nternational BusinessEtihad Airways

nternational Business

Etihad Airways Completes Deal to Buy 49% of Alitalia

By GAIA PIANIGIANI
AUGUST 8, 2014
ROME — The money-losing airline Alitalia on Friday concluded months of negotiations with a deal in which Etihad Airways of Abu Dhabi will take a 49 percent stake in it.

The deal, worth 1.76 billion euros, or $2.35 billion, represents a lifeline for Alitalia, which had been expected to run out of cash this summer — just months after receiving a government-engineered bailout of €500 million. The Italian carrier, which employs 14,000 people, has accumulated more than €840 million in net losses since it was rescued from bankruptcy and privatized in 2009.

The negotiations dragged on for months, in part because of opposition from labor unions and politicians to the plan to cut more than 1,600 Alitalia jobs. Past efforts to cut costs and shed noncore assets have been overwhelmed by rising fuel costs and heightened competition.

By adding more intercontinental flights to Alitalia’s routes, the airlines aim to reach 23 million passengers by 2017, which they say would allow for sustainable profitability.

For its part, Etihad, which is owned by the emirate of Abu Dhabi, will benefit from an extended reach in Europe. The partnership also promises to funnel millions of new passengers into Etihad’s global network, which already encompasses more than 90 destinations and a rapidly expanding hub at Abu Dhabi International Airport.

“We believe in Alitalia,” Etihad’s president and chief executive officer, James Hogan, said in a statement on Friday.

“It is a great brand with enormous potential,” he said. “With the right level of capitalization and a strong, strategic business plan, we have confidence the airline can be turned around and repositioned as a premium global airline once again.”

The deal must be reviewed by European authorities before it can be completed.

As part of Alitalia’s labor problems, baggage handlers went on strike this past week, refusing to load and deliver the luggage at Rome’s Fiumicino airport, delaying thousands of passengers. On Friday, most of the unions had signed a labor contract agreement with the carrier, but the airline confirmed that hundreds of suitcases still had to be delivered.

Etihad has spent more than $1 billion over the past three years buying equity stakes and lending cash to a half-dozen struggling airlines on four continents. Some of Etihad’s investments, like a 40 percent stake in Air Seychelles, a tiny African carrier, purchased in 2012, have restored their recipients to financial health. But most of its targets face a longer road to recovery.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

nternational ธุรกิจEtihad Airways เสร็จจัดการซื้อ 49% ของ Alitaliaโดยเอีย PIANIGIANI8 สิงหาคม 2014โรม – แพ้เงินสายการบิน Alitalia ในวันศุกร์สรุปกับข้อตกลงที่ Etihad Airways ของอาบูดาบีจะเดิมพันร้อยละ 49 ในเดือนจัดการ มูลค่า 1.76 พันล้านยูโร หรือ $ 2.35 แสนล้าน แสดงเป็นเส้นชีวิตสำหรับ Alitalia ซึ่งคาดว่าจะใช้เงินช่วงฤดูร้อนนี้ — เพียงเดือนหลังจากได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมรัฐบาล bailout ของ €500 ล้าน บริษัทขนส่งอิตาลี ซึ่งมีพนักงาน 14000 คน ได้สะสมกว่า €840 ล้านขาดทุนสุทธิเนื่องจากมันถูกช่วยจากการล้มละลาย และ privatized ในปี 2552เจรจาที่ลากบนเดือน บางส่วนเนื่องจากการคัดค้านจากสหภาพแรงงานและนักการเมืองแผนตัดงาน Alitalia มากกว่า 1600 พยายามตัดต้นทุน และหลั่ง noncore สินทรัพย์มีการแพ้ขึ้นมาต้นทุนเชื้อเพลิง และสูงแข่งขันโดยการเพิ่มการบินเพิ่มเติมของ Alitalia เส้นทาง สายการบินเล็งถึง 23 ล้านผู้โดยสาร โดย 2017 ซึ่งพวกเขากล่าวว่า จะให้ผลกำไรอย่างยั่งยืนสำหรับส่วน Etihad ซึ่งเป็นจังหวัดของอาบูดาบี จะได้รับประโยชน์จากการเข้าถึงเพิ่มเติมในยุโรป ห้างหุ้นส่วนที่ยังสัญญากรวยล้านผู้โดยสารใหม่เป็นของ Etihad เครือข่ายทั่วโลก ซึ่งครอบคลุมปลายทางกว่า 90 และที่สนามบินอาบูดาบีฮับขยายตัวอย่างรวดเร็วแล้ว"เราเชื่อใน Alitalia ของ Etihad ประธานและประธานเจ้าหน้าที่บริหาร James Hogan กล่าวในคำสั่งในวันศุกร์"เป็นแบรนด์ที่ดี มีศักยภาพมหาศาล เขากล่าวว่า "กับระดับใหญ่และแผนธุรกิจเชิงกลยุทธ์ แข็งแรง เรามีความเชื่อมั่นสามารถหันไปรอบ ๆ และเหุตเป็นแบบพรีเมี่ยมทั่วโลกที่สายการบินอีกครั้งสายการบิน"การจัดการต้องตรวจสอบ โดยหน่วยงานที่ยุโรปก่อนสามารถเสร็จสมบูรณ์เป็นส่วนหนึ่งของปัญหาแรงงานของ Alitalia ตัวจัดการสัมภาระไปตีนี้เลยสัปดาห์ ปฏิเสธที่จะโหลด และส่งกระเป๋าที่สนามบินของโรมฟูมิซิโน่ พันผู้โดยสารล่าช้า เมื่อวันศุกร์ ที่สุดของสหภาพแรงงานได้ลงนามในข้อตกลงสัญญาแรงงานกับบริษัทขนส่ง แต่สายการบินยืนยันว่า ร้อยกันเองยังมีการจัดส่งEtihad มีใช้มากกว่า $1 พันล้านปีผ่านมาสามซื้อหุ้นเงินเดิมพัน และการให้ยืมเงินเพื่อการบินดิ้นรน half-dozen ในสี่ทวีป ของเงินลงทุนของ Etihad เช่นเดิมพัน 40 เปอร์เซ็นต์ใน Air Seychelles เล็กแอฟริกาผู้ขนส่ง ซื้อใน 2012 ได้คืนค่าผู้รับเพื่อสุขภาพทางการเงิน แต่ส่วนใหญ่เป้าหมายของหน้าถนนยาวการกู้คืน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

