which is sketched in Fig. 2(a). A j

which is sketched in Fig. 2(a). A jet coaxial with the valve stem establishes for large valve lifts, as illustrated in Fig. 2(b). Annand and Row [13] suggest a transition between the two flow regimes at a valve lift to valve diameter ratio Lv=Dv of 0:2. This ratio was proposed based on measurements,which indicated a decrease in the discharge coefficient at higher valve lifts than this ratio. Nonetheless, a comprehensive assessment of the flow field in the exhaust port remains challenging.Therefore, several numerical approaches have been used to simulate the gas outtake process of the internal combustion engine. The investigation of the unsteady, three-dimensional flow field requires a simulation approach

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ซึ่งเป็นร่างในรูป 2(a) โคแอกเซียลกับวาล์วเจ็ทสร้างสำหรับลิฟต์วาล์วใหญ่ ดังที่แสดงในรูป 2(b) Annand และแถว [13] แนะนำการเปลี่ยนแปลงระหว่างระบอบสองไหลที่ลิฟต์วาล์วกับวาล์วเส้นผ่านศูนย์กลาง Lv = Dv 0:2 อัตราส่วนนี้ถูกเสนอตามวัด ซึ่งระบุค่าสัมประสิทธิ์ปล่อยที่ลิฟต์วาล์วสูงกว่าอัตราส่วนนี้ลดลง อย่างไรก็ตาม มีการประเมินครอบคลุมฟิลด์ไหลในพอร์ตไอเสียยังคงท้าทาย ดังนั้น วิธีการเชิงตัวเลขต่าง ๆ มีการใช้การจำลองกระบวนการ outtake ก๊าซของเครื่องยนต์สันดาปภายใน การตรวจสอบของฟิลด์ถ้า สามมิติการไหลต้องใช้วิธีการจำลอง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ซึ่งเป็นร่างในรูป 2 (ก) โคแอกเชียลเจ็ทที่มีก้านวาล์วกำหนดสำหรับลิฟท์วาล์วขนาดใหญ่ดังแสดงในรูปที่ 2 (ข) Annand และแถว [13] แนะนำการเปลี่ยนแปลงระหว่างสองระบอบการไหลที่ยกวาล์วอัตราส่วนขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางวาล์ว Lv = Dv ของ 0: 2 อัตราส่วนนี้ถูกเสนอขึ้นอยู่กับการวัดซึ่งชี้ให้เห็นการลดลงของค่าสัมประสิทธิ์การปล่อยที่ลิฟท์วาล์วสูงกว่าอัตราส่วนนี้ อย่างไรก็ตามการประเมินที่ครอบคลุมของสนามการไหลในพอร์ตไอเสียยังคง challenging.Therefore วิธีเชิงตัวเลขหลายคนได้รับใช้ในการจำลองกระบวนการ outtake ก๊าซของเครื่องยนต์สันดาปภายใน การสืบสวนของมั่นคงฟิลด์ไหลสามมิติต้องใช้วิธีการจำลอง