Dubai Tram extends 14.6 km alongsid

Dubai Tram extends 14.6 km alongside Al Sufouh Road, and the Tram network comprises 17 passenger stations, the initial Phase of the project envisages the construction of a 10.6 km-long track., 11 stations of which are covered under Phase I starting from Dubai Marina and stretching up to the Tram Depot near Dubai Police Academy and spread across activity and population density areas along the tramway. The fleet comprises 11 trams in the initial phase, and 14 trams will be added in Phase II such that the total number of operating trams will be 25 trams. The tram ridership is expected to be 27,000 riders per day at the start of operations in 2014, and the ridership is bound to pick up to hit 66,000 riders per day by 2020.

Each tram measures 44 meters in length and has a capacity to accommodate about 300 riders. The Tram has a Gold class car, one car designated for women & children and five Silver Class cars. The tram's cars & stations will have high end interior finishing, and feature state-of-the-art technologies in the media and display of entertainment materials. In the stations, the passenger platform will span 44 metres and is set to be equipped with Platform Screen Doors and Automatic Fare Collections systems.

The tram track basically extends at-grade level along Al Sufouh Road but rises in an elevated section when passing across certain parts of the Dubai Marina for reasons dictated by urban context. It links up with the Metro system at two stations along Sheikh Zayed Road (Dubai Marina and Jumeira Lake Towers stations) and with the Monorail of The Palm Jumeirah at the entrance of the Palm from Al Sufouh Road via footbridges to ease the transit and transfer of passengers between the two modes.

Al Sufouh Tram is considered the world's first tramway project outside France powered by a ground-based electric supply system extending along the track, thus obviating the need for overhead power cables. It is also the world's comfort, synchronized and the first tramway that uses Platform Screen Doors in passenger stations fully aligned with the tram's doors opening and closing mechanism, providing maximum convenience, safety and security for passengers

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ดูไบขยายราง 14.6 กม. ข้างถนน Sufouh อัล, และเครือข่ายรถรางประกอบด้วย 17 สถานีผู้โดยสารในช่วงแรกของโครงการอย่างหนึ่งการก่อสร้างติดตาม 10.6 กม. ยาว.11 สถานีซึ่งจะอยู่ภายใต้ขั้นตอนที่ฉันเริ่มจากดูไบมารีน่าและยืดได้ถึงสถานีรถไฟรถรางที่อยู่ใกล้สถาบันการศึกษาดูไบตำรวจและแผ่กระจายไปทั่วกิจกรรมและความหนาแน่นของประชากรในพื้นที่ตามแนวเชื่อม กองทัพเรือประกอบด้วย 11 รถรางในช่วงแรกและ 14 รถรางจะถูกเพิ่มในระยะที่สองดังกล่าวว่าจำนวนรวมของการดำเนินงานรถรางจะเป็น 25 รถรางผู้โดยสารรถรางที่คาดว่าจะเป็นผู้ขับขี่ 27,000 ต่อวันในช่วงเริ่มต้นของการดำเนินงานในปี 2014 และจำนวนผู้โดยสารที่ถูกผูกไว้ที่จะรับการตีผู้ขับขี่ 66,000 ต่อวันในปี 2020.

รถรางแต่ละมาตรการ 44 เมตรยาวและมีความสามารถในการ รองรับประมาณ 300 ผู้ขับขี่ รถรางที่มีรถคลาสทองซึ่งเป็นหนึ่งในรถที่กำหนดสำหรับผู้หญิง&เด็กและชั้นห้าคันเงินสถานีรถรางของ&จะมีสูงสิ้นสุดการตกแต่งภายในและเทคโนโลยีคุณลักษณะรัฐของศิลปะในสื่อและการแสดงผลของวัสดุที่ให้ความบันเทิง ในสถานีแพลตฟอร์มผู้โดยสารจะ span 44 เมตรและมีการตั้งค่าที่จะติดตั้งประตูมุ้งลวดแพลตฟอร์มและระบบคอลเลกชันค่าโดยสารอัตโนมัติ.

