WASHINGTON – The U.S. Department of

WASHINGTON – The U.S. Department of Transportation’s Federal Aviation Administration (FAA) today announced that the Kingdom of Thailand does not comply with International Civil Aviation Organization (ICAO) safety standards and has been assigned a Category 2 ratingbased on a reassessment of the country’s civil aviation authority.
U.S. and Thai aviation officials have a long-standing cooperative relationship and both our countries work continuously to meet the challenge of ensuring aviation safety. A Category 2 International Aviation Safety Assessment (IASA) rating means that the country either lacks laws or regulations necessary to oversee air carriers in accordance with minimum international standards, or its civil aviation authority – a body equivalent to the FAA for aviation safety matters – is deficient in one or more areas, such as technical expertise, trained personnel, record-keeping, or inspection procedures. With a Category 2 rating, Thailand’s carriers can continue existing service to the United States. They will not be allowed to establish new service to the United States.
Thailand was assigned an initial Category 2 rating in 1996 and received a Category 1 rating in 1997. Reassessments of Thailand in 2001 and 2008 continued the Category 1 rating. A reassessment in July 2015 found that Thailand did not meet international standards. Today’s announcement follows ongoing discussions with the government of Thailand which concluded on October 28.
As part of the FAA’s IASA program, the agency assesses the civil aviation authorities of all countries with air carriers that have applied to fly to the United States, currently conduct operations to the United States, or participate in code sharing arrangements with U.S. partner airlines, and makes that information available to the public. The assessments determine whether or not foreign civil aviation authorities are meeting ICAO safety standards, not FAA regulations.
A Category 1 rating means the country’s civil aviation authority complies with ICAO standards. With an IASA Category 1 rating, a country’s air carriers can establish service to the United States and carry the code of U.S. carriers. In order to maintain a Category 1 rating, a country must adhere to the safety standards of ICAO, the United Nations’ technical agency for aviation that establishes international standards and recommended practices for aircraft operations and maintenance. IASA information is posted at

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

วอชิงตัน – สหรัฐฯ ภาคของการขนส่งของเฟดเดอรัลบินดูแล (ฟ้า) วันนี้ประกาศว่า ราชอาณาจักรไทยสอดคล้องกับมาตรฐานความปลอดภัยสากลพลเรือนบินองค์กร (ICAO) และมอบหมาย ratingbased 2 ประเภทใน reassessment ของหน่วยงานการบินพลเรือนของประเทศสหรัฐอเมริกาและเจ้าหน้าที่การบินไทยมีความสัมพันธ์ร่วมมือยาวนาน และทั้งสองประเทศของเราทำงานอย่างต่อเนื่องเพื่อตอบสนองความท้าทายของการรับรองความปลอดภัยในการบิน เป็นประเภท 2 นานาชาติบินปลอดภัยประเมิน (IASA) คะแนนหมายความว่า ประเทศจะไม่มีกฎหมายหรือระเบียบที่จำเป็นในการดูแลสายอากาศตามมาตรฐานสากลต่ำ หรือหน่วยงานการบินพลเรือน –ร่างกายเทียบเท่ากับฟ้าในเรื่องความปลอดภัยการบินมีขาดสารหนึ่ง หรือพื้นที่เพิ่มเติม เช่นความเชี่ยวชาญทางด้านเทคนิค การฝึกอบรมบุคลากร การ เก็บบันทึก หรือขั้นตอนการตรวจสอบ มีการจัดอันดับประเภท 2 สายการบินของไทยสามารถต่อบริการที่มีอยู่กับสหรัฐอเมริกา พวกเขาจะไม่ได้รับอนุญาตให้สร้างบริการใหม่กับสหรัฐอเมริกา ประเทศไทยถูกกำหนดให้จัดอันดับ 2 ประเภทการเริ่มต้นในปี 1996 และได้รับการจัดอันดับประเภท 1 ในปี 1997 Reassessments ของไทยในปี 2001 และปี 2008 ต่อเนื่องอันดับ 1 ประเภท Reassessment ใน 2015 กรกฎาคมพบว่า ประเทศไทยไม่เป็นไปตามมาตรฐานสากล วันนี้ประกาศดังต่อไปนี้การสนทนาอย่างต่อเนื่องกับรัฐบาลไทยซึ่งสรุปในวันที่ 28 ตุลาคมเป็นส่วนหนึ่งของโปรแกรม IASA ของฟ้า หน่วยงานที่ประเมินเจ้าหน้าที่บินพลเรือนของประเทศทั้งหมดด้วยสายอากาศที่ใช้บินไปสหรัฐอเมริกา กำลังดำเนินงานไปสหรัฐอเมริกา หรือเข้าร่วมในการร่วมกันจัดกับสายการบินพันธมิตรสหรัฐอเมริการหัส และทำให้ข้อมูลพร้อมใช้งานให้กับประชาชน ประเมินผลที่กำหนดว่า หน่วยงานการบินพลเรือนต่างประเทศจะประชุมความปลอดภัยตามมาตรฐาน ICAO ไม่ฟ้าระเบียบการจัดอันดับประเภท 1 หมายถึง หน่วยงานการบินพลเรือนของประเทศตามมาตรฐาน ICAO กับอันดับที่ 1 ประเภท IASA สายอากาศของประเทศสามารถสร้างบริการให้สหรัฐอเมริกา และมีรหัสของสายการบินสหรัฐอเมริกา รักษาอันดับ 1 ประเภท ประเทศต้องปฏิบัติตามมาตรฐานความปลอดภัยของ ICAO หน่วยงานทางเทคนิคของสหประชาชาติสำหรับการบินที่กำหนดมาตรฐานระหว่างประเทศ และแนะนำแนวทางการดำเนินงานเครื่องบินและการบำรุงรักษา ลงรายการบัญชีข้อมูล IASA ที่

