The transportation sector greatly i

The transportation sector greatly influence the sustainable development of a society, contributing to pollution from vehicular emissions, global warming, consumption of energy resources, disturbance of natural space from infrastructure construction, and noise pollution. With an increased awareness of sustainable development, more recycled materials are being used for infrastructure construction. However, there is a lack of quantitative evaluation of how energy use and greenhouse gas emission are impacted by the use of recycled materials. Such an evaluation is critical for a comprehensive analysis of the effects of using recycled materials in pavement design. This study develops a mathematical model to quantify the impact of using recycled asphalt pavement in hot mix asphalt on energy consumption and greenhouse gas emission. The energy use and greenhouse gas emissions are affected by the RAP content in HMA, the moisture in the RAP, and the HMA discharge temperature. It was found that it takes more energy to dry/heat HMA with a low percentage of RAP than HMA with only virgin aggregate, while the opposite is true at high RAP percentage. After accounting for the amount of energy used in transporting and processing HMA, and the calorific energy of HMA, the use of RAP in HMA results in reduced energy consumption at all levels of RAP percentage, moisture content, and HMA discharge temperature. For low level of RAP content in HMA, the use of RAP in HMA increases CO2 emissions, while at high RAP content levels CO2 emissions decreases. © 2014 Copyright Taylor and Francis Group, LLC.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ภาคการขนส่งอย่างมากมีผลต่อการพัฒนาอย่างยั่งยืนของสังคมที่เอื้อต่อการปล่อยมลพิษจากยานพาหนะภาวะโลกร้อนการใช้ทรัพยากรพลังงานรบกวนพื้นที่ธรรมชาติจากการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานและมลพิษทางเสียง ด้วยความตระหนักที่เพิ่มขึ้นของการพัฒนาอย่างยั่งยืนวัสดุรีไซเคิลมากขึ้นมีการใช้สำหรับการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานแต่มีการขาดการประเมินผลเชิงปริมาณของวิธีการใช้พลังงานและการปล่อยก๊าซเรือนกระจกจะได้รับผลกระทบจากการใช้วัสดุที่นำกลับมาใช้ การประเมินผลดังกล่าวเป็นสิ่งสำคัญสำหรับการวิเคราะห์ที่ครอบคลุมของผลกระทบของการใช้วัสดุรีไซเคิลในการออกแบบทางเท้าการศึกษาครั้งนี้ได้พัฒนาแบบจำลองทางคณิตศาสตร์ที่จะหาจำนวนผลกระทบของการใช้ทางเท้ายางมะตอยในรีไซเคิลยางมะตอยผสมร้อนในการใช้พลังงานและการปล่อยก๊าซเรือนกระจก การใช้พลังงานและการปล่อยก๊าซเรือนกระจกได้รับผลกระทบโดยเนื้อหาการลงโทษใน hma ความชื้นในการลงโทษและอุณหภูมิปล่อย hmaพบว่ามันต้องใช้พลังงานมากขึ้นให้แห้ง / hma ความร้อนที่มีอัตราร้อยละต่ำกว่าการลงโทษมีเพียง hma รวมบริสุทธิ์ในขณะที่ตรงข้ามเป็นจริงที่ร้อยละเคาะสูง หลังจากการบัญชีสำหรับปริมาณของพลังงานที่ใช้ในการขนส่งและ hma ประมวลผลและพลังงานความร้อนของ hma, การใช้งานของการลงโทษในผล hma ในการใช้พลังงานที่ลดลงในทุกระดับของการลงโทษเปอร์เซ็นต์ความชื้นและอุณหภูมิปล่อย hma ระดับต่ำของเนื้อหาการลงโทษใน hma, การใช้งานของการลงโทษใน hma เพิ่มการปล่อย CO2 ในขณะที่ในระดับสูงเนื้อหาการลงโทษการปล่อย CO2 ลดลง © 2014 ลิขสิทธิ์เทย์เลอร์และกลุ่ม francis, LLC

