This paper comprehensively summariz

This paper comprehensively summarizes the research advancing the impact of highways on wildlife and the countermeasures
used in China. By the end of 2011, the total length of highways and expressways in China was 4.1 million and 85,000
kilometers, respectively, and both are listed as the second longest road systems in the world. Wildlife biodiversity in China is
listed as the eighth highest in the world, and thus the conflict between wildlife biodiversity and road systems has increased in
recent years. In China, road mortality levels, wildlife road effect zones, wildlife migration and behavior differed between preand
post-road construction activity. Road networks resulted in the fragmentation of wildlife habitat in multiple different
regions in China. In response to this, countermeasures have consisted of route re-selection, locating suitable areas for wildlife
crossing construction, and erecting wildlife warning signs along the roadside to alert drivers. However, such basic research
efforts and recommendations have only recently begun in China, compared to western developed countries. As a result, the
recommended countermeasures were often absent during road construction practices that were monitored in this study. We
provide three major recommendations from our research findings in road wildlife ecology in China: 1.) develop and initiate
basic studies in road wildlife research in China; 2.) develop multidisciplinary collaborations and co-operations during
highway construction; and 3.) establish and strengthen international exchange and collaborations with western developed
countries to advance the issue of road-wildlife ecology in China.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

กระดาษนี้สรุปงานวิจัยความก้าวหน้าผลกระทบของทางหลวงในสัตว์ป่าและวิธีการรับมือที่ครบถ้วนใช้ในประเทศจีน โดยจุดสิ้นสุดของ 2011 ความยาวรวมของทางหลวงและทางด่วนในจีนเป็น 4.1 ล้านและถึง 85000กิโลเมตร ตาม ลำดับ และทั้งสองอยู่เป็นสองระบบถนนที่ยาวที่สุดในโลก มีความหลากหลายทางชีวภาพของสัตว์ป่าในประเทศจีนแสดงเป็นวันที่แปดสูงที่สุดในโลก และความขัดแย้งระหว่างระบบถนนและความหลากหลายทางชีวภาพของสัตว์ป่าได้เพิ่มขึ้นในปีที่ผ่านมา ในประเทศจีน ถนนการตายระดับ สัตว์ป่าถนนผลเขต ย้ายสัตว์ป่า และพฤติกรรมแตกต่างระหว่าง preandก่อสร้างถนนหลังกิจกรรมการ เครือข่ายถนนส่งผลให้การกระจายตัวของสัตว์ป่าถิ่นที่อยู่ในหลายที่แตกต่างกันภูมิภาคในประเทศจีน ในการตอบนี้ วิธีการรับมือมีประกอบด้วยเส้นทางเลือกใหม่ ค้นหาพื้นที่ที่เหมาะสมสำหรับสัตว์ป่าข้ามก่อสร้าง และ erecting สัญญาณเตือนสัตว์ป่าตามริมถนนเพื่อควบคุมแจ้งเตือน อย่างไรก็ตาม วิจัยพื้นฐานดังกล่าวความพยายามและคำแนะนำได้เท่านั้นเพิ่งเริ่มต้นในประเทศจีน การเปรียบเทียบกับประเทศตะวันตกพัฒนา ดังนั้น การแนะนำวิธีการรับมือที่มักจะขาดในระหว่างการปฏิบัติงานก่อสร้างถนนที่ถูกตรวจสอบในการศึกษานี้ เราให้คำแนะนำสำคัญสามจากเราเกี่ยวกับนิเวศวิทยาสัตว์ป่าถนนในจีน: 1.) พัฒนา และเริ่มต้นพื้นฐานในการศึกษาวิจัยสัตว์ป่าถนนในจีน 2) พัฒนาความร่วมมือ multidisciplinary และร่วมการดำเนินงานระหว่างก่อสร้างทางหลวง และ 3) สร้าง และเสริมสร้างการแลกเปลี่ยนระหว่างประเทศและความร่วมมือกับตะวันตกที่พัฒนาประเทศล่วงหน้าเรื่องนิเวศวิทยาสัตว์ป่าถนนในจีน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

