3.9 control of departing aircraft3.

3.9 control of departing aircraft
3.9.1 departure sequence
Departure shall normally be cleared in the order in which they are ready for take-off except that deviations may be made from this order of priority to facilitate the maximum number of departures with the least average delay. Factor which should be considered in relation to the departure sequence include
A) types of aircraft and their relative performance
B) routes to be followed after take-off
C) any specified minimum departure interval between take-off
D) need to apply wake turbulence separation minima
E) aircraft which shold be afforded priority
D) aircraft subject to ATFM requirements

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ควบคุม 3.9 ออกเครื่องบิน3.9.1 เดินทางลำดับออกจะปกติล้างข้อมูลในใบสั่งที่จะพร้อมสำหรับตัดยกเว้นว่าอาจจะทำความแตกต่างจากนี้ลำดับความสำคัญเพื่ออำนวยความสะดวกจำนวนออกหน่วงเวลาเฉลี่ยน้อยที่สุด ปัจจัยที่ควรพิจารณาเกี่ยวกับลำดับห้อง รวม A) ชนิดของเครื่องบินและประสิทธิภาพของญาติขเส้นทางหลังจากตัดC) มีระบุระดับต่ำช่วงตัดD) จำเป็นต้องใช้กมินิมาแยกความวุ่นวายปลุกE) เครื่องบินที่ควรนี่สำคัญD) เรื่องเครื่องบินต้อง ATFM

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

3.9 การควบคุมของเครื่องบินแยกย้าย
3.9.1 ลำดับการเดินทาง
ออกเดินทางตามปกติจะเรียกเก็บได้ในลำดับที่พวกเขาจะพร้อมสำหรับการเอาออกยกเว้นว่าการเบี่ยงเบนอาจจะทำจากลำดับความสำคัญนี้เพื่ออำนวยความสะดวกจำนวนสูงสุดของขาออกที่มีความล่าช้าเฉลี่ยน้อย . ปัจจัยที่ควรได้รับการพิจารณาในความสัมพันธ์กับลำดับการเดินทางรวม
) ประเภทของเครื่องบินและประสิทธิภาพญาติของพวกเขา
B) เส้นทางที่จะตามมาหลังจากที่เอาออก
C) ช่วงเวลาการเดินทางต่ำสุดที่ระบุใด ๆ ระหว่างเวลาปิด
D) ต้องใช้การปลุกแยกวุ่นวาย น้อย
E) อากาศยานซึ่ง shold จะอึดความสำคัญ
D) เรื่องเครื่องบินกับความต้องการ ATFM

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

3.9 จากการควบคุมของเครื่องบิน

3.9.1 ออกเดินทางลำดับออกเดินทางจะปกติจะล้างในเพื่อที่พวกเขาจะพร้อมสำหรับการยกเว้นการเบี่ยงเบนอาจจะทําจากลําดับความสําคัญเพื่อให้จำนวนสูงสุดของขาออกกับความล่าช้าน้อยที่สุด เฉลี่ย ปัจจัยที่ควรพิจารณาในความสัมพันธ์กับการเดินทางรวมถึง
ลำดับ) ประเภทของอากาศยาน และการปฏิบัติของญาติ :
b ) เส้นทางที่จะตามมาหลังจากการ
c ) ใด ๆที่ระบุขั้นต่ำออกเดินทางช่วงระหว่างปิด
D ) ต้องใช้ปลุกแบบแยกไม่นี่ ม๊า
E ) อากาศยานซึ่งใช้รับสิทธิพิเศษ
d ) อากาศยานภายใต้ atfm ความต้องการ