Transcript of MGT203 Ford case stud

Transcript of MGT203 Ford case study
One reason for Dell’s success
The industries that Dell chose are all highly technology- standardization industries, like PCs and printers.

Customers know what the product looks like and what the product is without seeing the product.

So it‘s easy for Dell to do the sale directly or online!
Ford Motor Company: Supply Chain Strategy
Background
Steps Taken To Implement
Support of top management


Difficulties Of Implementing
Supply Chain
Company Background
Ford
Second-largest industrial corporation

Core business
: design and manufacture of automobiles for sale




MGT 203
Team Members
Shiqi Li Jingya Li
Jiajie Shi Yilun Han
Jing Tian Kathryn Krynicki
Industry Background
Ford 2000:
An ambitious restructuring, began in 1995: Merging international automotive operations into a single global organization
Called for dramatic cost reductions to corporate organizations and processes by: reengineering and globalizing
Product development consolidated into five Vehicle Centers
Making processes and products globally common: Eliminate redundancies and Realize economy of scales.

Competition
Home markets encroached upon by the expansion of foreign-based auto manufacturers.
Over-capacity encouraged development and expansion of export-oriented auto industries.

Advantages and Disadvantages
For Ford
Industry Consolidation: acquired Volvo
Embarked on an ambitious plan called Ford 2000
Improved global performance

To get differentiation competitive advantage, Ford had to design and carry out a supply chain strategy.
Ford looked to Dell for inspiration!
Ford hoped to use emerging information technologies and ideas to change the way it interacts with suppliers.

Ford Production System (FPS):


Aimed at making ford manufacturing operations: Leaner, more responsive, more efficient
Aspired to level production and move to a more pull-based system, with: synchronized production, continuous flow, stability
In-line Vehicle Sequencing (ILVS): used automated storage and retrieval system (ASRS) and computer software in assembling

Motivations
Focus on core activities
Establish cooperative relationship with suppliers
Improve the control costs of supply chain
Deal with customer responsiveness in time
Produce shareholder value

Ford Retail Network:

Ford investment enterprise company (FIECo): Aimed at an alternate distribution channel to compete with publicly owned retail chain
Better face-off with real competition (i.e. GM, Toyota, etc)
Increase service outlets and business not just in new and used vehicle but also in parts and service, body shop operations
Advantages
Although
Dell did a good job in supply chain management, Ford can’t totally copy Dell’s supply chain model……
Based on Dell’s supply chain model and the comparison between Dell and Ford, what steps should
Ford
take to adjust its supply chain strategy
1. Global resource allocation strategy thinking of “horizontal integration”
2. Establish a strategic partnership
3. Integrate the entire supply chain information systems
4. Integrate and optimize the front-end and back-end supply chain
5. Strengthen the cost control of the supply chain
6. Achieve a win-win situation
Disadvantages
In the short term:
1. Global resource allocation emphasizes the role of international suppliers

2. Built relationship existing certain problems with suppliers

3. Parts make strategy led its production costs be too high, resulting in unnecessary waste
1.Ford should improve its computer technology first.
2. Enhance the forecast of the demand of customer
In the long term
1. Globalizing corporate organizations and processes.

2. Change the supply and marketing model: shift from "push" to "pull" system

3. Ford reengineering initiative: Order to Delivery (OTD)

4.Launch Ford Retail Network (FRN) ventures and add direct selling to distribution channel

5. Enhance Automotive Network Exchange(ANX)

6. Keep a small number of suppliers which the company dealt with directly.
Compare Ford with Dell
Ford 180 manufacturing facilities all over the world
Dell Only 3!

Over 4,000 suppliers offer more than 2,500 kinds of components for Ford's product assembly.

The number of Dell's suppliers is much less than Ford's.
Strategy
One difficulty for Ford in implementation
Ford's core product is the automobile.

Automobile manufacturing is a very complicated process and is assembled by using many components.

This makes it difficult for customers to choose a car in direct sales or online.
Another difficulty for Ford
Automobiles are bigger and heavier than other products.

