As they reduce their dependency on

As they reduce their dependency on airline fees in favour of non-aeronautical sources of revenue, airports are becoming increasingly reliant on retail and F&B sales to boost their balance sheets.

However, to ensure that they continue to reap the rewards of this strategically important source of income in the future, airports will need to strive to improve their performance and optimise the manner in which they manage their concessions.

With this in mind, it is surprising to learn that most airports still don’t do their own commercial research and/or leave the management of retail operations up to concessionaires.

The lack of research and knowledge on passenger needs is reflected by the current opinion passengers have of airport retail. Satisfaction levels with airport F&B and shopping ranked 29th and 30th respectively out of the 34 service items covered in ACI’s 2011 Airport Service Quality (ASQ) Survey.

Furthermore, the survey results indicate that on average only 70% of passengers are even aware of an airport’s commercial outlets (restaurants & shops).

So there is still room for improvement and airports wanting to maximise the potential of their retail offering need to implement research in order to better understand who their passengers are, what they want and how to provide it to them as efficiently as possible.

ASQ Retail, the new commercial benchmark offered as part of the Airport Service Quality initiative, was launched in 2012 to help airports answer these questions.

Currently Dubai, Delhi, Oslo, Montréal–Trudeau, Tampa and nine other airports from Europe, Asia and North America take part. ASQ Retail aims to help airports improve their commercial offering by benchmarking passenger satisfaction levels, sales performance, KPIs and consumer purchasing patterns.

So after one year, what has ASQ Retail taught us about how passengers are shopping at airports worldwide, and how are airports using this knowledge to improve their retail offering?

Here are four key findings that will help you improve the performance of your commercial outlets:

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ตามที่พวกเขาลดการพึ่งพาของพวกเขาในค่าใช้จ่ายของสายการบินในความโปรดปรานของแหล่งที่มาที่ไม่เกี่ยวกับการบินของรายได้จะกลายเป็นสนามบินพึ่งพามากขึ้นในการค้าปลีกและขฉ&การขายเพื่อเพิ่มงบดุลของพวกเขา.

แต่เพื่อให้แน่ใจว่าพวกเขายังคงเก็บเกี่ยวผลตอบแทนของ แหล่งสำคัญกลยุทธ์นี้ของรายได้ในอนาคตสนามบินจะต้องมุ่งมั่นที่จะปรับปรุงประสิทธิภาพการทำงานของพวกเขาและเพิ่มประสิทธิภาพของลักษณะที่พวกเขาจัดการสัมปทานของพวกเขา

มีในใจก็เป็นที่น่าแปลกใจที่จะเรียนรู้ที่สนามบินส่วนใหญ่ยังคงไม่ได้ทำวิจัยเชิงพาณิชย์ของพวกเขาเองและ / หรือออกจากการบริหารงานของการค้าปลีกถึงผู้รับสัมปทาน

ขาดการวิจัยและความรู้เกี่ยวกับความต้องการของผู้โดยสารที่มีการสะท้อนให้เห็นถึงความคิดของผู้โดยสารโดยในปัจจุบันมีการค้าปลีกที่สนามบิน ระดับความพึงพอใจที่มีสนามบินฉ& b และช้อปปิ้งอันดับ 29 และ 30 ตามลำดับจาก 34 รายการบริการที่ครอบคลุมในด้านคุณภาพการให้บริการที่สนามบิน 2011 Aci ของ (ASQ) การสำรวจ

นอกจากนี้ผลการสำรวจแสดงให้เห็นว่าโดยเฉลี่ยเพียง 70% ของผู้โดยสารที่จะได้ตระหนักถึงร้านค้าเชิงพาณิชย์ของสนามบิน (ร้านอาหาร&ร้านค้า).

ดังนั้นยังมีห้องสำหรับการปรับปรุงและสนามบินที่ต้องการเพิ่มศักยภาพของการเสนอขายค้าปลีกของพวกเขาจำเป็นต้องใช้ในการวิจัย เพื่อที่จะทำความเข้าใจที่ผู้โดยสารของพวกเขาสิ่งที่พวกเขาต้องการและวิธีการให้แก่พวกเขาอย่างมีประสิทธิภาพที่สุด

ค้าปลีก ASQ, มาตรฐานการค้าใหม่ให้เป็นส่วนหนึ่งของความคิดริเริ่มที่สนามบินบริการที่มีคุณภาพได้รับการเปิดตัวในปี 2012 ที่จะช่วยให้สนามบินตอบคำถามเหล่านี้

ปัจจุบันดูไบ, นิวเดลี, ออสโล, montréal-trudeau, แทมปาและเก้าสนามบินอื่น ๆ จากยุโรปเอเชียและอเมริกาเหนือมีส่วนร่วมASQ ค้าปลีกมีจุดมุ่งหมายเพื่อช่วยให้สนามบินปรับปรุงเสนอเชิงพาณิชย์ของพวกเขาโดยการเปรียบเทียบระดับความพึงพอใจของผู้โดยสารที่มีประสิทธิภาพการขายตัวชี้วัดและรูปแบบการซื้อของผู้บริโภค.

