apabilityThe installed equipment in

apability

The installed equipment in the new and refurbished Hitachi centres of excellence is tailored to meet the maintenance requirements of the fleets of trains planned to be stabled there. The designs are future proofed to meet the likely requirement generated by growing numbers of passengers and new rolling stock designs, and are comprehensively equipped with combinations of typically:

Bogie / equipment drops
Tandem wheel lathes
Carriage wash plants
Automatic inspection equipment
Synchronous train lift
Fully isolated 25KV AC and/or 750V DC train test track
The depots will be capable of:

Whole life maintenance, repair, and overhaul of Hitachi fleets
Overnight servicing and cleaning of Hitachi fleets as well as classic train-sets should that be required
Bespoke services for other rail vehicles including light repair, wheel turning, modifications, fuelling, servicing and overhaul
Providing skilled technical support in the Train Operators’ control room and line of route
Existing fleet improvement and upgrade

Hitachi maintenance depots can also support fleet upgrades, for example the installation of 194 Hitachi IGBT traction packages on a fleet of Class 465 commuter trains in 2009/10 at the rate of two trains per week. We have since provided ongoing maintenance of the equipment. This project has dramatically improved the performance of the traction equipment on the trains, achieving an MDBF for the traction equipment in excess of 35 million miles (56 million km). The project was undertaken at Ashford utilising the in-house capabilities of the depot maintenance team, and was managed on time and to budget, with zero failures attributed to equipment fitment.

Looking ahead

In early 2014 Hitachi announced relocation of the Global Headquarters of its rail systems business to the UK to support its strategy for global business expansion. A key component of this will be to offer maintenance services on a global basis. However, Hitachi’s largest current rail project is the UK Intercity Express Programme to manufacture and support 866 Class 800/801 carriages that will replace the ageing fleet of trains on the Great Western and East Coast Main Lines. Under this agreement, Hitachi Maintenance is contracted to maintain these fleets under a “Total Service Provision” arrangement for 27.5 years. The IEP contract also requires Hitachi to build or completely refurbish four major new maintenance facilities.

Hitachi is building on its solid foundation of maintenance practice in Ashford to fulfill the demanding requirements of the IEP contract with regard to fleet availability and reliability of the trains. The newly built and refurbished depots across the UK will benefit from the success factors at Ashford, together with the lessons learned from ongoing Kaizen activity. Close collaboration with our manufacturing colleagues also means we are continually improving our systems in pursuit of ever better reliability and maintainability. We have no interest in standing still and Hitachi Maintenance will continue to innovate, and seek out global best practice in both railway systems and other relevant industries to achieve our long term vision.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

