With the globalization of the world

With the globalization of the world economy, the container port industry is becoming
increasingly important. This research is motivated by the contrast between the ever mounting
importance of the contemporary container port industry and the sparsity of
scientific and in-depth research of the economic theories that underpin it. Despite the
paramount importance of the container port industry for globalization and international
trade, many fundamental economic theories under pinning the container port production
remain unknown and deserve to be thoroughly investigated. From a theoretical point of
view, very few attempts have thus far been made to apply traditional economic theories
to the container port industry.
This research is also motivated by the vital role played by efficiency measurement in any
sort of production and the dearth of such studies in the container port industry.
Traditional approaches are confined to partial measures of productivity and not
sophisticated enough to reflect the complexity of contemporary container port production
and to provide enough insights on management or policy implications. In recent years,
two leading approaches to measuring efficiency, Data Envelopment Analysis (DEA) and
Stochastic Frontier Analysis (SFA), have been occasionally applied to ports or to the
container port industry in order to measure their efficiency. However, the extant research
in this aspect is far from sufficient. Among other reasons, the existing corpus of research
is either based on strong assumptions, or has ignored the great variety and diverse nature
of the available data (such as cross-sectional or longitudinal data)
Against this background, this research contributes to the existing literature in three ways.
First, the economic theories under pinning the container port production (such as the
relationship between ownership, competition and port efficiency) are not only analysed
by applying traditional economic theory (in particular the industrial organisation theory)
but also examined empirically by deriving scientific estimates of efficiency. Most work
in this aspect is original and, potentially, makes an important contribution to the
establishment of central government policy on port investment, policy and governance.
Secondly, for the first time, comprehensive comparisons of alternative approaches to
efficiency measurement are conducted for the container port industry. These approaches
include the two most well-known and commonly applied, Data Envelopment Analysis
(DEA) and Stochastic Frontier Analysis (SFA), as well as some other important
alternatives, such as the Free Disposal Hull (FDH) method. In addition, consideration is
given to the use of panel data and to a random- and fixed-effects model. Due to the
individual strengths and weaknesses associated with the various approaches to efficiency
measurement, this sort of comparative study represents both a significant and necessary
contribution to both the theoretical and empirical aspects of contemporary efficiency
measurement. Finally, this study provides in-depth policy implications and managerial
insights for China's government to optimize the future development of its port sector to
the benefit of its wider economy and social welfare maximization.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

