experimental equipment, the brake t

experimental equipment, the brake torque and fuel flow rate were measured with equipment fixed on the dynamometer. An engine speed was measured with a DIGICON digital tachometer model DT- 240P. An exhaust gas temperature (EGT) was measured with a digital thermometer (FLUKE coupled with K-type thermocouple). Exhaust gas emissions of carbon dioxide (CO2), carbon monoxide (CO), nitric oxide (NO), and nitrogen dioxide (NO2) were measured with a TESTO flue gas analyzer model 350 M/XL. In addition, for this work, the main objective was to comparatively study the overall
performance and emissions of the tested engine when it was normally operated with different fuels at the specified loads and speed so the inside operating parameters of the engine were not modi- fied, controlled, and measured.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

อุปกรณ์ทดลอง การเบรกแรงบิด และอัตราการไหลของเชื้อเพลิงถูกวัด ด้วยอุปกรณ์ในการวัดกระแสไฟฟ้า โดยวัดความเร็วเครื่องยนต์แบบจำลองดิจิตอล DIGICON DT - 240 p มีอุณหภูมิก๊าซไอเสีย (EGT) ถูกวัด ด้วยเครื่องวัดอุณหภูมิดิจิตอล (FLUKE กับ thermocouple ชนิด K) ปล่อยไอเสียก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ (CO2), ก๊าซคาร์บอนมอนอกไซด์ (CO), ไนตริกออกไซด์ (NO), และไนโตรเจนไดออกไซด์ (NO2) ถูกวัด ด้วยแบบวิเคราะห์ก๊าซที่ปล่องควัน TESTO 350 M/XL นอกจากนี้ ทำ วัตถุประสงค์หลักคือเพื่อ ศึกษาโดยรวมค่อนข้างประสิทธิภาพและการปล่อยมลพิษของเครื่องยนต์ผ่านการทดสอบเมื่อมันปกติดำเนินการกับเชื้อเพลิงอื่นที่ระบุโหลดและความเร็วดังนั้นภายในพารามิเตอร์การทำงานของเครื่องยนต์ไม่ได้ modi-ฟอง ควบคุม และวัด

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

อุปกรณ์การทดลองแรงบิดเบรกและการไหลของน้ำมันเชื้อเพลิงอัตราที่ถูกวัดด้วยอุปกรณ์เครื่องวัดกระแสไฟฟ้าคงที่ใน ความเร็วของเครื่องมือวัดที่มีรูปแบบมาตรดิจิตอล Digicon DT- 240p อุณหภูมิไอเสีย (EGT) วัดด้วยเครื่องวัดอุณหภูมิดิจิตอล (FLUKE ควบคู่กับ K-ประเภท thermocouple) การปล่อยก๊าซไอเสียของก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ (CO2) ก๊าซคาร์บอนมอนอกไซด์ (CO), ไนตริกออกไซด์ (NO) และไนโตรเจนไดออกไซด์ (NO2) ถูกวัดด้วย TESTO ปล่องรุ่นวิเคราะห์ก๊าซ 350 M / XL นอกจากนี้สำหรับงานนี้มีวัตถุประสงค์หลักคือเพื่อศึกษาเปรียบเทียบโดยรวม
ผลการดำเนินงานและการปล่อยมลพิษของเครื่องยนต์ทดสอบเมื่อมันถูกดำเนินการตามปกติกับเชื้อเพลิงที่แตกต่างกันที่แรงที่ระบุและเพิ่มความเร็วเพื่อให้พารามิเตอร์ปฏิบัติการภายในของเครื่องยนต์ไม่ได้ถูกดัดแปลง ควบคุมและวัด

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

อุปกรณ์ทดลอง , เบรคแรงบิดและอัตราการไหลของเชื้อเพลิงถูกวัดด้วยอุปกรณ์คงที่ในความ . เครื่องยนต์ความเร็วเป็นวัดที่มี digicon ดิจิตอลเครื่องวัดความเร็วรอบรุ่น DT - 240p . อุณหภูมิไอเสีย ( egt ) วัดด้วยเครื่องวัดอุณหภูมิแบบดิจิตอล ( ฟลุคคู่กับประเภท thermocouple ) ก๊าซไอเสียคาร์บอนไดออกไซด์ คาร์บอนมอนอกไซด์ ( CO ) ไนตริกออกไซด์ ( NO ) และไนโตรเจนไดออกไซด์ ( NO2 ) เป็นวัดที่มีรุ่น Testo ก๊าซวิเคราะห์ 350 M / XL . นอกจากนี้ สำหรับงานนี้ มีวัตถุประสงค์เพื่อศึกษาเปรียบเทียบโดยรวมสมรรถนะและมลภาวะของเครื่องยนต์เมื่อใช้มันเป็นปกติใช้งานได้กับเชื้อเพลิงที่แตกต่างกันระบุโหลดและความเร็ว ดังนั้นภายในพารามิเตอร์การทำงานของเครื่องยนต์ไม่ได้โมดิ - fied ควบคุม และวัด