For the present study of mode choic

For the present study of mode choice modelling, the city of Port Blair, capital of the Union Territory of Andaman
and Nicobar Islands in India, was considered as the study area. Household surveys were conducted in the city and
its surrounding areas in the July of 2012. Port Blair has a total population of around 100,000 (Census of India,
2011). Total number of households in the study area is 31506, out of which 2627 households were interviewed.
From these households data regarding the input variables relating to travel time and travel cost for 5822 persons
were obtained. The study area was divided into 24 zones out of which 18 zones were internal and 6 zones were
considered as external. The six external zones considered are Dollygunj, New Pahargaon, Garacharma,
Prothrapur, Austinabad and Brookshabad.
A preliminary analysis of household data was carried out in order to understand the travel behaviour of the
commuters in the Port Blair city. The data collected included all types of purposes and vehicle ownership. Fig. 1
shows the distribution of the trips based on the mode used. During the interview, reasons for using the present
personal mode were also asked and presented in Fig. 2.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ในปัจจุบันศึกษาสร้างแบบจำลองทางเลือกโหมด เมืองพอร์ทแบลร์ เมืองหลวงของดินแดนสหภาพของทะเลอันดามันและหมู่เกาะนิโคบาร์ในอินเดีย ถูกถือว่าเป็นพื้นที่ศึกษา ได้ดำเนินการสำรวจครัวเรือนในเมือง และของพื้นที่โดยรอบในเดือน 2555 กรกฎาคม พอร์ตแบลร์มีประชากรรวมประมาณ 100000 (บ้านของอินเดีย2011) . จำนวนครัวเรือนในพื้นที่ศึกษาเป็น 31506 ได้สัมภาษณ์ครัวเรือนจากที่ 2627จากข้อมูลครัวเรือนเหล่านี้เกี่ยวข้องกับตัวแปรอินพุทที่เกี่ยวข้องกับการเดินทางเวลา และการเดินทางทุน 5822 คนได้รับการ ศึกษาพื้นที่ถูกแบ่งออกเป็น 24 โซนจากที่เขต 18 ได้ภายใน และมีโซน 6ถือเป็นภายนอก โซนภายนอก 6 ที่ถือว่าเป็น Dollygunj, Pahargaon ใหม่ GaracharmaProthrapur, Austinabad และ Brookshabadวิเคราะห์เบื้องต้นของข้อมูลครัวเรือนที่ทำความเข้าใจในพฤติกรรมการเดินทางของการสำรวจในเมืองพอร์ทแบลร์ ข้อมูลที่รวบรวมรวมวัตถุประสงค์และความเป็นเจ้าของยานพาหนะทุกชนิด Fig. 1แสดงการกระจายของการเดินทางค่าใช้ ในระหว่างการสัมภาษณ์ สาเหตุที่ใช้ปัจจุบันโหมดส่วนตัวได้ยังถาม และนำเสนอใน Fig. 2

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

สำหรับการศึกษาในปัจจุบันของการสร้างแบบจำลองทางเลือกโหมดเมืองพอร์ตแบลร์เมืองหลวงของดินแดนสหภาพอันดามัน
และหมู่เกาะนิโคบาร์ในประเทศอินเดียได้รับการพิจารณาเป็นพื้นที่ศึกษา ครัวเรือนการสำรวจได้ดำเนินการในเมืองและ
พื้นที่โดยรอบในเดือนกรกฎาคมของปี 2012 พอร์ตแบลร์มีประชากรทั้งหมดประมาณ 100,000 (การสำรวจสำมะโนประชากรของอินเดีย
2011) จำนวนของผู้ประกอบการในพื้นที่ศึกษาเป็น 31,506 ออกจากที่ผู้ประกอบการ 2627 ถูกสัมภาษณ์.
จากข้อมูลผู้ประกอบการเหล่านี้เกี่ยวกับตัวแปรที่เกี่ยวข้องกับการเดินทางเวลาและค่าใช้จ่ายการเดินทางสำหรับ 5822 ท่าน
ได้รับ พื้นที่การศึกษาแบ่งออกเป็น 24 โซนการที่ 18 โซนเป็นภายในและ 6 โซนได้รับ
การพิจารณาเป็นภายนอก หกโซนภายนอกถือว่าเป็น Dollygunj, New Pahargaon, Garacharma,
Prothrapur, Austinabad และ Brookshabad.
วิเคราะห์เบื้องต้นของข้อมูลที่ใช้ในครัวเรือนได้รับการดำเนินการเพื่อให้เข้าใจพฤติกรรมการเดินทางของ
ผู้โดยสารในเมืองพอร์ตแบลร์ การเก็บรวบรวมข้อมูลรวมทุกประเภทของวัตถุประสงค์และความเป็นเจ้าของรถ มะเดื่อ 1
แสดงการกระจายของการเดินทางขึ้นอยู่กับโหมดที่ใช้ ในระหว่างการสัมภาษณ์เหตุผลสำหรับการใช้ในปัจจุบัน
โหมดส่วนตัวยังถูกถามและนำเสนอในรูป 2

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

สำหรับการศึกษาครั้งนี้เลือกโหมดนางแบบ เมืองพอร์ต แบลร์ เมืองหลวงของสหภาพอาณาเขตของอันดามันและนิโคบาร์หมู่เกาะ
ในอินเดีย ถือว่าเป็นพื้นที่ศึกษา การสำรวจครัวเรือนจำนวนในเมืองและพื้นที่โดยรอบ
ของมันในเดือนกรกฎาคมของปี 2012 พอร์ตแบลร์มีประชากรทั้งหมดประมาณ 100000 ( การสำรวจสำมะโนประชากรของอินเดีย
2011 )จำนวนครัวเรือนในพื้นที่ศึกษาคือ 31506 อัน 2627 ครัวเรือน จำนวนครัวเรือน .
จากข้อมูลการใส่ตัวแปรที่เกี่ยวข้องกับเวลาในการเดินทางและค่าใช้จ่ายการเดินทางสำหรับ 5822 คน
ที่ได้รับ โดยแบ่งพื้นที่ศึกษาออกเป็น 24 เขต ออกมา ซึ่งอยู่ภายใน 18 โซน 6 โซนมี
ถือว่าเป็นภายนอก 6 โซน ถือว่าเป็น dollygunj ภายนอก ,ใหม่ pahargaon garacharma
prothrapur , , , และ austinabad brookshabad .
a การวิเคราะห์ข้อมูลเบื้องต้นครัวเรือนได้ดําเนินการเพื่อให้เข้าใจพฤติกรรมของ
ผู้โดยสารเดินทางในเมืองพอร์ตแบลร์ ข้อมูลรวมทุกประเภทของวัตถุประสงค์ และเจ้าของรถ รูปที่ 1
แสดงการกระจายของการเดินทางขึ้นอยู่กับโหมดที่ใช้ ในระหว่างที่สัมภาษณ์เหตุผลสำหรับการใช้โหมดส่วนบุคคลของขวัญ
ยังถาม แล้วนำเสนอในรูปที่ 2