วมกันเกิดขึ้น ระหว่างสองบริษัทผลิต หรือ ระหว่างบริษัทผู้ผลิตและผู้ให้บริการโลจิสติกส์ แนวร่วมเกิดขึ้นระหว่างสองบริษัทในระดับเดียวกันโดยมีแนวร่วมเกิดขึ้นระหว่างบริษัทที่ประสบความสำเร็จกันในห่วงโซ่อุปทาน แยกสองฝ่ายทำงานร่วมกันเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในกระบวนการโลจิสติกส์ เช่นการขนส่ง และคลังสินค้ารวมขนส่งและรวมค่าขนส่งขั้นตอนการอธิบายสถานการณ์ที่จัดส่งที่แตกต่างกันแบ่งกันใหญ่ส่งดีกว่าใช้กำลังของรถขนส่ง (เพิ่มตัวโหลด) และบวกส่งผลต่อต้นทุนการขนส่งต่อน้ำหนักระดับหน่วยและสินค้าคงคลัง (ลด) อย่างไรก็ตาม รวมอาจมีผลส่งความถี่และรอเวลาวางแผนเส้นทางขนส่งและควบคุมครอบคลุมการค้นหาของกระบวนการผลิตที่เหมาะสมที่สุดระหว่างจุดต้นทาง และปลายทาง และการติดตามค่าขนส่งตามรายละเอียด real‐timeเลื่อนโลจิสติกมีสามแบบเลื่อน (เลื่อนเวลา เลื่อนตำแหน่ง และเลื่อนฟอร์ม เลื่อนเวลาถูกกำหนดเป็นกิจกรรมในการล่าช้าจนกระทั่งได้รับใบสั่ง โดยคมชัด วางเลื่อนหมายถึงความล่าช้าของสินค้าเคลื่อนผ่านห่วงโซ่อุปทานจนได้รับใบสั่ง แนวคิดที่สองเหล่านี้สามารถเป็น subsumed ภายใต้เลื่อนโลจิสติกส์ระยะโลจิสติกส์เลื่อนเป็นแพร่หลาย และมักใช้หลักการในบริษัทปัจจุบัน มักจะใช้การเลื่อนการส่งผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปของภูมิภาคหรือศูนย์กระจายสินค้าจนเป็นที่รู้จักความต้องการกับความแน่นอนในระดับที่สูง บริษัทจะไม่สามารถเก็บหน่วยกลาง และหลีกเลี่ยงสูงคงที่ศูนย์จำหน่ายนั้น ๆ โดยการทำเช่นนั้น นี้ช่วยลดต้นทุนสินค้าคงคลังคง ก คง ช่วยลดความเสี่ยงของการมีผลิตภัณฑ์ที่ไม่ถูกต้องในเวลา ผลหนึ่งของโลจิสติกส์เลื่อนเป็นอีคอมเมิร์ซ ผลิตภัณฑ์หรือโมดูลมักจะอยู่กลางรวบรวม และจัดส่งโดยตรงไปยังลูกค้าในใบสั่ง ดังนั้น เพิ่มขึ้นอย่างมากในการขนส่ง เป็นรถบรรทุกขนส่ง มีสัจจะ พูด มันสามารถทึกทักเอาว่า เลื่อนโลจิสติกส์ในโซ่อุปทานลดระดับสินค้าคงคลังในขณะที่มักจะเกิดในการขนส่งย้าย จำนวนมากกว่าเพราะอัตราสูงกว่าใบสั่งเดียวกันในหลักการของการรวบรวมการสั่ง แบบฟอร์มเลื่อนอธิบายวิธีทำเป็นผลิตภัณฑ์เหมาะสม (customising) สำหรับตลาดเฉพาะลูกค้าที่จุดได้ล่าสุดในห่วงโซ่อุปทาน เนื่องจากสร้างความแตกต่างทุกที่ทำให้ผลิตภัณฑ์เหมาะสำหรับเซ็กเมนต์ของตลาดระบุ ทำให้เหมาะน้อยสำหรับเซ็กเมนต์อื่นผู้รับเหมาช่วงผู้รับเหมาช่วงอธิบายแยก (แนวตั้ง) logistic กิจกรรมและบริการของบุคคลภายนอก (2PL, 3PL, 4PL) ที่บริษัทจะไม่เต็มใจ หรือไม่สามารถดำเนินการในอนาคต ผู้รับเหมาช่วงดังนั้นที่เกี่ยวข้องกับการเปลี่ยนแปลงในโครงสร้างของบริษัท organisational สำเนาของผู้รับเหมาช่วงคือ insourcing ซึ่งหมายความ รวมแนวตั้งของ logistic กิจกรรมและบริการรวมห่วงโซ่อุปทานในห่วงโซ่อุปทานรวม ขอบเขตการไหลของวัสดุและส่วนประกอบผลิตภัณฑ์ inhibiting ทรัพยากรทางการเงินและข้อมูลจะถูกเอาออกเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพของห่วงโซ่อุปทาน