It will cost much more for the delivery of automobile.

It's hard for the customers to return the automobile if they are not satisfied with the product.
Take- Aways
What could Ford do better?
understand the implications of "virtual integration" and direct model in practice

realize compatibility and capability of IT throughout supply chain


What has Ford gotten right?
recognized the potential of the Internet early on

cut Order- to- Delivery time from 60 days to less than 15

prioritized focus on competition


Learning from Ford
its never too late to refocus

"virtual assembly line

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เสียงบรรยายของฟอร์ด MGT203 กรณีศึกษาเหตุผลหนึ่งสำหรับความสำเร็จของ Dellอุตสาหกรรมที่เลือก Dell ทั้งหมดสูงเทคโนโลยีมาตรฐานอุตสาหกรรม พีซีและเครื่องพิมพ์ได้ ลูกค้ารู้ว่าผลิตภัณฑ์ลักษณะและผลิตภัณฑ์ที่จะไม่เห็นผลิตภัณฑ์เพื่อ เป็นการง่ายสำหรับ Dell จะทำการขายโดยตรง หรือออนไลน์บริษัทฟอร์ดมอเตอร์: กลยุทธ์โซ่อุปทานพื้นหลังขั้นตอนที่นำไปใช้สนับสนุนของผู้บริหารระดับสูงความยากลำบากของการใช้ห่วงโซ่อุปทานประวัติบริษัทฟอร์ดบริษัทที่สองที่ใหญ่ที่สุดอุตสาหกรรมธุรกิจหลัก: ออกแบบและผลิตรถยนต์สำหรับขายMGT 203สมาชิกในทีมShiqi ลี่ Jingya LiJiajie ชิ Yilun ฮั่นจิงเทียนแคทริน Krynickiพื้นหลังอุตสาหกรรมฟอร์ด 2000:เริ่มที่ทะเยอทะยานปรับโครงสร้าง 1995: ผสานการดำเนินงานยานยนต์นานาชาติเป็นองค์กรส่วนกลางที่เดียวเรียกว่าการลดต้นทุนอย่างมากเพื่อองค์กรขององค์กรและกระบวนการโดย: การรื้อปรับระบบ และ globalizingรวมเป็นห้ารถศูนย์พัฒนาผลิตภัณฑ์ ทำให้กระบวนการและผลิตภัณฑ์ที่ทั่วโลก: กำจัด redundancies และตระหนักถึงเศรษฐกิจสมดุลการแข่งขันตลาดบ้านล้ำ โดยการขยายตัวของผู้ผลิตรถยนต์จากต่างประเทศกำลังการผลิตเกินกำลังใจพัฒนาและขยายตัวของอุตสาหกรรมรถยนต์ส่งออกข้อดีและข้อเสียสำหรับฟอร์ดรวม: วอลโว่ได้รับเริ่มต้นแผนทะเยอทะยานเรียกว่าฟอร์ดปรับปรุงประสิทธิภาพระดับโลกจะได้รับประโยชน์จากการแข่งขันสร้างความแตกต่าง ฟอร์ดได้ออกแบบ และดำเนินกลยุทธ์ห่วงโซ่อุปทานฟอร์ดมอง Dell สำหรับแรงบันดาลใจฟอร์ดหวังใช้ข้อมูลเทคโนโลยีใหม่ ๆ และความคิดเพื่อเปลี่ยนแปลงวิธีการจะโต้ตอบกับผู้จำหน่ายฟอร์ดผลิตระบบ (FPS):มุ่งการผลิตฟอร์ด: กระชับ ตอบสนองมากขึ้น มีประสิทธิภาพมากขึ้นAspired เพื่อระดับการผลิต และไปกับระบบมากดึงขึ้น : ผลิต ต่อเนื่อง ความมั่นคงของการซิงโครไนส์ในรายการรถลำดับเบส (ILVS): ใช้เก็บข้อมูลอัตโนมัติ และระบบ (ASRS) และซอฟต์แวร์คอมพิวเตอร์ในการประกอบโต่งเน้นกิจกรรมหลักสร้างความสัมพันธ์ร่วมมือกับซัพพลายเออร์ปรับปรุงการควบคุมต้นทุนของห่วงโซ่อุปทาน