Mine Planning engineers forecast pr

Mine Planning engineers forecast production to
serve as targets during operations. This is normally
done in surface mines by using deterministic
approaches based on outputs of shovel-truck
haulage operations (Sweigard, 1992).
Mining production forecasting at Perseus Mining
Ghana Limited (PMGL), Ayanfuri, is not an
exception to this; expected production is usually
deterministically forecasted from mathematical
relations with dig rates and availabilities of the
excavators and trucks as input parameters
(Sweigard, 1992 and Hustrulid et al, 2013).
Besides the inability of this method to mimic the
randomness of the activities of the shovel-truck
system, results from this approach are prone to
significant variation from actual production and
budgeted production from the available fleet
(Awuah-offei, 2015).
Consistent deviation from the mine plan whether
positively or negatively has effect on the mine life
and its economy. A consistent positive variation
will shorten the mine life than planned and increase
production cost. That of a negative variation will
prolong the mine life and return fewer mineral
commodities for the market (Abayie, 2001).
Variation in the plan production and the actual
production is normally due to the variability in
input variables of the shovel-truck system, ignoring
inclement weather and other unexpected production
hitches. To account for this variability, there is the
need to develop a model that incorporates the
dynamism and the uncertainty of the shovel-truck

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

การวางแผนวิศวกรการคาดการณ์การผลิตเหมืองแร่เป็นเป้าหมายในการดำเนินงาน นี้เป็นปกติทำในเหมืองผิว โดยใช้ deterministicวิธีอิงผลของพลั่วรถบรรทุกการดำเนินการชักลาก (Sweigard, 1992)การทำเหมืองแร่การคาดการณ์การผลิตที่เหมืองแร่เพอร์ซิอุสกานาจำกัด (PMGL), Ayanfuri ไม่มีข้อยกเว้นนี้ จะมีการผลิตที่คาดไว้คาดการณ์จากทางคณิตศาสตร์ deterministicallyความสัมพันธ์กับขุดราคาและทราคาของการรถขุดและรถบรรทุกเป็นพารามิเตอร์ป้อนเข้า(Sweigard, 1992 และ Hustrulid et al, 2013)นอกจากความไม่สามารถของวิธีการนี้เพื่อเลียนแบบการกิจกรรมของจอบรถบรรทุกจำลองระบบ ผลลัพธ์จากวิธีการนี้มีแนวโน้มที่เกิดการเปลี่ยนแปลงจากการผลิตจริง และผลิตได้รับงบประมาณจากกองทัพเรือพร้อมใช้งาน(Awuah offei, 2015)สอดคล้องเบี่ยงเบนจากแผนเหมืองว่าบวก หรือลบมีผลกับชีวิตเหมืองและเศรษฐกิจของประเทศ การเปลี่ยนแปลงเชิงบวกสอดคล้องกันจะสั้นลงเหมืองกว่าที่วางแผน และเพิ่มต้นทุนการผลิต ของการเปลี่ยนแปลงเชิงลบจะยืดอายุเหมือง และกลับแร่น้อยกว่าสินค้าสำหรับตลาด (Abayie, 2001)ความผันแปรในการผลิตแผนและเกิดขึ้นจริงผลิตเป็นปกติเนื่องจากความแปรปรวนในป้อนข้อมูลตัวแปรของระบบรถบรรทุกพลั่ว ละเว้นสภาพอากาศแปรปรวนและการผลิตที่ไม่คาดคิดอื่น ๆสะดุด สำหรับความแปรปรวนนี้ มีการการพัฒนาแบบจำลองที่ครอบคลุมการพลวัตและความไม่แน่นอนของจอบรถบรรทุก

