Mega EssaysMENUHomeCategoriesBackCa

Mega Essays

MENU
Home
Categories
Back
Categories
Acceptance Essays
Advertising
Animals
Arts
Biography
Business, Money and Economy
Current Events
Custom Papers
Education
English
Foreign
Health and Wellness
History
Literature: Fiction, Theater and Poetry
Medicine
Miscellaneous
Movies
Music
Novels
People
Planet Earth: Weather and Natural Disasters
Politics
Psychology
Religion
Science
Social Issues
Sports
Technology
The Environment
Join
Help & Info
Back
Help & Info
FAQs
Support
Acceptable Use Policy
Login
Alcohol-Related Car Accident R

Word Count: 597
Approx Pages: 2
Alcohol-Related Car Accident Rate
The success of the M.A.D.D. and S.A.D.D. prevention programs has had a decreasing effect on drinking and driving. At the same time, however the car accident alcohol-related death rate of middle age people is still on a rise. Despite significant reductions in the amount of the alcohol-crash problem, drinking and driving continues to present a major threat to the safety of all road users.
About one third of deaths among people between the ages of 15 to 24 are the results of motor vehicle-related crashes. Studies have been done in high schools nationwide on the patterns of alcohol use. These studies have reported that 17 percent of students have participated in drinking and driving one or more times. The odds of drinking and driving have increased 2.5-fold to 14-fold while incidents of drinking rose from 3 to 5 times per month to more than 20 times when compared with drinking on one or more occasions. In a similar manner, the odds rose two-fold to twelve-fold as the number of days of drinking rose five to more drinks per incident. These incidents went from once or twice per month to more than 10 days per month when compared with no binge drinking incidents. The studies also showed that students who used other drugs in addition to alcohol were 1.7 times as likely to drink and drive as students who only used alcohol.
Today, a large portion of the problem, dealing with alcohol-related accidents, includes a relatively small group of persistent drunk drivers refereed to as “hard-core” offenders. These hard-core offenders have become widely known as one of the important portions of the drinking-driving problem. This portion has been categorized as repeatedly driving after drinking with a blood alcohol concentration of 150-200 percent or more, and has no thought on changing their behavior. Hard-core drunk drivers are proven to be mostly male and are likely to be between the ages of 25 and...

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เรียงความร็อคเมนูบ้านประเภทย้อนกลับประเภทยอมรับนักโฆษณาสัตว์ศิลปะประวัติธุรกิจ การเงิน และเศรษฐกิจเหตุการณ์ปัจจุบันเอกสารที่กำหนดเองการศึกษาอังกฤษต่างประเทศสุขภาพประวัติวรรณคดี: นิยาย โรงละคร และบทกวียาเบ็ดเตล็ดภาพยนตร์เพลงนวนิยายคนดาวเคราะห์โลก: สภาพอากาศและภัยธรรมชาติทางการเมืองจิตวิทยาศาสนาวิทยาศาสตร์ประเด็นทางสังคมกีฬาเทคโนโลยีสิ่งแวดล้อมเข้าร่วมวิธีใช้และข้อมูลย้อนกลับวิธีใช้และข้อมูลถาม-ตอบสนับสนุนนโยบายใช้ยอมรับได้เข้าสู่ระบบอุบัติเหตุรถยนต์ที่เกี่ยวข้องกับแอลกอฮอล์ Rจำนวนคำ: 597ประมาณหน้า: 2อัตราอุบัติเหตุรถยนต์ที่เกี่ยวข้องกับแอลกอฮอล์ความสำเร็จของโปรแกรมป้องกัน M.A.D.D. และ S.A.D.D. มีผลลดการดื่ม และขับรถ ในเวลาเดียวกัน อย่างไรก็ตามรถอุบัติเหตุที่เกี่ยวข้องกับแอลกอฮอล์อัตราการตายของคนวัยกลางคนอยู่ยังขึ้น แม้จะลดอย่างมีนัยสำคัญจำนวนปัญหาความล้มเหลวแอลกอฮอล์ ดื่ม และขับรถยังคงนำภัยคุกคามความปลอดภัยของผู้ใช้ถนนทุกคน ประมาณหนึ่งในสามของตายคนระหว่างอายุ 15-24 ผลของการเกิดปัญหาที่เกี่ยวข้องกับรถยนต์ได้ แล้วศึกษาในโรงเรียนสูงทั่วประเทศในรูปแบบของการใช้แอลกอฮอล์ การศึกษานี้ได้รายงานว่า ร้อยละ 17 ของนักเรียนได้มีส่วนร่วมในการดื่ม และการขับรถอย่าง น้อยหนึ่งครั้ง มีเพิ่มราคาของดื่ม และขับรถ 2.5-fold ไปในขณะที่ 14-fold เหตุการณ์ของการดื่มโรสจาก 3 ไป 5 ครั้งต่อเดือนไปมากกว่า 20 เท่า เมื่อเทียบกับการดื่มอย่าง น้อยหนึ่งครั้ง ในลักษณะที่คล้ายกัน ราคาโรสสองพับไป twelve-fold ตามจำนวนวันที่ดื่มกุหลาบห้าเครื่องดื่มเพิ่มเติมต่อเหตุการณ์ ปัญหาเหล่านี้ไปจากหนึ่ง หรือสองครั้งต่อเดือนมากกว่า 10 วันต่อเดือนเมื่อเปรียบเทียบกับไม่มี สุรายาเมาดื่มปัญหา การศึกษายังแสดงให้เห็นว่า ผู้ที่ใช้ยาอื่น ๆ นอกจากแอลกอฮอล์ได้ 1.7 ครั้งเป็นแนวโน้มที่จะดื่มและขับรถเป็นผู้เรียนที่ใช้แอลกอฮอล์ วันนี้ ส่วนใหญ่ของปัญหา การจัดการกับอุบัติเหตุที่เกี่ยวข้องกับแอลกอฮอล์ รวมกลุ่มเล็กแบบไดรเวอร์เมา refereed จะเป็นผู้กระทำผิด "คนติดเหล้างอม" ผู้กระทำผิดเหล่านี้คนติดเหล้างอมได้กลายเป็นรู้จักกันอย่างกว้างขวางเป็นหนึ่งในส่วนสำคัญของปัญหาการดื่มขับรถ ส่วนนี้ถูกจัดประเภทเป็นซ้ำ ๆ ขับรถหลังดื่มมีความเข้มข้นแอลกอฮอล์เลือด 150-200 เปอร์เซ็นต์น้อย และมีไม่คิดเกี่ยวกับการเปลี่ยนลักษณะการทำงาน คนติดเหล้างอมเมาพิสูจน์ส่วนใหญ่เป็นเพศชาย และมักจะอยู่ระหว่างอายุ 25 และ...

