Impingement heat transfer of circul

Impingement heat transfer of circular air jets confined in a channel was experimentally investigated. The impingement plate was exerted with a constant surface heat flux. Five jets, including one center jet and four neighboring jets, in staggered arrays were considered.The considered jet Reynolds number (Re) was in the range 5000–15,000; the jet height-to-jet diameter ratio (H/d) was in the range 1.0–4.0; the jet spacing-to-jet diameter ratio (S/d) was in the range 4.0–8.0; the jet plate width-to-jet diameter ratio (W/d) was in the range 6.25–18.75. Two jet plate length-to-jet diameter ratio (L/d), 31.7 and 83.3, were individually arranged. For the center jet with a specific
Reynolds number, its stagnation Nusselt number was found to linearly increase with the jet Reynolds number of the four neighboring jets. For all the five jets with the same Reynolds number, the correlation result shows that the stagnation Nusselt number of the center jet is proportional to the 0.7 power of the Re and the 0.49 power of the W/d. A weak dependence of the stagnation Nusselt number on
H/d, S/d and L/d was found.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ถ่ายโอนความร้อน impingement jets อากาศหมุนเวียนที่ถูกคุมขังในช่องสัญญาณ experimentally ถูกตรวจสอบ แผ่น impingement ถูกนั่นเองกับฟลักซ์ความร้อนพื้นผิวคง Jets ห้า รวมถึงเจ็ทศูนย์หนึ่งและสี่ jets ใกล้เคียง เรย์เหลื่อมกันได้ถือ เจ็ทเป็นเลขเรย์โนลด์ส (Re) อยู่ในช่วง 5000-15000 อัตราส่วนเส้นผ่าศูนย์กลางสูง jet เจ็ท (H/d) อยู่ในช่วง 1.0 – 4.0 อัตราส่วนเส้นผ่าศูนย์กลางระยะห่างเจ็ทเจ็ท (S/d) อยู่ในช่วง 4.0 – 8.0 อัตราแผ่นเส้นผ่าศูนย์กลางกว้างเจ็ทเจ็ท (W/d) อยู่ในช่วง 6.25-18.75 แต่ละรายการถูกจัดสองเจ็ทแผ่นเส้นผ่าศูนย์กลางยาวเจ็ทอัตรา (L/d), 31.7 และ 83.3 สำหรับเจ็ทศูนย์การหมายเลขเรย์โนลด์ส ความซบเซาของเลข Nusselt พบการเพิ่มเชิงเส้นกับเจ็ทเรย์โนลด์สจำนวนสี่ที่ใกล้เคียงหัวฉีด สำหรับทั้งหมดห้าฉีดมีหมายเลขเรย์โนลด์ส ผลลัพธ์ความสัมพันธ์แสดงว่าซบ Nusselt จำนวนเจ็ทเซ็นเตอร์กับพลังใหม่ 0.7 และอำนาจ 0.49 ของ W/d พึ่งพาอ่อนจำนวน Nusselt ซบบนH/d, S/d และ L/d ได้ค้นพบ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การถ่ายเทความร้อนปะทะอากาศของเครื่องบินวงกลมคุมขังอยู่ในช่องทางที่ได้รับการตรวจสอบทดลอง แผ่นปะทะที่ได้รับการกระทำที่มีพื้นผิวฟลักซ์ความร้อนอย่างต่อเนื่อง ห้าเจ็ตส์รวมทั้งเจ็ทศูนย์หนึ่งและสี่ทีมเจ็ตส์ที่อยู่ใกล้เคียงในอาร์เรย์เซ considered.The ถือว่าเป็นจำนวนเจ็ทนาดส์ (Re) อยู่ในช่วง 5000-15,000; เจ็ทสูงถึงอัตราส่วนเจ็ทขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง (H / D) อยู่ในช่วง 1.0-4.0; เจ็ทเว้นวรรคเพื่อเจ็อัตราส่วนเส้นผ่าศูนย์กลาง (S / D) อยู่ในช่วง 4.0-8.0; ความกว้างต่อการเจ็ทอัตราส่วนเส้นผ่าศูนย์กลางแผ่นเจ็ท (W / D) อยู่ในช่วง 6.25-18.75 สองเจ็ทแผ่นความยาวในการเจ็ทอัตราส่วนเส้นผ่าศูนย์กลาง (L / D), 31.7 และ 83.3 ได้รับการจัดให้เป็นรายบุคคล สำหรับศูนย์เจ็ทที่มีความเฉพาะเจาะจงจำนวนนาดส์เมื่อยล้าจำนวน Nusselt ถูกพบว่าเป็นเส้นตรงเพิ่มขึ้นด้วยจำนวนเจ็ทนาดส์ในสี่ทีมเจ็ตส์ที่อยู่ใกล้เคียง
สำหรับทุกห้าเจ็ตส์ที่มีจำนวน Reynolds เดียวกันความสัมพันธ์ผลแสดงให้เห็นว่าเมื่อยล้า Nusselt จำนวนเจ็ทศูนย์เป็นสัดส่วนกับ 0.7 อำนาจของเรื่องและ? 0.49 อำนาจของ W / d การพึ่งพาอาศัยที่อ่อนแอของความเมื่อยล้า Nusselt หมายเลข
H / D, S / D และ L / d ก็พบว่า

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การถ่ายเทความร้อนของอากาศเครื่องบินการปะทะวงกลมคับในช่องคือไดนามิคส์ การปะทะที่จานนั่นเอง ด้วยพื้นผิวฟลักซ์ความร้อนคงที่ . ห้า เครื่องบินเจ็ท ศูนย์หนึ่งและสี่ประเทศเพื่อนบ้าน ได้แก่ เครื่องบินในเซเรย์กำลังพิจารณา พิจารณาเจ็ท Reynolds number ( อีกครั้ง ) อยู่ในช่วง 5 , 000 - 15 , 000 ;เครื่องบินความสูงอัตราส่วนเส้นผ่านศูนย์กลางเจ็ท ( H / D ) อยู่ในช่วง 1.0 - 4.0 ; เจ็ทระยะห่างอัตราส่วนเส้นผ่านศูนย์กลางเจ็ท ( S / D ) อยู่ในช่วง 4.0 และ 8.0 ; เจ็ทจานกว้างต่อเส้นผ่าศูนย์กลางเจ็ท ( W / D ) อยู่ในช่วง 7.00 – 18.75 . ความยาวต่อเส้นผ่าศูนย์กลางจานสองเครื่องบินเจ็ท ( L / D ) และแบบเฉลี่ยค่า , จัด สำหรับศูนย์เจ็ทที่มีเฉพาะ
Reynolds Number ,ความซบเซาของ Nusselt Number ก็พบว่าน้ำหนักเพิ่มกับเจ็ท Reynolds number ของสี่ประเทศเพื่อนบ้าน เจ็ท ทั้งหมดห้าเครื่องบินกับ Reynolds Number , ผลสถิติแสดงให้เห็นว่าซบเซา Nusselt Number ของศูนย์เจ็ทเป็นปฏิภาคกับ 0.7 พลังอีกครั้งและ  0.49 พลังของ W / D . อ่อนแอพึ่งพาของความเมื่อยล้า Nusselt Number บน
H / DS / D และ L / D ถูกพบ