Air Canada said yesterday that its

Air Canada said yesterday that its Boeing 767 jet ran out of fuel in midflight last week because of two mistakes in figuring the fuel supply of the airline's first aircraft to use metric measurements.

After both engines lost their power, the pilots made what is now thought to be the first successful emergency ''dead stick'' landing of a commercial jetliner.

The pilots of the Ottawa-to-Edmonton flight came in over the end of the runway at Gimli, Manitoba, at an abnormally high speed of about 180 knots because the engine failure made it impossible to use the flaps to make a slower approach. But the only serious damage was a collapsed nose gear, and the only casualties among the 69 people on board were two passengers who suffered minor injuries.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

แอร์แคนาดากล่าวเมื่อวานนี้ว่า เจ็ทโบอิ้ง 767 ความพอน้ำมันใน midflight สัปดาห์เนื่องจากข้อผิดพลาดที่สองในการจัดหาน้ำมันเชื้อเพลิงเครื่องบินแรกของสายการบินใช้ระบบเมตริกวัดหาหลังจากเครื่องยนต์ทั้งสองสูญเสียอำนาจ นักบินที่ทำอะไรจะคิดว่า เป็น ที่แรกสำเร็จฉุกเฉิน ''ตายติด '' จอดของ jetliner พาณิชย์นักบินของเที่ยวบินออตตาวาเอดมันตันมาในจุดสิ้นสุดของรันเวย์ที่กิมลี มานิโทบา ที่ความเร็วประมาณ 180 knots สูงผิดปกติเนื่องจากความล้มเหลวในเครื่องยนต์ทำการใช้ flaps ที่ให้วิธีการทำงานช้า แต่ความเสียหายร้ายแรงเท่านั้นคือ เกียร์จมูกยุบ และจำนวนคนตายเฉพาะคน 69 บนเรือมีผู้โดยสารสองคนประสบบาดเจ็บเล็กน้อย

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

แอร์แคนาดากล่าวว่าเมื่อวานนี้ว่าโบอิ้ง 767 เครื่องบินเจ็ตที่วิ่งออกมาจากน้ำมันเชื้อเพลิงใน midflight สัปดาห์ที่ผ่านมาเพราะสองข้อผิดพลาดในการหาการจัดหาน้ำมันเชื้อเพลิงของเครื่องบินลำแรกของสายการบินที่จะใช้การวัดตัวชี้วัด. หลังจากที่เครื่องยนต์ทั้งสองสูญเสียอำนาจของพวกเขานักบินทำสิ่งที่คิดว่าตอนนี้ จะเป็นกรณีฉุกเฉินที่ประสบความสำเร็จครั้งแรก '' ติดตาย '' เชื่อมโยงไปถึงของโบอิ้งในเชิงพาณิชย์. นักบินของเที่ยวบินออตตาวาต่อมาเอดมันตันในกว่าปลายสุดของรันเวย์ที่กิมลีแมนิโทบาที่ความเร็วสูงผิดปกติประมาณ 180 นอต เพราะเครื่องยนต์ขัดข้องทำให้มันเป็นไปไม่ได้ที่จะใช้อวัยวะเพศหญิงที่จะทำให้วิธีการที่ช้าลง แต่เพียงความเสียหายอย่างร้ายแรงเป็นเกียร์จมูกยุบและได้รับบาดเจ็บเพียง แต่ในหมู่ 69 คนบนเรือสองผู้โดยสารที่ได้รับบาดเจ็บเล็กน้อย

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

อากาศแคนาดากล่าวเมื่อวานนี้ว่า บริษัทโบอิ้ง 767 เครื่องบินน้ำมันหมดในระหว่างการรบเมื่อสัปดาห์ที่แล้ว เพราะสองความผิดพลาดในการหาเชื้อเพลิงของสายการบินแรกที่ใช้เครื่องบินการวัดระบบเมตริก

หลังจากเครื่องยนต์ทั้งสองสูญเสียอำนาจของนักบินทำให้มันคิดว่าเป็นครั้งแรกที่ประสบความสำเร็จ ' ติด ' ' ตายฉุกเฉิน เชื่อมโยงไปถึงของพาณิชย์
Chinaนักบินของเครื่องบินเข้ามาออตตาวา Edmonton กว่าปลายรันเวย์ใน Gimli , แมนิโทบา ที่ความเร็วสูงผิดปกติประมาณ 180 นอต เพราะเครื่องยนต์ล้มเหลวทำให้มันเป็นไปไม่ได้ที่จะใช้ flaps เพื่อให้วิธีการที่ช้าลง แต่ความเสียหายที่ร้ายแรง คือ เกียร์ จมูกยุบ และมีผู้เสียชีวิตระหว่างผู้คนบนกระดาน 2 ผู้โดยสารที่ได้รับบาดเจ็บเล็กน้อย .