Japan Air Lines Co., Ltd. was estab

Japan Air Lines Co., Ltd. was established on 1 August 1951, with the government of Japan recognizing the need for a reliable air transportation system to help Japan grow in the aftermath of the World War II. The airline was founded with an initial capital of ¥100 million; and its headquarters located in Ginza, Chūō, Tokyo. Between 27 and 29 August, the airline operated invitational flights on a Douglas DC-3 Kinsei, leased from Philippine Airlines. On 25 October, Japan's first post-war domestic airline service was inaugurated, using a Martin 2-0-2 aircraft, named Mokusei, and crew leased from Northwest Airlines.

On 1 August 1953, the Diet of Japan passed the Japan Air Lines Company Act,[4] forming a new state-owned Japan Air Lines on 1 October, which assumed all assets and liabilities of its private predecessor.[5][6][7][8] By 1953 the JAL network extended northward from Tokyo to Sapporo and Misawa, and westward to Nagoya, Osaka, Iwakuni and Fukuoka.[9]

On 2 February 1954 the airline began international flights, carrying 18 passengers from Tokyo to San Francisco on a Douglas DC-6B City of Tokyo via Wake Island and Honolulu.[5][8][10][11] The flights between Tokyo and San Francisco are still Flights 1 and 2, to commemorate its first international service.[12] The early flights were advertised as being operated by American crews and serviced by United Air Lines in San Francisco.[13]

The airline, in addition to the Douglas DC-3, Douglas DC-6B and Martin 2-0-2s, operated Douglas DC-4 and Douglas DC-7C during the 1950s.[5] JAL flew to Hong Kong via Okinawa by 1955, having pared down its domestic network to Tokyo, Osaka, Fukuoka and Sapporo.[14] By 1958 the Hong Kong route had been extended to Bangkok and Singapore.[15] With DC-7Cs JAL was able to fly nonstop between Seattle and Tokyo in 1959.[1

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ญี่ปุ่นอากาศบรรทัด Co., Ltd. ก่อตั้งขึ้นบน 1 1951 สิงหาคม กับรัฐบาลญี่ปุ่นตระหนักสำหรับระบบขนส่งอากาศที่เชื่อถือได้ช่วยญี่ปุ่นเติบโตในผลพวงของสงครามโลก สายการบินก่อตั้งขึ้น ด้วยการจดของ ¥ 100 ล้าน และสำนักงานใหญ่ตั้งอยู่ในกินซ่า ชูโอ โตเกียว ระหว่าง 27 และ 29 สิงหาคม สายการบินดำเนินการบิน invitational Kinsei DC 3 ดักลาส เช่าจากสายการบินฟิลิปปินส์ บน 25 ตุลาคม บริการสายการบินภายในประเทศหลังสงครามครั้งแรกของญี่ปุ่นได้เปิดทำ ใช้มาร์ติน 2-0-2 ลำ ชื่อ Mokusei และเรือเช่าจากสายการบินตะวันตกเฉียงเหนือบน 1 1953 สิงหาคม อาหารญี่ปุ่นผ่านพระราชบัญญัติบริษัทบรรทัดญี่ปุ่นอากาศ [4] ขึ้นใหม่รัฐญี่ปุ่นแอร์ไลน์บน 1 ตุลาคม ซึ่งถือว่าสินทรัพย์และหนี้สินของบรรพบุรุษส่วนตัวทั้งหมด [5] [6] [7] [8] โดย 1953 แจเครือข่ายขยาย northward from โตเกียวซัปโปโรมิซาว่า และทางตะวันตกของนาโกย่า โอซาก้า ศาลา และฟูกูโอกะ [9]บน 1954 กุมภาพันธ์ 2 สายการบินเริ่มเที่ยวบินระหว่างประเทศ แบกผู้โดยสาร 18 จากโตเกียวไป San Francisco ในแบบ DC-6B ดักลาสเมืองโตเกียวผ่านเกาะเวกและโฮโนลูลู [5] [8] [10] [11] เที่ยวบินระหว่างโตเกียวและ San Francisco จะยังคงบิน 1 และ 2 เพื่อเป็นการบริการระหว่างประเทศแรก [12] การบินมีโฆษณาเป็นการดำเนินการโดยหน้าที่อเมริกัน และบริการ โดยยูไนเต็ดแอร์ไลน์ใน San Francisco [13]สายการบิน ดักลาสดีซี-3 ดักลาส DC-6B และมาร์ติน 2-0-2s ดำเนินดักลาสดีซี-4 และดักลาส DC - 7 C ในระหว่างช่วงทศวรรษ 1950 [5] จัลบินไป Hong Kong ผ่านโอกินาว่า โดย 1955 มี pared ลงของเครือข่ายในประเทศโตเกียว โอซาก้า ฟุกุโอกะ และซัปโปโร [14] โดย 1958 เส้นทาง Hong Kong มีการขยายกรุงเทพมหานครและสิงคโปร์ [15] กับแจ DC 7Cs ได้บิน nonstop ระหว่างโตเกียวและซีแอตเทิลใน 1959 [1

