AbstractRecent advances in shock wa

Abstract
Recent advances in shock wave boundary layer interaction research are reviewed in four areas: (i) understanding low frequency unsteadiness, (ii) heat transfer prediction capability, (iii) phenomena in complex (multi-shock boundary layer) interactions and (iv) flow control techniques. Substantial success has been achieved in describing the phenomenology of low frequency unsteadiness, including correlations and coherent structures in the separation bubble, through complementary experimental and numerical studies on nominally 2-D interactions. These observations have been parlayed to propose underlying mechanisms based on oscillation, amplification and upstream boundary layer effects. For heat transfer prediction capability, systematic studies conducted under the auspices of AFOSR and RTO-AVT activities have shown that for axisymmetric laminar situations, heat transfer rates can be measured, and in many cases predicted, reasonably accurately even in the presence of high-temperature effects. Efforts have quantified uncertainty of Reynolds averaged turbulence models, and hybrid methods have been developed to at least partially address deficiencies. Progress in complex interactions encompass two of the major phenomena affected by SBLI in scramjet flowpaths: unstart and mode transition from ramjet (dual mode) to scramjet. Control studies have attempted to leverage the better understanding of the fundamental phenomena with passive and active techniques, the latter exploiting the superior properties of newer actuators. Objectives include reduction in size of the separation region, surface loads and modulation of spectral content. Finally, SBLI studies have benefited handsomely from successful ground and flight test campaigns associated with the HIFiRE-1 and HIFiRE-2 campaigns, results from which are woven into the discussion, as are limitations in current capability and understanding.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

บทคัดย่อพัฒนาการล่าสุดในงานวิจัยโต้ชั้นขอบเขตของคลื่นกระแทกจะมีทบทวนในพื้นที่สี่: เทคนิคควบคุมการยกความถี่ต่ำ (i) ความเข้าใจ ความสามารถในการคาดเดาโอน (ii) ความร้อน (iii) ปรากฏการณ์ปฏิสัมพันธ์คอมเพล็กซ์ (ชั้นขอบเขตหลายช็อต) และ (iv) การไหล ได้รับความสำเร็จมากในการอธิบายทั้งปรากฏการณ์ของการยกความถี่ต่ำ รวมทั้งความสัมพันธ์และโครงสร้างที่เชื่อมโยงกันในลูกโป่งแยก ผ่านการศึกษาทดลอง และเลขเสริมบนโต้ตุลาการ 2 D ข้อสังเกตเหล่านี้ได้รับ parlayed เสนอกลไกพื้นฐานอิงสั่น ขยาย และชั้นขอบเขตต้นน้ำผล สำหรับความสามารถในการคาดเดาความร้อนถ่ายโอน ศึกษาเป็นระบบที่ดำเนินการภายใต้การอุปถัมภ์ของ AFOSR และ RTO AVT กิจกรรมได้แสดงว่า สำหรับสถานการณ์ laminar axisymmetric อัตราการถ่ายโอนความร้อนสามารถวัด และในหลายกรณีคาด การณ์ สมเหตุสมผลได้อย่างแม่นยำแม้ในที่ที่มีอุณหภูมิสูงผลกระทบ ความพยายามที่มีวัดความไม่แน่นอนของเรย์โนลด์สเฉลี่ยแบบจำลองความปั่นป่วน และ hybrid ได้ถูกพัฒนาขึ้นเพื่อน้อยบางส่วนอยู่ข้อบกพร่อง ความคืบหน้าในการโต้ตอบที่ซับซ้อนครอบคลุมสองปรากฏการณ์สำคัญที่ได้รับผลกระทบ โดย SBLI ใน scramjet flowpaths: unstart และโหมดเปลี่ยนจาก ramjet (โหมดคู่) scramjet ศึกษาควบคุมได้พยายามที่จะใช้ประโยชน์จากการเข้าใจปรากฏการณ์พื้นฐานด้วยเทคนิค passive และ active หลัง exploiting คุณสมบัติที่เหนือกว่าของ actuators ที่ใหม่กว่า วัตถุประสงค์รวมถึงการลดขนาดของแยกภูมิภาค โหลดพื้นผิว และของสเปกตรัมเนื้อหา ในที่สุด SBLI การศึกษาได้รับประโยชน์ประดับจากพื้นสำเร็จและแคมเปญทดสอบบินที่เกี่ยวข้องกับ HIFiRE-1 และ HIFiRE-2 ส่งเสริมการขาย ผลที่จะทอสนทนา มีข้อจำกัดในปัจจุบันขีดความสามารถและความเข้าใจ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