เรื่องการตอบสนองลูกค้าในเวลาผลิตมูลค่าผู้ถือหุ้นเครือข่ายค้าปลีกฟอร์ด:ฟอร์ดบริษัทองค์กรลงทุน (FIECo): มุ่งการสำรองช่องให้สามารถแข่งขันกับเชนค้าปลีกทั่วไปเป็นใบหน้า-off ดีกว่ากับการแข่งขันจริง (เช่น GM โตโยต้า ฯลฯ)เพิ่มธุรกิจไม่เพียงแต่ ในรถใหม่ และใช้ แต่อะไหล่และบริการ การดำเนินงานตัวถังและบริการร้านข้อดีถึงแม้ว่าDell ได้งานที่ดีในการจัดการโซ่อุปทาน ฟอร์ดไม่สามารถคัดลอกแบบจำลองโซ่อุปทานของ Dell ทั้งหมด...ตามแบบจำลองโซ่อุปทานของ Dell และเปรียบเทียบระหว่าง Dell กับฟอร์ด ขั้นตอนใดควร ฟอร์ดนำไปปรับปรุงกลยุทธ์ของโซ่อุปทาน1. คิดกลยุทธ์การจัดสรรทรัพยากรสากล "รวมแนวนอน"2. สร้างหุ้นส่วนทางยุทธศาสตร์3. ระบบสารสนเทศโซ่อุปทานทั้งหมดรวม4. รวม และเพิ่มประสิทธิภาพห่วงโซ่อุปทานเวอร์ส่วนหน้า และ ส่วนหลัง5. เสริมสร้างการควบคุมต้นทุนของห่วงโซ่อุปทาน6. บรรลุสถานการณ์ชนะชนะข้อเสียในระยะสั้น:1. การปันส่วนทรัพยากรส่วนกลางเน้นบทบาทของผู้ผลิตต่างประเทศ2. สร้างความสัมพันธ์ที่มีอยู่บางปัญหากับซัพพลายเออร์3. ชิ้นส่วนทำกลยุทธ์นำการผลิตต้นทุนจะสูงเกินไป เกิดเสียไม่จำเป็น1.ฟอร์ดควรเพิ่มเทคโนโลยีของคอมพิวเตอร์ก่อน2. เพิ่มการคาดการณ์ความต้องการของลูกค้าในระยะยาว1. globalizing องค์กรองค์กรและกระบวนการ2. จัดหาวัสดุและรูปแบบการตลาดเปลี่ยนแปลง: จาก "ดัน" "ดึง" ระบบ3. การรื้อปรับระบบริฟอร์ด: ใบสั่งการจัดส่ง (OTD)4.เปิดกิจการเครือข่ายค้าปลีกฟอร์ด (FRN) และเพิ่มการขายตรงกับช่อง5. เสริมสร้างเครือข่ายยานยนต์ Exchange(ANX)6. ให้จำนวนเล็ก ๆ ของผู้จำหน่ายซึ่งบริษัทจัดการโดยตรง เปรียบเทียบฟอร์ดกับ Dellฟอร์ดสิ่งอำนวยความสะดวกผลิต 180 ทั่วโลกDell ที่ 3 เท่านั้นซัพพลายเออร์กว่า 4000 มีมากกว่า 2500 ชนิดของคอมโพเนนต์สำหรับแอสเซมบลีผลิตภัณฑ์ของฟอร์ดหมายเลขผู้จำหน่ายของ Dell มีค่าน้อยกว่าของฟอร์ดมากกลยุทธ์ปัญหาหนึ่งสำหรับฟอร์ดในการดำเนินผลิตภัณฑ์หลักของฟอร์ดเป็นรถยนต์ผลิตรถยนต์เป็นกระบวนการที่ซับซ้อนมาก และประกอบ โดยใช้คอมโพเนนต์มากมายซึ่งทำให้มันยากสำหรับลูกค้าที่เลือกรถในขายตรง หรือออนไลน์ปัญหาอื่นสำหรับฟอร์ดรถยนต์ใหญ่ และหนักกว่าผลิตภัณฑ์อื่น ๆต้นทุนมากในการส่งมอบรถยนต์เป็นการยากสำหรับลูกค้าที่ส่งคืนรถยนต์หากพวกเขาไม่พอใจกับผลิตภัณฑ์ใช้เก็บว่าฟอร์ดไม่ดีกว่าหรือไม่เข้าใจผลกระทบของ "เสมือนรวม" และรูปแบบโดยตรงในทางปฏิบัติตระหนักถึงความเข้ากันได้และความสามารถของมันตลอดทั้งห่วงโซ่อุปทานอะไรได้ฟอร์ดรับขวารู้ศักยภาพของอินเทอร์เน็ตช่วงต้นเวลาสั่งจะจัดส่งจาก 60 วันน้อยกว่า 15เน้นการแข่งขันที่จัดระดับความสำคัญเรียนรู้จากฟอร์ดไม่สายเกินไปการ refocus"เสมือนสายการประกอบ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

