The project aimed to connect Ban Po

The project aimed to connect Ban Pong in Thailand with Thanbyuzayat in Burma, linking up with existing railways at both places. Its route was through Three Pagodas Pass on the border of Thailand and Burma. 69 miles (111 km) of the railway were in Burma and the remaining 189 miles (304 km) were in Thailand. The movement of POWs northward from Changi prison in Singapore and other prison camps in Southeast Asia began in May 1942. After preliminary work of airfields and infrastructure, construction of the railway began in Burma on 15 September 1942 and in Thailand in November. The projected completion date was December 1943. Most of the construction materials, including tracks and sleepers, were brought from dismantled branches of Malaya's Federated Malay States Railway network and the East Indies' various rail networks.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

โครงการมุ่งสู่บ้านโป่งประเทศ Thanbyuzayat ในพม่า พร้อมรถไฟที่มีอยู่ในทั้งสองสถานที่ เส้นทางก็ผ่านด่านเจดีย์สามองค์บนชายแดนไทยและพม่า 69 ไมล์ (111 กม.) ของการรถไฟในพม่า และเหลือ 189 ไมล์ (304 กม.) ที่มีในประเทศไทย การเคลื่อนไหวของ POWs northward from คุกชางงีในสิงคโปร์และค่ายคุกอื่น ๆ ในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้เริ่มต้นขึ้นใน 1942 พฤษภาคม หลังจากทำงานเบื้องต้นของแอร์ฟิลด์และโครงสร้างพื้นฐาน ก่อสร้างเริ่มในพม่า 15 1942 กันยายน และ ในประเทศไทยในเดือนพฤศจิกายน วันเสร็จสมบูรณ์คาดการณ์ถูก 1943 ธันวาคม วัสดุก่อสร้าง หมอน และเพลงส่วนใหญ่มาจากรื้อสาขาของเครือข่ายรถไฟสหพันธรัฐมลายูของสหพันธรัฐมาลายาและเครือข่ายรถไฟต่าง ๆ ของอินเดียตะวันออก

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

โครงการนี​​้มีวัตถุประสงค์เพื่อเชื่อมต่อบ้านโป่งในประเทศไทย Thanbyuzayat ในพม่าเชื่อมกับทางรถไฟที่มีอยู่ในสถานที่ที่ทั้งสอง เส้นทางก็ผ่านด่านเจดีย์สามองค์ที่ชายแดนไทยและพม่า 69 ไมล์ (111 กม.) ของทางรถไฟอยู่ในพม่าและที่เหลืออีก 189 ไมล์ (304 กิโลเมตร) อยู่ในประเทศไทย ความเคลื่อนไหวของ POWs เหนือจากคุกชางงีในสิงคโปร์และค่ายกักกันอื่น ๆ ในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้เริ่มพฤษภาคม 1942 หลังจากที่ทำงานเบื้องต้นของสนามบินและโครงสร้างพื้นฐานการก่อสร้างทางรถไฟที่จะเริ่มต้นในประเทศพม่าเมื่อวันที่ 15 กันยายน 1942 และในประเทศไทยในเดือนพฤศจิกายน วันที่เสร็จสมบูรณ์เป็นที่คาดการณ์ธันวาคม 1943 ที่สุดของวัสดุก่อสร้างรวมทั้งรางและหมอนถูกนำมาจากสาขารื้อเครือข่ายสหพันธ์มลายูสหรัฐอเมริการถไฟของแหลมมลายูและหมู่เกาะอินเดียตะวันออก 'เครือข่ายรถไฟต่างๆ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

โครงการมีวัตถุประสงค์เพื่อเชื่อมต่อบ้านโป่งในไทยกับซายัตในพม่า เชื่อมกับรถไฟที่มีอยู่ในทั้งสองสถานที่ เส้นทางผ่านด่านเจดีย์สามองค์ในชายแดนไทยและพม่า 69 ไมล์ ( 3 กม. ) ของรถไฟในพม่า และเหลือ 189 ไมล์ ( 304 กม. ) อยู่ที่เมืองไทย การเคลื่อนไหวของ POWs ทางเหนือจากชางงีคุกในสิงคโปร์และค่ายนักโทษอื่น ๆในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้เริ่มในเดือนพฤษภาคม 1942 หลังจากทำงานในกองทัพอากาศและโครงสร้างพื้นฐาน การสร้างทางรถไฟเริ่มขึ้นในพม่า เมื่อ 15 กันยายน 2485 ใน ประเทศไทย ในเดือนพฤศจิกายนนี้ คาดเสร็จวันที่ธันวาคม 1943 . ส่วนใหญ่ของวัสดุในการก่อสร้าง รวมถึงติดตามและ sleepers นำมาจากรื้อกิ่งไม้ของแหลมมลายูเป็นรัฐมลายูและหมู่เกาะอินเดียเครือข่ายรถไฟตะวันออกต่างๆราวเครือข่าย