India is the world’s leading ship r

India is the world’s leading ship recycling country which works on the principle of waste to wealth. In this paper an
attempt has been made to articluate the Ecological Engineering, Industrial Ecology and Eco-Industrial Networking aspects
which are embedded in beaching method of ship recycling in Alang, India. There is a need to promote such activities for
sustainalbe growth, but, it is equally true that, if ship recycling is conducted haphazardly with very little scientific and
technical knowledge, it will expose workers to hazardous conduitions as well as would leave disproportionately large
environmental footprint behind. In this context, Gujarat Maritime Board (GMB), Government of Gujarat, India has
initiated many projects to defend human and environmental health. In India, already impressive positive changes can be
seen as the GMB has set training and welfare institute and its efforts resulted in decrease of fatal accidents from 2.0 per
1000 workers to 0.13 per 1000 workers i.e. 93.5% decrease in the fatal accidents from the year 2003 to 2011 in the ship
recycling yards. Present status of ship recycling in India is substantial. The overall trend of the industry is towards
following more and more Health Safety & Environment (HSE) norms and has commitments with them. Zero accidents
and near zero pollution to the surrounding environment should be the ultimate goal of beaching method of recycling in
India to handle pile of end-of-life ships in environmentally sound manner - which are expected to reach ship recycling
yards in near future.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

อินเดียเป็นเรือชั้นนำของโลกรีไซเคิลประเทศที่ทำงานบนหลักการของเสียเพื่อให้เลือกมากมาย ในเอกสารนี้เป็นพยายามที่จะ articluate ด้าน วิศวกรรมระบบนิเวศ ระบบ นิเวศอุตสาหกรรม และเครือข่ายอุตสาหกรรมเชิงนิเวศน์ซึ่งถูกฝังอยู่ในวิธีการจัดส่งที่รีไซเคิลในลัง อินเดีย beaching ต้องส่งเสริมกิจกรรมดังกล่าวsustainalbe เจริญเติบโต แต่ เท่า ที่ จริงถ้ารีไซเคิลเรือจะดำเนินการผิด ๆ ถูก ๆ มีน้อยมากทางวิทยาศาสตร์ และความรู้ด้านเทคนิค มันจะเปิดเผยไป conduitions อันตรายเช่นกันที่จะปล่อยให้สลายขนาดใหญ่รอยเท้าที่แวดล้อมอยู่เบื้องหลัง ในบริบทนี้ คุชราตทะเลคณะ (GMB), รัฐบาลของรัฐคุชราต อินเดียได้เริ่มโครงการในการปกป้องสุขภาพมนุษย์ และสิ่งแวดล้อม ในอินเดีย เปลี่ยนแปลงบวกประทับใจสามารถเห็นเป็น GMB มีตั้งฝึกอบรม และผลในการลดอุบัติเหตุร้ายแรงจาก 2.0 ต่อสถาบันสวัสดิการและความพยายาม1000 คนกับ 0.13 ต่อ 1000 คนเช่น 93.5% ลดอุบัติเหตุร้ายแรงจากปี 2003-2011 ในเรือรีไซเคิลหลา สถานะปัจจุบันของเรือรีไซเคิลในอินเดียจะพบ แนวโน้มโดยรวมของอุตสาหกรรมมีต่อต่อมาก ขึ้นสุขภาพความปลอดภัยและสิ่งแวดล้อม (HSE) บรรทัดฐาน และมีภาระผูกพันกับพวกเขา อุบัติเหตุเป็นศูนย์และใกล้ศูนย์มลพิษสิ่งแวดล้อมควรเป็นเป้าหมายสูงสุดของ beaching วิธีการรีไซเคิลในอินเดียจัดการกองเรือสิ้นสุดของชีวิตในลักษณะเสียงสิ่งแวดล้อม - ซึ่งคาดว่าจะถึงปลายทางรีไซเคิลหลาในอนาคตอันใกล้

