The proportional–integral controlle

The proportional–integral controller is adopted as the inner loop controller to control the grid
currentILf,whereinKP andKI are 0.08 and 625, respectively.
Another proportional–integral controller is used in the outer
Fig. 13. Photograph of the experimental prototype. (a) PV-DCBM prototype.
(b) Centralized inverter prototype.
TABLE I I
PARAMETERS OF THEEXPERIMENTALPROTOTYPE
loop to keep the dc bus voltage Vb constant, whereinKbP and
KbI are 0.175 and 0.68, respectively.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ควบคุมสัดส่วน – ทฤษฎีบูรณาการจะนำมาใช้เป็นตัวควบคุมลูปภายในจะควบคุมตารางcurrentILf, whereinKP andKI ใจ 0.08 625 ตามลำดับใช้ตัวควบคุมสัดส่วน – ทฤษฎีบูรณาการอื่นในภายนอกFig. 13 ภาพถ่ายของต้นแบบการทดลอง (ก) ต้นแบบ PV-DCBM(b) ต้นแบบเครื่องแปลงกระแสไฟฟ้าส่วนกลางตารางฉันฉันพารามิเตอร์ของ THEEXPERIMENTALPROTOTYPEวนรอบให้คงแรงดันบัสของ dc Vb, whereinKbP และKbI มี 0.175 และ 0.68 ตามลำดับ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ควบคุมสัดส่วน-หนึ่งถูกนำมาใช้เป็นตัวควบคุมวงชั้นในการควบคุมตาราง
currentILf, whereinKP andKI เป็น 0.08 และ 625 ตามลำดับ. อีกตัวควบคุมสัดส่วน-หนึ่งถูกนำมาใช้ในด้านนอกรูป 13. ภาพถ่ายของต้นแบบการทดลอง (ก) ต้นแบบ PV-DCBM. (ข) อินเวอร์เตอร์ต้นแบบจากส่วนกลาง. ตารางที่สองพารามิเตอร์ของ THEEXPERIMENTALPROTOTYPE ห่วงเพื่อให้แรงดันไฟฟ้ากระแสตรงรถบัส Vb คง whereinKbP และKBI เป็น 0.175 และ 0.68 ตามลำดับ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เมื่อใช้เป็นส่วนหนึ่งของตัวควบคุมและตัวควบคุมลูปภายในเพื่อควบคุมตาราง
currentilf whereinkp , andki เป็น 0.08 และ 625 ตามลำดับ สัดส่วนและควบคุมส่วนประกอบ
อื่นใช้ในภายนอก
รูปที่ 13 รูปต้นแบบที่ทดลอง ( ) pv-dcbm ต้นแบบ .
( b ) จากอินเวอร์เตอร์ต้นแบบ โต๊ะผม


theexperimentalprototype พารามิเตอร์ลูปเพื่อเก็บค่าแรงดันดีซีบัส VB , whereinkbp และ
kbi เป็น 0.175 และ 0.68 ตามลำดับ