They concluded that fees and tax re

They concluded that fees and tax revenues from light vehicles (autos and pickup trucks) exceed their share of highway system costs (with revenue-to-cost ratios over 1), whereas combination trucks and buses do not (revenue-to-cost ratios less than 1).

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

พวกเขาสรุปว่า ค่าธรรมเนียมและภาษีรายได้จากแสงยานพาหนะ (รถยนต์และรถ) เกินกันของทางหลวงระบบทุน (มีรายได้ต้นทุนอัตราส่วนมากกว่า 1), ในขณะที่ชุดรถบรรทุกและรถบัสไม่ (รายได้ต้นทุนอัตราส่วนน้อยกว่า 1)

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

พวกเขาสรุปว่าค่าใช้จ่ายและรายได้จากภาษีจากยานพาหนะแสง (รถยนต์และรถปิกอัพ) เกินส่วนแบ่งของค่าใช้จ่ายในระบบทางหลวงของพวกเขา (ที่มีอัตราส่วนรายได้ต่อค่าใช้จ่ายมากกว่า 1) ในขณะที่รถบรรทุกรวมกันและรถโดยสารไม่ (อัตราส่วนรายได้ต่อค่าใช้จ่ายน้อย กว่า 1)

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

พวกเขาสรุปว่า ค่าธรรมเนียม และรายได้จากภาษียานพาหนะแสง ( รถยนต์ และรถกระบะ ) เกินหุ้นของระบบทางหลวงต้นทุน ( ต้นทุนต่อรายได้มากกว่า 1 ) ส่วนรถบรรทุกและรถบัสไม่รวมรายได้ ค่าใช้จ่าย อัตราส่วนที่น้อยกว่า 1 )