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

วอชิงตัน - สหรัฐกรมการขนส่งของ Federal Aviation Administration (FAA) ประกาศในวันนี้ว่าราชอาณาจักรไทยไม่สอดคล้องกับองค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศ (ICAO) มาตรฐานความปลอดภัยและได้รับการกำหนดประเภทที่ 2 ratingbased ในการประเมินของผู้มีอำนาจการบินพลเรือนของประเทศ .
สหรัฐและเจ้าหน้าที่การบินของไทยมีความสัมพันธ์อันยาวนานและความร่วมมือของทั้งสองประเทศของเราทำงานอย่างต่อเนื่องเพื่อตอบสนองความท้าทายของการสร้างความมั่นใจความปลอดภัยการบิน หมวดหมู่ที่ 2 ระหว่างการบินการประเมินความปลอดภัย (IASA) คะแนนหมายความว่าทั้งสองประเทศขาดกฎหมายหรือกฎระเบียบที่จำเป็นในการกำกับดูแลการให้บริการทางอากาศในสอดคล้องกับมาตรฐานสากลขั้นต่ำหรือหน่วยงานการบินพลเรือน - เทียบเท่าร่างกายให้กับจอห์นฟาเรื่องความปลอดภัยการบิน - เป็น ขาดในพื้นที่หนึ่งหรือมากกว่าเช่นความเชี่ยวชาญทางเทคนิค, การฝึกอบรมบุคลากร, การเก็บบันทึกข้อมูลหรือขั้นตอนการตรวจสอบ กับประเภทที่ 2 การจัดอันดับสายการบินของไทยยังคงสามารถให้บริการที่มีอยู่ไปยังประเทศสหรัฐอเมริกา พวกเขาจะไม่ได้รับอนุญาตให้สร้างบริการใหม่ไปยังประเทศสหรัฐอเมริกา.
ประเทศไทยได้รับมอบหมายให้เริ่มต้นประเภทที่ 2 คะแนนในปี 1996 และได้รับการจัดอันดับประเภทที่ 1 ในปี 1997 reassessments แห่งประเทศไทยในปี 2001 และ 2008 อย่างต่อเนื่องประเภทที่ 1 คะแนน ประเมินในกรกฎาคม 2015 พบว่าประเทศไทยไม่เป็นไปตามมาตรฐานสากล ประกาศในวันนี้ดังต่อไปนี้การอภิปรายอย่างต่อเนื่องกับรัฐบาลไทยซึ่งได้ข้อสรุปในวันที่ 28
ตุลาคมในฐานะที่เป็นส่วนหนึ่งของโปรแกรมIASA จอห์นฟาของหน่วยงานที่ประเมินหน่วยงานการบินพลเรือนของประเทศทั้งหมดที่มีให้บริการทางอากาศที่ได้นำมาใช้ในการบินไปยังประเทศสหรัฐอเมริกา, ดำเนินการในขณะนี้ ไปยังประเทศสหรัฐอเมริกา, หรือมีส่วนร่วมในการจัดงานร่วมกันกับรหัสสายการบินพันธมิตรสหรัฐและทำให้ข้อมูลที่มีอยู่ให้กับประชาชน การประเมินผลกำหนดหรือไม่ต่างประเทศหน่วยงานการบินพลเรือนมีการประชุมมาตรฐานความปลอดภัยเคาไม่ระเบียบจอห์นฟา.
หมวดหมู่ 1 คะแนนหมายถึงผู้มีอำนาจในการบินพลเรือนของประเทศที่สอดคล้องกับมาตรฐาน ICAO ด้วย IASA ประเภทที่ 1 การจัดอันดับของประเทศที่ให้บริการทางอากาศสามารถสร้างบริการไปยังประเทศสหรัฐอเมริกาและดำเนินการของผู้ให้บริการรหัสสหรัฐอเมริกา เพื่อรักษาประเภทที่ 1 การจัดอันดับเป็นประเทศที่ต้องเป็นไปตามมาตรฐานความปลอดภัยของ ICAO ที่หน่วยงานทางเทคนิคของสหประชาชาติสำหรับการบินที่กำหนดมาตรฐานสากลและการปฏิบัติที่แนะนำสำหรับการดำเนินงานและการบำรุงรักษาอากาศยาน ข้อมูล IASA ที่จะโพสต์

