As the 1960s began, American cars s

As the 1960s began, American cars showed a rapid rejection of 1950s styling excess, and would remain relatively clean and boxy for the entire decade. The horsepower race reached its climax in the late 1960s, with muscle cars sold by most makes. The compact Ford Mustang, launched in 1964, was one of the decade's greatest successes. The "Big Three" American automakers enjoyed their highest ever sales and profitability in the 1960s, but the demise of Studebaker in 1966 left American Motors Corporation as the last significant independent. The decade would see the car market split into different size classes for the first time, and model lineups now included compact and mid-sized cars in addition to full-sized ones.

The popular modern hatchback, with front-wheel-drive and a two-box configuration, was born in 1965 with the introduction of the Renault 16，many of this car's design principles live on in its modern counterparts: a large rear opening incorporating the rear window, foldable rear seats to extend boot space. The Mini, released in 1959, had first popularised the front wheel drive two-box configuration, but technically was not a hatchback as it had a fold-down bootlid.

Japanese cars also began to gain acceptance in the Western market, and popular economy models such as the Toyota Corolla, Datsun 510, and the first popular Japanese sports car, the Datsun 240Z, were released in the mid- to late-1960s.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

1960 เริ่ม รถอเมริกันพบว่ามีการปฏิเสธอย่างรวดเร็วของมินิแต่งส่วนเกิน และจะยังคงค่อนข้างสะอาด และ boxy สำหรับทศวรรษที่ผ่านมาทั้งหมด การแข่งขันแรงม้าถึงจุดสุดยอดของในช่วงปลายปี 1960 กับรถกล้ามเนื้อขาย โดยทำให้มากที่สุด ขนาดเล็กฟอร์ดมัสแตง เปิดตัวในปี 1964 เป็นหนึ่งในความสำเร็จที่ยิ่งใหญ่ที่สุดของทศวรรษ Automakers อเมริกัน "3 บิ๊ก" ความสุขของพวกเขาสูงเคยขาย และผลกำไรในปี 1960 แต่ลูก Studebaker เป็น บริษัทรถยนต์อเมริกันเป็นอิสระสำคัญสุดท้ายด้านซ้าย ทศวรรษจะเห็นตลาดรถยนต์แบ่งออกเป็นชั้นเรียนขนาดแตกต่างกันครั้งแรก และรุ่น lineups ตอนนี้รวมขนาดเล็ก และ ขนาดกลางรถนอกจากขนาดเต็มHatchback สมัยนิยม ขับล้อหน้าและตั้งค่าคอนฟิกกล่องสอง เกิดในปี 1965 มีการแนะนำของ 16 เรโนลต์ หลักการออกแบบของรถคันนี้มากมายอยู่ในคู่ความทันสมัย: หลังใหญ่เปิดเพจหน้าต่างด้านหลัง ด้านหลังพับที่นั่งเพื่อขยายพื้นที่การเริ่มระบบ มินิ นำออกใช้ใน 1959 ก่อนมี popularised การกำหนดค่าไดรฟ์กล่องสองล้อหน้า แต่เทคนิคไม่ hatchback มันมี bootlid พับลงรถญี่ปุ่นยังเริ่มได้รับการยอมรับในตลาดตะวันตก และแบบจำลองเศรษฐกิจยอดนิยมเช่นโตโยต้าโคโรลล่า ดัทสัน 510 และแรกนิยมญี่ปุ่นกีฬารถ ดัทสัน 240Z นำออกใช้ในกลาง - ไปสาย 1960

