Argentina's current rail network sp

Argentina's current rail network spanning over 36,000km in length ranks the eighth largest in the world. Argentina used to have about 47,000km of rail network at the end of the Second World War, mostly operated by British and French-owned railway companies. But the decline of profits and the rise of highway construction in the subsequent decades reduced the network to the 36,000km of line that exists today. The railway companies operating on the network were nationalised in 1948 with the creation of the state railroad corporation Ferrocarriles Argentinos.
The Argentinean railway was privatised between 1992 and 1995 with the grant of concessions to different private companies for operating six divisions of the formerly state-owned rail network. Cities such as Buenos Aires, Resistencia and Mendoza offer extensive suburban passenger services, as well as the long distance passenger lines in the country.
The much talked-about Argentine high-speed railway is not a reality yet. An announcement was made in 2006 to develop a 310km high-speed line between Buenos Aires and Rosario. The project was, however, not implemented as of 2013. A second high-speed line stretching 400km between Rosario and Cordoba has also been proposed.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ของอาร์เจนตินาปัจจุบันรถไฟเครือข่ายรัฐ 36,000km ยาวอันดับแปดที่ใหญ่ที่สุดในโลก อาร์เจนตินาเคยมีเครือข่ายรถไฟที่จุดสิ้นสุดของสงครามโลกสอง ส่วนใหญ่ดำเนินการ โดยบริษัทรถไฟ ของฝรั่งเศส และอังกฤษประมาณ 47,000 กิโลเมตร แต่การลดลงของผลกำไรและการเพิ่มขึ้นของการก่อสร้างทางหลวงในทศวรรษต่อมาลดเครือข่าย km 36,000 บรรทัดที่มีอยู่ในวันนี้ บริษัทรถไฟที่ทำงานบนเครือข่ายได้ nationalised ในค.ศ. 1948 มีการสร้างของบริษัทรถไฟรัฐ Ferrocarriles Argentinosรถไฟเชี่ยวที่ privatised ระหว่าง 1992 1995 มีการให้สัมปทานกับบริษัทเอกชนต่าง ๆ การปฏิบัติส่วนหกของเครือข่ายรถไฟที่เดิมรัฐ เมืองบัวโนสไอเรส Resistencia และเมนโดซาให้บริการผู้โดยสารชานเมืองอย่างละเอียด รวมทั้งรายการผู้โดยสารทางไกลในประเทศมากพูดคุยเกี่ยวกับอาร์เจนตินาความเร็วสูงรถไฟจริงยังไม่ ทำการประกาศในปี 2006 พัฒนาเส้น 310 กิโลเมตรความเร็วสูงระหว่างบัวโนสไอเรสและโรซาริโอ ไม่อย่างไรก็ตาม ได้ ดำเนินโครงการ ณ 2013 บรรทัดความเร็วสูงสองยาว 400 กิโลเมตรระหว่างโรซาริโอและคอร์โดบายังได้รับการเสนอชื่อ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เครือข่ายรถไฟในปัจจุบันอาร์เจนตินาทอดข้าม 36,000km ความยาวเป็นอันดับที่แปดที่ใหญ่ที่สุดในโลก อาร์เจนตินาเคยมีเกี่ยวกับ 47,000km ของเครือข่ายรถไฟในตอนท้ายของสงครามโลกครั้งที่สองดำเนินการโดยส่วนใหญ่ของอังกฤษและ บริษัท รถไฟฝรั่งเศสที่เป็นเจ้าของ แต่การลดลงของผลกำไรและการเพิ่มขึ้นของการก่อสร้างทางหลวงในทศวรรษที่ผ่านมาต่อมาลดลงเครือข่ายเพื่อ 36,000km ของสายที่มีอยู่ในปัจจุบัน บริษัท รถไฟในการดำเนินงานในเครือข่ายเป็นของกลางในปี 1948 ด้วยการสร้าง บริษัท รถไฟรัฐไรล์ Argentinos.
รถไฟอาร์เจนตินาถูกแปรรูปในระหว่างปี 1992 และปี 1995 มีทุนของสัมปทานให้กับ บริษัท เอกชนที่แตกต่างกันสำหรับการดำเนินงานหกแผนกของรัฐที่เป็นเจ้าของเดิม เครือข่ายรถไฟ เมืองเช่นบัวโนสไอเรส Resistencia เมนโดซาและให้กว้างขวางให้บริการผู้โดยสารชานเมืองเช่นเดียวกับสายการโดยสารทางไกลในประเทศ.
รถไฟมากพูดคุยเกี่ยวกับอาร์เจนตินาความเร็วสูงไม่ได้เป็นความจริงเลย ประกาศที่ถูกสร้างขึ้นในปี 2006 เพื่อพัฒนา 310km สายความเร็วสูงระหว่างบัวโนสไอเรสและโรซาริโอ โครงการนี้ได้รับ แต่ไม่ได้นำมาใช้เป็นปี 2013 สายความเร็วสูงที่สองยืด 400km ระหว่างโรซาริโอคอร์โดบาและยังได้รับการเสนอ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เครือข่ายรถไฟอาร์เจนตินาปัจจุบันครอบคลุมกว่า 36000km ความยาวอันดับที่แปดที่ใหญ่ที่สุด ในโลก อาร์เจนตินาเคยมีเกี่ยวกับ 47000km ของเครือข่ายรถไฟในตอนท้ายของสงครามโลกครั้งที่สอง , ดำเนินการโดยส่วนใหญ่ของอังกฤษและฝรั่งเศสเป็นเจ้าของบริษัทรถไฟ . แต่การลดลงของผลกำไรและการเพิ่มขึ้นของการก่อสร้างทางหลวงในทศวรรษต่อมาลดเครือข่ายไปยัง 36000km สายที่มีอยู่ในวันนี้ รถไฟบริษัทที่ดำเนินงานบนเครือข่าย เป็นของกลางใน 1948 ด้วยการสร้างของรัฐบริษัทรถไฟ ferrocarriles argentinos .
รถไฟอาร์เจนตินาคือการแปรรูประหว่าง 1992 และ 1995 ด้วยการให้สัมปทานกับบริษัทเอกชนต่าง ๆ เพื่อใช้ในหน่วยงานของรัฐ ราว 6 - เครือข่ายเมืองเช่นเมืองบัวโนส ไอเรส และให้ผู้โดยสารชานเมือง Resistencia เมนโดซา พร้อมด้วยการบริการ รวมทั้งผู้โดยสารสายทางไกลในประเทศ
พูดคุยกันมากเกี่ยวกับรถไฟความเร็วสูงอาร์เจนตินาไม่ใช่ความจริงเลย การประกาศที่ถูกสร้างขึ้นในปี 2549 เพื่อพัฒนา 310km ความเร็วสูงสายระหว่างบัวโนสไอเรสและโรซาริโอ . โครงการ แต่ยังไม่ได้ดำเนินการใน 2013สองความเร็วสูงสายยืด 400KM ระหว่าง Rosario และ Cordoba ได้เสนอ