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

วอชิงตัน - สหรัฐอเมริกากรมขนส่งของสหพันธ์บริหารการบิน ( FAA ) ประกาศในวันนี้ว่า ไทยไม่สอดคล้องกับองค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศ ( ICAO ) มาตรฐานความปลอดภัย และได้กำหนดประเภท 2 ratingbased ในการประเมินของหน่วยงานการบินพลเรือนของประเทศ .
.และเจ้าหน้าที่การบินไทยมีความสัมพันธ์แบบยืนยาว และประเทศของเราทั้งสองทำงานอย่างต่อเนื่องเพื่อตอบสนองความท้าทายของการสร้างความมั่นใจด้านความปลอดภัยการบิน ประเภทที่ 2 การประเมินความปลอดภัยการบินระหว่างประเทศ ( iasa ) คะแนนหมายความว่าประเทศใดไม่มีกฎหมายหรือข้อบังคับที่จำเป็นเพื่อดูแลผู้ให้บริการทางอากาศตามมาตรฐานสากลที่น้อยที่สุดหรืออำนาจการบินพลเรือนแก่ร่างกายเทียบเท่ากับ FAA สำหรับเรื่องความปลอดภัยการบินและที่ขาดในหนึ่งหรือมากกว่าหนึ่งพื้นที่ เช่นความเชี่ยวชาญทางเทคนิค , บุคลากร , การบันทึกการฝึกอบรมหรือการตรวจสอบกระบวนการ กับประเภทที่ 2 อันดับ ประเทศไทย ผู้ให้บริการสามารถที่มีอยู่ให้บริการสหรัฐอเมริกา พวกเขาจะไม่ได้รับอนุญาตให้สร้างบริการใหม่ในสหรัฐอเมริกา
ประเทศไทยได้รับมอบหมายเป็นครั้งแรกในปี 1996 และได้รับการจัดอันดับประเภท 2 ประเภท 1 ) ในปี 1997 reassessments ( ในปี 2008 ) และประเภทที่ 1 คะแนน มีการประเมินในเดือนกรกฎาคม 2558 พบว่า ไทยไม่ได้มาตรฐานสากล ประกาศในวันนี้ว่าการอภิปรายอย่างต่อเนื่องกับรัฐบาลไทย ซึ่งสรุปได้ในวันที่ 28 ตุลาคม
เป็นส่วนหนึ่งของโปรแกรม iasa ของ FAA , หน่วยงานประเมินหน่วยงานการบินพลเรือนของประเทศกับผู้ให้บริการทางอากาศที่ใช้บินไปสหรัฐอเมริกา ขณะนี้ดำเนินการการดำเนินงานในสหรัฐอเมริกา หรือมีส่วนร่วมในการร่วมกันกับสายการบินของสหรัฐอเมริการหัสคู่ และทำให้ข้อมูลที่พร้อมใช้งานสาธารณะการประเมินตรวจสอบหรือไม่ต่างประเทศการบินพลเรือนเจ้าหน้าที่ประชุมมาตรฐานความปลอดภัย ICAO FAA กฎระเบียบไม่ได้ .
ประเภท 1 คะแนน หมายถึง หน่วยงานการบินพลเรือนของประเทศให้สอดคล้องกับมาตรฐาน ICAO . กับ iasa ประเภท 1 อัตรา , ประเทศผู้ให้บริการทางอากาศสามารถสร้างบริการในสหรัฐอเมริกาและมีรหัสของสายการบินสหรัฐเพื่อรักษาประเภท 1 อันดับ ประเทศต้องเป็นไปตามมาตรฐานความปลอดภัยขององค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศ หน่วยงานด้านการบินที่กำหนดมาตรฐานระหว่างประเทศ และแนะนำการปฏิบัติงานซ่อมบำรุงอากาศยานและสหประชาชาติ ' iasa ข้อมูลโพสต์ที่