6. ConclusionsThis paper aims to hi

6. Conclusions
This paper aims to highlight the development and progresses made recently concerning the design, the experimental investigation and the numerical simulations on the semi-submersible foundation for offshore wind turbines. It begins with the review of classifications of the foundations supporting the offshore wind turbines. As for the design of the semi-submersible foundation, it is reviewed according to the shape of the foundation. More specifically, the three-legged, ring-shaped and V-shaped semi-submersible foundations are reviewed in sequence, and the projects exemplifying different designs of semi-submersible foundations are also included in the review. In addition, the advantages and shortcomings associated with each semi-submersible foundation design are discussed.
For the purpose of improving the design of semi-submersible foundation, it is necessary to investigate the dynamic responses of the foundation under the excitation of the wind-wave combined loads. Due to the cost and complexity to conduct a full-scale test on the real sea, the wave basin test and the numerical simulation are therefore the two main approaches for the scholars to research the dynamic responses of the floating wind turbines. Through surveying literatures about the wave basin test on floating wind turbines, it is clear that, among the two fan matrix set-ups, the ship towing basin configuration is recommended to be used in a test concerning the semi-submersible foundation. In addition, the wind tunnel simulation technique can be employed to generate the required, realistic wind field. As regards the rotor model, three simplifications are reviewed. Moreover, since the catenary mooring lines are widely employed in the semi-submersible foundations, they can be simulated with a set of springs in the basin tests. As for the numerical simulations, the aerodynamics, mooring line dynamics and hydrodynamics are usually simulated by different models. For the aerodynamic simulation, the FVW model is found outperform the conventional blade moment theory. Three mooring line models, force–displacement relationship method, quasistatic catenary method and dynamic cable method, are mainly discussed in this paper. For the hydrodynamic simulation, alternative methods such as Morison’s equation, first-order hydrodynamic theory and second-order hydrodynamic theory reveal different applications. With regards the simulation tools, the mainstream codes are listed and compared in the Table 7. A novel tool coupling a three-dimensional flow solver EllipSys3D with FLEX5 to calculate the wind combined force acting on the hub is highlighted.
Acknowledgements
The authors are particularly grateful for the valuable comments and suggestions from editors and reviewers. The work described in this paper was supported by the Economy, Trade and Information Commission of Shenzhen Municipality (Project No. 201510150880 and SZHY2014-B01-001).
References

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

6. บทสรุปกระดาษนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อเน้นการพัฒนาและดำเนินการกับทำเมื่อเร็ว ๆ นี้ เกี่ยวกับการออกแบบ ตรวจสอบทดลอง และจำลองตัวเลขบนพื้นฐานแบบจุ่มกึ่งสำหรับกังหันลมนอกชายฝั่ง มันเริ่มต้น ด้วยการทบทวนการจัดประเภทของฐานรากสนับสนุนกังหันลมนอกชายฝั่ง สำหรับการออกแบบฐานรากจุ่มกึ่ง มันเป็นทานตามรูปร่างของมูลนิธิ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง มีทบทวนในลำดับสามขา รูปวงแหวน และทรงกึ่งจุ่มรากฐาน และโครงการตัวอย่างการออกแบบพื้นฐานแบบจุ่มกึ่งจะรวมอยู่ในการ นอกจากนี้ ข้อดีและข้อบกพร่องที่เกี่ยวข้องกับการออกแบบแต่ละแบบจุ่มกึ่งมูลนิธิจะกล่าวถึงวัตถุประสงค์เพื่อปรับปรุงการออกแบบฐานรากจุ่มกึ่ง จึงจำเป็นต้องตรวจสอบการตอบสนองแบบไดนามิกของมูลนิธิภายใต้การกระตุ้นของโหลดรวมคลื่นลม เนื่องจากต้นทุนและความซับซ้อนของการดำเนินการทดสอบเต็มรูปแบบในทะเลจริง ทดสอบอ่างของคลื่นและการจำลองเชิงตัวเลขได้ดังนั้นสองวิธีหลักสำหรับนักวิชาการวิจัยการตอบสนองแบบไดนามิกของกังหันลมลอย ผ่านการสำรวจเอกสารเกี่ยวกับลุ่มน้ำคลื่นทดสอบในกังหันลม เป็นที่ชัดเจนว่า ในชุดสุขภาพเมตริกซ์สองพัดลม เรือลากจูงกำหนดค่าอ่างแนะนำที่จะใช้ในการทดสอบเกี่ยวกับมูลนิธิจุ่มกึ่ง นอกจากนี้ เทคนิคจำลองในอุโมงค์ลมสามารถนำมาใช้เพื่อสร้างฟิลด์ลมต้อง จริง พิจารณารูปแบบใบพัด มีทบทวนใช้อย่างที่สาม นอกจากนี้ ตั้งแต่บรรทัดจอดเรือ catenary อย่างกว้างขวางทำงานในมูลนิธิกึ่งจุ่ม พวกเขาสามารถจำลอง ด้วยชุดสปริงในการทดสอบอ่าง สำหรับแบบจำลองเชิงตัวเลข กระบะ จอดเรือ dynamics บรรทัดและ hydrodynamics มักจะจำลอง โดยแบบที่แตกต่าง สำหรับการจำลองของอากาศพลศาสตร์ พบรุ่น FVW ดีกว่าใบมีดทั่วไปช่วงเวลาทฤษฎี สามบรรทัดรุ่น แรง – ดิสเพลสเมนต์วิธีสัมพันธ์ catenary วิธี quasistatic และ วิธีการสายแบบไดนามิก การจอดเรือส่วนใหญ่ที่กล่าวถึงในเอกสารนี้ สำหรับการจำลองเกิด hydrodynamic วิธีอื่นเช่นสมการของ Morison สั่งแรกเกิด hydrodynamic ทฤษฎีและทฤษฎีเกิด hydrodynamic วินาทีสั่งเปิดโปรแกรมประยุกต์อื่น ด้วยความนับถือที่จำลองเครื่องมือ รหัสหลักมีอยู่ และเปรียบเทียบในตาราง 7 เครื่องมือใหม่ที่ปรับแก้กระแสสามมิติ EllipSys3D กับ FLEX5 คำนวณลมรวมแรงที่กระทำบนฮับจะถูกเน้นถาม-ตอบผู้เขียนรู้สึกขอบคุณอย่างยิ่งสำหรับความคิดเห็นที่มีค่าและคำแนะนำจากบรรณาธิการและผู้ การทำงานที่อธิบายไว้ในเอกสารนี้ได้รับการสนับสนุน โดยเศรษฐกิจ การค้า และข้อมูลเสริมของเซินเจิ้นเทศบาล (โครงการหมายเลข 201510150880 และ SZHY2014-B01-001)อ้างอิง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