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ญี่ปุ่นแอร์ไลน์ จำกัด ก่อตั้งเมื่อวันที่ 1 สิงหาคม 1951 โดยมีรัฐบาลญี่ปุ่นตระหนักถึงความจำเป็นสำหรับระบบการขนส่งทางอากาศที่น่าเชื่อถือที่จะช่วยให้ญี่ปุ่นเติบโตในผลพวงของสงครามโลกครั้งที่สอง สายการบินที่ได้รับการก่อตั้งขึ้นด้วยเงินทุนเริ่มต้นของ¥ 100000000; และสำนักงานใหญ่ตั้งอยู่ในกินซ่าChūōโตเกียว ระหว่างวันที่ 27 และ 29 สิงหาคมสายการบินเที่ยวบินที่ดำเนินการเกี่ยวกับการเชิญดักลาส DC-3 KINSEI, เช่าจากสายการบินฟิลิปปินส์ เมื่อวันที่ 25 ตุลาคมของญี่ปุ่นหลังสงครามการบริการของสายการบินในประเทศเป็นครั้งแรกที่เปิดใช้เครื่องบินมาร์ติน 2-0-2 ชื่อ Mokusei และลูกเรือเช่าจากภาคตะวันตกเฉียงเหนือสายการบิน. วันที่ 1 สิงหาคม 1953 อาหารญี่ปุ่นผ่าน บริษัท สายการบินญี่ปุ่น พระราชบัญญัติ [4] การขึ้นรูปใหม่ที่รัฐเป็นเจ้าของสายการบินญี่ปุ่นวันที่ 1 ตุลาคมซึ่งสันนิษฐานว่าสินทรัพย์และหนี้สินทั้งหมดของบรรพบุรุษส่วนตัว. [5] [6] [7] [8] 1953 โดยเครือข่ายของ JAL ไปทางเหนือจากกรุงโตเกียว ซัปโปโรและมิซาวะและไปทางทิศตะวันตกไปนาโกย่าโอซาก้าและฟูกูโอกะ Iwakuni. [9] เมื่อวันที่ 2 กุมภาพันธ์ 1954 สายการบินเที่ยวบินระหว่างประเทศเริ่มถือ 18 ผู้โดยสารจากโตเกียวไปยังซานฟรานซิดักลาส DC-6B โตเกียวผ่านเกาะเวคและ โฮโนลูลู. [5] [8] [10] [11] เที่ยวบินระหว่างโตเกียวและซานฟรานซิสยังคงเป็นเที่ยวบินที่ 1 และ 2 เพื่อรำลึกถึงการให้บริการในต่างประเทศเป็นครั้งแรก. [12] เที่ยวบินในช่วงต้นเป็นโฆษณาที่ถูกดำเนินการโดยทีมงานชาวอเมริกันและ ให้บริการโดยสายการบินยูไนเต็ดในซานฟรานซิส. [13] สายการบินที่นอกเหนือไปจากดักลาส DC-3, ดักลาส DC-6B และมาร์ติน 2-0-2s ดำเนินดักลาส DC-4 และดักลาส DC-7C ในช่วงปี 1950 [5] JAL บินไปฮ่องกงผ่านทางโอกินาว่าจากปี 1955 ที่มีการตัดลงเครือข่ายในประเทศที่จะโตเกียวโอซาก้า, ฟุกุโอกะและซัปโปโร. [14] 1958 โดยเส้นทางที่ฮ่องกงได้รับการขยายไปยังกรุงเทพฯและสิงคโปร์. [15] ด้วยซี -7Cs JAL ก็สามารถที่จะบินดุ๊กดิ๊กระหว่างแอตเทิลและโตเกียวในปี 1959 [1

