I'll jump in the discussion from he

I'll jump in the discussion from here on, don't agree with you fully.

As said Maersk NL here is showing some willingness to help us out in this matter. Don't think we should just accept quay detention or bill to client just like that, before having a proper discussion with Maersk.

Kindly verify same from your side with Maersk at POD, and revert with comments.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ฉันจะกระโดดในการอภิปรายจากที่นี่ไม่เห็นด้วยกับคุณอย่างเต็มที่.

เป็นกล่าว nl Maersk ที่นี่มีการแสดงความตั้งใจที่จะช่วยให้เราออกมาในเรื่องนี้ ไม่คิดว่าเราก็ควรจะยอมรับการกักกันท่าเรือหรือค่าให้กับลูกค้าเช่นเดียวกับที่ก่อนที่จะมีการอภิปรายที่เหมาะสมกับการ Maersk.

กรุณาตรวจสอบเดียวกันจากด้านข้างของคุณด้วย Maersk ที่ฝักและกลับมีความคิดเห็น.

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ฉันจะกระโดดในการอภิปรายที่บน ไม่เห็นด้วยกับคุณเต็ม

เป็น Maersk NL กล่าวว่าที่นี่จะแสดงบางส่วนยินดีที่จะช่วยให้เราออกในเรื่องนี้ ไม่คิดว่า เราควรยอมรับคีย์ขังเพียง หรือเรียกเก็บเงินลูกค้าเพียงเช่นนั้น ก่อนที่จะมีการสนทนาที่เหมาะสมกับ Maersk

กรุณาตรวจสอบกันจากด้านข้างกับ Maersk ที่ POD และแปลงกับความคิดเห็น

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ฉันจะกระโดดในการประชุมได้จากที่นี่ที่ไม่เห็นด้วยกับคุณอย่างครบครัน.

ดังที่กล่าว maersk เนเธอร์แลนด์ที่นี่คือการแสดงโชว์ความเต็มใจที่จะช่วยให้เราออกมาในเรื่องนี้ ไม่คิดว่าเราควรจะยอมรับหรือร่างพระราชบัญญัติการควบคุมตัว Quay เพื่อไปยังเครื่องลูกข่ายเหมือนกับว่าก่อนมีการประชุมที่เหมาะสมพร้อมด้วย maersk .

กรุณาตรวจสอบกับด้านข้างของคุณพร้อมด้วย maersk ใน Power Pod และกลับไปมีการแสดงความคิดเห็น.
เพียง