ติดตามรถรางโดยทั่วไปขยายระดับชั้นไปตามถนนอัล Sufouh แต่เพิ่มขึ้นในส่วนที่สูงเมื่อผ่านในบางส่วนของท่าจอดเรือดูไบสำหรับเหตุผลที่กำหนดโดยบริบทเมืองมันเชื่อมโยงกับระบบรถไฟใต้ดินที่สถานีพร้อม Sheikh Zayed Road (ท่าจอดเรือดูไบและทะเลสาบ Jumeira สถานีอาคาร) และมีรางของ Jumeirah ปาล์มที่ทางเข้าของปาล์มจากถนนอัล Sufouh ผ่านสะพานลอยเพื่อความสะดวกการขนส่งและการโอน ผู้โดยสารระหว่างสองโหมด

อัล Sufouh รถรางถือว่าเป็นโครงการเชื่อมแรกของโลกนอกประเทศฝรั่งเศสขับเคลื่อนโดยภาคพื้นดินระบบการจัดหาไฟฟ้าขยายไปตามทางจึง obviating ต้องใช้สายไฟค่าใช้จ่าย ก็ยังเป็นความสะดวกสบายของโลกที่ตรงกันและเชื่อมแรกที่ใช้แพลตฟอร์มประตูหน้าจอในสถานีผู้โดยสารชิดอย่างเต็มที่กับประตูรถรางที่เปิดและปิดกลไกให้ความสะดวกสบายสูงสุดด้านความปลอดภัยและการรักษาความปลอดภัยสำหรับผู้โดยสาร

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ดูไบแทรมขยาย 14.6 กิโลเมตรควบคู่ไปกับ Al Sufouh Road และเครือข่ายรถรางประกอบด้วย 17 สถานีผู้โดยสาร ระยะเริ่มต้นของโครงการก่อสร้างของแทร็ก km ยาว 10.6 envisages., ที่อยู่ 11 สถานีครอบภายใต้ระยะฉันเริ่มต้นจากไบและยืดถึง Depot รางใกล้โรงเรียนนายตำรวจดูไบและกระจายทั่วพื้นที่ความหนาแน่นประชากรและกิจกรรมตลอดการเดินทางไปมา เรือประกอบด้วย 11 นี่ในระยะเริ่มต้น และ 14 นี่จะเพิ่มใน Phase II ที่จำนวนการปฏิบัตินี่จะค่อน 25 Ridership รางคาดว่าจะผู้ขับขี่ 27000 ต่อวันเริ่มต้นของการดำเนินงานในปี 2557 และ ridership ที่ถูกผูกไว้จะรับตี 66,000 ผู้ขับขี่วันละ 2563

รถรางแต่ละวัดความยาว 44 เมตร และมีความสามารถในการรองรับผู้ขับขี่ 300 รถรางมีรถโกลด์คลาส รถสำหรับเด็กผู้หญิง& และรถเงินชั้น 5 ของรถรางรถยนต์&สถานีจะมีขีดสิ้นสุดภายใน และคุณลักษณะรัฐ-of-the-art เทคโนโลยีสื่อและการแสดงของสื่อความบันเทิง สถานี แพโดยสารจะขยาย 44 เมตร และตั้งมั่นกับแพลตฟอร์มที่หน้าจอประตูและเรียกเก็บเงินค่าโดยสารอัตโนมัติระบบกัน

ติดตามรถรางขยายระดับที่เกรด Al Sufouh ถนนโดยทั่วไป แต่เพิ่มขึ้นในส่วนที่สูงเมื่อผ่านข้ามบางส่วนของไบที่เหตุผลตามบริบทเมือง มันเชื่อม กับระบบรถไฟใต้ดินที่สถานีตามถนนชี้คซาเย็ด (ไบและจูเลคทาวเวอร์สถานี) และโมโนเรลของเดอะปาล์มจูเมราห์ที่ทางเข้าของปาล์มจาก Al Sufouh Road ผ่าน footbridges เพื่อความสะดวกการขนส่งและถ่ายโอนผู้โดยสารระหว่างสองโหมด

Al Sufouh รางเป็นพิจารณาโลกแรกเดินทางไปมาโครงการนอกฝรั่งเศสที่ขับเคลื่อน ด้วยระบบจ่ายไฟฟ้าภาคพื้นขยายพร้อมติดตาม obviating จึง ต้องผลิตสายเคเบิล มีความสะดวกสบายของโลก การซิงโครไนส์และเดินทางไปมาที่แรกที่ใช้แพลตฟอร์มหน้าจอประตูสถานีผู้โดยสารอย่างเต็มที่สอดคล้องกับประตูของรถรางเปิด และปิดระบบ ให้ความสะดวกสบายสูงสุด ความปลอดภัย และรักษาความปลอดภัยสำหรับผู้โดยสาร