สำเนาของกรณีศึกษา MGT203 ฟอร์ด
หนึ่งในเหตุผลสำหรับความสำเร็จของเดลล์
อุตสาหกรรมที่ Dell เลือกที่มีทั้งหมดเทคโนโลยีสูงอุตสาหกรรมมาตรฐานเช่นเครื่องคอมพิวเตอร์และเครื่องพิมพ์. ลูกค้ารู้ว่าสิ่งที่ผลิตภัณฑ์ที่มีลักษณะเหมือนและสิ่งที่ผลิตภัณฑ์ที่เป็นไม่เห็นสินค้า. ดังนั้นจึงเป็นเรื่องง่ายสำหรับ Dell ที่จะทำขายตรงหรือทางออนไลน์บริษัท Ford Motor: ซัพพลายเชนกลยุทธ์พื้นหลังขั้นตอนนำไปใช้สนับสนุนการจัดการด้านบนความยากลำบากในการดำเนินการซัพพลายเชนประวัติ บริษัทฟอร์ดบริษัท อุตสาหกรรมใหญ่เป็นอันดับสองธุรกิจหลัก: ออกแบบและการผลิตรถยนต์เพื่อขายMGT 203 สมาชิกในทีมShiqi หลี่หลี่ Jingya Jiajie Shi Yilun ฮันจิงเทียนแคทรีน Krynicki อุตสาหกรรมพื้นหลังของฟอร์ด 2000: การปรับโครงสร้างทะเยอทะยาน, เริ่มในปี 1995: การผสานการดำเนินงานยานยนต์นานาชาติเป็นองค์กรระดับโลกที่เดียวเรียกว่าการลดค่าใช้จ่ายได้อย่างน่าทึ่งให้กับองค์กรขององค์กรและกระบวนการโดย: รื้อปรับระบบและ โลกาภิวัตน์การพัฒนาผลิตภัณฑ์รวมเป็นห้าศูนย์รถที่ทำให้กระบวนการผลิตและผลิตภัณฑ์ทั่วโลกร่วมกันขจัดความซ้ำซ้อนและตระหนักถึงเศรษฐกิจของเครื่องชั่ง. การแข่งขันตลาดบ้านบุกรุกเมื่อโดยการขยายตัวของต่างประเทศตามที่ผู้ผลิตรถยนต์. กว่าความจุการส่งเสริมการพัฒนาและการขยายตัวของรถยนต์ที่เน้นการส่งออก . อุตสาหกรรมข้อดีและข้อเสียสำหรับฟอร์ดรวมอุตสาหกรรม: วอลโว่ที่ได้มาลงมือแผนทะเยอทะยานที่เรียกว่าฟอร์ด 2000 ผลการดำเนินงานที่ดีขึ้นทั่วโลก. เพื่อให้ได้ความแตกต่างเปรียบในการแข่งขันฟอร์ดมีการออกแบบและดำเนินการกลยุทธ์ห่วงโซ่อุปทาน! ฟอร์ดมองไป Dell สำหรับแรงบันดาลใจหวังว่าฟอร์ด ที่จะใช้เทคโนโลยีใหม่ข้อมูลและความคิดที่จะเปลี่ยนวิธีการที่จะมีปฏิสัมพันธ์กับซัพพลายเออร์. ฟอร์ดระบบการผลิต (FPS): มุ่งเป้าไปที่การดำเนินงานการผลิตฟอร์ด: Leaner ตอบสนองมากขึ้นมีประสิทธิภาพมากขึ้นสร้างแรงบันดาลใจที่จะยกระดับการผลิตและการย้ายไปยังระบบอื่น ๆ ดึงตาม กับ: ตรงกันผลิตไหลอย่างต่อเนื่อง, ความมั่นคงในสายลำดับยานพาหนะ (ILVS): ใช้การจัดเก็บข้อมูลแบบอัตโนมัติและระบบการดึง (ASRS) และซอฟต์แวร์คอมพิวเตอร์ในการประกอบแรงจูงใจมุ่งเน้นกิจกรรมหลักสร้างความสัมพันธ์ความร่วมมือกับซัพพลายเออร์ในการปรับปรุงค่าใช้จ่ายในการควบคุมของห่วงโซ่อุปทานจัดการกับการตอบสนองลูกค้าในเวลาที่ผู้ถือหุ้นมูลค่าที่ผลิตฟอร์ดปลีกเครือข่าย: ฟอร์ด บริษัท องค์กรการลงทุน (FIECo): มุ่งเป้าไปที่ช่องทางการจัดจำหน่ายอื่นเพื่อแข่งขันกับห้างค้าปลีกเป็นเจ้าของดีกว่าเผชิญหน้ากับการแข่งขันจริง (เช่นจีเอ็ม, โตโยต้า, ฯลฯ ) เพิ่มขึ้น ช่องทางการให้บริการและธุรกิจที่ไม่เพียง แต่ในรถใหม่และใช้ แต่ยังอยู่ในชิ้นส่วนและการบริการการดำเนินงานร้านร่างกายข้อดีแม้ว่าเดลล์ได้งานที่ดีในการบริหารจัดการห่วงโซ่อุปทาน, ฟอร์ดโดยสิ้นเชิงไม่สามารถคัดลอกรูปแบบห่วงโซ่อุปทานของ Dell ...... จากห่วงโซ่อุปทานของเดลล์ รูปแบบและการเปรียบเทียบระหว่าง Dell และฟอร์ดสิ่งที่ขั้นตอนควรฟอร์ดใช้เวลาในการปรับห่วงโซ่อุปทานของกลยุทธ์1 คิดยุทธศาสตร์การจัดสรรทรัพยากรของโลกของ "บูรณาการในแนวนอน" 2 สร้างหุ้นส่วนทางยุทธศาสตร์ที่ 3 รวมทั้งห่วงโซ่อุปทานระบบสารสนเทศ4 บูรณาการและเพิ่มประสิทธิภาพ front-end และ back-end ที่ห่วงโซ่อุปทาน5 สร้างความเข้มแข็งในการควบคุมค่าใช้จ่ายของห่วงโซ่อุปทาน6 บรรลุสถานการณ์ที่ชนะข้อเสียในระยะสั้น: 1 การจัดสรรทรัพยากรของโลกที่เน้นบทบาทของผู้ผลิตต่างประเทศ2 สร้างความสัมพันธ์ที่มีอยู่ปัญหาบางอย่างกับซัพพลายเออร์3 อะไหล่ทำให้กลยุทธ์นำค่าใช้จ่ายในการผลิตจะสูงเกินไปทำให้เสียที่ไม่จำเป็น1.Ford ควรจะปรับปรุงเทคโนโลยีคอมพิวเตอร์เป็นครั้งแรก. 2 เพิ่มการคาดการณ์ความต้องการของลูกค้าในระยะยาว1 โลกาภิวัฒน์ขององค์กรและกระบวนการ. 