6. สรุปผลการวิจัย
กระดาษนี้มีจุดมุ่งหมายเพื่อเน้นการพัฒนาและดำเนินไปทำเมื่อเร็ว ๆ นี้เกี่ยวกับการออกแบบการทดลองการตรวจสอบและการจำลองเชิงตัวเลขบนรากฐานกึ่งดำน้ำสำหรับกังหันลมนอกชายฝั่ง มันเริ่มต้นด้วยการทบทวนการจำแนกประเภทของมูลนิธิสนับสนุนกังหันลมนอกชายฝั่ง ในฐานะที่เป็นสำหรับการออกแบบของมูลนิธิกึ่งจุ่ม-ที่จะตรวจสอบตามรูปร่างของมูลนิธิ โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่สามขา, แหวนรูปและรูปตัววีฐานรากกึ่งดำน้ำจะมีการทบทวนในลำดับและโครงการตัวอย่างออกแบบที่แตกต่างของมูลนิธิกึ่งดำน้ำจะรวมอยู่ในการตรวจสอบ นอกจากนี้ยังมีข้อดีและข้อบกพร่องที่เกี่ยวข้องกับการออกแบบแต่ละมูลนิธิกึ่งดำน้ำที่จะกล่าวถึง.
สำหรับวัตถุประสงค์ของการปรับปรุงการออกแบบของมูลนิธิกึ่งจุ่ม-นั้นมันเป็นสิ่งที่จำเป็นในการตรวจสอบการตอบสนองแบบไดนามิกของมูลนิธิที่อยู่ภายใต้การกระตุ้นของคลื่นลม โหลดรวม เนื่องจากค่าใช้จ่ายและความซับซ้อนในการดำเนินการทดสอบเต็มรูปแบบในทะเลจริงการทดสอบคลื่นลุ่มน้ำและจำลองเชิงตัวเลขจึงทั้งสองวิธีหลักสำหรับนักวิชาการการวิจัยการตอบสนองแบบไดนามิกของกังหันลมลอย ผ่านการสำรวจวรรณกรรมเกี่ยวกับการทดสอบคลื่นลุ่มน้ำในกังหันลมลอยก็เป็นที่ชัดเจนว่าระหว่างสองแฟนเมทริกซ์ตั้ง UPS เรือลากจูงกำหนดค่าลุ่มน้ำจะแนะนำให้นำมาใช้ในการทดสอบเกี่ยวกับมูลนิธิกึ่งดำน้ำ นอกจากนี้เทคนิคอุโมงค์ลมจำลองที่สามารถใช้ในการสร้างต้องฟิลด์ลมมีเหตุผล ที่เกี่ยวกับรูปแบบใบพัดสาม simplifications จะมีการทบทวน นอกจากนี้ตั้งแต่โซ่สายการจอดเรือที่ถูกว่าจ้างกันอย่างแพร่หลายในฐานรากกึ่งดำน้ำที่พวกเขาสามารถจำลองกับชุดของสปริงในการทดสอบในอ่างที่ สำหรับการจำลองเชิงตัวเลขอากาศพลศาสตร์การเปลี่ยนแปลงสายการจอดเรือและพลศาสตร์มักจะจำลองโดยรูปแบบที่แตกต่างกัน สำหรับการจำลองพลศาสตร์รุ่น FVW พบดีกว่าทฤษฎีช่วงเวลาที่ใบมีดแบบเดิม ทั้งสามรุ่นสายการจอดเรือ, วิธีการความสัมพันธ์แรงกระจัดวิธีโซ่ quasistatic และวิธีการเคเบิลแบบไดนามิกที่จะกล่าวถึงส่วนใหญ่ในบทความนี้ สำหรับการจำลองอุทกพลศาสตร์วิธีการทางเลือกเช่นมอริสันของสมการสั่งซื้อครั้งแรกทฤษฎีอุทกพลศาสตร์และลำดับที่สองทฤษฎีอุทกพลศาสตร์เปิดเผยการใช้งานที่แตกต่างกัน เกี่ยวกับเครื่องมือการจำลอง, รหัสหลักที่มีอยู่และเมื่อเทียบกับในตารางที่ 7 เครื่องมือนวนิยาย coupling แก้ไหลสามมิติ EllipSys3D กับ FLEX5 การคำนวณรวมลมแรงที่กระทำต่อฮับเป็นไฮไลต์.
คำนิยม
ผู้เขียนมีความกตัญญูรู้โดยเฉพาะอย่างยิ่ง สำหรับการแสดงความคิดเห็นและข้อเสนอแนะที่มีคุณค่าจากบรรณาธิการและแสดงความคิดเห็น การทำงานที่อธิบายไว้ในบทความนี้ได้รับการสนับสนุนจากภาวะเศรษฐกิจการค้าและข้อมูลเกี่ยวกับคณะกรรมการของเทศบาลเมืองเซินเจิ้น (โครงการเลขที่ 201510150880 และ SZHY2014-B01-001).
อ้างอิง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