กระดาษนี้จะครอบคลุมการวิจัยสรุปความก้าวหน้าผลกระทบของทางหลวงเกี่ยวกับสัตว์ป่าและมาตรการ
ที่ใช้ในประเทศจีน ในตอนท้ายของปี 2011 ความยาวทั้งหมดของทางหลวงและทางด่วนในประเทศจีน 4.1 ล้านบาทและ 85,000
กิโลเมตรตามลำดับและทั้งสองจะถูกระบุว่าเป็นระบบสองที่ยาวที่สุดในโลกถนน ความหลากหลายทางชีวภาพของสัตว์ป่าในประเทศจีน
ระบุว่าเป็นแปดสูงที่สุดในโลกและทำให้ความขัดแย้งระหว่างความหลากหลายทางชีวภาพของสัตว์ป่าและระบบถนนที่เพิ่มขึ้นใน
ปีที่ผ่านมา ในประเทศจีนระดับการตายถนนถนนสัตว์ป่าโซนผลกระทบการอพยพสัตว์ป่าและพฤติกรรมที่แตกต่างกันระหว่าง preand
กิจกรรมการก่อสร้างโพสต์ถนน เครือข่ายถนนส่งผลให้การกระจายตัวของที่อยู่อาศัยของสัตว์ป่าที่แตกต่างกันในหลาย
ภูมิภาคในประเทศจีน ในการตอบนี้โต้ได้ประกอบด้วยเส้นทางอีกตัวเลือกตำแหน่งพื้นที่ที่เหมาะสำหรับสัตว์ป่า
ก่อสร้างข้ามและการตั้งสัญญาณเตือนสัตว์ป่าตามริมถนนเพื่อแจ้งเตือนคนขับรถ อย่างไรก็ตามการวิจัยขั้นพื้นฐานเช่น
ความพยายามและข้อเสนอแนะได้เริ่มเมื่อเร็ว ๆ นี้ในประเทศจีนเมื่อเทียบกับประเทศที่พัฒนาตะวันตก เป็นผลให้
มาตรการแนะนำขาดบ่อยครั้งในช่วงการปฏิบัติที่การก่อสร้างถนนที่ได้รับการตรวจสอบในการศึกษานี้ เรา
ให้สามคำแนะนำที่สำคัญจากผลการวิจัยของเราในระบบนิเวศสัตว์ป่าถนนในประเทศจีน: 1) พัฒนาและเริ่มต้นการ
ศึกษาขั้นพื้นฐานในการวิจัยสัตว์ป่าถนนในประเทศจีน 2. ) การพัฒนาความร่วมมือสหสาขาวิชาชีพและการดำเนินงานร่วมกันในระหว่างการ
ก่อสร้างทางหลวง; และ 3) การสร้างและเสริมสร้างการแลกเปลี่ยนระหว่างประเทศและความร่วมมือกับการพัฒนาภาคตะวันตกของ
ประเทศที่จะก้าวไปสู่ปัญหาของระบบนิเวศถนนสัตว์ป่าในประเทศจีน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

บทความนี้ครอบคลุมการสรุปงานวิจัยด้านผลกระทบของกรมสัตว์ป่าและมาตรการแก้ไข
ที่ใช้ในประเทศจีน โดยจุดสิ้นสุดของ 2011 , ความยาวทั้งหมดของทางหลวงและทางด่วนในจีนคือ 4.1 ล้านบาท และ 85 , 000
กิโลเมตรตามลำดับ และทั้งสองจะแสดงเป็นสองระบบถนนที่ยาวที่สุดในโลก สัตว์ป่าความหลากหลายทางชีวภาพในประเทศจีน
แสดงเป็น แปด ที่สุด ใน โลก และดังนั้นจึง ความขัดแย้งระหว่างความหลากหลายทางชีวภาพสัตว์ป่าและถนน ระบบมีเพิ่มขึ้นใน
ปีล่าสุด ในประเทศจีน จากระดับถนน โซนถนนผลสัตว์ป่าอพยพสัตว์ป่าและพฤติกรรมที่แตกต่างกันระหว่าง preand
โพสต์การก่อสร้างถนนกิจกรรม เครือข่ายถนนส่งผลให้เกิดการแตกแยกของที่อยู่อาศัยสัตว์ป่าในหลายภูมิภาคที่แตกต่างกัน
ในประเทศจีนในการตอบสนองนี้ โดยได้มีการเลือกอีกเส้นทาง หาพื้นที่เหมาะสมสำหรับสัตว์ป่า
ข้าม การก่อสร้าง และการตั้งป้ายเตือนสัตว์ป่าตามริมถนนเพื่อควบคุมการแจ้งเตือน อย่างไรก็ตาม เช่นความพยายามวิจัย
พื้นฐานและข้อเสนอแนะมีเพียงเมื่อเร็ว ๆนี้เริ่มต้นขึ้นในประเทศจีน เมื่อเทียบกับประเทศตะวันตกที่พัฒนาแล้ว . เป็นผลให้ ,
มาตรการที่แนะนำก็มักจะขาดในระหว่างการปฏิบัติการก่อสร้างถนนที่ถูกตรวจสอบในการศึกษานี้ เรา
ให้สามหลักข้อเสนอแนะจากผลการวิจัยของเราในทางนิเวศวิทยาสัตว์ป่าในประเทศจีน : 1 . ) พัฒนาและริเริ่มการศึกษาขั้นพื้นฐาน
วิจัยสัตว์ป่าถนนในประเทศจีน 2 . ) พัฒนาความร่วมมือแบบสหสาขาวิชาชีพและการดำเนินงานร่วมระหว่าง
การก่อสร้างทางหลวง และ 3 .) สร้างและเสริมสร้างการแลกเปลี่ยนนานาชาติและความร่วมมือกับประเทศตะวันตกที่พัฒนาแล้ว
ล่วงหน้า ปัญหาทางนิเวศวิทยาสัตว์ป่าในประเทศจีน