ดังนั้นหลังจากหนึ่งปีสิ่งที่ได้ค้าปลีก asq สอนเราเกี่ยวกับวิธีการผู้โดยสารที่ช้อปปิ้งที่สนามบินทั่วโลกและวิธีการที่ สนามบินโดยใช้ความรู้นี้ในการปรับปรุงการเสนอขายค้าปลีกของพวกเขา

ที่นี่สี่การค้นพบที่สำคัญที่จะช่วยให้คุณปรับปรุงประสิทธิภาพการทำงานของร้านค้าของคุณ:

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ช่วยลดการพึ่งพาสายการบินค่าลงไม่ใช่บริษัทแหล่งที่มาของรายได้ สนามบินจะกลายเป็นมากพึ่งขายปลีกและการเพิ่มงบดุลของพวกเขาขาย F&B

อย่างไรก็ตาม เพื่อให้แน่ใจว่า พวกเขายังคงเก็บเกี่ยวรางวัลของแหล่งนี้กลยุทธ์สำคัญของรายได้ในอนาคต สนามบินจะต้องพยายามปรับปรุงประสิทธิภาพการทำงานของพวกเขา และเพิ่มประสิทธิภาพของวิธีที่จะจัดการสัมปทานของ

นี้ในจิตใจ ความตื่นเต้นเพื่อเรียนรู้ว่า สนามบินส่วนใหญ่ยังไม่ทำวิจัยเชิงพาณิชย์ของตนเอง หรือปล่อยให้การบริหารดำเนินการขายปลีกถึงสุดรอบ

ขาดการวิจัยและความรู้ในความต้องการผู้โดยสารอยู่เป็นประจำ โดยความเห็นปัจจุบันมีผู้โดยสารของสนามบินขายปลีก ระดับความพึงพอใจกับสนามบิน F&B และอันดับ 29th และ 30 ตามลำดับจาก 34 การบริการสินค้าที่ครอบคลุมในแบบสำรวจคุณภาพการบริการสนามบิน (ASQ) 2011 ของเธอ

นอกจากนี้ ผลสำรวจระบุที่เฉลี่ยเพียง 70% ของผู้โดยสารรับรู้ของสนามบินร้านค้า (ร้านค้าร้านอาหาร&)

ดังนั้นก็ยังคงมีการปรับปรุง และสนามบินที่ต้องการเพิ่มศักยภาพของการขายปลีกจึงจำเป็นต้องใช้งานวิจัยเพื่อเข้าใจที่ผู้โดยสารของพวกเขา สิ่งที่พวกเขาต้องการและวิธีการให้มันไปอย่างมีประสิทธิภาพที่สุด

เป็นมาตรฐานทางการค้าใหม่ที่นำเสนอเป็นส่วนหนึ่งของโครงการสนามบินคุณภาพ เปิดขายปลีก ASQ, 2012 เพื่อช่วยตอบคำถามเหล่านี้สนามบิน

ปัจจุบันดูไบ เดลลี ออสโล Montréal–Trudeau แทมปา และสนามบินอื่น ๆ เก้าจากยุโรป เอเชีย และอเมริกาเหนือมีส่วนร่วม ขายปลีก ASQ มีวัตถุประสงค์เพื่อช่วยปรับปรุง benchmarking ระดับความพึงพอใจของผู้โดยสาร ประสิทธิภาพการขาย Kpi และผู้บริโภคที่ซื้อรูปแบบการเสนอการค้าสนามบิน

ดังนั้น หลังจากหนึ่งปี อะไรมีขายปลีก ASQ สอนเราเกี่ยวกับวิธีการช้อปปิ้งผู้โดยสารที่สนามบินทั่วโลก และการมีสนามบินโดยใช้ความรู้นี้เพื่อปรับปรุงยอดขายปลีกของพวกเขา

นี่คือ 4 ประเด็นสำคัญที่จะช่วยคุณเพิ่มประสิทธิภาพของร้านค้าของคุณ:

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

และยังช่วยลดการพึ่งพาของพวกเขาในค่าธรรมเนียมสายการบินในความสำคัญของมาจากแหล่ง NON - การเดินอากาศของรายได้บริษัทท่าอากาศยานมีมากขึ้นเรื่อยๆ f&b จำเป็นต้องพึ่งพาการขายและการค้าปลีกเพื่อเพิ่มงบดุลบัญชี.

ของพวกเขาอย่างไรก็ตามในการตรวจสอบให้แน่ใจว่าพวกเขาจะได้รับผลตอบแทนของแหล่งที่มาที่สำคัญทางยุทธศาสตร์นี้ของรายได้ในอนาคตท่าอากาศยานจะต้องมุ่งมั่นที่จะปรับปรุง ประสิทธิภาพ การทำงานของตนและการเพิ่ม ประสิทธิภาพ ในการจัดการสัมปทานของพวกเขา

พร้อมด้วยโรงแรมแห่งนี้อยู่ในใจก็คือไม่ค่อยน่าประหลาดใจเลยที่จะเรียนรู้ว่าบริษัทท่าอากาศยานมากที่สุดยังไม่ได้ทำการวิจัยทางการค้าของตนเองและ/หรือออกจากการบริหารจัดการของการดำเนินธุรกิจค้าปลีกได้ถึง concessionaires

การขาดความรู้และการวิจัยในการตอบสนองความต้องการผู้โดยสารจะมีผลสะท้อนจากความเห็นในปัจจุบันที่ผู้โดยสารได้มีค้าปลีกของสนามบิน ระดับความพึงพอใจพร้อมด้วยการเดินทางไปยังสนามบิน f&b และแหล่งช้อปปิ้งอยู่ในอันดับที่ 29 และ 30 ตามลำดับออกจากรายการ 34 บริการที่ครอบคลุมอยู่ในการสำรวจความคิดเห็นของ( ACI 2011 ไปยังสนามบินบริการที่มี คุณภาพ ( asq )

ยิ่งไปกว่านั้นผลลัพธ์ของแบบสำรวจระบุว่าอยู่ในระดับเฉลี่ยเพียง 70% ของผู้โดยสารได้ตระหนักถึงการที่สนามบินของทางการค้าร้านอาหาร(ร้านอาหารร้านค้า&)

ดังนั้นยังมีห้องสำหรับการปรับปรุงและบริษัทท่าอากาศยานที่ต้องการในการใช้งานสูงสุดของเขาที่มี ศักยภาพ ในการค้าปลีกจัดให้บริการจำเป็นต้องใช้การวิจัยในการสั่งซื้อเพื่อทำความเข้าใจที่ดีกว่าของผู้โดยสาร,สิ่งที่พวกเขาต้องการได้อย่างไรและในการจัดให้บริการเป็นไปอย่างมี ประสิทธิภาพ และเป็นไปได้ ค้าปลีก

asq การวัด ประสิทธิภาพ ทางการค้าแห่งใหม่ที่จัดให้บริการเป็นส่วนหนึ่งของบริการสนามบินการริเริ่มมี คุณภาพ ที่จะเริ่มในปี 2012 เพื่อช่วยให้บริษัทท่าอากาศยานตอบคำถามเหล่านี้

Delhi ในขณะนี้ดูไบออสโล montréal-trudeau Tampa และ 9 สนามบินอื่นๆจากยุโรปและเอเชียอเมริกาเหนือมีส่วนร่วม.asq ค้าปลีกมีความมุ่งมั่นที่จะช่วยให้บริษัทท่าอากาศยานปรับปรุงจัดให้บริการเพื่อการพาณิชย์ของตนได้โดยการขายระดับความพึงพอใจเกี่ยวกับการวัด ประสิทธิภาพ โดยสารแบบแผนการซื้ออุปกรณ์และ KPI .

ดังนั้นหลังจากหนึ่งปีมีค้าปลีก asq สอนให้เราเกี่ยวกับวิธีการคนโดยสารมีแหล่งช้อปปิ้งที่ท่าอากาศยานทั่วโลกและว่ามีบริษัทท่าอากาศยานโดยใช้ความรู้นี้เพื่อปรับปรุงให้ดีขึ้นจัดให้บริการร้านค้าปลีกของพวกเขาหรือไม่?

ที่นี่มีการค้นพบสี่ปุ่มที่จะช่วยให้คุณสามารถปรับปรุง ประสิทธิภาพ การทำงานของร้านอาหารทางการค้าของคุณ