Typical separators used for lead–ac

Typical separators used for lead–acid batteries throughout the world are listed in Table 2, together with the battery characteristics. Among these, the leaf-type SPG separator and the pocket-type PE separator are used in Japan according to the battery application, battery usage, and system requirements. The SPG separator is used together with a glass mat in heavy-duty batteries that must have high vibration and temperature durability in vehicles such as buses, trucks and taxis that operate under severe conditions. The PE separator is generally employed in batteries for passenger cars with a light load and is used in about 70% of these batteries. Regarding the background in which the PE separator is widely used: (i) the road conditions in Japan have been improved so that battery vibration during driving has decreased and, accordingly, the requirements for vibration resistance have been reduced; (ii) because the grid has been changed from a conventional cast-type to an expanded-type (calcium alloy) due to popularisation of the MF battery, a separator capable of being shaped into a pocket is needed to prevent loss of active material from the positive plate; (iii) the change from the leaf-type to the pocket-type separator has contributed considerably to an increase in productivity of battery manufacture; (iv) the durability of the PE separator has been greatly improved since its introduction to the market (around 1980), present versions do not crack easily and meet the requirements of high ambient temperature operation of the battery.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

โดยทั่วไปแยกใช้ในตะกั่ว-กรดแบตเตอรี่ทั่วโลกอยู่ในตารางที่ 2 พร้อมแบตเตอรี่ลักษณะ ในหมู่เหล่านี้ แยก SPG ใบไม้ชนิดและแยก PE ชนิดพกพาใช้ในญี่ปุ่นตามโปรแกรมประยุกต์แบตเตอรี่ การใช้งานแบตเตอรี่ และข้อกำหนดของระบบการ ใช้แยก SPG พร้อมพรมแก้วในแบตเตอรี่หนักที่ต้องมีการสั่นสะเทือนสูงและทนทานอุณหภูมิในยานพาหนะเช่นรถบัส รถบรรทุก และรถแท็กซี่ที่มีสภาวะรุนแรง แยก PE โดยทั่วไปเป็นลูกจ้างในแบตเตอรี่สำหรับรถยนต์มีโหลดไฟ และใช้ประมาณ 70% ของแบตเตอรี่เหล่านี้ เกี่ยวกับพื้นหลังที่แยก PE จะใช้: เงื่อนไข (i) อยู่ในประเทศญี่ปุ่นได้ปรับปรุงให้ลดสั่นสะเทือนแบตเตอรี่ระหว่างขับรถ และ ตามลำดับ ข้อกำหนดสำหรับการต้านทานการสั่นสะเทือนลด ลง (ii) เนื่องจากตารางมีการเปลี่ยนแปลงจากปกติหล่อชนิดเพื่อการขยายประเภท (โลหะผสมแคลเซียม) popularisation แบตเตอรี่ MF ตัวแบ่งความสามารถในการมีรูปร่างเป็นกระเป๋าต้องป้องกันการสูญหายของวัสดุที่ใช้จากแผ่นบวก (iii) การเปลี่ยนแปลงจากใบไม้ชนิดการแบ่งชนิดของกระเป๋ามีส่วนมากขึ้นในการผลิตแบตเตอรี่ผลิต (iv) แยก PE มีความคงทนมากขึ้นเป็นตั้งแต่การแนะนำสู่ตลาด (ประมาณ 1980) รุ่นปัจจุบันไม่แตกง่าย และตอบสนองความต้องการสูงอุณหภูมิของแบตเตอรี่

