In this paper a two-piece steel dri

In this paper a two-piece steel drive shaft was
considered to be replaced by a one-piece
composite drive shaft. Its design procedure was
studied and along with finite element analysis
some important parameter were obtained. The
composite drive shaft made of high modulus
carbon/epoxy multilayered composites has been
designed. Modal analysis was conducted to obtain
natural frequencies of the composite shaft. The
effect of changing the carbon fiber orientation
angle on natural frequency was also studied. The
replacement of composite materials has resulted in
considerable amount of weight reduction about
72% when compared to conventional steel shaft.
Also, the results showed that the orientation of
fibers has great influence on the dynamic
characteristics of the composite shafts.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ในเอกสารนี้ มีไดรฟ์เพลาเหล็ก two-pieceถือว่าถูกแทนที่ ด้วยเป็นชิ้นเดียวคอมโพสิตไดรฟ์เพลา มีขั้นตอนการออกแบบศึกษา และวิเคราะห์องค์ประกอบจำกัดพร้อมพารามิเตอร์ที่สำคัญบางส่วนได้รับมา ที่คอมโพสิตไดรฟ์เพลาทำโมดูลัสสูงอีพ็อกซี่/คาร์บอนคอมโพสิต multilayered ที่ได้รับการออกแบบ วิธีการวิเคราะห์จนได้รับความถี่ธรรมชาติของแกนคอมโพสิต ที่ผลของการเปลี่ยนแปลงการวางแนวเส้นใยคาร์บอนนอกจากนี้ยังมีศึกษามุมความถี่ธรรมชาติ ที่แทนที่ของวัสดุคอมโพสิตมีผลในลดน้ำหนักเกี่ยวกับจำนวนมาก72% เมื่อเทียบกับแกนเหล็กธรรมดายัง ผลพบว่าการวางแนวของเส้นใยมีอิทธิพลมากในแบบไดนามิกลักษณะของเพลาคอมโพสิต

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ในบทความนี้เหล็กสองชิ้นเพลาขับได้รับการ
พิจารณาจะถูกแทนที่ด้วยชิ้นเดียว
ประกอบเพลาขับ ขั้นตอนการออกแบบได้รับการ
ศึกษาและพร้อมกับการวิเคราะห์องค์ประกอบ จำกัด
บางตัวแปรที่สำคัญที่ได้รับ
เพลาขับคอมโพสิตที่ทำจากโมดูลัสสูง
คาร์บอน / อีพ็อกซี่คอมโพสิตพหุได้รับการ
ออกแบบมา การวิเคราะห์ Modal ได้ดำเนินการเพื่อให้ได้
ความถี่ธรรมชาติของเพลาคอมโพสิต
ผลกระทบของการเปลี่ยนแปลงทิศทางคาร์บอนไฟเบอร์
มุมบนความถี่ธรรมชาตินอกจากนี้ยังได้ศึกษา
เปลี่ยนวัสดุคอมโพสิตที่มีผลใน
จำนวนมากของการลดน้ำหนักประมาณ
72% เมื่อเทียบกับเพลาเหล็กธรรมดา.
นอกจากนี้ผลการศึกษาพบว่าการวางแนวของ
เส้นใยที่มีอิทธิพลอย่างมากต่อแบบไดนามิก
ลักษณะของเพลาคอมโพสิต

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ในกระดาษนี้เป็นสองชิ้นเหล็ก เพลาขับ ก็ถือว่าถูกแทนที่ด้วย

ชิ้นประกอบเพลาขับ . ขั้นตอนการออกแบบของมันคือ
ศึกษาพร้อมกับการวิเคราะห์ไฟไนต์เอลิเมนต์
บางพารามิเตอร์ที่สำคัญที่ได้รับ
รวมเพลาขับทำจากคาร์บอนสูงค่า
/ อีพอกซี มัลติเลเยอร์ คอมโพสิต ถูก
ออกแบบ การวิเคราะห์โมดอล มีวัตถุประสงค์เพื่อให้ได้
ความถี่ธรรมชาติของเพลาคอมโพสิต
ผลของการเปลี่ยนคาร์บอนไฟเบอร์ปฐมนิเทศ
มุมบนความถี่ธรรมชาติยังศึกษา
ทดแทนวัสดุคอมโพสิทที่มีผลในการลดน้ำหนักเกี่ยวกับจํานวนมาก

72% เมื่อเทียบกับเพลาเหล็กธรรมดา .
ยัง พบว่า การวางแนวของเส้นใย

มีอิทธิพลอย่างมากในแบบไดนามิกลักษณะของเพลาคอมโพสิต