OperationsThe CANSO Operations Stan

Operations

The CANSO Operations Standing Committee (OSC) provides leadership on air traffic management (ATM) operational issues and facilitates the promotion and exchange of industry best practice in operations and technical areas.

The OSC brings operational, industrial, technical and regulatory expertise and knowledge to ATM operational matters. It provides ANSP and industry suppliers with a mechanism to: exchange information on operational and technical ATM best practices; establish common CANSO positions on operational and technical issues; and represent the ATM interests of CANSO Members to governmental, institutional, regulatory and industry bodies. It provides operational leadership in the implementation of ATM improvements and identifies future technologies and procedures that will help transform global ATM performance.

The work of the OSC is instrumental in helping CANSO achieve its goal of seamless airspace globally. It has played an important role in developing and helping implement ICAO’s Aviation System Block Upgrades – the framework for operational improvements and technological investments over the next 15 years – with seminars, guidance materials and training. It helps implement operational procedures and technologies such as performance-based navigation (PBN), automatic dependent surveillance – broadcast (ADS-B); and others. It promotes collaborative decision making (CDM) with industry partners. The OSC is also developing solutions to address challenges such as the incorporation of remotely piloted aircraft systems (RPAS) into airspace; the lack of harmonised procedures and requirements when an aircraft crosses from one Flight Information Region to the next; and how best to ensure airspace users benefit from investing in new technology.

The OSC comprises operations directors from air navigation service providers (Full Members) and industry suppliers (Associate Members). The OSC reports to the CANSO Executive Committee and the Executive Committee Operations Champion. It is led by an elected Chair, supported by a Vice Chair and Steering Committee. The CANSO Operations Programme Manager supports the work of the OSC and is responsible for ensuring the delivery of the operations programme’s goals and initiatives. Five workgroups and various subgroups develop recommendations, policies, strategies and materials across a wide range of key operational issues.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