2 เปลี่ยนอุปทานและรูปแบบการตลาด: เปลี่ยนจาก "ดัน" กับ "ดึง" ระบบ3 ฟอร์ดความคิดริเริ่มการรื้อปรับระบบ: การสั่งซื้อการจัดส่งสินค้า (OTD) 4.Launch ฟอร์ดปลีกเครือข่าย (FRN) กิจการและเพิ่มการขายตรงให้กับช่องทางการจัดจำหน่าย5 เพิ่มยานยนต์แลกเปลี่ยนเครือข่าย (ANX) 6 เก็บเป็นจำนวนน้อยของซัพพลายเออร์ที่ บริษัท จัดการกับโดยตรง. เปรียบเทียบฟอร์ดกับ Dell ฟอร์ด 180 โรงงานผลิตทั่วโลกเดลล์เพียง 3! กว่า 4,000 ซัพพลายเออร์ที่มีมากกว่า 2,500 ชนิดของชิ้นส่วนสำหรับประกอบผลิตภัณฑ์ฟอร์ด. จำนวนซัพพลายเออร์ของเดลล์เป็น น้อยกว่าฟอร์ด. กลยุทธ์หนึ่งความยากลำบากสำหรับฟอร์ดในการดำเนินงานผลิตภัณฑ์หลักของฟอร์ดเป็นรถยนต์. ผลิตรถยนต์เป็นกระบวนการที่ซับซ้อนมากและเป็นที่ประกอบโดยใช้องค์ประกอบหลายอย่าง. นี้ทำให้ยากสำหรับลูกค้าที่เลือกรถในการขายตรงหรือทางออนไลน์ความยากลำบากอีกสำหรับฟอร์ดรถยนต์มีขนาดใหญ่และหนักกว่าผลิตภัณฑ์อื่น ๆ . มันจะเสียค่าใช้จ่ายมากขึ้นสำหรับการส่งมอบรถยนต์. มันยากสำหรับลูกค้าที่จะกลับรถยนต์หากพวกเขาไม่พอใจกับสินค้า. Take- สิ่งที่ได้สิ่งที่ฟอร์ดสามารถทำดีกว่า ? เข้าใจความหมายของ "การรวมเสมือน" และรูปแบบโดยตรงในการปฏิบัติตระหนักถึงความเข้ากันได้และความสามารถของมันตลอดห่วงโซ่อุปทานมีอะไรฟอร์ดอากาศขวา? ได้รับการยอมรับที่มีศักยภาพของอินเทอร์เน็ตในช่วงต้นของการตัด Order- เวลาการจัดส่งในทุกจาก 60 วันน้อยกว่า 15 โฟกัสจัดลำดับความสำคัญในการแข่งขันการเรียนรู้จากฟอร์ดไม่เคยสายเกินไปที่จะจดจ่อ"สายการประกอบเสมือน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

