The refining division looks at each

The refining division looks at each barrel that it obtain from the transportation division as a variable cost of $87.15 per barrel ; if 10 barrels are transferred, it costs the refining division $871.50; if 100 barrels are transferred , it costs $8715. In fact, the variable cost per barrel is $80($79 to purchase the oil from Gulfmex plus $1 to transport it to Houston.) The remaining $7.15($87.15 - $80) per barrel is the transportation division fixed cost and markup. The full cost plus a markup transfer-pricing method causes the refining division to regard the fixed cost(and the 5% markup) of the transportation division as a variable cost and leads to goal incongruence.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ดูส่วนกลั่นที่บาร์เรลละที่จะได้รับจากแผนกขนส่งเป็นต้นทุนผันแปรของ $87.15 ต่อบาร์เรล ถ้ามีการโอนย้ายถัง 10 ค่าใช้จ่าย $871.50 ส่วนการกลั่น ถ้ามีการโอนย้ายถัง 100 มันต้นทุน $8715 ในความเป็นจริง ต้นทุนผันแปรต่อบาร์เรลเป็น $80($79 to purchase the oil from Gulfmex plus $1 to transport it to Houston.) เหลือ $7.15 ($87.15 - $80) ต่อบาร์เรลเป็นฝ่ายขนส่งคงที่ต้นทุนและเพิ่มราคา ต้นทุนเต็ม บวกเพิ่มราคาราคาโอนวิธีทำส่วนกลั่นถือต้นทุนคงที่ (และมาร์ก 5%) ฝ่ายขนส่งเป็นต้นทุนผันแปร และนำไปสู่เป้าหมาย incongruence

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ส่วนการกลั่นมีลักษณะที่บาร์เรลที่ได้รับจากส่วนการขนส่งเป็นต้นทุนผันแปรของ $ 87.15 ต่อบาร์เรลแต่ละ ถ้า 10 ถังจะถูกโอน, ค่าใช้จ่ายในส่วนของโรงกลั่น 871.50 $; ถ้า 100 ถังจะถูกโอน, ค่าใช้จ่าย $ 8,715 ในความเป็นจริงต้นทุนผันแปรต่อบาร์เรลอยู่ที่ $ 80 เหลือ $ 7.15 ($ 87.15 - $ 80) (79 $ ที่จะซื้อน้ำมันจาก Gulfmex บวก $ 1 ขนส่งไปยังเมืองฮุสตัน.) ต่อบาร์เรลเป็นต้นทุนคงที่ส่วนการขนส่งและมาร์กอัป ค่าใช้จ่ายทั้งหมดรวมทั้งวิธีการมาร์กอัปโอนการกำหนดราคาที่ทำให้เกิดการแบ่งการกลั่นถือว่าต้นทุนคงที่ (และมาร์กอัป 5%) ส่วนการขนส่งเป็นต้นทุนผันแปรและนำไปสู่​​เป้าหมาย incongruence

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

กองการกลั่นลักษณะแต่ละบาร์เรลที่ได้รับจากแผนกขนส่งเป็นต้นทุนผันแปร 87.15 $ ต่อบาร์เรล ถ้า 10 บาร์เรลโอน และค่าใช้จ่ายส่วนเพิ่ม $ 871.50 ถ้า 100 บาร์เรลโอนมันค่าใช้จ่าย $ 8715 . ในความเป็นจริง , ต้นทุนผันแปรต่อบาร์เรลเป็น $ 80 ( $ 79 ซื้อน้ำมันจาก gulfmex บวก $ 1 เพื่อขนส่งไปยัง Houston ) เหลือ $ 7.15 ( $ 8715 -- $ 80 ) ต่อบาร์เรลเป็นกองการขนส่ง ต้นทุนคงที่ และมาร์กอัป เต็มค่าใช้จ่ายบวกมาร์คอัพราคาโอนวิธีทำให้กองการกลั่นเพื่อพิจารณาต้นทุนคงที่ ( และ 5% มาร์กอัปของฝ่ายขนส่งเป็นต้นทุนผันแปรและนำไปสู่เป้าหมายความพึงพอใจ .