6. ConclusionReceived results prove

6. Conclusion
Received results prove extraordinary possibilities in regards to the laser scanning technology. Combination of the
scanning together with total station and GNNS satellite surveying allows for point cloud orientation in any common
coordinate system. Presented technology can be adopted to all disciplines where a millimeter accuracy is required.
Point cloud provides information for spatial objects visualization. Based on that it is possible to run an inspection,
measurements and analyzes directly in 3D environment. Laser scanning technique is especially valuable in industrial
facilities and communication routes surveying. As a standard this technique is being used in detailed analyze of
structure gauge. It is also definitely possible to use it in a tram tracks and surrounding infrastructure measurements
especially if the tracks are located inside of the tunnel as in presented example. High accuracy and redundancy
allows for identification and gathering points which represents each splint. Precise information about tram track
position are the base for various analyzes and development in surveying services and diagnostic studies. In tram
track measurements it is vital to properly configure and plan laser scanning measurements. It is related to the
importance of proper spatial positioning of the tram track which is partly located below the level of the tunnel sill.
Influence on the resulted point cloud has following factors: setting proper point cloud resolution, localization of the
stations and distance between each one of them. Objective verification of the laser scanning data accuracy and
quality needs to be verified against the reference measures done with classical equipment dedicated to the particular
task. With some modification of the driving elements and items applied directly to the tram track it is possible to use
trolleys and measuring systems from the train track metrology.
Results based on the point cloud are good but time demanding. Unfortunately it is related to the analyze
workflow which is currently manual or semi-automatic. Improvement on the workflow algorithms and adaptation of
proper software might allow to improve the process.
During site measurement innovative solutions in regards to the tram track maintenance were used. Special
surveying control network was established in the field. There are many similarities within its functionality to the
railway geodetic network. Such network can be used in challenging track sections, like: fast tram tracks and tram
tracks in tunnels. Fixed points positions are basing on metal plates mounted to the side wall of the tunnel or traction
poles. Magnetic reflectors or scanning targets applied to the reference points are being used in the laser scanning.
Those points might be used as a reference for any kind of surveying measurement and diagnostics taken in the tram
track and tunnel area. Grid points’ specification and coordinates’ high accuracy can secure any kind of execution or
surveying tasks related to rail transportation.
Important limitation during the work with point cloud is the big size of the data. It requires high capacity hard
drives and extremely efficient computers for a comfortable and fast data processing. Mentioned challenges are being
partly solved by development of the computer and software technology. Computing power of the hardware and
