Routeing via Port Klang (Malaysia)

Routeing via Port Klang (Malaysia) (Route 5)
Route 5 (see Table VI). This route is the most challenging as it has only been in
operation since June 1999. From the findings, this route seems to be the most
competitive for rate and transit time. The freight rate is at 2,467.5 USD/TEU
with a total transit time of 27/28 days. The confidence index is also quite good
at 3. Even though the rail link between Thailand and Malaysia is quite new, it
is now quite reliable, with at least one arrival and departure per day. The
confidence index for rail transport is higher than between Lad Krabang and
Laem Chabang because the trains are not operated by the governmental
agencies such as the State Railways of Thailand or KTM of Malaysia.

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

Routeing ผ่านท่าเรือแกลง (มาเลเซีย) (5 เส้นทาง)
5 เส้นทาง (ดูตารางที่ VI) เส้นทางนี้เป็นความท้าทายมากที่สุดตามที่ได้รับเพียง แต่ใน
การดำเนินการตั้งแต่เดือนมิถุนายนปี 1999 จากการค้นพบเส้นทางนี้น่าจะเป็นมากที่สุด
ในการแข่งขันสำหรับอัตราและเวลาการขนส่ง อัตราค่าระวางเรืออยู่ที่ 2,467.5 ดอลลาร์สหรัฐ / TEU
กับเวลาการขนส่งรวมของวันที่ 27/28 ดัชนีความเชื่อมั่นยังค่อนข้างดี
ที่ 3. แม้ว่ารถไฟเชื่อมระหว่างไทยและมาเลเซียเป็นของใหม่มากก็
คือความน่าเชื่อถือค่อนข้างมีอย่างน้อยหนึ่งเดินทางมาถึงและออกเดินทางต่อวัน
ดัชนีความเชื่อมั่นสำหรับการขนส่งทางรถไฟที่สูงกว่าระหว่างลาดกระบังและ
แหลมฉบังเพราะรถไฟยังไม่ได้ดำเนินการโดยหน่วยงานของรัฐ
หน่วยงานเช่นการรถไฟแห่งประเทศไทยหรือ KTM ของมาเลเซีย

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เส้นทางผ่านทางพอร์ตกลาง ( มาเลเซีย ) ( สาย 5 )
5 เส้นทาง ( ดูตารางที่ 6 ) เส้นทางสายนี้เป็นเส้นทางที่ท้าทายมากที่สุด เพราะมันมีแค่
ปฏิบัติการตั้งแต่มิถุนายน 1999 จากผลการวิจัย เส้นทางนี้น่าจะเป็นที่สุด
แข่งขันอัตราและเวลาการขนส่ง อัตราค่าขนส่งที่ 2467.5 USD / ทือ
ด้วย เวลาขนส่งรวม 27 / 28 วัน ดัชนีความเชื่อมั่นยังค่อนข้างดี
3 .ถึงแม้ว่าการเชื่อมโยงทางรถไฟระหว่างไทยและมาเลเซีย ค่อนข้างใหม่ มัน
ตอนนี้ความน่าเชื่อถือค่อนข้าง มีอย่างน้อยหนึ่งขาเข้า และ ขาออก ต่อวัน
ดัชนีความเชื่อมั่นสำหรับการขนส่งสูงกว่าระหว่างบังหนุ่มและ
แหลมฉบัง เพราะรถไฟจะไม่ดำเนินการโดยหน่วยงานของรัฐ
เช่นการรถไฟแห่งประเทศไทยหรือ KTM ของประเทศมาเลเซีย