หลักฐานของคดี mgt203 ฟอร์ดศึกษา
หนึ่งเหตุผลสำหรับความสำเร็จของ Dell
อุตสาหกรรมที่ Dell เลือกทุกอุตสาหกรรมมาตรฐานสูง - เทคโนโลยี เช่น คอมพิวเตอร์และเครื่องพิมพ์

ลูกค้ารู้ว่าสินค้าที่เหมือนและสิ่งที่ผลิตภัณฑ์โดยไม่เห็นสินค้า

ดังนั้นมันจึงง่ายสำหรับ Dell จะทำขายโดยตรงหรือออนไลน์
ฟอร์ดมอเตอร์ บริษัท : ห่วงโซ่อุปทานกลยุทธ์

พื้นหลังขั้นตอนที่จะใช้สนับสนุนการจัดการด้านบน





ปัญหาของการใช้ห่วงโซ่อุปทานพื้นหลังของ บริษัท ฟอร์ด บริษัท อุตสาหกรรมที่ใหญ่ที่สุด

2

: ธุรกิจหลักในการออกแบบและผลิตรถยนต์สำหรับขาย




MGT 203

Shiqi Li Li สมาชิก jingya
jiajie ซือ yilun ฮัน
จิ่งเทียนแคทรีน krynicki
อุตสาหกรรม พื้นหลัง :

ฟอร์ด 2000 การปรับโครงสร้างทะเยอทะยาน เริ่มในปี 1995 :ผสานการดำเนินงานยานยนต์นานาชาติเป็นองค์กรระดับโลก เดียวที่เรียกว่า
น่าทึ่งลดต้นทุนให้องค์กร และกระบวนการ โดย : การรื้อปรับระบบและโลกาภิวัตน์การพัฒนาผลิตภัณฑ์รวมเป็นห้ารถศูนย์
ทำให้กระบวนการและผลิตภัณฑ์ทั่วไปทั่วโลก : ขจัดซ้อนและตระหนักว่าเศรษฐกิจของการแข่งขัน


ขนาดตลาดบ้านบุกรุกตาม โดยการขยายตัวของต่างประเทศโดยผู้ผลิตรถยนต์ .
เกินความสามารถสนับสนุนการพัฒนาและการขยายตัวของอุตสาหกรรมรถยนต์ส่งออก - oriented

ข้อดีและข้อเสีย

สำหรับฟอร์ดอุตสาหกรรมรวม : ซื้อวอลโว่
เริ่มต้นกับทะเยอทะยานวางแผนเรียกฟอร์ด 2000


ได้รับการปรับปรุงประสิทธิภาพระดับโลกสร้างความได้เปรียบในการแข่งขันฟอร์ดได้ออกแบบและดำเนินการในห่วงโซ่อุปทานกลยุทธ์ .
ฟอร์ดดู Dell สำหรับแรงบันดาลใจ !
ฟอร์ดหวังที่จะใช้ข้อมูลเทคโนโลยีใหม่และความคิดที่จะเปลี่ยนวิธีโต้ตอบกับซัพพลายเออร์

ระบบการผลิตฟอร์ด ( FPS ) :


มีวัตถุประสงค์ที่ทำให้ฟอร์ดการดําเนินการผลิต : leaner ตอบสนองมากขึ้นมีประสิทธิภาพมากขึ้น
aspired เพื่อระดับการผลิตและย้ายไปยังอีกดึงจากระบบด้วยประสานการผลิตแบบไหลต่อเนื่อง เสถียรภาพ
แนวรถลำดับ ( ilvs ) : ใช้ระบบจัดเก็บและค้นคืนแบบอัตโนมัติ ( asrs ) และซอฟต์แวร์คอมพิวเตอร์ในการประกอบ


เน้นหลักในกิจกรรมสร้างความสัมพันธ์ความร่วมมือกับซัพพลายเออร์

ปรับปรุงการควบคุมต้นทุนของห่วงโซ่อุปทานการตอบสนองในเวลาที่ตกลงกับลูกค้า


สร้างมูลค่าให้แก่ผู้ถือหุ้นเครือข่าย :


ลุยค้าปลีกบริษัท องค์กรการลงทุนฟอร์ด ( fieco ) : มีช่องทางจำหน่ายอื่นเพื่อแข่งขันกับค้าปลีกที่เป็นเจ้าของสาธารณะ
ดีกว่าหน้าออกแข่งจริง ( เช่น GM , โตโยต้า , ฯลฯ )
เพิ่มช่องบริการและธุรกิจไม่เพียง แต่ในใหม่และใช้รถ แต่ยังให้บริการในส่วนและร่างกาย , ร้านงาน

ถึงแม้ว่า
ข้อดี Dell ได้งานที่ดีในการจัดการห่วงโซ่อุปทานฟอร์ดจะไม่คัดลอกของ Dell จัดหาแบบจำลองโซ่ . . . . . . .
ตามห่วงโซ่อุปทานของ Dell รุ่นและการเปรียบเทียบระหว่าง Dell และฟอร์ด ขั้นตอนใดควร