software abilities is growing rapidly. Further, more and more solutions is being transferred to a virtual services. This
brings a possibility to exchange the data with anyone who needs to get access to use and take the best from it.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

6. บทสรุปได้รับผลพิสูจน์ความพิเศษในการสแกนเทคโนโลยีเลเซอร์ ชุดของการการสแกนร่วมกับสถานีรวมและ GNNS ดาวเทียมสำรวจช่วยให้วางแนวเมฆจุดใด ๆ ร่วมกันระบบพิกัด นำเสนอเทคโนโลยีสามารถถูกนำมาใช้กับทุกสาขาที่จำเป็นต้องมีความแม่นยำมิลลิเมตรจุดเมฆแสดงข้อมูลสำหรับการแสดงวัตถุ spatial ขึ้นอยู่ว่า จะสามารถเรียกใช้การตรวจสอบการวัด และวิเคราะห์โดยตรงในสภาพแวดล้อม 3D เทคนิคการสแกนเลเซอร์เป็นสิ่งที่มีคุณค่าโดยเฉพาะอย่างยิ่งในอุตสาหกรรมสิ่งอำนวยความสะดวกและเส้นทางการสื่อสารการสำรวจ เป็นมาตรฐาน เทคนิคนี้ใช้วิเคราะห์ในรายละเอียดของโครงสร้างมาตรวัด ก็ยังสามารถใช้มันในรถรางติดตามและการวัดโครงสร้างพื้นฐานโดยรอบแน่นอนโดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าแทร็คที่อยู่ภายในอุโมงค์นำเสนอตัวอย่าง ความแม่นยำสูงและความซ้ำซ้อนช่วยให้การระบุและรวบรวมจุดที่แทนและ ข้อมูลที่แม่นยำเกี่ยวกับติดตามรถรางวางเป็นฐานสำหรับต่าง ๆ วิเคราะห์และพัฒนาในการสำรวจวิเคราะห์ศึกษาและบริการ ในรถรางมันมีความสำคัญในการกำหนดค่าอย่างถูกต้อง และวางแผนการตรวจวัดติดตามเลเซอร์แกนวัด เกี่ยวข้องกับการความสำคัญของตำแหน่งเชิงพื้นที่ที่เหมาะสมของการติดตามรถรางซึ่งบางส่วนอยู่ต่ำกว่าระดับของธรณีประตูอุโมงค์อิทธิพลบน cloud จุดส่งผลให้มีปัจจัยดังต่อไปนี้: การตั้งค่าความละเอียดที่เหมาะสมจุดเมฆ แปลการสถานีและระยะห่างระหว่างแต่ละหนึ่งของพวกเขา การตรวจสอบความถูกต้องของข้อมูลการสแกนเลเซอร์วัตถุประสงค์ และคุณภาพต้องตรวจสอบกับมาตรการอ้างอิงที่ทำกับคลาสสิกอุปกรณ์เฉพาะที่โดยเฉพาะอย่างยิ่งงาน มีบางอย่างเปลี่ยนแปลงขององค์ประกอบและสินค้าที่นำไปใช้กับเส้นทางรถรางขับรถ จำเป็นต้องใช้รถเข็นและระบบวัดจากรถไฟติดตามมาตรวิทยาผลลัพธ์ตามเมฆจุดมีแต่เรียกร้องเวลา แต่มันเกี่ยวข้องกับการวิเคราะห์ลำดับซึ่งขณะนี้กึ่งอัตโนมัติ หรือด้วยตนเอง ปรับปรุงอัลกอริทึมของลำดับงานและการปรับตัวของซอฟต์แวร์ที่เหมาะสมอาจช่วยให้สามารถปรับปรุงกระบวนการในระหว่างการวัดไซต์ นวัตกรรมในการบำรุงรักษาการติดตามรถรางน้ พิเศษสำรวจควบคุมเครือข่ายก่อตั้งขึ้นในฟิลด์ มีความคล้ายคลึงกันมากมายภายในฟังก์ชันการทำงานเพื่อการเครือข่ายรถไฟพิกัด เครือข่ายดังกล่าวสามารถใช้ได้ในส่วนติดตามท้าทาย ชอบ: รางและรางรวดเร็วแทร็คในอุโมงค์ จุดคงตำแหน่งอ้างอิงบนแผ่นโลหะที่ติดตั้งกับผนังด้านข้างของอุโมงค์หรือฉุดเสา มีการใช้แม่เหล็กสะท้อนแสงหรือการสแกนเป้าหมายกับจุดอ้างอิงในการสแกนเลเซอร์จุดเหล่านั้นอาจใช้เป็นการอ้างอิงสำหรับการสำรวจประเมินและวินิจฉัยที่ถ่ายในรถรางพื้นที่ติดตามและอุโมงค์ เส้นตารางข้อมูลจำเพาะและความแม่นยำของพิกัดสูงสามารถรักษาความปลอดภัยชนิดใด ๆ ของการดำเนินการ หรือสำรวจงานที่เกี่ยวข้องกับการรถไฟในระหว่างการทำงานกับ cloud จุดมีขนาดใหญ่ของข้อมูลสำคัญ มันต้องใช้ฮาร์ดดิสก์ความจุสูงไดรฟ์และคอมพิวเตอร์มีประสิทธิภาพมากสำหรับการประมวลผลข้อมูลอย่างรวดเร็ว และสะดวกสบาย ต้องการความท้าทายดังกล่าวแก้ไขได้บางส่วน โดยการพัฒนาคอมพิวเตอร์และเทคโนโลยีซอฟต์แวร์ กำลังของฮาร์ดแวร์ในการคำนวณ และความสามารถของซอฟต์แวร์มีการเติบโตอย่างรวดเร็ว เพิ่ม เติม เพิ่มเติม และโซลูชันเพิ่มเติมกำลังโอนย้ายไปยังบริการเสมือน นี้นำไปได้ที่จะแลกเปลี่ยนข้อมูลกับผู้ต้องการเข้าใช้ และใช้ดีสุดจากนั้น

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

6. สรุป
ผลที่ได้รับพิสูจน์ความเป็นไปได้พิเศษในเรื่องที่เกี่ยวกับเทคโนโลยีการสแกนเลเซอร์ การรวมกันของ
การสแกนร่วมกับสถานีรวมและการสำรวจดาวเทียม GNNS ช่วยให้การวางแนวทางเมฆจุดใด ๆ ในการร่วมกัน
ระบบพิกัด เทคโนโลยีที่นำเสนอสามารถนำไปใช้เพื่อทุกสาขาวิชาที่มีความถูกต้องเป็นสิ่งจำเป็นมิลลิเมตร.