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

อินเดียเป็นประเทศที่รีไซเคิลเรือชั้นนำของโลกซึ่งทำงานบนหลักการของเสียเพื่อความมั่งคั่ง ในบทความนี้
พยายามที่ได้รับการทำเพื่อ articluate วิศวกรรมระบบนิเวศนิเวศวิทยาอุตสาหกรรมและเครือข่ายด้านสิ่งแวดล้อมอุตสาหกรรม
ที่ได้รับการฝังตัวอยู่ในวีรวิธีการรีไซเคิลเรือใน Alang อินเดีย มีความจำเป็นที่จะส่งเสริมกิจกรรมดังกล่าวคือการ
เจริญเติบโต sustainalbe แต่มันเป็นความจริงที่เท่าเทียมกันถ้ารีไซเคิลเรือจะดำเนินการส่งเดชกับวิทยาศาสตร์และน้อยมาก
ความรู้ทางเทคนิคก็จะเปิดเผยให้คนงานที่จะ conduitions อันตรายเช่นเดียวกับที่จะออกจำนวนมากอย่าง
ผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม หลัง ในบริบทนี้คณะกรรมการคุชราตทางทะเล (GMB) รัฐบาลของรัฐคุชราตอินเดียได้
ริเริ่มหลายโครงการที่จะปกป้องสุขภาพของมนุษย์และสิ่งแวดล้อม ในประเทศอินเดียเปลี่ยนแปลงในเชิงบวกที่น่าประทับใจแล้วจะ
เห็นเป็น GMB ได้มีการกำหนดสถาบันการฝึกอบรมและการจัดสวัสดิการและความพยายามที่มีผลในการลดลงของการเกิดอุบัติเหตุร้ายแรงจาก 2.0 ต่อ
1,000 คน 0.13 ต่อ 1,000 คนคือลดลง 93.5% ในอุบัติเหตุร้ายแรงจากปี 2003 2011 ในเรือ
หลารีไซเคิล สถานะปัจจุบันของการรีไซเคิลเรือในประเทศอินเดียเป็นอย่างมาก แนวโน้มโดยรวมของอุตสาหกรรมคือต่อ
ไปนี้มากขึ้นสุขภาพความปลอดภัยและสิ่งแวดล้อม (HSE) บรรทัดฐานและมีภาระผูกพันกับพวกเขา ศูนย์อุบัติเหตุ
และใกล้ศูนย์มลพิษต่อสภาพแวดล้อมโดยรอบที่ควรจะเป็นเป้าหมายสูงสุดของวิธีวีรของการรีไซเคิลใน
ประเทศอินเดียที่จะจัดการกับกองเรือที่สิ้นสุดของการใช้ชีวิตในลักษณะที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม - ซึ่งคาดว่าจะถึงการรีไซเคิลเรือ
หลาในอนาคตอันใกล้

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

อินเดียเป็นประเทศชั้นนำของโลกเรือรีไซเคิลซึ่งทำงานบนหลักการของการเสียทรัพย์ ในกระดาษนี้
พยายามได้ด้วยเพื่อ articluate วิศวกรรมนิเวศวิทยา , นิเวศวิทยาอุตสาหกรรมและสิ่งแวดล้อมด้านเครือข่ายอุตสาหกรรม
ซึ่งจะฝังตัวอยู่ในฟอกขาววิธีการเรือรีไซเคิลในการนี้ , อินเดีย ต้องมีการส่งเสริมกิจกรรมดังกล่าว สำหรับการ sustainalbe
, แต่มันเป็นความจริงอย่างเท่าเทียมกัน ถ้ารีไซเคิลเรือและมั่วซั่วกับน้อยมากทางวิทยาศาสตร์และ
ความรู้ทางเทคนิค ก็จะให้คนงาน conduitions อันตราย รวมทั้งจะออกใหญ่สลาย
สิ่งแวดล้อมรอยเท้าไว้ข้างหลัง ในบริบทนี้ , Gujarat ทางทะเลคณะ ( GMB ) รัฐบาลของรัฐคุชราต อินเดียได้ริเริ่มหลายโครงการเพื่อปกป้องมนุษย์
และอนามัยสิ่งแวดล้อมในอินเดีย , การเปลี่ยนแปลงในเชิงบวกที่น่าประทับใจแล้วสามารถ
เห็น GMB มีชุดฝึกอบรมและสวัสดิการ สถาบัน และความพยายามที่ทำให้ลดอุบัติเหตุร้ายแรงจาก 2.0 ต่อ
1000 คนต่อ 1 , 000 คน คือจำนวนพนักงานลดลงในการเกิดอุบัติเหตุร้ายแรงจากปี 2003 เพื่อ 2011 ในเรือ
รีไซเคิลหลา สถานะปัจจุบันของเรือรีไซเคิลในอินเดียเป็นอย่างมากแนวโน้มโดยรวมของอุตสาหกรรมต่อ
ต่อไปนี้เพิ่มเติม และเพิ่มเติมความปลอดภัยสิ่งแวดล้อมและสุขภาพ& ) บรรทัดฐานและได้ผูกพันกับพวกเขา ศูนย์อุบัติเหตุและมลพิษ
ใกล้ศูนย์สิ่งแวดล้อมควรเป็นเป้าหมายสูงสุดของการฟอกขาววิธีการรีไซเคิลใน
อินเดียจัดการกองเรือลำสุดท้ายของชีวิต ในลักษณะที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม ซึ่งคาดว่าจะถึง
เรือรีไซเคิลหลาในใกล้อนาคต