The increase in complexity and in variety of requirements has given rise to the need for
new approaches in transport policy making and transport planning. Traditional, intuitive and
experience-based approaches focusing on a single criterion such as road scheme optimisation,
or demand satisfaction at minimum cost, must be replaced by more comprehensive analytic
approaches explicitly taking systems complexity and conflicting objectives into account, and
attempting to develop and operationalise concepts such as sustainable mobility (Miser and
Quade, 1985, 1988; Thissen, 1992; Banister, 1994; Baggen, 1994; Miser, 1995).
เพิ่มความซับซ้อนและความหลากหลายของความต้องการได้ให้ลุกขึ้นเพื่อต้องการวิธีการใหม่ในการกำหนดนโยบายและการวางแผนการขนส่งการขนส่ง ใช้งานง่ายและแบบดั้งเดิมประสบการณ์ตามแนวทางเน้นเกณฑ์เดียว เช่น การเพิ่มประสิทธิภาพโครงการถนนความต้องการหรือความพึงพอใจที่ค่าใช้จ่ายขั้นต่ำ ต้องถูกแทนที่ด้วยการวิเคราะห์ที่ครอบคลุมมากขึ้นแนวทางชัดเจนสละความซับซ้อนและวัตถุประสงค์ที่ขัดแย้งกันในระบบบัญชี และพยายามที่จะพัฒนาและ operationalise แนวคิดเช่นที่ยั่งยืน ( ขี้เหนียว และเควด , 1985 , 1988 ; ทีสั้น , 1992 ; ราวบันได , 1994 ; baggen , 1994 ; ขี้เหนียว , 1995 )
การแปล กรุณารอสักครู่..