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

วิศวกรเหมืองแร่การวางแผนการคาดการณ์การผลิตเพื่อ
ทำหน้าที่เป็นเป้าหมายระหว่างการดำเนินการ นี้เป็นปกติ
ทำในเหมืองพื้นผิวโดยใช้กำหนด
วิธีการขึ้นอยู่กับผลของจอบรถบรรทุก
การดำเนินงานการขนส่งสินค้า (Sweigard, 1992).
การคาดการณ์การผลิตเครื่องจักรที่เซอุสเครื่องจักร
กานา จำกัด (PMGL) Ayanfuri ไม่ได้เป็น
ข้อยกเว้นนี้; การผลิตคาดว่ามักจะมีการ
คาดการณ์ deterministically จากทางคณิตศาสตร์
ความสัมพันธ์กับอัตราการขุดและว่างของ
รถขุดและรถบรรทุกเป็นพารามิเตอร์การป้อนข้อมูล
(Sweigard 1992 และ Hustrulid et al, 2013).
นอกจากการไร้ความสามารถของวิธีการนี้เพื่อเลียนแบบ
สุ่มของกิจกรรมของจอบที่ -truck
ระบบผลที่ได้จากวิธีการนี้มีแนวโน้มที่จะ
เปลี่ยนแปลงอย่างมีนัยสำคัญจากการผลิตที่เกิดขึ้นจริงและ
การผลิตงบประมาณจากกองทัพเรือที่มีอยู่
(Awuah-offei, 2015).
เบี่ยงเบนสอดคล้องกันจากแผนเหมืองไม่ว่าจะเป็น
บวกหรือลบที่มีผลกระทบต่อชีวิตของเหมือง
และเศรษฐกิจของประเทศ . มีการเปลี่ยนแปลงในเชิงบวกที่สอดคล้องกัน
จะร่นชีวิตเหมืองกว่าที่วางแผนไว้และเพิ่ม
ต้นทุนการผลิต ที่เป็นรูปแบบเชิงลบจะ
ยืดอายุการเหมืองแร่และกลับแร่ธาตุน้อย
สินค้าสำหรับตลาด (Abayie, 2001).
การเปลี่ยนแปลงในการผลิตแผนและที่เกิดขึ้นจริง
ในการผลิตเป็นปกติอันเนื่องมาจากความแปรปรวนใน
ตัวแปรของระบบพลั่วรถบรรทุกไม่สนใจ
สภาพอากาศแปรปรวนและอื่น ๆ ที่ไม่คาดคิดการผลิต
การติดอุปกรณ์ บัญชีสำหรับแปรปรวนนี้มี
ความต้องการที่จะพัฒนารูปแบบที่รวมเอาการ
ชีวิตชีวาและความไม่แน่นอนของพลั่วรถบรรทุก

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

วิศวกรวางแผนการผลิตเหมือง พยากรณ์ใช้เป็นเป้าหมายในการดำเนินงาน นี้เป็นปกติทำเหมืองโดยการใช้เชิงกำหนดวิธีการขึ้นอยู่กับผลผลิตของรถบรรทุกพลั่วธุรกิจการขนส่งสินค้า ( sweigard , 1992 )การพยากรณ์การผลิตเหมืองแร่ที่เพอร์ซีอุส เหมืองแร่กานาจำกัด ( pmgl ) ayanfuri , ไม่ได้ข้อยกเว้นนี้ คาดว่าการผลิตโดยปกติdeterministically คาดการณ์จากทางคณิตศาสตร์ความสัมพันธ์กับขุดอัตรา และ วัน เวลา ของรถขุดและรถบรรทุกเป็นพารามิเตอร์การป้อนข้อมูล( sweigard 1992 และ hustrulid et al , 2013 )นอกจากความสามารถของวิธีนี้เพื่อเลียนแบบการสุ่มของกิจกรรมของพลั่ว รถบรรทุกระบบ ผลลัพธ์ที่ได้จากวิธีนี้จะเสี่ยงที่สำคัญการเปลี่ยนแปลงจากการผลิตจริง และงบประมาณการผลิตจากเรือพร้อม( awuah offei 2015 )เบี่ยงเบนจากแผนของผมหรือไม่สอดคล้องกันบวกหรือลบจะมีผลต่อชีวิตของฉันและ เศรษฐกิจของ สอดคล้องกับการเปลี่ยนแปลงในเชิงบวกจะให้ฉันมากกว่าที่วางแผนไว้และเพิ่มชีวิตต้นทุนการผลิต ของการเปลี่ยนแปลงเชิงลบจะยืดชีวิตและผลตอบแทนน้อยลง แร่สินค้าสำหรับตลาด ( abayie , 2001 )การเปลี่ยนแปลงในการวางแผนการผลิต และ จริงการผลิตเป็นปกติเนื่องจากการเปลี่ยนแปลงในใส่ตัวแปรของระบบบรรทุกพลั่ว , ไม่สนใจสภาพอากาศที่โหดร้าย และการผลิตที่ไม่คาดคิดอื่น ๆปัญหา . บัญชีสำหรับการ นี้ มีต้องพัฒนารูปแบบ ที่รวมเอาพลวัตและความไม่แน่นอนของพลั่ว รถบรรทุก