Conclusions 6。这为针对突出的发展和progresses来做实验的设计，recently关于investigation在semi-submersible和numerical simulations离岸风的基础上，turbines begins）。它与评论classifications的离岸风的foundations turbines扶。作为设计的基础，在semi-submersible，到现在，它的形状的基础上，根据specifically。更多three-legged，环状，和V-shaped semi-submersible到现在，在foundations序列是不同的设计院和工程semi-submersible foundations是exemplifying也包括评论。此外，在相关的优点和缺点的基础上，随着每semi-submersible设计是活跃的。目的为改善的基础上设计的，这是一个semi-submersible necessary responses investigate CAC动态的基础上，结合wind-wave下的保证。由于成本和loads到complexity进行一对full-scale在实际的测试，测试basin海和波的仿真，主要是两个numerical，因此approaches的学者对研究的动态responses的浮动。通过对literatures turbines测量风的波basin检验在浮动，这是明确的turbines风扇的那两个矩阵，among set-ups拖车，只是basin Configuration是船舶。是关于在一个测试用的基础。此外，semi-submersible风可以是tunnel仿真技术从风的需要，对generate realistic转子模型的领域。至于simplifications，三是到现在。此外，自catenary系泊线是广泛采用的，他们可以在semi-submersible是foundations模拟与一个springs set of，（在basin。作为numerical simulations的系泊线，和aerodynamics，动力学由于强烈的流体力学模拟的模型通常是不同的。对于气动模型仿真发现，FVW是优于传统的统计理论.三，系泊线刀片模式，拟静力学方法——displacement力关系，catenary方法和动态方法，主要讨论的是电缆。为在这个纸的替代方法，动力学仿真这样的方程，为Morison理论和流体动力学理论first-order second-order reveal不同的应用。与主流的仿真工具，以规范的相比，是在listed表和工具。A A 7小说耦合three-dimensional流到calculate FLEX5 EllipSys3D solver与风作用的结合力是highlighted轮毂上。Acknowledgementsgrateful for authors）是有价值的意见和particularly suggestions从编辑工作和reviewers described）。在这个supported纸是由该委员会的经济，贸易和信息201510150880深圳市和项目号。SZHY2014-B01-001）。引用