การดำเนินงานCANSO ดำเนินการตั้งคณะกรรมการ (OSC) ให้เป็นผู้นำเกี่ยวกับปัญหาการดำเนินงานการจัดการ (ATM) จราจรอากาศ และอำนวยความสะดวกในการส่งเสริมและแลกเปลี่ยนของอุตสาหกรรมแนวทางปฏิบัติในการดำเนินงานด้านเทคนิค OSC นำความเชี่ยวชาญในการดำเนินงาน อุตสาหกรรม ด้านเทคนิค และกฎระเบียบและความรู้เรื่องการทำงานของ ATM ทำให้ซัพพลายเออร์อุตสาหกรรมและ ANSP มีกลไกการ: แลกเปลี่ยนข้อมูลเทคนิค และปฏิบัติการ ATM ที่ดีที่สุด สร้างตำแหน่ง CANSO ทั่วไปในการดำเนินงาน และด้านเทคนิค และแสดงความสนใจ ATM ของสมาชิก CANSO กับรัฐ สถาบัน กฎระเบียบและสถาบันอุตสาหกรรม จะให้เป็นผู้นำในการดำเนินงานในการดำเนินการปรับปรุง ATM และระบุเทคโนโลยีในอนาคตและกระบวนการที่จะช่วยเปลี่ยนประสิทธิภาพการทำงานของ ATM ทั่วโลกการทำงานของ OSC เป็นเครื่องมือในการช่วยให้บรรลุเป้าหมายของน่านฟ้าไร้รอยต่อทั่วโลก CANSO จะได้เล่นบทบาทสำคัญในการพัฒนา และช่วยให้ใช้การอัพเกรดบล็อกของ ICAO บินระบบ –กรอบการปรับปรุงการดำเนินงานและการลงทุนเทคโนโลยีถัดไป 15 ปีที่ผ่านมา – สัมมนา วัสดุคำแนะนำ และฝึกอบรม ช่วยให้ใช้การปฏิบัติ และเทคโนโลยีเช่นประสิทธิภาพการนำทาง (PBN), เฝ้าระวังขึ้นอัตโนมัติ – ออกอากาศ (โฆษณา-B); และผู้อื่น ส่งเสริมร่วมกันตัดสินใจ (CDM) กับพันธมิตร OSC อยู่ยังพัฒนาโซลูชันอยู่ท้าทายเช่นรวมตัวกันของระบบการบิน piloted จากระยะไกล (RPAS) เข้าไปในน่านฟ้า ขาดตามขั้นตอนและเงื่อนไขเมื่อบินข้ามภูมิภาคข้อมูลเที่ยวบินหนึ่งไป และวิธีที่ดีที่สุดเพื่อให้ผู้ใช้น่านฟ้าได้ประโยชน์จากการลงทุนในเทคโนโลยีใหม่ OSC ประกอบด้วยกรรมการการดำเนินงานจากผู้ให้บริการนำทางอากาศ (สมาชิกเต็ม) และซัพพลายเออร์อุตสาหกรรม (สมาชิกสมทบ) OSC รายงานแชมป์งานคณะกรรมการบริหารและกรรมการบริหาร CANSO มันนำ โดยเก้าอี้รับเลือกตั้ง เก้าอี้รองและคณะกรรมการ CANSO จัดการโปรแกรมสนับสนุนการทำงานของ OSC และรับผิดชอบการรับประกันการส่งมอบโครงการและเป้าหมายของการดำเนินงานโครงการ ห้ากลุ่มและกลุ่มย่อยต่าง ๆ พัฒนาคำแนะนำ นโยบาย กลยุทธ์ และวัสดุที่หลากหลายของปัญหาการดำเนินงานที่สำคัญ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การดำเนินงานแคนโซลิลี่การดำเนินงานของคณะกรรมการ (ล์) ให้เป็นผู้นำในการบริหารจัดการการจราจรทางอากาศ (ATM) ปัญหาการดำเนินงานและอำนวยความสะดวกในการส่งเสริมการขายและการแลกเปลี่ยนของอุตสาหกรรมการปฏิบัติที่ดีที่สุดในการดำเนินงานและพื้นที่ทางเทคนิค. OSC ที่นำการดำเนินงานอุตสาหกรรมทางด้านเทคนิคและความเชี่ยวชาญด้านกฎระเบียบและความรู้ในการ เรื่องการดำเนินงานเอทีเอ็ม มันมี ANSP และอุตสาหกรรมซัพพลายเออร์ที่มีกลไกในการ: การแลกเปลี่ยนข้อมูลเกี่ยวกับการปฏิบัติเอทีเอ็มดำเนินงานและเทคนิคที่ดีที่สุด; สร้างตำแหน่งแคนโซลิลี่ร่วมกันในประเด็นเกี่ยวกับการดำเนินงานและด้านเทคนิค และเป็นตัวแทนผลประโยชน์ของแคนโซลิลี่เอทีเอ็มสมาชิกภาครัฐสถาบันการกำกับดูแลและอุตสาหกรรมร่างกาย มันมีความเป็นผู้นำในการดำเนินงานในการดำเนินการปรับปรุงตู้เอทีเอ็มและระบุเทคโนโลยีในอนาคตและวิธีการที่จะช่วยเปลี่ยนประสิทธิภาพการทำงานของเครื่อง ATM ทั่วโลก. การทำงานของล์เป็นเครื่องมือในการช่วยแคนโซลิลี่บรรลุเป้าหมายของน่านฟ้าทั่วโลกที่ไร้รอยต่อ มันมีบทบาทสำคัญในการพัฒนาและช่วยให้ใช้ ICAO บินระบบบล็อกอัพเกรด - กรอบสำหรับการปรับปรุงการดำเนินงานและการลงทุนด้านเทคโนโลยีในช่วง 15 ปีข้างหน้า - มีการจัดสัมมนา, วัสดุคำแนะนำและการฝึกอบรม มันจะช่วยให้การดำเนินการขั้นตอนการดำเนินงานและเทคโนโลยีเช่นนำทาง