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ญี่ปุ่น แอร์ ไลน์ส จำกัด ก่อตั้งเมื่อวันที่ 1 สิงหาคมพ.ศ. 2494 รัฐบาลญี่ปุ่นตระหนักถึงความต้องการระบบการขนส่งทางอากาศที่เชื่อถือได้ที่จะช่วยให้ญี่ปุ่นเติบโตในผลพวงของสงครามโลกครั้งที่สอง สายการบินก่อตั้งขึ้นด้วยเงินทุนเริ่มต้นของ¥ 100 ล้าน และสำนักงานใหญ่ตั้งอยู่ในกินซ่า อู๋ซี . ระหว่าง 27 และ 29 สิงหาคมสายการบินเที่ยวบินการเชิญในดักลาส dc-3 kinsei เช่าจาก ฟิลิปปินส์ สายการบิน เมื่อวันที่ 25 ตุลาคม เป็นครั้งแรกในญี่ปุ่นหลังสงคราม - บริการสายการบินภายในประเทศได้เปิดใช้ มาร์ติน 2-0-2 อากาศยาน ชื่อ mokusei และลูกเรือที่เช่าจากสายการบินตะวันตกเฉียงเหนือ .

วันที่ 1 สิงหาคม 1953 , อาหารของญี่ปุ่นผ่านญี่ปุ่นสายอากาศ บริษัท ทำ[ 4 ] รูปใหม่ของญี่ปุ่นอากาศบรรทัดบน 1 ตุลาคม ซึ่งถือว่าเป็นสินทรัพย์และหนี้สินของบรรพบุรุษส่วนบุคคล . [ 5 ] [ 6 ] [ 7 ] [ 8 ] โดย 1953 Jal เครือข่ายขยายไปทางเหนือจากโตเกียวไปซับโปโรและมิซาวะ และทิศตะวันตกไปยังนาโกย่า โอซาก้า Iwakuni [ 9 ) ]

เมื่อ 2 กุมภาพันธ์ 1954 การบินไทยเริ่มเที่ยวบิน ระหว่างประเทศแบก 18 ผู้โดยสารจากโตเกียวไปซานฟรานซิสโกในดักลาส dc-6b นครโตเกียว ผ่านเกาะตื่น และโฮโนลูลู . [ 5 ] [ 8 ] [ 10 ] [ 11 ] เที่ยวบินระหว่างโตเกียวและ San Francisco ยังมีเที่ยวบินที่ 1 และ 2 เพื่อระลึกถึงบริการระหว่างประเทศครั้งแรก . [ 12 ] เที่ยวบินแรกที่โฆษณาเป็น ดำเนินการโดยลูกเรือชาวอเมริกันและเซอร์วิส โดย ยูไนเต็ด แอร์ ไลน์ส ซานฟรานซิสโก [ 13 ]

สายการบินนอกจากการ dc-3 ดักลาสดักลาส dc-6b , มาร์ติน 2-0-2s ดําเนินการ ดักลาส dc-4 และ Douglas dc-7c ในระหว่างปี 1950 . [ 5 ] JAL จะบินไปฮ่องกงผ่านโอกินาวา โดยปี 1955 มี pared ลงเครือข่ายภายในประเทศของโตเกียว , โอซาก้า , ฟูกุโอกะ และซัปโปโร [ 14 ] โดยปี 1958 เส้นทางฮ่องกงได้รับการขยายกรุงเทพฯ และสิงคโปร์[ 15 ] กับ dc-7cs JAL สามารถบินดุ๊กดิ๊กระหว่าง ซีแอตเทิล และ โตเกียว ในปี 1959 [ 1