บทคัดย่อ
ความก้าวหน้าล่าสุดในคลื่นช็อกวิจัยเขตแดนปฏิสัมพันธ์ชั้นจะมีการทบทวนในพื้นที่สี่: (i) การทำความเข้าใจความไม่แน่นอนความถี่ต่ำ (ii) ความสามารถในการถ่ายเทความร้อนการทำนาย (iii) ปรากฏการณ์ที่ซับซ้อน (ชั้นขอบเขตหลายช็อต) ปฏิสัมพันธ์และ (iv) เทคนิคการควบคุมการไหล ประสบความสำเร็จอย่างมากได้รับความสำเร็จในการอธิบายปรากฏการณ์ของความไม่มั่นคงความถี่ต่ำรวมทั้งความสัมพันธ์และโครงสร้างการเชื่อมโยงกันในฟองแยกที่ผ่านการศึกษาทดลองและตัวเลขที่สมบูรณ์ในนาม 2 มิติการมีปฏิสัมพันธ์ ข้อสังเกตเหล่านี้ได้รับการกระทรวงจะเสนอกลไกขึ้นอยู่กับความผันผวนและผลกระทบการขยายชั้นขอบเขตต้นน้ำ สำหรับความสามารถในการถ่ายโอนการทำนายความร้อน, ระบบการศึกษาดำเนินการภายใต้การอุปถัมภ์ของ AFOSR และ RTO-AVT กิจกรรมได้แสดงให้เห็นว่าสำหรับสถานการณ์ axisymmetric ราบเรียบ, อัตราการถ่ายโอนความร้อนสามารถวัดได้และในหลายกรณีที่คาดการณ์ไว้พอสมควรอย่างถูกต้องแม้ในที่ที่อุณหภูมิสูง ผลกระทบ มีความพยายามวัดความไม่แน่นอนของ Reynolds เฉลี่ยรุ่นวุ่นวายและวิธีไฮบริดได้รับการพัฒนาอย่างน้อยบางส่วนที่อยู่ข้อบกพร่อง ความคืบหน้าในการมีปฏิสัมพันธ์ที่ซับซ้อนห้อมล้อมสองของปรากฏการณ์ที่สำคัญผลกระทบจาก SBLI ใน flowpaths scramjet: unstart และโหมดการเปลี่ยนผ่านจากวิญญาณ (โหมดคู่) เพื่อ scramjet การศึกษาการควบคุมมีความพยายามที่จะยกระดับความเข้าใจที่ดีขึ้นของปรากฏการณ์พื้นฐานด้วยเทคนิค passive และ active หลังการใช้ประโยชน์จากคุณสมบัติที่เหนือกว่าของตัวกระตุ้นที่ใหม่กว่า วัตถุประสงค์ในการรวมถึงการลดขนาดของพื้นที่แยกพื้นผิวการโหลดและการปรับเนื้อหาสเปกตรัม สุดท้ายการศึกษา SBLI ได้รับประโยชน์อย่างงามจากที่ประสบความสำเร็จของพื้นดินและการทดสอบการบินแคมเปญที่เกี่ยวข้องกับ HIFiRE-1 และ HIFiRE-2 แคมเปญผลจากการที่มีการทอเข้าสู่การอภิปรายที่เป็นข้อ จำกัด ในความสามารถในปัจจุบันและความเข้าใจ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

บทคัดย่อความก้าวหน้าล่าสุดในคลื่นช็อกชั้นขอบเขตการวิจัย การทบทวนปฏิสัมพันธ์ในพื้นที่สี่ : ( ฉัน ) ความเข้าใจ unsteadiness ความถี่ต่ำ ( 2 ) ความสามารถในการทำนายการถ่ายเทความร้อน ( III ) ปรากฏการณ์ที่ซับซ้อน ( มัลติช็อตชั้นขอบเขต ) ปฏิสัมพันธ์และ ( iv ) เทคนิคการควบคุมการไหล ความสำเร็จเป็นชิ้นเป็นอันได้ประสบในการอธิบายปรากฏการณ์ของ unsteadiness ความถี่ต่ำ รวมทั้งความสัมพันธ์และโครงสร้างที่สอดคล้องกันในการแยกฟอง , ผ่านการศึกษาทดลองแบบ 2 มิติ และตัวเลขในนามของ . ข้อสังเกตเหล่านี้ได้รับ parlayed เสนอกลไกตามการแกว่ง แบบเหนือชั้นขอบเขตและผลกระทบ . สำหรับการถ่ายเทความร้อน ความสามารถในการทำนาย ระบบการศึกษาภายใต้การอุปถัมภ์ของกิจกรรมและ afosr rto-avt ได้แสดงให้เห็นว่า สถานการณ์ทางนั้นราบเรียบ อัตราการถ่ายเทความร้อนที่สามารถวัดได้ และในหลายกรณี ทำนายว่า เหมาะสมถูกต้องแม้ในการแสดงตนของผลที่มีอุณหภูมิสูง ความพยายามมี quantified ความไม่แน่นอนของเรย์โนลด์เฉลี่ยแบบจำลองความปั่นป่วนและวิธีไฮบริดได้รับการพัฒนาอย่างน้อยบางส่วนที่บกพร่อง . ความคืบหน้าในการโต้ตอบที่ซับซ้อนประกอบด้วยสองส่วนหลัก ปรากฏการณ์ที่ได้รับผลกระทบจาก sbli ในสแครมเจ็ท flowpaths : unstart และโหมดการเปลี่ยนจากเครื่องยนต์ไอพ่น ( โหมด dual ) สแครมเจ็ท . การศึกษาการควบคุมได้พยายามที่จะใช้ประโยชน์จากความเข้าใจในปรากฏการณ์พื้นฐานกับเทคนิค passive และ active , หลังการใช้ประโยชน์จากคุณสมบัติที่เหนือกว่าของตัวกระตุ้นที่ใหม่กว่า วัตถุประสงค์ ได้แก่ การลดขนาดของการแยกภาคโหลดพื้นผิวและการปรับของสเปกตรัม ) ในที่สุด sbli การศึกษาประโยชน์จากพื้นดินให้ประสบความสำเร็จและแคมเปญเที่ยวบินทดสอบที่เกี่ยวข้องกับแคมเปญ hifire-1 hifire-2 และผลซึ่งทอเข้าสู่การอภิปราย เป็นข้อจำกัดในความสามารถในปัจจุบันและความเข้าใจ