โดยรวมของเศรษฐกิจโลก อุตสาหกรรมท่าเรือคอนเทนเนอร์กลายเป็นสำคัญมากขึ้น งานวิจัยนี้เป็นแรงจูงใจ โดยความแตกต่างระหว่างเคยติดความสำคัญของอุตสาหกรรมท่าเรือคอนเทนเนอร์ที่ร่วมสมัยและ sparsity ของงานวิจัยทางวิทยาศาสตร์ และเชิงลึกของทฤษฎีทางเศรษฐกิจที่จะหนุนฟอร์ดที่มี แม้มีการความสำคัญสูงสุดของอุตสาหกรรมท่าเรือคอนเทนเนอร์ในโลกาภิวัตน์และนานาชาติค้า หลายทฤษฎีเศรษฐกิจพื้นฐานภายใต้การตรึงการผลิตคอนเทนเนอร์ที่ท่าเรือยังไม่ทราบ และสมควรจะถูกตรวจสอบอย่างละเอียด จากจุดที่ทฤษฎีของมุมมอง ความพยายามน้อยมากฉะนี้ทำการใช้ทฤษฎีเศรษฐกิจแบบดั้งเดิมอุตสาหกรรมท่าเรือคอนเทนเนอร์งานวิจัยนี้ยังได้แรงจูงใจ โดยบทบาทสำคัญที่ โดยวัดประสิทธิภาพในการเรียงลำดับของการผลิตและขาดแคลนเช่นศึกษาในอุตสาหกรรมท่าเรือคอนเทนเนอร์วิธีดั้งเดิมจะถูกคุมขังเพื่อวัดผลผลิตบางส่วน และไม่ทันสมัยพอที่จะสะท้อนให้เห็นถึงความซับซ้อนของท่าเรือคอนเทนเนอร์สมัยผลิตและให้ความเข้าใจเพียงพอในการจัดการหรือนโยบายผลการ ในปีที่ผ่านมาสองชั้นนำใกล้กับวัดประสิทธิภาพ วิเคราะห์เส้นห่อหุ้มข้อมูล (DEA) และวิเคราะห์พรมแดนสโทแคสติก (SFA), ได้บางครั้งใช้ กับพอร์ต หรือไปอุตสาหกรรมท่าเรือคอนเทนเนอร์เพื่อวัดประสิทธิภาพของพวกเขา อย่างไรก็ตาม การวิจัยยังในด้านนี้ได้มากเพียงพอ นอกจากเหตุผลอื่น ๆ คอร์พัสคริที่มีอยู่ของงานวิจัยอย่างใดอย่างหนึ่งขึ้นอยู่กับสมมติฐานที่แข็งแรง หรือละเว้นได้หลากหลายและมีความหลากหลายของธรรมชาติของข้อมูล (เช่นข้อมูลที่เหลว หรือระยะยาว)พื้นหลังนี้ งานวิจัยนี้รวมเอกสารประกอบการอยู่สามวิธีด้วยกันแรก ทฤษฎีทางเศรษฐกิจภายใต้การตรึงการผลิตท่าคอนเทนเนอร์ (เช่นการความสัมพันธ์ระหว่างความเป็นเจ้าของ การแข่งขัน และประสิทธิภาพพอร์ต) จะไม่ analysed เท่านั้นโดยใช้ทฤษฎีเศรษฐกิจแบบดั้งเดิม (ในทฤษฎีองค์การอุตสาหกรรมเฉพาะ)แต่ยัง ตรวจสอบ empirically โดยบริษัทฯ ทางวิทยาศาสตร์ประเมินประสิทธิภาพ งานส่วนใหญ่ในด้านนี้เป็นต้นฉบับ และ อาจ ทำให้มีส่วนร่วมในการการจัดตั้งนโยบายรัฐบาลกลางในพอร์ตลงทุน นโยบาย และกำกับดูแลประการที่สอง ในครั้งแรก การเปรียบเทียบแนวอื่นอย่างมีดำเนินการประเมินประสิทธิภาพสำหรับอุตสาหกรรมท่าเรือคอนเทนเนอร์ วิธีเหล่านี้รวมทั้งสองรู้จักมากที่สุด และ ใช้บ่อย ข้อมูลวิเคราะห์เส้นห่อหุ้ม(DEA) และวิเคราะห์พรมแดนสโทแคสติก (SFA), ตลอดจนบางอื่น ๆ สำคัญทางเลือก เช่นวิธีฟรีทิ้งฮัลล์ (FDH) นอกจากนี้ จะพิจารณาให้ใช้ข้อมูลแผง และแบบสุ่ม และถาวรผล เนื่องแต่ละจุดแข็งและจุดอ่อนที่เกี่ยวข้องกับวิธีการต่าง ๆ ให้มีประสิทธิภาพวัด การศึกษาเปรียบเทียบผลแทนทั้ง ที่สำคัญ และจำเป็นเงินสมทบทั้งทฤษฎี และผลด้านประสิทธิภาพทันสมัยวัด สุดท้าย การศึกษานี้แสดงผลนโยบายในเชิงลึก และบริหารจัดการข้อมูลเชิงลึกสำหรับรัฐบาลของจีนเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการพัฒนาในอนาคตของภาคของพอร์ตประโยชน์ของเศรษฐกิจกว้าง maximization สวัสดิการสังคม