การจัดการขั้นตอนซับซ้อนระหว่างคู่ห่วงโซ่อุปทานอย่างมีประสิทธิภาพ และ เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพและการตอบสนองลูกค้า รวมระหว่างคู่ค้าห่วงโซ่อุปทานต่าง ๆ นั้นจำเป็นต้อง รวมโซ่อุปทานมีผลต่อองค์กรของระบบการขนส่งค่าขนส่ง เพิ่มเติมรวมข้อกำหนดสำหรับการประสานงานที่สูงขึ้นและประสิทธิภาพของห่วงโซ่อุปทานห่วงโซ่อุปทาน แข็งแกร่ง ที่แข็งแกร่งประสิทธิภาพความต้องการ lead-time ขนส่งที่ต่ำและคุณภาพสูงของบริการขนส่ง (ในแง่ของ punctuality ความปลอดภัยของการขนส่งสินค้า ฯลฯ)ค้นหาความสามารถพิเศษ/พนักงานรักษาพนักงานเก็บข้อมูลและค้นหาความสามารถพิเศษได้กลายเป็น ประเด็นสำคัญสำหรับภาคโลจิสติกทั้งหมด เป็นประชากรยุโรปมีอายุเนื่องจากประชากรธรรมชาติพัฒนา

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การควบรวมกิจการ (รวมถึงการทำงานร่วมกัน bundling ขนส่งและการวางแผนเส้นทาง)
การทำงานร่วมกันจิสติกส์ที่เกิดขึ้นระหว่างสอง บริษัท ผู้ผลิตหรือระหว่าง บริษัท ผู้ผลิตและผู้ให้บริการโลจิสติก การทำงานร่วมกันในแนวนอนที่เกิดขึ้นระหว่างทั้งสอง บริษัท อยู่ในระดับเดียวกันด้วยเหตุนี้การทำงานร่วมกันในแนวตั้งที่เกิดขึ้นระหว่าง บริษัท ที่ประสบความสำเร็จกันในห่วงโซ่อุปทาน ทั้งสองฝ่ายที่แยกจากกันทำงานร่วมกันเพื่อวัตถุประสงค์ในการเพิ่มประสิทธิภาพในกระบวนการโลจิสติกเช่นการขนส่งและคลังสินค้า.
bundling การขนส่งและการควบรวมกิจการของกระแสการขนส่งสินค้าอธิบายสถานการณ์ที่การจัดส่งที่แตกต่างกันจะถูกจัดกลุ่มเข้าด้วยกันการจัดส่งที่มีขนาดใหญ่เพื่อให้ดีขึ้นใช้กำลังการผลิตยานพาหนะการขนส่งของ ( เพิ่มปัจจัยโหลด) และบวกส่งผลกระทบต่อค่าใช้จ่ายในการขนส่งต่อหน่วยน้ำหนักและระดับสินค้าคงคลัง (ลดลง) อย่างไรก็ตามการควบรวมกิจการในเชิงลบอาจมีผลต่อความถี่ในการส่งมอบและนำไปสู่ครั้ง.
การวางแผนเส้นทางการขนส่งและการควบคุมครอบคลุมการค้นพบเส้นทางที่ดีที่สุดระหว่างจุดต้นทางและปลายทางและติดตามการขนส่งสินค้าบนพื้นฐานของข้อมูลแบบ real-time. เลื่อนโลจิสติกมีสามความแตกต่างของการเลื่อน (เลื่อนเวลาการเลื่อนสถานที่และเลื่อนรูปแบบ. เลื่อนเวลาถูกกำหนดให้เป็นล่าช้าในกิจกรรมจนกว่าคำสั่งซื้อที่ได้รับ. ในทางตรงกันข้ามการเลื่อนสถานที่หมายถึงความล่าช้าของการเคลื่อนย้ายสินค้าผ่านห่วงโซ่อุปทานจนกว่าคำสั่งซื้อที่ได้รับ. ทั้งสองแนวคิดที่สามารถ จะวิทยภายใต้ระยะเลื่อนโลจิสติก. เลื่อนจิสติกส์เป็นหลักการอย่างกว้างขวางและมักจะใช้ใน บริษัท ปัจจุบัน. บ่อยครั้งที่จะใช้ในการชะลอการส่งมอบผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปไปยังพื้นที่หรือศูนย์กระจายจนความต้องการที่เป็นที่รู้จักกันมีระดับที่สูงขึ้นของความเชื่อมั่น . โดยการทำเช่นนั้น บริษัท จะสามารถจัดเก็บหน่วยส่วนกลางและหลีกเลี่ยงสินค้าคงเหลือสูงที่ศูนย์กระจายสินค้าที่เกี่ยวข้อง นี้จะช่วยลดต้นทุนสินค้าคงคลังในมือข้างหนึ่งและในมืออื่น ๆ ที่ช่วยลดความเสี่ยงของการมีสินค้าที่อยู่ในสถานที่ที่ไม่ถูกต้องในเวลาที่ไม่ถูกต้อง หนึ่งในการดำเนินการในทางปฏิบัติของการเลื่อนโลจิสติกอีคอมเมิร์ซ ผลิตภัณฑ์หรือโมดูลมักจะถูกเก็บจากส่วนกลางและมีการประกอบและส่งตรงให้กับลูกค้าในการสั่งซื้อเท่านั้น ดังนั้นการเพิ่มขึ้นอันยิ่งใหญ่ในการขนส่งส่วนใหญ่การขนส่งรถบรรทุกเป็นผล โดยทั่วไปก็อาจจะคิดว่าการเลื่อนจิสติกส์ในห่วงโซ่อุปทานที่ลดระดับสินค้าคงคลังในขณะที่มักจะเกิดในจำนวนมากของการเคลื่อนไหวการขนส่งเพราะอัตราที่สูงขึ้นของคำสั่งเดียว. ตามหลักการของการประกอบการสั่งซื้อ การเลื่อนแบบฟอร์มการอธิบายวิธีการทำผลิตภัณฑ์ที่เหมาะสมที่ (การปรับแต่ง) สำหรับตลาดที่เฉพาะเจาะจงหรือลูกค้าที่จุดที่เป็นไปได้ล่าสุดในห่วงโซ่อุปทานเนื่องจากความแตกต่างที่ทำให้ผลิตภัณฑ์ที่เหมาะสมมากขึ้นสำหรับส่วนที่ระบุของตลาดทำให้มันเหมาะน้อยกว่าสำหรับทุกคน ส่วนอื่น ๆ . Outsourcing Outsourcing อธิบาย (แนวตั้ง) การยกเว้นของกิจกรรมโลจิสติกและการบริการให้กับบุคคลภายนอก (2PL, 3PL, 4PL) ว่า บริษัท ไม่เต็มใจหรือไม่สามารถที่จะดำเนินการในอนาคต Outsourcing จึงมีความเกี่ยวข้องกับการเปลี่ยนแปลงในโครงสร้างองค์กรของ บริษัท คู่ของการจ้างที่เรียกว่า insourcing ซึ่งหมายถึงการรวมตัวในแนวตั้งของกิจกรรมโลจิสติกและการบริการ. บูรณาการห่วงโซ่อุปทานในห่วงโซ่อุปทานแบบบูรณาขอบเขตการยับยั้งการไหลของวัสดุ / ผลิตภัณฑ์ทรัพยากรทางการเงินและข้อมูลจะถูกลบออกเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการดำเนินงานโดยรวมของ ห่วงโซ่อุปทาน เพื่อประสิทธิภาพในการจัดการกระแสที่ซับซ้อนระหว่างคู่ค้าห่วงโซ่อุปทานและการปรับปรุงประสิทธิภาพและการตอบสนองของลูกค้ารวมในหมู่พันธมิตรห่วงโซ่อุปทานต่างๆจำเป็นต้องมี บูรณาการส่งผลกระทบต่อห่วงโซ่อุปทานขององค์กรระบบการขนส่งสินค้าที่ แบบบูรณาการมากขึ้นในห่วงโซ่อุปทานที่แข็งแกร่งความต้องการสำหรับการประสานงานและประสิทธิภาพการทำงานที่สูงขึ้นของห่วงโซ่อุปทาน แข็งแรงต้องการประสิทธิภาพการทำงานที่ต่ำกว่าการขนส่งนำเวลาและสูงกว่าคุณภาพของบริการขนส่ง (ในแง่ของการตรงต่อเวลาและความปลอดภัยของสินค้าและอื่น ๆ ). ค้นหาความสามารถ / พนักงานเก็บรักษาการเก็บรักษาพนักงานและค้นหาความสามารถที่ได้กลายเป็นปัญหาที่สำคัญสำหรับภาคโลจิสติกทั้งในขณะที่ประชากรยุโรปเป็นริ้วรอยเนื่องจากการพัฒนาประชากรธรรมชาติ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

รวม ( รวมถึงความร่วมมือ การขนส่ง การรวมกลุ่ม และเส้นทางที่วางแผนด้านโลจิสติกส์ )
เกิดขึ้นระหว่างสอง บริษัท ที่ผลิตหรือระหว่างการผลิตและ บริษัท ผู้ให้บริการโลจิสติกส์ ความร่วมมือในแนวนอนจะเกิดขึ้นระหว่างสอง บริษัท ในระดับเดียวกัน โดยความร่วมมือระหว่าง บริษัท ที่ประสบความสำเร็จในแนวตั้งขึ้นแต่ละอื่น ๆในห่วงโซ่อุปทานแยกเป็น 2 ฝ่ายทำงานร่วมกันเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในกระบวนการโลจิสติกส์ เช่น การขนส่ง และคลังสินค้า