• In 1806, Swiss engineer François

• In 1806, Swiss engineer François Isaac de Rivaz who built an engine powered by internal combustion of a hydrogen and oxygen mixture.
• In 1826, Englishman Samuel Brown who tested his hydrogen-fuelled internal combustion engine by using it to propel a vehicle up Shooter’s Hill in south-east London.
• Belgian-born Etienne Lenoir’s Hippomobile with a hydrogen-gas-fuelled one-cylinder internal combustion engine made a test drive from Paris to Joinville-le-Pont in 1860, covering some nine kilometres in about three hours.
• A later version was propelled by coal gas. A Delamare-Deboutteville vehicle was patented and trialled in 1884.
• About 1870, in Vienna, Austria (then the Austro-Hungarian Empire), inventor Siegfried Marcus put a liquid-fuelled internal combustion engine on a simple handcart which made him the first man to propel a vehicle by means of gasoline.Today, this car is known as “the first Marcus car”. In 1883, Marcus secured a German patent for a low-voltage ignition system of the magneto type; this was his only automotive patent. This design was used for all further engines, and the four-seat “second Marcus car” of 1888/89. This ignition, in conjunction with the “rotating-brush carburetor”, made the second car’s design very innovative.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

•ในค.ศ. 1806 สวิสวิศวกร François Rivaz เดอแซคที่สร้างขึ้นเป็นเครื่องยนต์ที่ใช้พลังงานจากการสันดาปภายในของผสมระหว่างไฮโดรเจนและออกซิเจน•ใน 1826 น้ำตาล Samuel ชาวผู้ทดสอบเครื่องยนต์ของเขาเติมพลังไฮโดรเจนสันดาปภายใน โดยใช้การขับเคลื่อนรถยนต์ขึ้นเขาเป็นนักกีฬาในลอนดอนตะวันออกเฉียงใต้•เบลเยียมเกิด Etienne Lenoir ของ Hippomobile กับเครื่องยนต์ไฮโดรเจนก๊าซธรรมชาติเติมพลังเผาไหม้ภายในกระบอกหนึ่งทำไดรฟ์ทดสอบจากปารีสสะพาน Joinville le ใน 1860 ครอบคลุมบางกิโลเมตร 9 ในเวลาประมาณ 3 ชั่วโมง•รุ่นที่ใหม่กว่าได้จาก โดยก๊าซถ่านหิน มีการจดสิทธิบัตรรถ Delamare-Deboutteville และ trialled ใน 1884•เกี่ยวกับศาสตร์ ในเวียนนา ออสเตรีย (แล้วออสเตรีย-ฮังการีจักรวรรดิ), มาร์คัส Siegfried นักประดิษฐ์ใส่เครื่องยนต์สันดาปภายในของเหลวที่เติมพลังใน handcart เรื่องที่ทำให้เขาคนแรกขับเคลื่อนรถยนต์โดยใช้น้ำมัน วันนี้ รถคันนี้เรียกว่า "แรกมาร์คัสรถ" ใน 1883 มาร์คัสปลอดภัยสิทธิบัตรเยอรมันมีการจุดระเบิดแรงดันต่ำชนิดเครื่องกำเนิดไฟฟ้า นี้เป็นสิทธิบัตรเฉพาะรถยนต์ของเขา ออกแบบนี้ถูกใช้สำหรับเครื่องยนต์ทั้งหมดเพิ่มเติม และ 4 ที่นั่ง "สองมาร์คัสรถ" ของ 1888/89 จุดระเบิดนี้ ร่วมกับ "แปรงหมุนคาร์บูเรเตอร์" ได้ออกแบบรถที่สองนวัตกรรมมาก