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

กับโลกาภิวัตน์ของเศรษฐกิจโลกอุตสาหกรรมพอร์ตภาชนะที่จะกลายเป็น
ความสำคัญมากขึ้น งานวิจัยนี้ได้แรงบันดาลใจจากความแตกต่างระหว่างที่เคยยึด
ความสำคัญของอุตสาหกรรมพอร์ตภาชนะร่วมสมัยและ sparsity ของ
การวิจัยทางวิทยาศาสตร์และในเชิงลึกของทฤษฎีทางเศรษฐกิจที่หนุนมัน แม้จะมี
ความสำคัญยิ่งของอุตสาหกรรมพอร์ตภาชนะสำหรับโลกาภิวัตน์และต่างประเทศ
การค้าทฤษฎีทางเศรษฐกิจหลายพื้นฐานภายใต้ตรึงผลิตพอร์ตภาชนะที่
ยังไม่ทราบและสมควรที่จะได้รับการตรวจสอบอย่างถี่ถ้วน จากจุดทฤษฎีของ
มุมมองของความพยายามที่น้อยมากจึงได้รับการทำไกลที่จะใช้ทฤษฎีเศรษฐกิจแบบดั้งเดิม
กับอุตสาหกรรมพอร์ตภาชนะ.
การวิจัยครั้งนี้เป็นแรงบันดาลใจโดยบทบาทสำคัญเล่นโดยการวัดประสิทธิภาพใน
การเรียงลำดับของการผลิตและการขาดแคลนของการศึกษาดังกล่าว ในอุตสาหกรรมพอร์ตภาชนะ.
วิธีการแบบดั้งเดิมถูกกักบริเวณให้มาตรการบางส่วนของการผลิตและไม่
ซับซ้อนพอที่จะสะท้อนให้เห็นถึงความซับซ้อนของการผลิตพอร์ตภาชนะร่วมสมัย
และให้ข้อมูลเชิงลึกที่เพียงพอในการจัดการผลกระทบหรือนโยบาย ในปีที่ผ่านมา
ทั้งสองวิธีที่นำไปสู่การวัดประสิทธิภาพการวิเคราะห์ข้อมูล (DEA) และ
การวิเคราะห์ชายแดน Stochastic (SFA) ได้ถูกนำมาใช้เป็นครั้งคราวไปยังท่าเรือหรือ
อุตสาหกรรมพอร์ตภาชนะเพื่อวัดประสิทธิภาพของพวกเขา อย่างไรก็ตามการวิจัยที่ยังหลงเหลืออยู่
ในด้านนี้อยู่ไกลจากที่เพียงพอ ท่ามกลางเหตุผลอื่น ๆ ที่มีอยู่ในคลังข้อมูลของการวิจัย
จะขึ้นอยู่ทั้งบนสมมติฐานที่แข็งแกร่งหรือละเลยความหลากหลายมากและธรรมชาติที่มีความหลากหลาย
ของข้อมูลที่มีอยู่ (เช่นตัดหรือข้อมูลระยะยาว)
พื้นหลังนี้งานวิจัยนี้ก่อให้เกิดวรรณคดีที่มีอยู่ ในสามวิธี.
ครั้งแรกที่ทฤษฎีทางเศรษฐกิจภายใต้การผลิตตรึงพอร์ตภาชนะ (เช่น
ความสัมพันธ์ระหว่างความเป็นเจ้าของการแข่งขันและประสิทธิภาพพอร์ต) ไม่เพียง แต่วิเคราะห์
โดยใช้ทฤษฎีเศรษฐกิจแบบดั้งเดิม (โดยเฉพาะทฤษฎีองค์การอุตสาหกรรม)
แต่ยังตรวจสอบโดยสังเกตุ deriving ประมาณการทางวิทยาศาสตร์ที่มีประสิทธิภาพ ส่วนใหญ่ทำงาน
ในด้านนี้เป็นต้นฉบับและอาจทำให้บทบาทสำคัญในการ
จัดตั้งนโยบายของรัฐบาลกลางในการลงทุนพอร์ตนโยบายและการกำกับดูแล.
ประการที่สองเป็นครั้งแรกการเปรียบเทียบที่ครอบคลุมของวิธีการทางเลือกในการ
วัดประสิทธิภาพจะดำเนินการสำหรับภาชนะ อุตสาหกรรมพอร์ต วิธีการเหล่านี้
ประกอบด้วยสองส่วนใหญ่รู้จักกันดีและใช้กันทั่วไปวิเคราะห์ความครอบคลุมข้อมูล
(DEA) และการวิเคราะห์ชายแดน Stochastic (SFA) เช่นเดียวกับบางที่สำคัญอื่น ๆ
ทางเลือกเช่นการกำจัดฮัลล์ฟรี (FDH) วิธีการ นอกจากนี้การพิจารณาจะ
มอบให้กับการใช้ข้อมูลแผงและสุ่มและแบบจำลองผลกระทบคงที่ เนื่องจาก
จุดแข็งและจุดอ่อนของแต่ละบุคคลที่เกี่ยวข้องกับวิธีการต่างๆให้มีประสิทธิภาพ
การวัดการเรียงลำดับของการศึกษาเปรียบเทียบนี้แสดงให้เห็นถึงทั้งสองอย่างมีนัยสำคัญและจำเป็น
ในการมีส่วนร่วมทั้งด้านทฤษฎีและเชิงประจักษ์ของประสิทธิภาพร่วมสมัย
วัด ในที่สุดการศึกษาครั้งนี้มีผลกระทบนโยบายในเชิงลึกและการบริหารจัดการ
ข้อมูลเชิงลึกสำหรับรัฐบาลจีนที่จะเพิ่มประสิทธิภาพการพัฒนาในอนาคตของภาคพอร์ตของตนที่จะ
ได้รับประโยชน์จากเศรษฐกิจในวงกว้างและสูงสุดสวัสดิการสังคม

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

กับโลกาภิวัตน์ของเศรษฐกิจโลก , ภาชนะพอร์ตอุตสาหกรรมเป็น
ที่สำคัญมากขึ้น งานวิจัยนี้เกิดจากความแตกต่างระหว่างเคยติดตั้ง
ความสำคัญของอุตสาหกรรมภาชนะพอร์ตร่วมสมัยและ sparsity ของ
ทางวิทยาศาสตร์และการวิจัยเชิงลึกของเศรษฐกิจทฤษฎีที่หนุนมัน แม้
ความสำคัญยิ่งของภาชนะพอร์ตสำหรับโลกาภิวัตน์อุตสาหกรรมและการค้าระหว่างประเทศ
มากมาย เศรษฐกิจพื้นฐานทฤษฎีภายใต้ชิ้นส่วนภาชนะพอร์ตการผลิต
ยังคงไม่รู้จัก และสมควรที่จะได้รับการตรวจสอบอย่างละเอียด จากจุดทฤษฎี
มุมมอง ความพยายามมากน้อย ป่านนี้ได้ใช้ทฤษฎีเศรษฐศาสตร์ดั้งเดิมในภาชนะพอร์ต

