Gentleman!! we need to have a commo

Gentleman!! we need to have a common understand among ourself that bark is very good material for energy plant only the leftover will trucked out. Without bark energy plant operators have to use rejected fiber but it very difficult to control and considered as dangerous !! (Easy to get backfired),

Questions is, why we have (quite often) big pile of bark at the open yard while fuel bin (under the roof) was empty.? Look like we not manage it properly!!

Yes I agree with all response texts, firstly woodyard team may don't know!!
So my question is, Do we have standard operating procedure or WI (Work Instruction) or they been trained to do the right thing or not? >> Pls all responsible persons have to look into details and do necessary action to close the gap.

However in the meantime we should have short term solution by
1. Bark will directly transferred to fuel bin.
2. Bark will trucked out only fuel bin full.
3. Somjai to confirm the need of trucked out.

TQ/PP

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

สุภาพบุรุษ!! เราจำเป็นต้องร่วมเข้าใจระหว่าง ourself ที่เปลือกเป็นวัสดุที่ดีสำหรับพืชพลังงานจะเหลือเพียง trucked ออก ไม่ มีเปลือก พืชพลังงานต้องใช้ตัวดำเนินปฏิเสธไฟเบอร์แต่มันยากที่จะควบคุม และถือว่าเป็นอันตราย!! (ง่ายรับ backfired),คำถามคือ ทำไมเรามีเปลือกกองใหญ่ (ค่อนข้างบ่อย) ที่ลานเปิดในขณะที่ช่องเก็บเชื้อเพลิง (ใต้หลังคา) ว่างเปล่าหรือไม่ ดูเหมือนเราไม่จัดการอย่างถูกต้อง!! ใช่ฉันเห็นด้วยกับข้อความการตอบสนองทั้งหมด ประการแรกทีม woodyard อาจไม่รู้!!ดังนั้นคำถามของฉัน เรามีขั้นตอนปฏิบัติมาตรฐานหรือ WI (งานสอน) หรือพวกเขาถูกฝึกให้ทำในสิ่งที่ดี หรือไม่ >> กรุณารับผิดชอบทั้งหมดต้องดูในรายละเอียด และทำการดำเนินการที่จำเป็นเพื่อปิดช่องว่างอย่างไรก็ตาม ในระหว่างนี้เราควรมีวิธีแก้ปัญหาระยะสั้นโดย1. เปลือกจะถูกโอนย้ายไปช่องเชื้อเพลิงโดยตรง2. เปลือกจะ trucked ออกช่องเชื้อเพลิงเดียวเต็ม3. trucked Somjai ยืนยันจำเป็นต้องออกTQ/PP

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

สุภาพบุรุษ !! เราจำเป็นต้องมีการทำความเข้าใจร่วมกันในหมู่เราเองเปลือกไม้ที่เป็นวัสดุที่ดีมากสำหรับพืชพลังงานเท่านั้นที่เหลือจะออกจากรถบรรทุก โดยไม่ต้องเปลือกประกอบการพืชพลังงานต้องใช้เส้นใยปฏิเสธ แต่มันยากมากที่จะควบคุมและถือว่าเป็นอันตราย !! (ง่ายต่อการได้รับย้อน) คำถามคือเหตุผลที่เรามี (ค่อนข้างบ่อย) กองใหญ่ของเปลือกไม้ที่ลานเปิดในขณะที่ถังน้ำมันเชื้อเพลิง (ภายใต้หลังคา) เป็นที่ว่างเปล่า. มีลักษณะเหมือนเราไม่จัดการกับมันได้อย่างถูกต้อง !! ใช่ผมเห็นด้วยกับข้อความที่ตอบสนองทุกทีมแรก Woodyard อาจไม่ทราบ !! ดังนั้นคำถามของฉัน, เรามีขั้นตอนการดำเนินงานมาตรฐานหรือวิสคอนซิน (การเรียนการสอน Work) หรือพวกเขาได้รับการฝึกอบรมการทำ สิ่งที่ถูกต้องหรือไม่? >> กรุณาผู้รับผิดชอบทุกคนต้องดูในรายละเอียดและจะดำเนินการที่จำเป็นเพื่อปิดช่องว่าง. แต่ในขณะเดียวกันเราควรจะมีวิธีการแก้ปัญหาระยะสั้นโดย1 เปลือกจะโอนโดยตรงไปยังถังน้ำมันเชื้อเพลิง. 2 เปลือกจะออกรถบรรทุกถังน้ำมันเชื้อเพลิงเพียงอย่างเต็มรูปแบบ. 3 สมใจเพื่อยืนยันความต้องการของรถบรรทุกออก. TQ / PP

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

สุภาพบุรุษ ! เราต้องร่วมกันเข้าใจของตัวเราเองที่เปลือกเป็นวัสดุที่ดีมากสำหรับพืชพลังงานจะ trucked ที่เหลือออก ผู้ประกอบการโดยไม่ต้องเปลือกพืชพลังงานต้องใช้ปฏิเสธไฟเบอร์ แต่มันมากยากต่อการควบคุม และถือเป็นอันตราย ! ! ( ง่ายต่อการได้รับ backfired )

คำถามคือทำไมเราถึงมี ( ค่อนข้างบ่อย ) ใหญ่กองเปลือกไม้ที่สนามเปิดขณะบิน เชื้อเพลิง ( ใต้หลังคา ) ว่างเปล่า ? เหมือนเราไม่จัดการมันให้ดี

ผมก็เห็นด้วยกับข้อความการตอบสนองทั้งหมด เดิมทีวู๊ดยาร์ดทีมอาจจะไม่รู้ !
คำถามของผมคือ เราจะมีขั้นตอนการดำเนินงานมาตรฐาน หรือ วี ( การสอนงาน ) หรือพวกเขาถูกฝึกให้ทำในสิ่งที่ถูกต้องหรือไม่ ?> > กรุณา ผู้รับผิดชอบทั้งหมดต้องดูในรายละเอียด และการกระทำที่จำเป็นเพื่อปิดช่องว่าง .

แต่ในขณะเดียวกันเราควรจะแก้ปัญหาระยะสั้นโดย
1 เปลือกโดยตรงจะโอนไปยังเชื้อเพลิงถัง .
2 เปลือกจะ trucked เพียงเชื้อเพลิงถังเต็ม .
3 สมใจ เพื่อยืนยันความต้องการของ trucked ออก

TQ / PP