apabilityอุปกรณ์ติดตั้งในศูนย์บริการของฮิตาชิใหม่ และตกแต่งความเป็นเลิศที่เหมาะตามความต้องการการบำรุงรักษาของกองทัพจะถูก stabled มีรถไฟ การออกแบบเป็นอย่างดีเพื่อตอบสนองความต้องการมีแนวโน้มที่สร้างขึ้น โดยจำนวนผู้โดยสารและการออกแบบสต็อกกลิ้งใหม่เติบโตในอนาคต และครบถ้วนประกอบ ด้วยชุดของโดยทั่วไป:โบกี้ / อุปกรณ์ลดลงเครื่องกลึงล้อควบคู่ขนส่งล้างพืชอุปกรณ์ตรวจสอบอัตโนมัติยกรถไฟแบบซิงโครนัสอย่างแยก 25KV AC หรือ 750V DC ทดสอบรถไฟการคลังจะสามารถ:ทั้งชีวิต และบำรุงรักษา ซ่อมแซม ซ่อมกองทัพฮิตาชิค้างคืนให้บริการ และความสะอาดของบริษัทฮิตาชิกองพาหนะส่วนบุคคลรวมทั้งรถไฟ-ชุดคลาสสิกควรที่จะต้องใช้บริการ bespoke สำหรับยานพาหนะรถไฟอื่น ๆ รวมทั้งซ่อมเบา ล้อหมุน ปรับเปลี่ยน ส่งเสริม ให้บริการ และยกเครื่องให้มีทักษะทางเทคนิคในห้องควบคุมของผู้ประกอบการรถไฟและสายของเส้นทางปรับปรุงฝูงบินที่มีอยู่และอัพเกรดฮิตาชิบำรุงรักษาคลังสามารถรองรับการอัพเกรดกองทัพ เช่นการติดตั้งแพคเกจฉุดฮิตาชิ IGBT 194 บนกองระดับ 465 แคว้นใน 2009/10 ในอัตรารถไฟสองต่อสัปดาห์ ตั้งแต่มีการบำรุงรักษาของอุปกรณ์ โครงการนี้ได้อย่างมากการปรับปรุงประสิทธิภาพของอุปกรณ์ยึดเกาะบนรถไฟ บรรลุการ MDBF สำหรับอุปกรณ์ลากเกิน 35 ล้านไมล์ (56 ล้านกิโลเมตร) โครงการบูรณะที่แอชฟอร์ดที่ใช้ความสามารถภายในองค์กรของทีมบำรุงรักษาคลังน้ำมัน และบริหารจัดการเวลา และงบ ประมาณ กับศูนย์ความล้มเหลวที่เกิดจากการติดตั้งอุปกรณ์มองไปข้างหน้าในต้นปี 2014 ฮิตาชิประกาศย้ายสำนักงานใหญ่ระดับโลกของธุรกิจระบบรถไฟของสหราชอาณาจักรเพื่อสนับสนุนยุทธศาสตร์การขยายธุรกิจระดับโลก องค์ประกอบสำคัญนี้จะได้ เสนอบริการบำรุงรักษาบนพื้นฐานทั่วโลก อย่างไรก็ตาม โครงการรถไฟปัจจุบันที่ใหญ่ที่สุดของฮิตาชิเป็นสหราชอาณาจักรระหว่างเมือง Express โปรแกรมการผลิต และสนับสนุนรถม้าระดับ 800/801 866 ที่จะแทนกองเรือริ้วรอยของรถไฟแบบตะวันตกและฝั่งตะวันออกบรรทัดหลัก ภายใต้ข้อตกลงนี้ ฮิตาชิบำรุงรักษาสัญญาว่าจะรักษากองทัพเหล่านี้ภายใต้การจัด "รวมบริการ" 27.5 ปี สัญญา IEP ยังต้องฮิตาชิจะสร้าง หรือฟื้นฟูสี่หลักใหม่บำรุงรักษาสิ่งอำนวยความสะดวกสมบูรณ์ฮิตาชิเป็นอาคารบนพื้นฐานความแข็งของการปฏิบัติการบำรุงรักษาในแอชฟอร์ดเพื่อตอบสนองความต้องการเรียกร้องของ IEP สัญญาเกี่ยวกับฝูงบินพร้อมใช้งานและความน่าเชื่อถือของรถไฟ คลังเพิ่งสร้างขึ้น และตกแต่งทั่วสหราชอาณาจักรจะได้รับประโยชน์จากปัจจัยความสำเร็จที่แอชฟอร์ด ร่วมกับการเรียนรู้จากกิจกรรมไคเซ็นอย่างต่อเนื่อง ปิดทำงานร่วมกันกับเพื่อนร่วมงานของเราการผลิตหมายถึง การเราอย่างต่อเนื่องปรับปรุงระบบของเราแสวงหาความน่าเชื่อถือและการบำรุงรักษาที่ดีกว่าที่เคย เรามีไม่สนใจยืนนิ่ง และการบำรุงรักษาของฮิตาชิจะยังคงพัฒนา และหาแนวปฏิบัติระดับโลกทั้งระบบรถไฟและอุตสาหกรรมอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้องเพื่อให้บรรลุวิสัยทัศน์ระยะยาว