อุตสาหกรรม .การวิจัยนี้ยังเป็นแรงจูงใจ โดยบทบาทสำคัญโดยการวัดประสิทธิภาพใน
เรียงของการผลิตและการขาดแคลนของการศึกษาดังกล่าวในภาชนะพอร์ตอุตสาหกรรม .
วิธีการแบบดั้งเดิมจะถูกคุมขังเพื่อมาตรการบางส่วนของผลผลิตและไม่ซับซ้อนพอที่จะสะท้อนให้เห็นถึงความซับซ้อน

การผลิตภาชนะพอร์ตร่วมสมัยของและเพื่อให้ข้อมูลเชิงลึกที่เพียงพอต่อการบริหาร และนโยบาย ในปีล่าสุด ,
2 นำวิธีการวัดประสิทธิภาพ , การวิเคราะห์วางกรอบข้อมูล ( DEA ) และ
สุ่มชายแดนการวิเคราะห์ ( SFA ) ได้ในบางครั้งใช้กับพอร์ตหรือพอร์ต
คอนเทนเนอร์อุตสาหกรรมเพื่อวัดประสิทธิภาพของพวกเขา อย่างไรก็ตาม การวิจัยในลักษณะนี้เป็น
ยังห่างไกลจากความเพียงพอหนึ่งในเหตุผลอื่น ๆ ที่มีอยู่ในคลังข้อมูลวิจัย
เป็นตามสมมติฐานที่แข็งแกร่งหรือมีการละเว้นหลากหลายและหลากหลายของข้อมูลที่มีอยู่
ธรรมชาติ ( เช่น ข้อมูลภาคตัดขวางหรือตามยาว )
กับพื้นหลังนี้ งานวิจัยนี้เสนอวรรณกรรมที่มีอยู่ในสามวิธี
แรกเศรษฐกิจทฤษฎีภายใต้การตรึงการผลิตภาชนะพอร์ต ( เช่น
ความสัมพันธ์ระหว่างการแข่งขันและประสิทธิภาพพอร์ต ) ไม่เพียง แต่โดยการประยุกต์ใช้ทฤษฎีเศรษฐศาสตร์ดั้งเดิมวิเคราะห์
( โดยเฉพาะทฤษฎีองค์การอุตสาหกรรม )
แต่ยังตรวจสอบเชิงประจักษ์โดยอาศัยวิทยาศาสตร์ ประเมินประสิทธิภาพ
งานมากที่สุดในด้านนี้คือต้นฉบับ และ อาจ ทำให้ มีส่วนสําคัญเพื่อ
การจัดตั้งนโยบายของรัฐบาลกลางในพอร์ตการลงทุน นโยบาย และการบริหาร .
ประการที่สองครั้งแรกที่ครอบคลุมการเปรียบเทียบแนวทางในการวัดประสิทธิภาพสำหรับภาชนะ
) ท่าเรืออุตสาหกรรม เหล่านี้วิธีการ
รวมสองเป็นที่รู้จักมากที่สุดและมักใช้ การวิเคราะห์วางกรอบข้อมูล
( DEA ) และวิเคราะห์ Stochastic Frontier ( SFA )เช่นเดียวกับทางเลือกบางอย่างที่สำคัญ
อื่นๆ เช่น เรือขายของฟรี ( fdh ) วิธี นอกจากนี้ การพิจารณา
ให้ใช้ข้อมูลแผงและการสุ่มและแก้ไขผลแบบ เนื่องจาก
แต่ละจุดแข็งและจุดอ่อนที่เกี่ยวข้องกับวิธีการต่างๆในการวัดประสิทธิภาพ
, การจัดเรียงนี้ของเปรียบเทียบเป็นตัวแทนทั้งสำคัญและจำเป็น
ผลงานทั้งเชิงทฤษฎีและเชิงประจักษ์ด้านการวัดประสิทธิภาพ
ร่วมสมัย ในที่สุด การศึกษาครั้งนี้มีข้อเสนอแนะเชิงนโยบายเชิงลึก และข้อมูลเชิงลึกเพื่อการจัดการ
สำหรับรัฐบาลจีนเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการพัฒนาของพอร์ตภาคในอนาคต

ประโยชน์ของเศรษฐกิจและสวัสดิการทางสังคมกว้างขึ้น (
.