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เมกะบทความMENU หน้าแรกหมวดหมู่กลับหมวดหมู่การยอมรับบทความโฆษณาสัตว์ศิลปะชีวประวัติธุรกิจ, เงินและเศรษฐกิจเหตุการณ์ปัจจุบันที่กำหนดเองเอกสารการศึกษาภาษาอังกฤษต่างประเทศสุขภาพและสุขภาพประวัติวรรณคดี: นิยาย, โรงละครและบทกวีแพทย์เบ็ดเตล็ดภาพยนตร์เพลงนวนิยายคนPlanet Earth: สภาพอากาศและภัยธรรมชาติการเมืองจิตวิทยาศาสนาวิทยาศาสตร์สังคมประเด็นกีฬาเทคโนโลยีสิ่งแวดล้อมเข้าร่วมกับการช่วยเหลือและข้อมูลกลับช่วยเหลือและข้อมูลคำถามที่พบบ่อยการสนับสนุนที่ยอมรับนโยบายการใช้เข้าสู่ระบบเครื่องดื่มแอลกอฮอล์ที่เกี่ยวข้องกับอุบัติเหตุทางรถยนต์R นับจำนวนคำ: 597 ประมาณหน้า: 2 เครื่องดื่มแอลกอฮอล์ที่เกี่ยวข้องกับรถยนต์อัตราการเกิดอุบัติเหตุความสำเร็จของ MADD และ SADD โปรแกรมการป้องกันได้มีผลในการลดการดื่มและการขับรถ ในเวลาเดียวกัน แต่อุบัติเหตุทางรถยนต์อัตราการเสียชีวิตที่เกี่ยวข้องกับเครื่องดื่มแอลกอฮอล์ของคนวัยกลางคนยังอยู่ในการเพิ่มขึ้น แม้จะมีความสำคัญในการลดปริมาณของปัญหาเครื่องดื่มแอลกอฮอล์ที่ผิดพลาดการดื่มและการขับรถอย่างต่อเนื่องที่จะนำเสนอเป็นภัยคุกคามที่สำคัญต่อความปลอดภัยของผู้ใช้ถนนทั้งหมด. ประมาณหนึ่งในสามของการเสียชีวิตในหมู่คนอายุระหว่าง 15-24 เป็นผลของยานยนต์ ที่เกี่ยวข้องกับการเกิดปัญหา การศึกษาได้รับการดำเนินการในโรงเรียนมัธยมทั่วประเทศในรูปแบบของการใช้เครื่องดื่มแอลกอฮอล์ การศึกษาเหล่านี้มีรายงานว่าร้อยละ 17 ของนักเรียนมีส่วนร่วมในการดื่มสุราและขับรถหนึ่งครั้งหรือมากกว่า อัตราต่อรองของการดื่มและการขับรถได้เพิ่มขึ้น 2.5 เท่าถึง 14 เท่าในขณะที่เหตุการณ์ที่เกิดขึ้นจากการดื่มเพิ่มขึ้น 3-5 ครั้งต่อเดือนไปกว่า 20 ครั้งเมื่อเทียบกับการดื่มในหนึ่งหรือมากกว่าหนึ่งครั้ง ในลักษณะที่คล้ายคลึงราคาเพิ่มขึ้นสองเท่าถึงสิบสองเท่าเป็นจำนวนวันของการดื่มเพิ่มขึ้นห้าถึงเครื่องดื่มมากขึ้นต่อเหตุการณ์ที่เกิดขึ้น เหตุการณ์เหล่านี้ไปจากครั้งหรือสองครั้งต่อเดือนเกินกว่า 10 วันต่อเดือนเมื่อเทียบกับเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นไม่มีการดื่มเหล้าเมามาย การศึกษายังแสดงให้เห็นว่านักเรียนที่ใช้ยาเสพติดอื่น ๆ ที่นอกเหนือจากการดื่มเครื่องดื่มแอลกอฮอล์เป็น 1.7 เท่าเป็นโอกาสที่จะดื่มและขับรถในขณะที่นักเรียนที่ใช้เฉพาะเครื่องดื่มแอลกอฮอล์. วันนี้ส่วนใหญ่มาจากปัญหาที่เกี่ยวข้องกับการเกิดอุบัติเหตุที่เกี่ยวข้องกับแอลกอฮอล์รวมถึงมีขนาดค่อนข้างเล็ก กลุ่มของไดรเวอร์เมาถาวรกรรมการว่า "ฮาร์ดคอร์" ผู้กระทำผิด ผู้กระทำผิดเหล่าฮาร์ดคอร์ได้กลายเป็นที่รู้จักกันอย่างกว้างขวางว่าเป็นหนึ่งในส่วนที่สำคัญของปัญหาการดื่มขับรถ ส่วนนี้ได้รับการจัดหมวดหมู่เป็นซ้ำ ๆ ขับรถหลังจากดื่มที่มีความเข้มข้นของแอลกอฮอล์ในเลือดร้อยละ 150-200 หรือมากกว่าและมีความคิดเกี่ยวกับการเปลี่ยนพฤติกรรมของพวกเขาไม่มี ไดรเวอร์เมาฮาร์ดคอร์ได้รับการพิสูจน์แล้วว่าเป็นชายเป็นส่วนใหญ่และมีแนวโน้มที่จะมีอายุระหว่าง 25 และ ...