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ดูไบโดยรถรางขยาย 14.6 กิโลเมตรอยู่ห่าง Al sufouh ตามแนวถนนและเครือข่ายโดยรถรางเพื่อไปถึงได้ประกอบด้วย 17 สถานีโดยสารระยะเริ่มต้นของโครงการนี้คาดการก่อสร้างของแทร็ค 10.6 กิโลเมตรเป็นเวลานาน11 สถานีซึ่งอยู่ ภายใต้ ขั้นตอนฉันเริ่มต้นจาก Dubai Marina และยืดขึ้นรถราง Depot อยู่ใกล้กับ Dubai ตำรวจตรวจสอบซึ่งกระจายตัวอยู่และอยู่ทางฝั่งด้านตรงข้ามกับบริเวณความหนาแน่นของประชากรและการทำกิจกรรมไปตามเส้นทางรถราง Fleet ที่ประกอบด้วย 11 ป้ายจอดรถรางในระยะเริ่มต้นและรถรางหมายเลข 14 จะได้รับการเพิ่มในเฟส 2 ที่จำนวนของป้ายจอดรถรางระบบปฏิบัติการจะ 25 ป้ายจอดรถรางridership โดยรถรางเพื่อไปถึงได้มีการคาดว่าจะเป็นผู้ขับขี่ 27,000 ต่อวันที่เริ่มต้นของการดำเนินงานใน .2014 และ ridership ที่มีความผูกพันกับเวลารับจะส่งผลกระทบต่อผู้ขับขี่ 66,000 ต่อวัน 2020 .

รถรางแต่ละมาตรการ 44 ตารางเมตรในขนาดความยาวและมีความสามารถในการรองรับที่จะรองรับผู้ใช้บริการประมาณ 300 คน รถรางโดยสารมีที่จอดรถ Class สีทองที่เป็นหนึ่งในรถที่ได้รับมอบหมายสำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคล&ผู้หญิงและเด็กห้าสีเงิน - Classรถรางของสถานี&รถยนต์นั่งส่วนบุคคลจะมี ภายใน ปลายสูงและการตกแต่งโดดเด่นไปด้วยเทคโนโลยีที่ทันสมัยในการแสดงผลและมีเดียของวัสดุเพื่อความบันเทิง ในสถานี,คนโดยสารแพลตฟอร์มจะ SPAN 44 ตารางเมตรและมีการตั้งค่าในการได้รับการจัดให้บริการด้วยแพลตฟอร์มหน้าจอประตูและโดยสารคอลเลกชันระบบ.

ติดตามโดยรถรางเพื่อไปถึงได้โดยพื้นฐานแล้วขยายระดับที่มี คุณภาพ ตามแนวถนน Al sufouh แต่สูงขึ้นในส่วนพื้นที่ยกระดับที่เมื่อผ่านไปในบางส่วนของ Dubai Marina ที่สำหรับเหตุผลกำหนดโดย สภาพแวดล้อม ตามแบบเมืองซึ่งเชื่อมโยงกับระบบรถไฟฟ้าใต้ดินที่สถานีตามแนว Sheikh Zayed Road ( Dubai Marina และ Jumeira City Lake อาคารสถานี)และพร้อมด้วยโมโนเรลของ Palm Jumeirah ที่ทางเข้าของที่วางฝ่ามือออกจาก Al sufouh ถนนที่ผ่านไปได้อย่างง่ายดายจากบริเวณตีนสะพานและทางผ่านการโอนของผู้โดยสารระหว่างสองโหมด.

Al sufouh รถรางอยู่เป็นโครงการรถรางประจำทางเป็นครั้งแรกของโลกที่อยู่ทางด้านนอกประเทศฝรั่งเศสได้รับกำลังไฟจากระบบไฟฟ้าใต้ดินที่ขยายพื้นที่ไปตามเส้นทางที่จึงไม่จำเป็นต้องทำให้ได้สำหรับสายไฟฟ้าเหนือศีรษะ นอกจากนั้นยังเป็นความสะดวกสบายของโลกที่ซิงโครไนซ์และเส้นทางรถรางครั้งแรกที่ใช้แพลตฟอร์มหน้าจอประตูในสถานีโดยสารในแนวเดียวกันอย่างครบครันพร้อมด้วยของรถรางที่ประตูกลไกการเปิดและปิดการรักษาความ ปลอดภัย และความ ปลอดภัย ความสะดวกสบายสูงสุดสำหรับผู้โดยสาร
ตามมาตรฐาน