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

•ใน 1806 วิศวกรชาวสวิสซัวไอแซกเดอ Rivaz ที่สร้างเครื่องยนต์ที่ขับเคลื่อนโดยการเผาไหม้ภายในของไฮโดรเจนและส่วนผสมออกซิเจน.
•ในปี 1826 อังกฤษซามูเอลบราวน์ที่ได้รับการทดสอบไฮโดรเจนเป็นเชื้อเพลิงของเขาเครื่องยนต์สันดาปภายในโดยใช้มันเพื่อขับเคลื่อนยานพาหนะขึ้นมือปืน ฮิลล์ในกรุงลอนดอนทางตะวันออกเฉียงใต้.
•เบลเยียมเกิด Hippomobile เอเตียนเลอนัวร์ที่มีไฮโดรเจนก๊าซเชื้อเพลิงหนึ่งกระบอกสูบเครื่องยนต์สันดาปภายในทำไดรฟ์ทดสอบจากปารีสไปยัง Joinville-le-Pont ในปี 1860 ครอบคลุมบางเก้ากิโลเมตรในเวลาประมาณสามชั่วโมง .
•รุ่นต่อมาได้รับการขับเคลื่อนด้วยก๊าซถ่านหิน รถ Delamare Deboutteville-ได้รับการจดสิทธิบัตรและ trialled ในปี 1884
•เกี่ยวกับ 1870 ในกรุงเวียนนาประเทศออสเตรีย (จากฮังการีจักรวรรดิ) ประดิษฐ์ซิกฟรีดมาร์คัสใส่ของเหลวเชื้อเพลิงเครื่องยนต์สันดาปภายในบนรถเข็นขนาดเล็กที่เรียบง่ายซึ่งทำให้เขาเป็นมนุษย์คนแรก เพื่อขับเคลื่อนรถโดยวิธีการของ gasoline.Today รถคันนี้เป็นที่รู้จักกันเป็น "ครั้งแรกมาร์คัสรถ" ใน 1883 มาร์คัสปลอดภัยสิทธิบัตรเยอรมันสำหรับระบบจุดระเบิดแรงดันต่ำของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าชนิดนั้น นี่เป็นสิทธิบัตรของเขาเท่านั้นที่ยานยนต์ การออกแบบนี้จะถูกนำมาใช้สำหรับเครื่องยนต์ต่อไปทุกคนและสี่ที่นั่ง "รถมาร์คัสที่สอง" ของ 1888-1889 จุดระเบิดนี้ร่วมกับ "คาร์บูเรเตอร์หมุนแปรง" ทำให้การออกแบบรถคันที่สองของนวัตกรรมมาก

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ใน 1806 - สวิส วิศวกร ฟรองซัวส์ ไอแซค เดอ rivaz สร้างเครื่องยนต์ที่ขับเคลื่อนโดยการเผาไหม้ภายในของไฮโดรเจนผสมกับออกซิเจน .
- ใน 1826 อังกฤษ , ซามูเอลสีน้ำตาลที่ทดสอบของเขาเชื้อเพลิงไฮโดรเจนเครื่องยนต์สันดาปภายในโดยการใช้มันเพื่อขับเคลื่อนรถขึ้นเนินเขาของมือปืนในตะวันออกเฉียงใต้กรุงลอนดอน
- เบลเยียมเกิดเป็นเทียน เลอนัวร์ hippomobile กับก๊าซไฮโดรเจนเป็นเชื้อเพลิงถังเครื่องยนต์สันดาปภายในที่ทำไดรฟ์ทดสอบจากปารีสไปยัง Joinville Le Pont ใน 1860 , ครอบคลุมบางเก้ากิโลเมตรประมาณ 3 ชั่วโมง
- รุ่นต่อมาถูกขับเคลื่อนโดยก๊าซถ่านหิน เป็น delamare deboutteville ยานพาหนะถูกจดสิทธิบัตรและ trialled ในปี 1884 .
- เกี่ยวกับ 1870 ในเวียนนาออสเตรีย ( แล้ว austro ฮังการีจักรวรรดิ ) นักประดิษฐ์ Siegfried Marcus ใส่ของเหลวเชื้อเพลิงเครื่องยนต์สันดาปภายในที่เรียบง่าย รถเข็นขนาดเล็กซึ่งทำให้เขาเป็นผู้ชายคนแรกที่จะขับเคลื่อนรถโดยวิธีการของเบนซิน วันนี้ บริการนี้เรียกว่า " ครั้งแรกมาร์คัสรถ " ใน 1883 , มาร์คัส ความปลอดภัยสิทธิบัตรเยอรมันสำหรับแรงดันระบบการจุดระเบิดของประเภทแมกนีโต ; นี้เป็นสิทธิบัตรเครื่องยนต์ของเขาเท่านั้นการออกแบบนี้ใช้เครื่องยนต์ต่อไป และสี่ที่นั่งที่สอง " มาร์คัสรถ " ของ 1988 / 89 จุดนี้ ร่วมกับ " หมุนแปรงคาร์บูเรเตอร์ " สร้างออกแบบรถคันที่สองเป็นนวัตกรรมมาก .