It’s no mystery why politicians are interested in opening up the areas off our coasts to oil exploration and development. Four-dollar gasoline has driven Americans to near madness, and the public’s fervent wish to bring down gasoline prices is the politician’s command. Adding new supply to the market is one sure-fire, hard-to-argue means of doing exactly that.
The U.S. Energy Information Administration (EIA) — an analytic arm of the U.S. Department of Energy — reported last year that removing all offshore drilling restrictions would liberate about 18 billion barrels of petroleum at a rate of about 200,000 barrels a day. About 10 billion barrels of that oil, however, is thought to be off the California coast, which is important to keep in mind given John McCain’s caveat that states should be allowed to say “no” to drilling in federal waters off their coasts.
If the EIA is right, then we’re talking a trivial amount of new crude in global terms. Global oil production last year averaged about 86 million barrels per day. If global oil production were at that rate when this new 100,000 barrels of oil hit the market (roughly the EIA’s estimate minus California), it would increase global supply by all of one-tenth of 1%. If the oil market reacts then as it has in the past when new supply hits the market, this would translate into reduction of one-fifth of 1% in world crude oil prices over the long term. Even if California were to allow drilling, we’re still well short of even a 1% reduction in price.
But the EIA may not be right about the extent of the oil at issue.
First, the EIA determined what was technically recoverable in part by estimating how much of this new oil could be economically exploited were prices at $50 a barrel in 2005 dollars. If we assume that oil prices will be higher in the future, then what is “technically recoverable” will surely go up.
Second, most of the waters in question have never been thoroughly explored. How much economically recoverable crude oil is yet to be found in the 85% of U.S. coastal waters currently off limits to the industry is thus unknowable. We can guess, of course, but those guesses are based on very limited information.
But think twice before arguing that there’s probably not enough undiscovered oil off shore to substantially reduce gasoline prices. Only monster fields cross that threshold, and if we eschewed drilling everywhere else, global oil production would only be a fraction of what it is today. Likewise, arguing against drilling because the oil will take a decade or more to come to market in significant volumes — which is likely correct — is an argument against acting today to head off problems tomorrow.
You might, of course, want to argue that the environmental risks are greater than the energy rewards. For the sake of argument, let’s assume that the EIA is right and 18 billion barrels of oil are at stake. And let’s further assume that the oil could be sold for an average price of $100 a barrel. How likely is it that the cost of the environmental damages associated with this incremental increase in oil production would exceed $1.8 trillion? If it did not, then the environmental risks were worth taking.
มันลึกลับทำไมนักการเมืองมีความสนใจในการเปิดขึ้นในพื้นที่ชายฝั่งของเราในการสำรวจน้ำมันและไม่มีการพัฒนา เบนซินสี่ดอลลาร์ได้แรงหนุนจากคนอเมริกันที่จะบ้าอยู่ใกล้และปรารถนาอย่างแรงกล้าของประชาชนเพื่อนำมาลงราคาน้ำมันเบนซินเป็นคำสั่งของนักการเมือง การเพิ่มอุปทานใหม่ออกสู่ตลาดเป็นหนึ่งที่แน่นอน, ที่ยากต่อการยืนยันหมายความว่าการทำตรงนั้น.
เราข้อมูลการบริหารพลังงาน (EIA) - แขนในการวิเคราะห์ของเรา กระทรวงพลังงาน - รายงานปีล่าสุดที่ลบข้อ จำกัด ในการขุดเจาะนอกชายฝั่งทั้งหมดจะปลดปล่อยประมาณ 18 ล้านถังน้ำมันปิโตรเลียมในอัตราประมาณ 200,000 บาร์เรลต่อวัน เกี่ยวกับ 10 พันล้านบาร์เรลของน้ำมันนั้น แต่คิดว่าจะเป็นชายฝั่งแคลิฟอร์เนีย,ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญที่จะเก็บไว้ในใจให้จอห์นแม็คเคนข้อแม้ที่รัฐควรจะได้รับอนุญาตให้พูดว่า "ไม่" เพื่อการขุดเจาะในน่านน้ำชายฝั่งของรัฐบาลกลางของพวกเขา.