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

apability อุปกรณ์ที่ติดตั้งอยู่ในใหม่และตกแต่งศูนย์ฮิตาชิของความเป็นเลิศเพื่อตอบสนองความต้องการการบำรุงรักษาของกลุ่มยานยนต์ของรถไฟวางแผนที่จะมีคอก การออกแบบที่เป็นอนาคตติดตั้งฉนวนป้องกันเพื่อตอบสนองความต้องการที่มีแนวโน้มที่สร้างขึ้นโดยตัวเลขของผู้โดยสารและใหม่กลิ้งออกแบบหุ้นการเจริญเติบโตและมีการติดตั้งครอบคลุมกับการรวมกันของโดยทั่วไป: Bogie / อุปกรณ์ลดลงTandem กลึงล้อขนพืชล้างอุปกรณ์การตรวจสอบอัตโนมัติSynchronous ยกรถไฟแยกครบ 25kV AC และ / หรือ 750V DC ทดสอบรถไฟติดตามคลังจะเป็นความสามารถในการ: การบำรุงรักษาทั้งชีวิตซ่อมแซมและยกเครื่องของ บริษัท ฮิตาชิฟลีตส์ให้บริการพักค้างคืนและทำความสะอาดของฟลีตส์ บริษัท ฮิตาชิเช่นเดียวกับคลาสสิกรถไฟชุดควรที่จะต้องบริการ Bespoke รถไฟอื่น ๆ ยานพาหนะรวมทั้งการซ่อมแซมแสงหักเหล้อ, การปรับเปลี่ยนเชื้อเพลิงบริการและยกเครื่องการให้การสนับสนุนทางเทคนิคที่มีทักษะในห้องควบคุมผู้ประกอบการรถไฟและแนวเส้นทางที่มีอยู่ในการปรับปรุงกองทัพเรือและการอัพเกรดHitachi คลังบำรุงรักษายังสามารถรองรับการอัพเกรดอย่างรวดเร็วตัวอย่างเช่นการติดตั้ง 194 บริษัท ฮิตาชิ IGBT แพคเกจการลากบนเรือเดินสมุทรของชั้น 465 ผู้โดยสารรถไฟในปี 2009/10 ในอัตราสองต่อรถไฟสัปดาห์ เราได้ให้ตั้งแต่การบำรุงรักษาอย่างต่อเนื่องของอุปกรณ์ โครงการนี้ได้รับการปรับปรุงอย่างมากประสิทธิภาพการทำงานของอุปกรณ์ฉุดบนรถไฟที่บรรลุ MDBF สำหรับอุปกรณ์ลากในส่วนที่เกินจาก 35 ล้านไมล์ (56 ล้านกิโลเมตร) โครงการนี้ได้ดำเนินการใน Ashford ใช้ความสามารถในบ้านของทีมงานการบำรุงรักษาสถานีรถไฟและได้รับการจัดการในเวลาและงบประมาณที่ศูนย์ความล้มเหลวมาประกอบกับอุปกรณ์ประกอบ. มองไปข้างหน้าในช่วงต้น 2014 ฮิตาชิประกาศการย้ายถิ่นฐานของสำนักงานใหญ่ทั่วโลกของรถไฟ ระบบธุรกิจในสหราชอาณาจักรเพื่อสนับสนุนกลยุทธ์การขยายธุรกิจทั่วโลก เป็นองค์ประกอบสำคัญของนี้จะเป็นที่จะนำเสนอบริการบำรุงรักษาในระดับโลก อย่างไรก็ตามที่ใหญ่ที่สุดโครงการปัจจุบันรถไฟของฮิตาชิเป็นสหราชอาณาจักรอินเตอร์เอ็กซ์เพรสโครงการการผลิตและสนับสนุน 866 ชั้น 800/801 ม้าที่จะเข้ามาแทนที่ฝูงบินของบนรถไฟตะวันตกและฝั่งตะวันออกสายหลัก ภายใต้ข้อตกลงนี้ บริษัท ฮิตาชิบำรุงรักษาเป็นสัญญาเพื่อรักษากลุ่มยานยนต์เหล่านี้ภายใต้ "การบริการรวมค่าเผื่อ" จัด 27.5 ปี สัญญา IEP ยังต้องฮิตาชิที่จะสร้างใหม่หรือสมบูรณ์สี่บำรุงรักษาสถานที่สำคัญใหม่. ฮิตาชิในการสร้างรากฐานที่มั่นคงของการปฏิบัติในการบำรุงรักษา Ashford เพื่อตอบสนองความต้องการเรียกร้องของสัญญา IEP ในเรื่องเกี่ยวกับความพร้อมของเรือเดินสมุทรและความน่าเชื่อถือของรถไฟด้วย สร้างขึ้นใหม่และได้รับการตกแต่งสถานีทั่วสหราชอาณาจักรจะได้รับประโยชน์จากปัจจัยความสำเร็จที่แอชฟอร่วมกับบทเรียนที่ได้รับจากการดำเนินกิจกรรมไคเซ็นอย่างต่อเนื่อง ปิดการทำงานร่วมกันกับเพื่อนร่วมงานการผลิตของเรายังหมายความว่าเรามีการปรับปรุงระบบของเราอย่างต่อเนื่องในการแสวงหาความน่าเชื่อถือที่เคยดีขึ้นและการบำรุงรักษา เรามีความสนใจในการยืนและยังคงไม่มีการบำรุงรักษา บริษัท ฮิตาชิจะยังคงคิดค้นและหาวิธีที่ดีที่สุดทั่วโลกทั้งในระบบรถไฟและอุตสาหกรรมอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้องเพื่อให้บรรลุวิสัยทัศน์ระยะยาวของเรา