เมฆจุดให้ข้อมูลเชิงพื้นที่สำหรับการสร้างภาพวัตถุ ขึ้นอยู่กับว่ามันเป็นไปได้ที่จะเรียกใช้การตรวจสอบการ
วัดและวิเคราะห์ได้โดยตรงในสภาพแวดล้อม 3 มิติ เทคนิคเลเซอร์สแกนที่มีคุณค่าโดยเฉพาะอย่างยิ่งในอุตสาหกรรม
สิ่งอำนวยความสะดวกและเส้นทางการสื่อสารการสำรวจ ในฐานะที่เป็นมาตรฐานเทคนิคนี้จะถูกนำมาใช้ในการวิเคราะห์รายละเอียดของการ
ก่อสร้างวัด นอกจากนี้ยังเป็นไปได้แน่นอนที่จะใช้มันในรางรถไฟและพื้นที่โดยรอบวัดโครงสร้างพื้นฐาน
โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าแทร็คที่ตั้งอยู่ภายในอุโมงค์ในตัวอย่างที่นำเสนอ มีความแม่นยำสูงและความซ้ำซ้อน
ช่วยให้ประชาชนและการชุมนุมจุดซึ่งเป็นตัวแทนของแต่ละเข้าเฝือก ข้อมูลที่แม่นยำเกี่ยวกับการติดตามรถราง
ตำแหน่งเป็นฐานสำหรับการวิเคราะห์ต่างๆและการพัฒนาในการให้บริการการสำรวจและการศึกษาการวินิจฉัย ในรถราง
วัดติดตามก็มีความสำคัญที่จะต้องกำหนดค่าและแผนเลเซอร์วัดการสแกน มันเป็นเรื่องที่เกี่ยวข้องกับ
ความสำคัญของการวางตำแหน่งเชิงพื้นที่ที่เหมาะสมในการติดตามรถรางซึ่งตั้งอยู่บางส่วนต่ำกว่าระดับของธรณีประตูอุโมงค์.
มีอิทธิพลต่อเมฆจุดส่งผลให้มีปัจจัยต่อไปนี้: การตั้งค่าความละเอียดของเมฆจุดที่เหมาะสม, การแปลของ
สถานีและระยะห่างระหว่างกัน หนึ่งในนั้น. การตรวจสอบวัตถุประสงค์ของความถูกต้องเลเซอร์สแกนข้อมูลและ
มีคุณภาพจะต้องมีการตรวจสอบกับมาตรการการอ้างอิงที่ทำด้วยอุปกรณ์ที่คลาสสิกที่ทุ่มเทให้กับโดยเฉพาะอย่างยิ่ง
งาน กับการเปลี่ยนแปลงขององค์ประกอบการขับขี่และรายการใช้โดยตรงกับรถรางบางติดตามก็เป็นไปได้ที่จะใช้
รถเข็นและระบบการวัดจากมาตรวิทยารถไฟแทร็ค.
ผลจากการเมฆจุดเป็นสิ่งที่ดี แต่เวลาเรียกร้อง แต่น่าเสียดายที่มันเป็นที่ที่เกี่ยวข้องกับการวิเคราะห์
ขั้นตอนการทำงานซึ่งขณะนี้ด้วยตนเองหรือกึ่งอัตโนมัติ ปรับปรุงขั้นตอนวิธีการขั้นตอนการทำงานและการปรับตัวของ
ซอฟแวร์ที่เหมาะสมอาจจะอนุญาตให้มีการปรับปรุงกระบวนการ.