เอาฟอร์ดปรับกลยุทธ์โซ่อุปทาน 1 ของ การจัดสรรทรัพยากรด้านกลยุทธ์คิด " บูรณาการ " แนวนอน
2 สร้างหุ้นส่วนยุทธศาสตร์
3 รวม ทั้งระบบโซ่อุปทาน
4บูรณาการและเพิ่มประสิทธิภาพห่วงโซ่อุปทาน ส่วนหน้า และส่วนหลัง
5 เสริมสร้างการควบคุมต้นทุนของโซ่อุปทาน
6 บรรลุสถานการณ์ชนะ

ข้อเสียในระยะสั้น :
1 การจัดสรรทรัพยากร โดยเน้นบทบาทของซัพพลายเออร์ระหว่างประเทศ

2 สร้างความสัมพันธ์ที่มีอยู่บางปัญหากับซัพพลายเออร์

3 ส่วนที่ให้กลยุทธ์นำต้นทุนการผลิตมาสูงเกินไปผล 1.ford ของเสีย
ไม่จำเป็นควรปรับปรุงคอมพิวเตอร์เทคโนโลยีแรก .
2 เพิ่มคาดการณ์ความต้องการของลูกค้าในระยะยาว

1 โลกาภิวัตน์องค์กรองค์กรและกระบวนการ .

2 เปลี่ยนแปลงรูปแบบการจัดหาและการตลาด : เปลี่ยนจาก " ดัน " ที่จะ " ดึง " ระบบ

3 ฟอร์ดการรื้อปรับระบบริเริ่มเพื่อการส่งมอบ ( otd )

4 .เปิดตัวฟอร์ดค้าปลีกเครือข่าย ( FRN ) กิจการ และเพิ่มช่องทางการขายโดยตรง

5 เพิ่มประสิทธิภาพเครือข่ายการแลกเปลี่ยนรถยนต์ ( ,ANX )

6 เก็บจำนวนเล็ก ๆของซัพพลายเออร์ ซึ่งบริษัทจัดการโดยตรง เปรียบเทียบกับ Dell ฟอร์ดฟอร์ด

180 โรงงานผลิตทั่วโลก
Dell เพียง 3

4000 กว่าซัพพลายเออร์ให้มากกว่า 2 , 500 ชนิดของชิ้นส่วนสำหรับฟอร์ด

สินค้าประกอบหมายเลขของเดลล์ ซัพพลายเออร์จะน้อยกว่าฟอร์ด .

หนึ่งกลยุทธ์ที่ยากในการฟอร์ดฟอร์ดผลิตภัณฑ์หลักเป็นรถยนต์


การผลิตรถยนต์เป็นซับซ้อนมากกระบวนการ และเป็นที่ประกอบโดยหลายส่วนประกอบ

นี้ทำให้ยากสำหรับลูกค้าที่จะเลือกรถขายตรงหรือออนไลน์ .

อีกยากสำหรับฟอร์ดรถยนต์ที่ใหญ่กว่าและหนักกว่าผลิตภัณฑ์อื่น ๆ .

จะจ่ายมากขึ้นสำหรับการส่งมอบรถยนต์

มันก็ยากสำหรับลูกค้าที่จะคืนรถยนต์ หากพวกเขาไม่พอใจกับผลิตภัณฑ์ ไปเก็บอะไร

ฟอร์ด ทำอย่างไรดี ?
เข้าใจความหมายของ " บูรณาการ " เสมือนจริงและโดยตรงในรูปแบบการปฏิบัติ

ตระหนักถึงความเข้ากันได้และความสามารถของมันตลอด
ห่วงโซ่อุปทาน

สิ่งที่ฟอร์ดได้ใช่มั้ย ?
รู้จักศักยภาพของอินเทอร์เน็ตในช่วงต้น

ตัดสั่ง - - เวลาจัดส่ง จาก 60 วัน น้อยกว่า 15

ความมุ่งเน้นการแข่งขัน


เรียนจากฟอร์ด
ไม่เคยสายเกินไปที่จะละแวกเดียวกัน

" เสมือนจริงประกอบ