© 2014 American Society of Civil En

© 2014 American Society of Civil Engineers. Purolator is a Canadian courier company that recently introduced hybrid electric vehicles (HEVs) into their fleets. This paper estimates the fuel savings and greenhouse gas reductions for Purolator's hybrid trucks using a life-cycle assessment executed with GHGenius, a Government of Canada model. Overall, it was found that Purolator's hybrid diesel trucks reduce GHG emissions by 23% and 8% for city and highway driving, respectively. The results confirm that switching to an HEV fleet could reduce CO2 emissions during vehicle operations by 25%, as the vehicle manufacturer (Azure Dynamics) has advertised. Moreover, the modeled emission reductions (1,668 t CO2-eq) and fuel savings (609,000 L) over a distance of 5,200,000 km are similar to Purolator's advertised values (1,900 t CO2-eq, 645,000 L). The life-cycle costs of hybrid delivery trucks do not presently make them financially favorable alternatives to conventional diesel trucks, but their financial competitiveness is sensitive to vehicle service life, diesel fuel price, assumed discount rate, and incremental hybrid cost.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

© 2014 อเมริกันสมาคมวิศวกรโยธา Purolator เป็นบริษัทส่งแคนาดาที่เพิ่ง นำรถยนต์ไฟฟ้าแบบผสมผสาน (HEVs) เข้าสู่ fleets ของพวกเขา กระดาษนี้ประเมินการประหยัดเชื้อเพลิงและลดก๊าซเรือนกระจกสำหรับของ Purolator รถบรรทุกไฮบริดโดยใช้การประเมินวัฏจักรชีวิตที่ดำเนินการกับ GHGenius แบบรัฐบาลแคนาดา โดยรวม ก็พบว่า รถบรรทุกดีเซลไฮบริดของ Purolator ลดปริมาณปล่อยก๊าซเรือนกระจก 23% และ 8% ในเมืองและทางหลวงขับรถ ตามลำดับ ผลยืนยันว่า สลับไปเป็นกอง HEV สามารถลดปล่อย CO2 ในระหว่างการดำเนินงานของยานพาหนะ โดย 25% เป็นผู้ผลิตรถยนต์ (Azure Dynamics) มีโฆษณา นอกจากนี้ การลดการปล่อยก๊าซที่สร้างแบบจำลอง (1,668 t CO2 eq) และประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง (609,000 L) มากกว่าระยะทาง 5,200,000 กม.จะคล้ายกับของ Purolator ค่าโฆษณา (1900 t CO2 eq, 645,000 L) ต้นทุนวงจรชีวิตของไฮบริจัดส่งรถบรรทุกไม่ปัจจุบันให้เงินดีแทนรถบรรทุกดีเซล แต่การแข่งขันทางการเงินมีผลกระทบต่ออายุการใช้งานรถ ราคาน้ำมันดีเซล สมมติอัตราดอกเบี้ย และผสมเพิ่มต้นทุน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

© 2014 สังคมอเมริกันของวิศวกรโยธา Purolator เป็น บริษัท จัดส่งแคนาดาที่เพิ่งเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้าไฮบริด (HEVs) ลงในกลุ่มยานยนต์ของพวกเขา กระดาษนี้ประมาณการประหยัดเชื้อเพลิงและลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกสำหรับรถไฮบริดของ Purolator โดยใช้การประเมินวงจรชีวิตดำเนินการด้วย GHGenius, รัฐบาลของรูปแบบแคนาดา โดยรวมก็พบว่า Purolator ของรถไฮบริดดีเซลลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกลง 23% และ 8% ของเมืองและการขับรถทางหลวงตามลำดับ ผลการยืนยันว่าการเปลี่ยนมาใช้เรือเดินสมุทร HEV สามารถลดการปล่อย CO2 ในระหว่างการดำเนินงานยานพาหนะโดย 25% เป็นผู้ผลิตยานพาหนะ (Azure Dynamics) ได้โฆษณา นอกจากนี้ยังลดการปล่อยก๊าซย่อม (1,668 ตัน CO2-EQ) และการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง (609,000 ลิตร) ไปเป็นระยะทางของ 5,200,000 กม. มีความคล้ายคลึงกับค่าโฆษณาของ Purolator (1,900 ตัน CO2-EQ, 645,000 ลิตร) ค่าใช้จ่ายในวงจรชีวิตของรถบรรทุกไฮบริดในปัจจุบันไม่ได้ทำให้พวกเขาเป็นทางเลือกที่ดีทางการเงินรถบรรทุกดีเซลธรรมดา แต่สามารถในการแข่งขันทางการเงินของพวกเขามีความสำคัญกับชีวิตประจำรถราคาน้ำมันดีเซลอัตราคิดลดสันนิษฐานและค่าใช้จ่ายที่เพิ่มขึ้นไฮบริด

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

สงวนลิขสิทธิ์ 2010 สังคมอเมริกันของวิศวกรโยธา พูโรเลเตอร์ เป็น บริษัท ขนส่งแคนาดาที่แนะนำเมื่อเร็ว ๆนี้ยานพาหนะไฟฟ้าไฮบริด ( hevs ) เข้าไปในยานของพวกเขา กระดาษนี้ประมาณการการประหยัดเชื้อเพลิง และลดก๊าซ เรือนกระจกสำหรับรถบรรทุกไฮบริดพูโรเลเตอร์ใช้วงจรชีวิตการประเมินดำเนินการกับ ghgenius รัฐบาลของแคนาดาแบบ โดยรวมพบว่า พูโรเลเตอร์ของไฮบริดรถบรรทุกดีเซลลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก โดยร้อยละ 23 และ 8% สำหรับเมืองและขับรถทางหลวงตามลำดับ ผลการวิจัยยืนยันว่า การสลับไปยังกองเรือที่ปลูกสามารถลดการปล่อย CO2 ระหว่างปฏิบัติการยานพาหนะโดย 25% เป็นผู้ผลิตรถยนต์ ( พลศาสตร์ Azure ) ได้ลงโฆษณา นอกจากนี้ แบบจำลองการลด ( 1668 EQ CO2 T ) และประหยัดเชื้อเพลิง ( 609 ,000 ลิตร ) ผ่านระยะทาง 5200000 km คล้ายกับพูโรเลเตอร์ของโฆษณา ค่า ( 1900 T CO2 EQ , 645000 L ) ค่าใช้จ่ายวงจรชีวิตของรถบรรทุกส่งไฮบริดไม่ปัจจุบันทำให้พวกเขาเลือกที่ดีทางการเงินรถบรรทุกดีเซลธรรมดา แต่ขีดความสามารถทางการเงินของพวกเขามีความไวต่อชีวิตบริการยานพาหนะ ราคาเชื้อเพลิงดีเซล และไฮบริดถือว่าอัตราส่วนลด ต้นทุนที่เพิ่มขึ้น .