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ภาคขนส่งมากมีอิทธิพลต่อการพัฒนาที่ยั่งยืนของสังคม ให้เกิดมลพิษจากไอเสียยานพาหนะคิรี ภาวะ ปริมาณการใช้พลังงานทรัพยากร รบกวนพื้นที่ธรรมชาติจากโครงสร้างพื้นฐาน และมลภาวะทางเสียง ด้วยตระหนักถึงการเพิ่มขึ้นของการพัฒนาที่ยั่งยืน วัสดุรีไซเคิลมากขึ้นมีการใช้สำหรับการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐาน อย่างไรก็ตาม มีการขาดการประเมินเชิงปริมาณของการใช้พลังงาน และก๊าซเรือนกระจกได้รับผลกระทบจากการใช้วัสดุรีไซเคิล การประเมินมีความสำคัญสำหรับการวิเคราะห์ผลกระทบของการใช้วัสดุรีไซเคิลในการออกแบบผิวแบบครอบคลุม ศึกษาพัฒนาแบบจำลองทางคณิตศาสตร์เพื่อกำหนดปริมาณผลกระทบของการใช้รีไซเคิลยางมะตอยบาทวิถีในแอสฟัลต์ผสมร้อนในการใช้พลังงานและก๊าซเรือนกระจก ได้รับผลกระทบพลังงานใช้และเรือนกระจกก๊าซปล่อยเนื้อหา RAP ใน HMA ความชื้นในราบ และอุณหภูมิปล่อย HMA ก็พบว่า ใช้พลังงานมากขึ้นทำให้แห้ง/ร้อน HMA กับเปอร์เซ็นต์ต่ำสุดของ RAP กว่า HMA กับเฉพาะบริสุทธิ์รวม ในขณะที่ตรงข้ามเป็นความจริงที่เปอร์เซ็นต์ที่ราบสูง หลังจากที่ลงบัญชีสำหรับพลังงานที่ใช้ในการขนส่ง และประมวลผล HMA และพลังงาน calorific ของ HMA ใช้ RAP HMA ผลลดการใช้พลังงานในทุกระดับของ RAP เปอร์เซ็นต์ ชื้น และอุณหภูมิปล่อย HMA ในระดับต่ำความราบ HMA ใช้ RAP ใน HMA เพิ่มปล่อย CO2 ที่ราบเนื้อหาระดับสูงช่วยลดการปล่อยก๊าซ CO2 ©สงวนลิขสิทธิ์ปี 2014 เทย์เลอร์และ กลุ่มฟรานซิส LLC

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ภาค การขนส่งได้เป็นอย่างมากมีอิทธิพลต่อการพัฒนาอย่างยั่งยืนของสังคมที่มีส่วนทำให้เกิดมลพิษจากการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์จากรถยนต์ ภาวะ โลกร้อนการ บริโภค ทรัพยากรพลังงานการก่อความไม่สงบในพื้นที่ตามธรรมชาติจากการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานและมลพิษเสียงรบกวน พร้อมด้วยการรับรู้การเพิ่มขึ้นของการพัฒนาอย่างยั่งยืนวัสดุรีไซเคิลจะถูกใช้งานในการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานแต่ถึงอย่างไรก็ตามยังมีการขาดการประเมินผลเชิงปริมาณของการใช้พลังงานลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกและได้รับผลกระทบโดยการใช้วัสดุรีไซเคิล การประเมินผลที่ดังกล่าวเป็นเรื่องที่มีความสำคัญอย่างยิ่งสำหรับการวิเคราะห์ที่ครอบคลุมของผลที่เกิดจากการใช้วัสดุรีไซเคิลในการออกแบบพื้นการศึกษานี้ได้พัฒนารุ่นของทางคณิตศาสตร์เพื่อ volatility )ที่ส่งผลกระทบต่อทางเดินของการใช้ยางมะตอยทำจากวัสดุรีไซเคิลในยางมะตอยผสมให้เข้ากันความร้อนในการลดการปลดปล่อยก๊าซเรือนกระจกและการใช้พลังงาน การปล่อยก๊าซเรือนกระจกและการใช้พลังงานที่ได้รับผลกระทบโดยเนื้อหาเพลงแนวแร็พใน hma ความชื้นในงานประเพณีรับได้และ อุณหภูมิ hma การปฏิบัติพบว่ามันใช้พลังงานมากขึ้นเพื่อการเป่า hma /ความร้อนพร้อมด้วยเปอร์เซ็นต์ต่ำกว่า hma แร็พด้วยเท่านั้นรวมหมู่เกาะเวอร์จินในขณะที่ทางฝั่งด้านตรงข้ามกับที่เป็นความจริงที่เปอร์เซ็นต์แร็พสูง หลังจากคิดเป็นสัดส่วนปริมาณการใช้พลังงานใช้ในการขนส่งและการประมวลผล hma และประหยัดพลังงานซึ่งมีความร้อนของ hma การใช้งานประเพณีรับใน hma ผลในการใช้พลังงานลดลงในทุกระดับของความชื้นเปอร์เซ็นต์แร็พอุณหภูมิ และการคายประจุ hma . สำหรับระดับที่ต่ำของเนื้อหาเพลงแนวแร็พใน hma การใช้งานประเพณีรับใน hma เพิ่มการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ 2 ในขณะที่ในระดับสูงแร็พเนื้อหาความร่วมมือ 2 จะช่วยลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ ©ลิขสิทธิ์พ.ศ. .2014 Taylor Francis กลุ่มและ, LLC .