AbstractA prototype, mechanically v

Abstract
A prototype, mechanically ventilated, livestock transport vehicle (for pigs, sheep or cattle) is described. The design complies with current legislation and meets the ‘higher standard’ ventilation requirement for vehicles which are to be used to transport animals for over 8 h.

Extraction fans are located at regions of low external pressure on the moving vehicle to optimize performance in transit and provide a controlled variable throughput of air. The system provides air movement over all the animals and is independent of vehicle movement.

The design of this prototype system has enabled detailed measurements of heat and moisture production of the animals. Preliminary assessment of the system has been effected during two commercial journeys moving pigs from farms to an abattoir. The variability in heat loss from the animals ranged between 1·4 and 1·9 W kg-1liveweight but in both cases the split between sensible (45%) and latent (65%) heat loss was comparable.

These initial data, when augmented with further studies over a wider range of ambient conditions, can be used as the basis for guidelines for the development of improved forced ventilation systems. Such systems will be an essential component in vehicles which are being designed to improve animal welfare in transit.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

บทคัดย่อต้นแบบ กลไกสม่ำเสมอ พาหนะขนส่งปศุสัตว์ (สำหรับสุกร แกะ หรือวัว) ได้อธิบายไว้ การออกแบบที่สอดคล้องกับกฎหมายปัจจุบัน และตรงกับ "มาตรฐานสูง" ระบายความต้องการยานพาหนะที่จะใช้ในการขนส่งสัตว์กว่า 8 hพัดลมแยกตั้งอยู่ในขอบเขตของความดันภายนอกต่ำบนรถเคลื่อนที่ เพื่อประสิทธิภาพในการประมวลตัวแปรควบคุมอากาศ ระบบมีการเคลื่อนไหวของอากาศสัตว์ทั้งหมด และเป็นอิสระของการเคลื่อนไหวของยานพาหนะการออกแบบระบบต้นแบบนี้ได้เปิดใช้งานการวัดรายละเอียดของการผลิตความร้อนและความชื้นของสัตว์ ได้รับผลการประเมินเบื้องต้นของระบบระหว่างสองเจอร์นีย์ค้าย้ายสุกรจากฟาร์มไปยังโรงฆ่าสัตว์ ความแปรผันในสูญเสียความร้อนจากสัตว์อยู่ในช่วงระหว่าง 1·4 และ 1·9 กิโลกรัม W-1liveweight แต่ได้เปรียบในทั้งสองกรณี แยกระหว่างสมเหตุสมผล (45%) และสูญเสียความร้อน (65%) แฝงอยู่ข้อมูลเหล่านี้เริ่มต้น เมื่อออกเมนต์กับศึกษาเพิ่มเติมช่วงกว้างของสภาพแวดล้อม สามารถใช้เป็นพื้นฐานสำหรับการพัฒนาของระบบระบายอากาศแบบบังคับปรับปรุง ระบบดังกล่าวจะมีส่วนประกอบสำคัญในยานพาหนะที่ถูกออกแบบมาเพื่อปรับปรุงสวัสดิการสัตว์ในการขนส่ง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

บทคัดย่อต้นแบบ, เครื่องช่วยหายใจ, การขนส่งปศุสัตว์คัน (สำหรับสุกรแกะหรือวัว) อธิบายไว้
การออกแบบที่สอดคล้องกับกฎหมายปัจจุบันและตรงตามความต้องการการระบายอากาศ 'มาตรฐานที่สูงขึ้นสำหรับยานพาหนะที่จะต้องใช้ในการขนส่งสัตว์มานานกว่า 8 ชม. แฟนสกัดตั้งอยู่ที่ภูมิภาคของความดันภายนอกในระดับต่ำเมื่อรถเคลื่อนย้ายเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการขนส่งและ ให้ผ่านตัวแปรควบคุมของอากาศ ระบบมีการเคลื่อนไหวของอากาศเหนือสัตว์ทั้งหมดและมีความเป็นอิสระในการเคลื่อนไหวของยานพาหนะ. การออกแบบระบบต้นแบบนี้ได้เปิดใช้งานการวัดรายละเอียดของความร้อนและความชื้นของการผลิตสัตว์ การประเมินเบื้องต้นของระบบได้รับผลกระทบในช่วงสองเดินทางเชิงพาณิชย์ย้ายสุกรจากฟาร์มไปยังโรงฆ่าสัตว์ ความแปรปรวนในการสูญเสียความร้อนจากสัตว์ที่อยู่ในช่วงระหว่างวันที่ 1 · 4 และ 1 · 9 วัตต์กิโลกรัม 1liveweight แต่ในทั้งสองกรณีแยกระหว่างที่เหมาะสม (45%) และแฝง (65%) สูญเสียความร้อนเทียบเท่า. ข้อมูลเบื้องต้นเหล่านี้เมื่อเติม มีการศึกษาต่อไปในช่วงกว้างของสภาวะแวดล้อมที่สามารถใช้เป็นพื้นฐานสำหรับแนวทางในการพัฒนาปรับปรุงให้ดีขึ้นบังคับระบบระบายอากาศที่ ระบบดังกล่าวจะเป็นองค์ประกอบที่สำคัญในยานพาหนะที่มีการออกแบบมาเพื่อปรับปรุงสวัสดิภาพสัตว์ในการขนส่ง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

นามธรรม
ต้นแบบ ใช้เครื่องช่วยหายใจ ยานพาหนะการขนส่งปศุสัตว์ ( สุกร แกะหรือวัว ) จะอธิบาย การออกแบบที่สอดคล้องกับกฎหมายปัจจุบันและตรงตามมาตรฐานที่สูง ' ' ระบายความต้องการสำหรับยานพาหนะที่ต้องใช้ในการขนส่งสัตว์กว่า 8 H .

ตั้งอยู่ในภูมิภาคของแฟนการสกัดต่ำความดันภายนอกบนยานพาหนะที่เคลื่อนที่ เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการขนส่ง และมีตัวแปรควบคุมอัตราความเร็วของอากาศ ระบบมีการเคลื่อนไหวของอากาศเหนือสัตว์ทั้งหมด และเป็นอิสระในการเคลื่อนไหวของยานพาหนะ

การออกแบบระบบต้นแบบนี้ได้เปิดใช้งานรายละเอียดการวัดความร้อนและความชื้นของการผลิตสัตว์การประเมินเบื้องต้นของระบบได้รับผลกระทบในระหว่างสองการเดินทางย้ายสุกรจากฟาร์มเชิงพาณิชย์เป็นโรงฆ่าสัตว์ ความแปรปรวนในการสูญเสียความร้อนจากสัตว์มีค่าอยู่ระหว่าง 1 ด้วย 4 และ 1 ด้วย 9 W kg-1liveweight แต่ในทั้งสองกรณีการแบ่งระหว่างที่เหมาะสม ( 45% ) และแฝง ( 65% ) การสูญเสียความร้อนได้

ข้อมูลเบื้องต้นเหล่านี้เมื่อเติมด้วยการศึกษาเพิ่มเติมกว่าช่วงกว้างของเงื่อนไขแวดล้อม สามารถใช้เป็นข้อมูลพื้นฐานสำหรับแนวทางการพัฒนาปรับปรุงให้ระบบระบาย . ระบบดังกล่าวจะเป็นองค์ประกอบที่สำคัญในรถยนต์ที่ถูกออกแบบมาเพื่อปรับปรุงสวัสดิภาพสัตว์ในการขนส่ง