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ในขณะที่ปี 1960 เริ่มรถอเมริกันแสดงให้เห็นว่าการปฏิเสธอย่างรวดเร็วของส่วนเกินจัดแต่งทรงผมในปี 1950 และจะยังคงอยู่ที่ค่อนข้างสะอาดและ boxy สำหรับทศวรรษที่ผ่านมาทั้งหมด การแข่งขันแรงม้าถึงจุดสุดยอดในช่วงปลายทศวรรษ 1960 โดยมีรถยนต์ของกล้ามเนื้อขายโดยทำให้มากที่สุด ขนาดกะทัดรัด Ford Mustang เปิดตัวในปี 1964 เป็นหนึ่งในความสำเร็จที่ยิ่งใหญ่ที่สุดของทศวรรษ "บิ๊กสาม" ผู้ผลิตรถยนต์อเมริกันมีความสุขมากที่สุดเท่าที่เคยมียอดขายและผลกำไรในปี 1960 แต่การตายของเกษตรในปี 1966 เหลืออเมริกันมอเตอร์คอร์ปอเรชั่นเป็นครั้งสุดท้ายอย่างมีนัยสำคัญที่เป็นอิสระ ทศวรรษที่ผ่านมาจะเห็นตลาดรถยนต์แบ่งออกเป็นชั้นเรียนขนาดที่แตกต่างกันเป็นครั้งแรกและผู้เล่นตัวจริงแบบรวมตอนนี้รถยนต์ขนาดเล็กและขนาดกลางที่นอกเหนือไปจากคนขนาดเต็ม. รถยนต์ที่ทันสมัยเป็นที่นิยมกับด้านหน้าล้อไดรฟ์และสอง การกำหนดค่า -box เกิดในปี 1965 ด้วยการแนะนำของเรโนลต์ 16 หลายหลักการออกแบบของรถนี้มีชีวิตอยู่ในคู่ที่ทันสมัย: เปิดหลังขนาดใหญ่ผสมผสานหน้าต่างด้านหลังที่นั่งด้านหลังพับเก็บได้ที่จะขยายพื้นที่การบูต มินิได้รับการปล่อยตัวในปี 1959 ได้เป็นครั้งแรกที่นิยมขับเคลื่อนล้อหน้าการกำหนดค่าสองกล่อง แต่ในทางเทคนิคไม่ได้เป็นรถยนต์ในขณะที่มันมีพับลง bootlid. รถญี่ปุ่นก็เริ่มที่จะได้รับการยอมรับในตลาดตะวันตกและแบบจำลองเศรษฐกิจที่เป็นที่นิยม เช่นโตโยต้าโคโรลลา, Datsun 510 และการกีฬาที่ญี่ปุ่นเป็นครั้งแรกที่เป็นที่นิยมรถดัทสัน 240Z ได้รับการปล่อยตัวในช่วงกลางถึงปลายทศวรรษที่ 1960

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เป็นยุคเริ่มต้น รถยนต์อเมริกัน แสดงการปฏิเสธอย่างรวดเร็วของ 1950 สไตล์เกิน และจะยังคงค่อนข้างสะอาดและ boxy ในทศวรรษทั้งหมด แรงม้า การแข่งขันถึงจุดสุดยอดในช่วงปลายทศวรรษ 1960 , รถยนต์ของกล้ามเนื้อที่ขายโดยมากที่สุดทำให้ ฟอร์ดมัสแตงขนาดกะทัดรัด , เปิดตัวในปี 1964 เป็นหนึ่งในทศวรรษของความสำเร็จที่ยิ่งใหญ่ที่สุด" บิ๊ก 3 " automakers อเมริกันชอบของพวกเขาที่สูงที่สุดที่เคยขายและผลกำไรในปี 1960 แต่การตายของ สตูเดอเบเคอร์ในปี 1966 จากบริษัทรถยนต์อเมริกันเป็นครั้งสุดท้ายอย่างอิสระ ทศวรรษจะเห็นว่าตลาดรถแบ่งเป็นห้องเรียนขนาดแตกต่างกันเป็นครั้งแรก และรุ่น lineups ตอนนี้รวมขนาดเล็กและกลางขนาดรถยนต์นอกจากจะเต็มขนาดคน

hatchback สมัยใหม่ที่นิยมกับขับเคลื่อนล้อหน้าและการกำหนดค่าเป็นสองกล่อง เกิดในปี 1965 ด้วยการเปิดตัวของ Renault 16 หลายหลักการออกแบบรถคันนี้อยู่ในปัจจุบันคู่ : ขนาดใหญ่ด้านหลังจึงเปิดหน้าต่างด้านหลัง , เบาะหลังพับได้บูตเพื่อขยายพื้นที่ มินิ , เปิดตัวในปี 1959มีความนิยมแรกล้อหน้าไดรฟ์กล่องการปรับแต่ง สอง แต่ในทางเทคนิคไม่ใช่รุ่นมันมีพับลง bootlid

รถญี่ปุ่นก็เริ่มที่จะได้รับการยอมรับในตลาดตะวันตก และ รูปแบบเศรษฐกิจที่นิยมเช่นโตโยต้าโคโรลล่า ดัทสัน 510 , และที่แรกที่นิยมญี่ปุ่นรถสปอร์ต 240z ดัทสัน , ถูกปล่อยออกมาในช่วงกลางถึง late-1960s .