ถ้า EIA ที่ถูกต้องแล้วเรากำลังพูดถึงปริมาณเล็กน้อยน้ำมันดิบใหม่ ๆ ใน เงื่อนไขการใช้บริการทั่วโลก การผลิตน้ำมันทั่วโลกปีที่ผ่านมาเฉลี่ยอยู่ที่ประมาณ 86 ล้านบาร์เรลต่อวัน หากการผลิตน้ำมันทั่วโลกอยู่ในขณะนี้ใหม่ 100 อัตราว่า000 บาร์เรลตีตลาด (ลวกประมาณการของ EIA ลบแคลิฟอร์เนีย) ก็จะเพิ่มอุปทานทั่วโลกโดยทั้งหมดของหนึ่งในสิบของ 1% หากตลาดน้ำมันทำปฏิกิริยาแล้วมันมีในอดีตเมื่อการผลิตใหม่ที่นิยมของตลาดนี้จะแปลเป็นการลดลงของหนึ่งในห้าของ 1% ราคาน้ำมันในตลาดโลกราคาน้ำมันดิบในระยะยาว แม้ว่าแคลิฟอร์เนียมีการอนุญาตให้มีการขุดเจาะ,เรายังคงกันสั้น ๆ แม้กระทั่งการลดลง 1% ในราคา.
แต่ EIA อาจจะไม่ถูกต้องเกี่ยวกับขอบเขตของน้ำมันที่ปัญหา.
แรก EIA กำหนดสิ่งที่เป็นเทคนิคที่ได้รับคืนในส่วนของการประมาณเท่าใด ของน้ำมันใหม่นี้สามารถใช้ประโยชน์ทางเศรษฐกิจราคาอยู่ที่ $ 50 ต่อบาร์เรลในปี 2005 ดอลลาร์ ถ้าเราคิดว่าราคาน้ำมันจะสูงขึ้นในอนาคตแล้วสิ่งที่ "คืนทางเทคนิค" ก็จะขึ้นไป.
ที่สองส่วนใหญ่ของน้ำในคำถามไม่เคยได้รับการสำรวจอย่างทั่วถึง เท่าใดน้ำมันดิบกู้เศรษฐกิจก็ยังไม่ได้พบใน 85% ของเรา น่านน้ำชายฝั่งขณะนี้ปิดวงเงินให้กับอุตสาหกรรมจึงหยั่งรู้ เราสามารถคาดเดาแน่นอน แต่คาดเดาเหล่านี้จะขึ้นอยู่กับข้อมูลที่ จำกัด มาก.
แต่คิดว่าสองครั้งก่อนที่จะเถียงว่าอาจมีไม่มากพอที่ไม่ถูกค้นพบน้ำมันนอกชายฝั่งเพื่อลดราคาน้ำมันเบนซิน มอนสเตอร์ฟิลด์เพียงข้ามธรณีประตูและถ้าเราเลี่ยงการขุดเจาะทุกที่อื่นการผลิตน้ำมันทั่วโลกจะเป็นแค่เศษเสี้ยวของสิ่งที่มันเป็นอยู่ในปัจจุบัน เช่นเดียวกัน,เถียงกับการขุดเจาะน้ำมันเพราะจะใช้เวลาหรือมากกว่าทศวรรษที่จะมาถึงตลาดในปริมาณที่มีนัยสำคัญ - ซึ่งเป็นแนวโน้มที่ถูกต้อง - เป็นอาร์กิวเมนต์กับการแสดงในวันนี้เพื่อมุ่งหน้าปิดปัญหาในวันพรุ่งนี้
คุณอาจแน่นอนต้องการให้เหตุผลว่า. เสี่ยงด้านสิ่งแวดล้อมมากขึ้นกว่าผลตอบแทนพลังงาน เพื่อประโยชน์ของอาร์กิวเมนต์,ขอสมมติว่า EIA ที่ถูกต้องและ 18000000000 บาร์เรลอยู่ที่หุ้น และขอเพิ่มเติมสมมติว่าน้ำมันสามารถขายในราคาเฉลี่ย 100 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล วิธีการที่น่าจะเป็นที่ค่าใช้จ่ายของความเสียหายด้านสิ่งแวดล้อมที่เกี่ยวข้องกับการเพิ่มขึ้นที่เพิ่มขึ้นนี้ในการผลิตน้ำมันจะเกิน $ 1800000000000? ถ้ามันไม่ได้แล้วความเสี่ยงด้านสิ่งแวดล้อมมีมูลค่าการ
การแปล กรุณารอสักครู่..