Case study of PPP projects in the h

Case study of PPP projects in the highway infrastructure shows that the most significant sources of funds and applied financial instruments are sponsors' equity, debt capital in the form of bonds or/and loan and the government assistance of the project. The sponsor is the residual claimant and is essential to the success of the project. Thus, capital costs, as a rule, contain sponsors' equity, which is contributed at an early stage of project implementation. However, there are cases where the debt represents the entire capital of the project, but borrowers require collateral. In the case of highway infrastructure PPP projects, financing the collateral can be represented by different types of guarantee from the government or a financial institute (agency). The government can also be the borrower. For example, in the case of Highway 407 Express Toll Route in Canada, the government chose two consortia for implementation of the project . Both consortia requested government loan guarantees to finance the highway. “Rather than giving guarantees, the government decided to finance the highway by borrowing itself, which it could do at the rates lower than the private sector” . The proposed financial strategy takes into account the component of private capital and public financial support.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

กรณีศึกษาโครงการ PPP ในโครงสร้างพื้นฐานทางหลวงแสดงว่า แหล่งที่สำคัญที่สุดของกองทุนและตราสารการเงินที่ใช้เป็นของผู้สนับสนุนทุน ทุนหนี้สินในรูปของพันธบัตร หรือ / และเงินกู้และความช่วยเหลือรัฐบาลของโครงการ สปอนเซอร์เป็นผู้อ้างเหลือ และจำเป็นต่อความสำเร็จของโครงการ ดังนั้น ต้นทุนเงินทุน เป็นกฎ ประกอบด้วยส่วนของผู้สนับสนุน ซึ่งเป็นส่วนที่เป็นระยะแรก ๆ ของการดำเนินโครงการ อย่างไรก็ตาม มีกรณีที่หนี้หมายถึงเงินทุนทั้งหมดของโครงการ แต่ผู้กู้ต้องมีหลักประกัน ในกรณีของโครงการ PPP ทางหลวงโครงสร้างพื้นฐาน เงินหลักประกันสามารถแสดงตามแบบหนังสือค้ำประกันจากรัฐบาลหรือสถาบันการเงิน (หน่วยงาน) รัฐบาลยังสามารถกู้ ตัวอย่าง กรณีของเส้นทางทางหลวงหมายเลข 407 Express โทรในแคนาดา รัฐบาลเลือกสองจังหวัดสำหรับงานโครงการ ทั้งจังหวัดร้องขอรัฐบาลให้กู้ยืมค้ำประกันการเงินทางหลวง "แทนที่จะให้ประกัน รัฐบาลตัดสินใจให้เงินทางหลวง โดยยืมตัวเอง ซึ่งมันสามารถทำได้ในราคาที่ต่ำกว่าภาคเอกชน" กลยุทธ์ทางการเงินที่เสนอจะพิจารณาส่วนประกอบของเงินทุนส่วนตัวและการสนับสนุนทางการเงินของรัฐ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

กรณีศึกษาของโครงการ PPP ในโครงสร้างพื้นฐานทางหลวงแสดงให้เห็นว่าแหล่งที่มาที่สำคัญที่สุดของเงินและนำไปใช้เครื่องมือทางการเงินส่วนของสปอนเซอร์ 'ตราสารหนี้ในรูปแบบของพันธบัตรและ / หรือเงินกู้และความช่วยเหลือของรัฐบาลของโครงการ สปอนเซอร์เป็นผู้เรียกร้องที่เหลือและมีความสำคัญต่อความสำเร็จของโครงการ ดังนั้นค่าใช้จ่ายทุนเป็นกฎที่มีส่วนของสปอนเซอร์ 'ซึ่งเป็นส่วนร่วมในช่วงเริ่มต้นของการดำเนินโครงการ แต่มีกรณีที่หนี้เป็นตัวแทนของทุนทั้งหมดของโครงการ แต่ผู้กู้ต้องมีหลักประกัน ในกรณีของโครงสร้างพื้นฐานทางหลวงโครงการ PPP ที่การจัดหาเงินทุนหลักประกันที่สามารถเป็นตัวแทนของตามประเภทที่แตกต่างกันของการรับประกันจากรัฐบาลหรือสถาบันการเงิน (หน่วย) รัฐบาลยังสามารถเป็นผู้กู้ ยกตัวอย่างเช่นในกรณีของทางหลวงหมายเลข 407 เส้นทางด่วนโทรในประเทศแคนาดาที่รัฐบาลเลือกที่สองไพรีสำหรับการดำเนินงานของโครงการ ไพรีทั้งขอให้รัฐบาลค้ำประกันเงินกู้เพื่อเป็นเงินทุนทางหลวง "แทนที่จะให้การค้ำประกันรัฐบาลตัดสินใจที่จะเป็นเงินทุนทางหลวงโดยการยืมตัวเองซึ่งมันอาจจะทำในอัตราที่ต่ำกว่าภาคเอกชน" กลยุทธ์ทางการเงินที่เสนอคำนึงถึงส่วนประกอบของเงินทุนภาคเอกชนและการสนับสนุนทางการเงินของประชาชน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ศึกษาเฉพาะกรณีโครงการ PPP ในถนนโครงสร้างพื้นฐานแสดงที่สำคัญที่สุดแหล่งที่มาของเงินทุนและการประยุกต์ใช้เครื่องมือทางการเงินเป็นสปอนเซอร์ ส่วนของหนี้ , เงินทุนในรูปของพันธบัตร หรือ / และ เงินกู้ และรัฐบาลช่วยเหลือของโครงการ สปอนเซอร์เป็นผู้เรียกร้องที่เหลือและเป็นสิ่งจำเป็นเพื่อความสำเร็จของโครงการ ดังนั้น ต้นทุนของทุนเป็นกฎที่มีเจ้าของหุ้นซึ่งเป็นส่วนร่วมในช่วงเริ่มต้นของโครงการ อย่างไรก็ตามมีกรณีที่หนี้เป็นทุนทั้งหมดของโครงการ แต่ผู้กู้ต้องมีหลักประกัน ในกรณีของโครงการ PPP โครงสร้างพื้นฐานทางหลวง , เงินหลักประกันจะแสดงโดยประเภทของหลักประกันจากรัฐบาลหรือสถาบันการเงิน ( หน่วยงาน )รัฐบาลยังสามารถกู้ ตัวอย่างเช่น ในกรณีของทางหลวงหมายเลข 407 เส้นทางด่วนโทรในแคนาดารัฐบาลเลือกทั้งสอง consortia สําหรับการดําเนินงานของโครงการ ทั้งสอง consortia ขอให้รัฐบาลค้ำประกันเงินกู้ การเงิน ทางหลวง " แทนที่จะให้รับประกัน รัฐบาลตัดสินใจ การเงิน ทางหลวง โดยยืมเองซึ่งมันอาจอยู่ในอัตราที่ต่ำกว่าภาคเอกชน” . การนำเสนอกลยุทธ์ทางการเงินจะพิจารณาองค์ประกอบของทุนเอกชนและทุนสาธารณะ