ในช่วงการวัดเว็บไซต์โซลูชั่นที่เป็นนวัตกรรมในเรื่องที่เกี่ยวกับการบำรุงรักษาการติดตามรถรางถูกนำมาใช้ พิเศษ
เครือข่ายการควบคุมการสำรวจก่อตั้งขึ้นในสนาม มีความคล้ายคลึงกันในหลายฟังก์ชั่นในการเป็น
เครือข่าย Geodetic รถไฟ เครือข่ายดังกล่าวสามารถนำมาใช้ในส่วนการติดตามความท้าทายที่ชอบ: รางรถไฟอย่างรวดเร็วและรถราง
แทร็คในอุโมงค์ จุดคงตำแหน่งที่ได้รับการพิจารณาจากแผ่นโลหะที่ติดตั้งกับผนังด้านข้างของอุโมงค์หรือฉุด
เสา สะท้อนแม่เหล็กหรือเป้าหมายการสแกนนำไปใช้จุดอ้างอิงที่ถูกนำมาใช้ในการสแกนเลเซอร์.
จุดเหล่านั้นอาจถูกนำมาใช้เป็นข้อมูลอ้างอิงสำหรับการสำรวจชนิดของการวัดและการวินิจฉัยใด ๆ ในรถราง
ติดตามและอุโมงค์พื้นที่ 'สเปคและพิกัด' จุดกริดความแม่นยำสูงสามารถรักษาความปลอดภัยทุกชนิดของการดำเนินการใด ๆ หรือ
งานที่เกี่ยวข้องกับการสำรวจการขนส่งทางรถไฟ.
ข้อ จำกัด ที่สำคัญในระหว่างการทำงานกับเมฆจุดมีขนาดใหญ่ของข้อมูล มันต้องมีความจุสูงฮาร์ด
ไดรฟ์และคอมพิวเตอร์ที่มีประสิทธิภาพมากสำหรับการประมวลผลข้อมูลที่สะดวกสบายและรวดเร็ว ความท้าทายที่กล่าวถึงมีการ
แก้ไขบางส่วนจากการพัฒนาของคอมพิวเตอร์และซอฟต์แวร์เทคโนโลยี อำนาจในการคำนวณของฮาร์ดแวร์และ
ซอฟแวร์ความสามารถในการเติบโตอย่างรวดเร็ว นอกจากนี้การแก้ปัญหามากขึ้นจะถูกโอนไปยังบริการเสมือน นี้
จะนำความเป็นไปได้ในการแลกเปลี่ยนข้อมูลกับทุกคนที่ต้องการที่จะได้รับการเข้าถึงการใช้งานและใช้เวลาที่ดีที่สุดจากมัน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

6 . สรุปได้รับผลพิสูจน์พิเศษความเป็นไปได้ในความนับถือเพื่อสแกนเลเซอร์เทคโนโลยี การรวมกันของสแกนร่วมกับสถานีทั้งหมดและช่วยให้ gnns ดาวเทียมสำรวจแนวเมฆจุดในทั่วไประบบพิกัด เทคโนโลยีที่นำเสนอสามารถนำมาใช้เพื่อการทำงานที่มิลลิเมตรความต้องเมฆจุดให้ข้อมูลสำหรับการสร้างภาพวัตถุเชิงพื้นที่ ขึ้นอยู่กับว่ามันเป็นไปได้ที่จะเรียกใช้ตรวจสอบการวัดและวิเคราะห์โดยตรงในสภาพแวดล้อมที่ 3 มิติ สแกนเลเซอร์เป็นเทคนิคที่มีคุณค่าโดยเฉพาะอย่างยิ่งในอุตสาหกรรมเครื่องและการสื่อสารเส้นทางสำรวจ เป็นมาตรฐานเทคนิคนี้ถูกใช้ในการวิเคราะห์รายละเอียดของวัดและโครงสร้าง มันก็เป็นไปได้ที่จะใช้มันในรถแทร็คและบริเวณโดยรอบวัด โครงสร้างพื้นฐานโดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าเพลงอยู่ในอุโมงค์ที่นำเสนอตัวอย่าง ความแม่นยำสูงและความซ้ำซ้อนช่วยให้ประชาชนและจุดรวบรวมที่เป็นตัวแทนแต่ละเฝือก . ข้อมูลเกี่ยวกับการติดตามรถราง แม่นยำตำแหน่งเป็นฐานต่าง ๆ วิเคราะห์ และพัฒนาบริการในการสำรวจและศึกษาเพื่อการวินิจฉัย ในรถรางการวัดการติดตามมันสําคัญที่จะต้องปรับแต่งและแผนสแกนเลเซอร์การวัด มันเกี่ยวข้องกับความสำคัญของการวางตำแหน่งเชิงพื้นที่ที่เหมาะสมของรถรางติดตาม ซึ่งส่วนหนึ่งอยู่ด้านล่างระดับอุโมงค์ธรณีประตูมีอิทธิพลต่อผลเมฆมีปัจจัยดังต่อไปนี้ : การตั้งค่าความละเอียดเมฆจุดเหมาะสม จำกัดของสถานีและระยะห่างระหว่างแต่ละของพวกเขา วัตถุประสงค์ของการตรวจสอบความถูกต้องของข้อมูลและสแกนเลเซอร์ที่มีคุณภาพจะต้องมีการตรวจสอบกับข้อมูลอ้างอิงมาตรการทำคลาสสิกอุปกรณ์โดยเฉพาะงาน กับการแก้ไขบางส่วนขององค์ประกอบการขับขี่และรายการที่ใช้โดยตรงกับรถ ติดตาม มันเป็นไปได้ที่จะใช้รถเข็นและระบบการวัดจากรถไฟติดตามมาตรวิทยา .ผลลัพธ์ขึ้นอยู่กับเมฆเป็นสิ่งที่ดี แต่เวลาที่เรียกร้อง แต่มันเกี่ยวข้องกับการวิเคราะห์เวิร์กโฟลว์ซึ่งขณะนี้คู่มือหรือกึ่งอัตโนมัติ . ขั้นตอนวิธีการปรับปรุงเวิร์กโฟลว์และการปรับตัวของซอฟต์แวร์ที่เหมาะสมอาจช่วยปรับปรุงกระบวนการในเว็บไซต์การวัดนวัตกรรมเกี่ยวกับรถรางติดตามดูแลการใช้ พิเศษการสำรวจการควบคุมเครือข่ายที่ก่อตั้งขึ้นในนาม มีความคล้ายคลึงกันมากในการทำงานกับสถานีรถไฟจีออเดติกเครือข่าย เครือข่ายสามารถใช้ในความท้าทายส่วนติดตามชอบเพลงเร็ว และรถรางรถรางแทร็คในอุโมงค์ จุดตรึงตำแหน่งมีการอ้างอิงบนแผ่นโลหะติดผนังด้านข้างของอุโมงค์ หรือดึงเสาไฟฟ้า ตัวแม่เหล็กหรือการสแกนชิ้นงานใช้กับจุดอ้างอิงจะถูกใช้ในเครื่องพิมพ์แบบเลเซอร์สแกนจุดที่อาจจะใช้เป็นข้อมูลอ้างอิงสำหรับการใด ๆชนิดของการสำรวจ การวัดและการถ่ายในรถติดตามและพื้นที่อุโมงค์ จุดกริดพิกัด " " สเปคและความแม่นยำสูงสามารถป้องกันใด ๆ ชนิดของการ หรือและงานที่เกี่ยวข้องกับการขนส่งทางรถไฟข้อจำกัดที่สำคัญในการทำงานกับเมฆจุดมีขนาด ใหญ่ ของ ข้อมูล มันต้องมีความจุสูงหนักไดรฟ์และคอมพิวเตอร์ที่มีประสิทธิภาพมากสำหรับความสะดวกสบายและการประมวลผลข้อมูลที่รวดเร็ว ความท้าทายที่ถูกกล่าวถึงบางส่วนโดยการพัฒนาของเทคโนโลยีคอมพิวเตอร์และซอฟต์แวร์แก้ไข การคำนวณพลังงานของฮาร์ดแวร์และความสามารถของซอฟต์แวร์มีการเติบโตอย่างรวดเร็ว เพิ่มเติม , เพิ่มเติมและโซลูชั่นที่เพิ่มเติมจะถูกโอนไปเสมือนบริการ นี้ทำให้เป็นไปได้เพื่อแลกเปลี่ยนข้อมูลกับคนที่ต้องการที่จะได้รับการเข้าถึงการใช้และใช้เวลาที่ดีที่สุดจากมัน