4. ConclusionsThis paper discusses

4. Conclusions

This paper discusses a laboratory process that can potentially be used for the measurement of dynamic modulus (quality control aspects and structural design) of asphalt pavements by direct ultrasonic testing. Two mix types (dense and porous) were analyzed to evaluate in the study the frequency dispersion of wave velocity in asphalt material. However, to implement the process effectively, more varieties of asphalt mixtures should be considered for the development of standard specifications in Spain. Finally, the following remarks can be made on the basis of this research:

Dynamic modulus calculated by ultrasonics is higher than that obtained by dynamic test (taking as a reference the result obtained at 10 Hz). The increase of moduli magnitude can be associated with an increase in frequency of the type of test used but may also be due to different testing methods, varying the frequency dispersion of wave velocity in asphalt material.

Measurements of dynamic modulus by ultrasonics may re-place the low frequency standard dynamic test, which is more expensive, difficult and time consuming, by just applying a correction factor on the calculated modulus. For the two mixes investigated these correction factors were 0.34 (dense mix) and 0.40 (porous mix). So these values can be used as a reference value for dynamic modulus of asphalt pavements at low strain.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

4. บทสรุปเอกสารนี้กล่าวถึงกระบวนการปฏิบัติที่สามารถอาจใช้ในการวัดแบบโมดูลัส (ด้านการควบคุมคุณภาพและการออกแบบโครงสร้าง) ของปูถนนยางมะตอยทดสอบอัลตราโซนิคโดยตรง สองชนิดผสม (หนา และ porous) ได้วิเคราะห์การศึกษาประเมินความถี่ในการกระจายตัวของความเร็วคลื่นในวัสดุยางมะตอย อย่างไรก็ตาม การใช้กระบวนการอย่างมีประสิทธิภาพ พันธุ์ยางมะตอยน้ำยาผสมเพิ่มเติมควรพิจารณาสำหรับการพัฒนามาตรฐาน specifications ในสเปน สุดท้าย หมายเหตุต่อไปนี้สามารถทำได้โดยใช้งานวิจัยนี้:โมดูลัสแบบไดนามิกตาม ultrasonics มีสูงกว่าที่ได้รับ โดยการทดสอบแบบไดนามิก (การอ้างอิงผลที่ได้รับที่ 10 Hz) การเพิ่มขึ้นของขนาด moduli สามารถเชื่อมโยงกับการเพิ่มความถี่ของชนิดของการทดสอบที่ใช้ แต่อาจยังถูกเนื่องจากแตกต่างกันการทดสอบวิธี ความถี่ในการกระจายตัวของความเร็วคลื่นในยางมะตอยวัสดุแตกต่างกันขนาดของโมดูลัสแบบไดนามิกโดย ultrasonics อาจทำใหม่ความถี่ต่ำแบบ ทดสอบมาตรฐาน ซึ่งมีราคาแพงมาก difficult และเวลา โดยใช้ตัวแก้ไขบนโมดูลัสคำนวณเพียง สำหรับสองออกแบบผสมผสานตรวจสอบ ปัจจัยเหล่านี้แก้ไขได้ 0.34 (ผสมหนาแน่น) และ 0.40 (porous ผสม) ดังนั้น ค่าเหล่านี้สามารถใช้เป็นค่าอ้างอิงสำหรับโมดูลัสแบบไดนามิกของปูถนนยางมะตอยที่ต้องใช้ต่ำ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

