good crisis management programs add

good crisis management programs address all aspects of consequence management, communication being one of those. As it stands now, ICAO has moved their single crisis management document from guidance to policy, one step below regulation. That is an improvement. One the other hand, IATA has recently diminished its support to the emergency response planning task force, effectively disbanding it. So in this case IATA and ICAO are not on concert. They should be. Crisis management should be a permanent working group. Discussions on post accident responses should be regular agenda items and stay visible at the Director / CEO level.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

โปรแกรมการจัดการวิกฤตดีอยู่ทุกด้านของผลการจัดการ การสื่อสารเป็นหนึ่งในผู้ เป็นตอน ICAO ได้ย้ายเอกสารการจัดการวิกฤตการณ์เดียวของพวกเขาจากคำแนะนำนโยบาย หนึ่งขั้นตอนกฎระเบียบด้านล่าง ที่มีการปรับปรุง หนึ่งในมืออื่น ๆ IATA ได้ล่าสุดลดลงจากการสนับสนุนฉุกเฉินการวางแผนแรงงาน รับ-ส่งได้อย่างมีประสิทธิภาพ ดังนั้น ในกรณีนี้ ICAO และ IATA ไม่ได้บนคอนเสิร์ต พวกเขาควรจะ การจัดการภาวะวิกฤตควรมีคณะทำงานถาวร สนทนาบนโพสต์อุบัติเหตุควรจะตอบสนองวาระปกติ และเห็นที่กรรมการ / ประธานเจ้าหน้าที่บริหารระดับ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

โปรแกรมการจัดการวิกฤตที่ดีอยู่ทุกด้านของการจัดการผลการสื่อสารเป็นหนึ่งในบรรดา ขณะที่มันยืนตอนนี้ ICAO ได้ย้ายเอกสารการจัดการวิกฤตของพวกเขาเดียวจากคำแนะนำกับนโยบายหนึ่งในขั้นตอนดังต่อไปนี้การควบคุม นั่นคือการปรับปรุง หนึ่งในมืออื่น ๆ , IATA ได้ลดลงเมื่อเร็ว ๆ นี้การสนับสนุนในการตอบสนองต่อการวางแผนฉุกเฉินกำลังงานได้อย่างมีประสิทธิภาพ disbanding มัน ดังนั้นในกรณีนี้ IATA และ ICAO ไม่ได้อยู่ในคอนเสิร์ต พวกเขาควรจะ. การจัดการวิกฤตควรจะเป็นคณะทำงานถาวร การอภิปรายเกี่ยวกับการตอบสนองต่อการเกิดอุบัติเหตุการโพสต์ควรจะเป็นวาระปกติและอยู่มองเห็นได้ในระดับผู้อำนวยการ / ซีอีโอ