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

คั่นทั่วไปที่ใช้สำหรับแบตเตอรี่ตะกั่วกรดทั่วโลกมีการระบุไว้ในตารางที่ 2 ร่วมกับลักษณะแบตเตอรี่ กลุ่มคนเหล่านี้ที่ใบชนิดแยก SPG และ PE กระเป๋าชนิดแยกที่มีการใช้ในประเทศญี่ปุ่นตามการใช้งานแบตเตอรี่ให้ใช้งานแบตเตอรี่และความต้องการของระบบ คั่น SPG ใช้ร่วมกับแผ่นกระจกในแบตเตอรี่หนักที่จะต้องมีการสั่นสะเทือนความทนทานสูงและอุณหภูมิในยานพาหนะเช่นรถบรรทุกและรถแท็กซี่ที่ทำงานภายใต้เงื่อนไขที่รุนแรง คั่น PE เป็นลูกจ้างทั่วไปในแบตเตอรี่สำหรับรถยนต์นั่งที่มีการโหลดแสงและใช้ในการประมาณ 70% ของแบตเตอรี่เหล่านี้ เกี่ยวกับพื้นหลังที่คั่น PE ที่มีการใช้กันอย่างแพร่หลาย (i) สภาพถนนในประเทศญี่ปุ่นได้รับการปรับปรุงเพื่อให้การสั่นสะเทือนแบตเตอรี่ในระหว่างการขับรถได้ลดลงและตามความต้องการสำหรับการต้านทานการสั่นสะเทือนได้รับการลดลง (ii) เพราะตารางมีการเปลี่ยนแปลงจากการหล่อชนิดธรรมดาที่จะมีการขยายประเภท (โลหะผสมแคลเซียม) เนื่องจาก popularisation ของแบตเตอรี่ MF, ตัวคั่นความสามารถในการมีรูปร่างเป็นกระเป๋าเป็นสิ่งจำเป็นเพื่อป้องกันการสูญเสียของวัสดุที่ใช้งานจาก แผ่นบวก; (iii) การเปลี่ยนแปลงจากใบชนิดแยกกระเป๋าชนิดที่ได้มีส่วนร่วมอย่างมากในการเพิ่มขึ้นของผลผลิตของการผลิตแบตเตอรี่ส; (iv) ความทนทานของตัวคั่น PE ที่ได้รับการปรับปรุงอย่างมากตั้งแต่การแนะนำของการตลาด (ประมาณ 1980) รุ่นปัจจุบันไม่แตกง่ายและตอบสนองความต้องการของการดำเนินงานที่อุณหภูมิสูงของแบตเตอรี่

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

คั่นทั่วไปที่ใช้สำหรับนำกรดแบตเตอรี่และทั่วโลกอยู่ในรางที่ 2 ร่วมกับแบตเตอรี่ของ ระหว่างนี้ ใบไม้ชนิดราคาแยกและกระเป๋าประเภท PE คั่นที่ใช้ในญี่ปุ่น ตามการใช้แบตเตอรี่ , แบตเตอรี่ , และความต้องการของระบบและราคาแยกใช้ร่วมกับแก้วพรมในแบตเตอรี่หนักที่ต้องมีการสั่นสะเทือนสูงและความทนทานอุณหภูมิในยานพาหนะ เช่น รถโดยสาร รถบรรทุก และรถที่ใช้งานภายใต้สภาวะที่รุนแรง PE แยกโดยทั่วไปที่ใช้ในแบตเตอรี่สำหรับรถยนต์นั่งมีโหลดไฟและใช้ในประมาณ 70% ของแบตเตอรี่เหล่านี้เกี่ยวกับภูมิหลังที่ PE แยกเป็นใช้กันอย่างแพร่หลาย : ( i ) สภาพถนนในญี่ปุ่นได้รับการปรับปรุงเพื่อให้แบตเตอรี่การสั่นสะเทือนขณะขับขี่ลดลง และตามความต้องการ เพื่อต้านทานการสั่นสะเทือนได้ลดลง 2 ) เพราะตารางถูกเปลี่ยนจากแบบหล่อธรรมดาเพื่อขยายประเภท ( แคลเซียม โลหะผสม ) เนื่องจาก popularisation ของ MF แบตเตอรี่แยก สามารถ เป็น รูปในกระเป๋าเป็นสิ่งจำเป็นเพื่อป้องกันการสูญเสียของวัสดุที่ใช้งานจากแผ่นบวก ; ( 3 ) เปลี่ยนจากประเภทใบกระเป๋าชนิดแยกมีส่วนมากมีการเพิ่มผลิตภาพของการผลิตแบตเตอรี่ ; ( 4 ) ความทนทานของ PE แยกได้รับการปรับปรุงอย่างมากนับตั้งแต่เปิดในตลาด ( 1980 )รุ่นปัจจุบันไม่ร้าวได้ง่าย และตอบสนองความต้องการของการทำงานที่อุณหภูมิสูงอุณหภูมิของแบตเตอรี่