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เมก้าบทความ




กลับมาบ้านเมนูประเภทประเภท




ยอมรับบทความโฆษณาสัตว์ศิลปะ

ชีวประวัติธุรกิจ การเงิน และเศรษฐกิจ ปัจจุบัน




ภาษาอังกฤษเอง เอกสารการศึกษาต่างประเทศ


สุขภาพประวัติวรรณคดี : นิยาย , ละครและบทกวี



เพลงยาเบ็ดเตล็ดภาพยนตร์


คนนวนิยายโลกสภาพอากาศและภัยพิบัติธรรมชาติ การเมือง ศาสนา จิตวิทยา





ประเด็นทางสังคมศาสตร์กีฬา



ร่วมเทคโนโลยีสิ่งแวดล้อมช่วย&ข้อมูล

ช่วยถามกลับ&ข้อมูล


ยอมรับได้ใช้นโยบายสนับสนุน

เข้าสู่ระบบสุราอุบัติเหตุรถ R

คำนับ : 597
ประมาณหน้า : 2

สุราอุบัติเหตุอัตราความสำเร็จของ m.a.d.d. และโปรแกรมการป้องกัน s.a.d.d. ได้ ลดผลกระทบต่อการดื่มแล้วขับ ใน เวลาเดียวกันอย่างไรก็ตาม อุบัติเหตุที่เกี่ยวข้องกับแอลกอฮอล์ อัตราการเสียชีวิตของวัยกลางคน คนยังลุกขึ้น แม้ที่สำคัญซึ่งปริมาณของความผิดพลาดแอลกอฮอล์ปัญหาเมาแล้วขับต่อไปจนถึงปัจจุบันภัยคุกคามที่สำคัญเพื่อความปลอดภัยของผู้ใช้ถนน
ประมาณ 1 ใน 3 ของการเสียชีวิตในหมู่คนอายุระหว่าง 15 ถึง 24 ผลของรถยนต์ที่พุ่งชน