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

apabilityอุปกรณ์ในการติดตั้งใหม่และตกแต่งใหม่ ฮิตาชิ ศูนย์ความเป็นเลิศ เหมาะ เพื่อตอบสนองความต้องการของการซ่อมยานของรถไฟไว้เป็นคอกนั่น การออกแบบในอนาคตของการรักษาความปลอดภัยเพื่อตอบสนองแนวโน้มความต้องการที่สร้างขึ้นโดยตัวเลขการเติบโตของผู้โดยสารและใหม่กลิ้งหุ้นออก และกว้างพร้อมกับผสมโดยทั่วไป :โบกี้ / อุปกรณ์หยอดตัวล้อกลึงพืชล้างรถม้าอุปกรณ์ตรวจสอบอัตโนมัติรถไฟซิงโครลิฟท์แยกอย่าง 25kv AC และ / หรือ 750v ติดตามการฝึกทดสอบ DCที่คลังจะสามารถ :การซ่อมบํารุง ทั้งชีวิต และยกเครื่องของยาน ฮิตาชิการให้บริการของบริษัท ฮิตาชิ สามารถทำความสะอาดและคืน รวมทั้งชุดรถไฟคลาสสิกควรที่ต้องยานพาหนะรถไฟอื่น ๆรวมถึงบริการ bespoke ซ่อมล้อ , เปลี่ยน , แก้ไข , เติมเงินแสง การให้บริการ และการยกเครื่องให้การสนับสนุนด้านเทคนิคที่มีทักษะใน ห้องควบคุมไฟของผู้ประกอบการและสายของเส้นทางการปรับปรุงและการอัพเกรดเรือที่มีอยู่บริษัท ฮิตาชิ การบํารุงรักษาคลังยังสามารถรองรับการอัพเกรดกองทัพ ตัวอย่างเช่นการติดตั้ง 194 Hitachi IGBT ชุดดึงกองเรือของชั้นโดยสารรถไฟใน 2009 / 10 ในอัตราสองขบวนต่อสัปดาห์ ขณะนี้มีตั้งแต่ให้การบำรุงรักษาอย่างต่อเนื่องของอุปกรณ์ โครงการนี้มีการปรับปรุงอย่างมากประสิทธิภาพของอุปกรณ์การลากบนรถไฟ เพื่อ mdbf สำหรับการลากอุปกรณ์เกิน 35 ล้านไมล์ ( 56 ล้านกม. ) โครงการมีโครงการรถใช้ความสามารถภายในของคลังดูแลทีม และถูกจัดการในเวลาและงบประมาณ กับศูนย์ความล้มเหลวเกิดจากเครื่องประกอบอุปกรณ์มองไปข้างหน้าในช่วงต้นปี 2014 Hitachi ประกาศย้ายสำนักงานใหญ่ทั่วโลกของระบบรถไฟธุรกิจ UK เพื่อสนับสนุนกลยุทธ์การขยายธุรกิจระดับโลก เป็นส่วนประกอบสำคัญของนี้จะให้บริการบำรุงรักษาในระดับโลก อย่างไรก็ตาม บริษัท ฮิตาชิ ที่ใหญ่ที่สุดในประเทศไทย ปัจจุบันรถไฟโครงการ UK intercity express หลักสูตรการผลิตและการสนับสนุน 866 ระดับ 800 / 801 รถม้า ที่จะมาแทนที่อายุกองเรือของรถไฟในทิศตะวันตกและชายฝั่งตะวันออกสายหลัก ภายใต้ข้อตกลงนี้ บริษัท ฮิตาชิ การบำรุงรักษา รวมทั้งรักษายานเหล่านี้ภายใต้ " การให้ " บริการจัดรวมสำหรับช่วงปี เขียนสัญญายังต้องมีการสร้างหรือจัดเก็บสมบูรณ์ refurbish สี่หลักใหม่การบำรุงรักษาสิ่งอำนวยความสะดวกบริษัท ฮิตาชิ เป็นอาคารบนรากฐานของการปฏิบัติในการบำรุงรักษารถเพื่อตอบสนองความต้องการความต้องการของ IEP สัญญาเกี่ยวกับกองบริการและความน่าเชื่อถือของรถไฟ ที่สร้างขึ้นใหม่และได้รับการตกแต่งคลังทั่ว UK จะได้รับประโยชน์จากความสำเร็จที่ แอชฟอร์ด พร้อมกับบทเรียนที่ได้เรียนรู้จากกิจกรรมไคเซ็นอย่างต่อเนื่อง ร่วมมืออย่างใกล้ชิดกับเพื่อนร่วมงานการผลิตของเรายังหมายถึง เรามีการปรับปรุงอย่างต่อเนื่องของเราในการแสวงหาของความน่าเชื่อถือของระบบที่เคยดีกว่าและ maintainability . เราก็ไม่ได้สนใจยังคงยืนอยู่และ Hitachi การบำรุงรักษาจะยังคงคิดค้นและหาวิธีปฏิบัติที่ดีที่สุดในโลกทั้งระบบรถไฟและอุตสาหกรรมอื่น ๆที่เกี่ยวข้องเพื่อให้บรรลุวิสัยทัศน์ระยะยาวของเรา .