4. สรุปบทความนี้กล่าวถึงขั้นตอนการตรวจทางห้องปฏิบัติการที่อาจจะนำมาใช้สำหรับการตรวจวัดของโมดูลัสแบบไดนามิก (ด้านการควบคุมคุณภาพและการออกแบบโครงสร้าง) ของทางเท้ายางมะตอยโดยการทดสอบล้ำโดยตรง สองชนิดผสม (หนาแน่นและมีรูพรุน) ถูกนำมาวิเคราะห์ในการประเมินในการศึกษาการกระจายความถี่ของคลื่นความเร็วในวัสดุยางมะตอย อย่างไรก็ตามในการดำเนินการขั้นตอนการได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้นของสายพันธุ์ผสมยางมะตอยควรได้รับการพิจารณาสำหรับการพัฒนาของไพเพอร์ไฟ speci มาตรฐานในประเทศสเปน สุดท้ายคำพูดต่อไปนี้สามารถทำบนพื้นฐานของงานวิจัยนี้: โมดูลัสแบบไดนามิกคำนวณโดย ultrasonics สูงกว่าที่ได้จากการทดสอบแบบไดนามิก (การเป็นข้อมูลอ้างอิงผลที่ได้รับ 10 Hz) การเพิ่มขึ้นของขนาดโมดูลสามารถเชื่อมโยงกับการเพิ่มขึ้นของความถี่ของประเภทของการทดสอบที่ใช้ แต่ยังอาจจะเป็นเพราะวิธีการทดสอบที่แตกต่างกันที่แตกต่างกันการกระจายความถี่ของคลื่นความเร็วในวัสดุยางมะตอย. วัดโมดูลัสแบบไดนามิกโดย ultrasonics อาจเกิดขึ้นอีกครั้ง ความถี่ต่ำมาตรฐานการทดสอบแบบไดนามิกซึ่งมีราคาแพงมากขึ้นยากที่และใช้เวลานานโดยเพียงแค่การใช้ปัจจัยการแก้ไขในโมดูลัสการคำนวณ สำหรับทั้งสองสูตรการตรวจสอบปัจจัยการแก้ไขเหล่านี้เป็น 0.34 (ผสมหนาแน่น) และ 0.40 (ผสมที่มีรูพรุน) ดังนั้นค่าเหล่านี้สามารถนำมาใช้เป็นค่าอ้างอิงสำหรับโมดูลัสแบบไดนามิกของทางเท้ายางมะตอยที่ความเครียดต่ำ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

4 . สรุป

บทความนี้อธิบายขั้นตอนปฏิบัติการที่อาจจะถูกใช้ในการวัดของแบบไดนามิกัส ( คุณภาพควบคุมลักษณะและการออกแบบโครงสร้างของผิวทางแอสฟัลต์ ) โดยการทดสอบอัลตราโซนิก โดยตรง ผสมสองชนิด ( หนาแน่นและมีรูพรุน ) มาวิเคราะห์เพื่อประเมินในการศึกษาการแพร่กระจายคลื่นความถี่ของความเร็วในวัสดุแอสฟัลต์ อย่างไรก็ตามเพื่อใช้ในกระบวนการได้อย่างมีประสิทธิภาพ เพิ่มความหลากหลายของส่วนผสมแอสฟัลต์ที่ควรพิจารณาสำหรับการพัฒนามาตรฐานกาจึงทำให้ในประเทศสเปน ในที่สุด ตามหมายเหตุสามารถทำบนพื้นฐานของการวิจัย :

แบบไดนามิกัสคำนวณโดยอัลตราโซนิกส์จะสูงกว่าที่ได้จากการทดสอบแบบไดนามิก ( ใช้เป็นแหล่งอ้างอิง ผลที่ได้รับ ที่ 10 Hz )การเพิ่มขึ้นของค่าโมดูลัสความสามารถที่เกี่ยวข้องกับการเพิ่มความถี่ของชนิดของการทดสอบที่ใช้ แต่อาจเป็นเพราะวิธีการทดสอบที่แตกต่างกัน เปลี่ยนความถี่คลื่นความเร็วในการกระจายตัวของวัสดุแอสฟัลต์ การวัดแบบไดนามิกัส

โดยอัลตราโซนิกส์อาจจะเกิดขึ้นที่ความถี่ต่ำมาตรฐานการทดสอบแบบไดนามิกที่มีราคาแพงมากขึ้น , ศาสนา จึงแยก และใช้เวลามากโดยการใช้ปัจจัยการแก้ไขค่าโมดูลัส สำหรับสองผสมศึกษาปัจจัยการแก้ไขเหล่านี้ 0.34 ( หนาแน่นผสม ) และ 0.40 ( แบบผสม ) ดังนั้นค่าเหล่านี้สามารถใช้เป็นค่าอ้างอิงสำหรับค่าโมดูลัสแบบไดนามิกของผิวจราจรแอสฟัลต์ที่ความเครียดต่ำ