Performance-Based (PBN) เฝ้าระวังขึ้นอัตโนมัติ - การออกอากาศ (ADS-B); และคนอื่น ๆ. มันส่งเสริมการตัดสินใจร่วมกัน (CDM) กับพันธมิตรในอุตสาหกรรม OSC ที่ยังมีการพัฒนาโซลูชั่นเพื่อรับมือกับความท้าทายเช่นรวมตัวกันของคนขับระยะไกลระบบอากาศยาน (RPAs) ลงในน่านฟ้า; การขาดความกลมกลืนของขั้นตอนและความต้องการเมื่อเครื่องบินข้ามจากเที่ยวบินภาคข้อมูลต่อไป; และวิธีที่ดีที่สุดเพื่อให้แน่ใจว่าผู้ใช้น่านฟ้าได้รับประโยชน์จากการลงทุนในเทคโนโลยีใหม่. OSC ที่ประกอบด้วยกรรมการดำเนินงานจากผู้ให้บริการการเดินอากาศ (สมาชิก) และซัพพลายเออร์อุตสาหกรรม (สมาชิกสมทบ) OSC ที่รายงานต่อคณะกรรมการบริหารแคนโซลิลี่และแชมป์การดำเนินงานคณะกรรมการบริหาร มันคือนำโดยรับเลือกเป็นประธานโดยการสนับสนุนจากรองประธานและคณะกรรมการ ผู้จัดการแคนโซลิลี่การดำเนินงานโครงการสนับสนุนการทำงานของล์และเป็นผู้รับผิดชอบในการตรวจสอบการจัดส่งของเป้าหมายโครงการการดำเนินงานและความคิดริเริ่ม ห้าเวิร์กกรุ๊ปและกลุ่มย่อยต่างๆพัฒนาข้อเสนอแนะนโยบายกลยุทธ์และวัสดุที่หลากหลายของปัญหาการดำเนินงานที่สำคัญ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การดําเนินงานการ canso ปฏิบัติการคณะกรรมการยืน ( OSC ) มีภาวะผู้นำในการจัดการจราจรทางอากาศ ( ATM ) ปัญหาการดำเนินงานและอำนวยความสะดวกในการส่งเสริมและแลกเปลี่ยนวิธีปฏิบัติที่ดีที่สุดของอุตสาหกรรมในการดำเนินงานและเทคนิคพื้นที่เครื่องมือนี้จะทำให้การดำเนินงาน , อุตสาหกรรม , ความเชี่ยวชาญทางเทคนิคและความรู้เรื่องกฎระเบียบและปฏิบัติการ ATM มันมี ansp และอุตสาหกรรมซัพพลายเออร์ที่มีกลไกการแลกเปลี่ยนข้อมูลเกี่ยวกับการปฏิบัติและเทคนิคปฏิบัติที่ดีที่สุดบริการ สร้างร่วมกัน canso ตำแหน่งในประเด็นการดำเนินงานและเทคนิคและเป็นตัวแทนบริการผลประโยชน์ของสมาชิก canso ของรัฐ , สถาบัน , องค์กรและอุตสาหกรรม ศพ มีความเป็นผู้นำทำงานในการดําเนินการของการปรับปรุงบริการ และระบุเทคโนโลยีในอนาคตและวิธีการที่จะช่วยให้เปลี่ยนงานเอทีเอ็มทั่วโลกการทำงานของเครื่องมือนี้เป็นเครื่องมือในการช่วยให้ canso บรรลุเป้าหมายของน่านฟ้าราบรื่นทั่วโลก มันมีบทบาทสำคัญในการพัฒนาและการใช้ระบบการอัพเกรดบล็อกเคาการบินและกรอบปฏิบัติการปรับปรุงและลงทุนเทคโนโลยีไปอีก 15 ปี และสัมมนา วัสดุ การแนะแนวและการฝึกอบรม มันช่วยให้ใช้วิธีการปฏิบัติ และเทคโนโลยี เช่น ผลงาน นำทาง ( pbn ) –การเฝ้าระวังขึ้นอยู่กับอัตโนมัติออกอากาศ ( ads-b ) ; และคนอื่น ๆ ส่งเสริมความร่วมมือในการตัดสินใจ ( CDM ) กับคู่ค้าอุตสาหกรรม เครื่องมือนี้ยังได้พัฒนาโซลูชั่นเพื่อรับมือกับความท้าทาย เช่น การขับเครื่องบินระยะไกลระบบ ( rpas ) เข้าไปในน่านฟ้า ; ขาดการประสานกันและความต้องการ เมื่อเครื่องบินข้ามจากข้อมูลเที่ยวบินภูมิภาคต่อไป และวิธีที่ดีที่สุดเพื่อให้มั่นใจว่าผู้ใช้น่านฟ้าได้รับประโยชน์จากการลงทุนในเทคโนโลยีใหม่เครื่องมือนี้ประกอบด้วยกรรมการดำเนินงานจากผู้ให้บริการทางอากาศบริการเดินเรือ ( สมาชิก ) และซัพพลายเออร์ในอุตสาหกรรม ( สมาชิกสมทบ ) เครื่องมือนี้จะรายงานให้ canso คณะกรรมการบริหารและคณะกรรมการบริหารงานแชมป์ มันถูกนำโดยเลือกเก้าอี้ , เก้าอี้รองและได้รับการสนับสนุนโดยคณะกรรมการ . การ canso ผู้จัดการโครงการสนับสนุนการทํางานของ OSC และรับผิดชอบเพื่อให้มั่นใจการส่งมอบของเป้าหมายการดำเนินงานของโครงการและความคิดริเริ่ม . และกลุ่มย่อย 5 กลุ่มงานต่าง ๆ แนวทาง นโยบาย ยุทธศาสตร์ และวัสดุที่หลากหลายของปัญหาการดำเนินงานที่สำคัญ