nternational ธุรกิจเอทิฮัดแอร์เวย์สจัดการเสร็จสิ้นการซื้อ49% ของอลิตาเลียโดยGAIA PIANIGIANI 8 สิงหาคม 2014 ROME - สายการบินเสียเงินอลิตาเลียเมื่อวันศุกร์ที่สรุปเดือนของการเจรจาต่อรองที่มีการจัดการในการที่สายการบินเอทิฮัดอาบูดาบีจะใช้สัดส่วนการถือหุ้นร้อยละ 49 ใน . มันจัดการมูลค่า€ 1760000000 หรือ 2350000000 $ หมายถึงเส้นชีวิตสำหรับอลิตาเลียซึ่งได้รับการคาดหวังว่าจะวิ่งออกมาจากเงินสดในฤดูร้อนนี้ - เพียงแค่เดือนหลังจากที่ได้รับการช่วยเหลือจากรัฐบาลวิศวกรรมของ€ 500,000,000 ผู้ให้บริการของอิตาลีซึ่งมีพนักงาน 14,000 คนได้สะสมมากกว่า 840,000,000 €ในการสูญเสียสุทธินับตั้งแต่ได้รับการช่วยเหลือจากการล้มละลายและการแปรรูปในปี 2009 การเจรจายืดเยื้อมาเป็นเวลาหลายเดือนในส่วนหนึ่งเป็นเพราะความขัดแย้งจากสหภาพแรงงานและนักการเมืองในการวางแผน ที่จะตัดกว่า 1,600 งานอลิตาเลีย ความพยายามที่ผ่านมาที่จะลดค่าใช้จ่ายและหลั่งสินทรัพย์ noncore ได้รับการครอบงำโดยการเพิ่มขึ้นของค่าใช้จ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงและการแข่งขันที่มีความคิดริเริ่ม. โดยการเพิ่มเที่ยวบินระหว่างทวีปมากขึ้นในเส้นทางอลิตาเลียของสายการบินมีจุดมุ่งหมายที่จะไปถึง 23 ล้านผู้โดยสารโดยปี 2017 ที่พวกเขากล่าวว่าจะช่วยให้การทำกำไรอย่างยั่งยืน. สำหรับ ส่วนของเอทิฮัดซึ่งเป็นเจ้าของโดยเอมิเรตอาบูดาบีจะได้รับประโยชน์จากการขยายการเข้าถึงในยุโรป ความร่วมมือนี้ยังสัญญาว่าจะช่องทางล้านผู้โดยสารใหม่เข้ามาในเครือข่ายทั่วโลกเอทิฮัดที่แล้วครอบคลุมกว่า 90 สถานที่ท่องเที่ยวและเป็นศูนย์กลางการขยายตัวอย่างรวดเร็วในอาบูดาบีสนามบินนานาชาติ. "เราเชื่อมั่นในอลิตาเลีย" ประธานเอทิฮัดและประธานเจ้าหน้าที่บริหารเจมส์โฮแกน กล่าวในการแถลงข่าวเมื่อวันศุกร์ที่. "มันเป็นแบรนด์ที่ดีที่มีศักยภาพอย่างมาก" เขากล่าว "ด้วยระดับที่เหมาะสมของโครงสร้างเงินทุนและแรงแผนธุรกิจเชิงกลยุทธ์เรามีความมั่นใจสายการบินสามารถหันไปรอบ ๆ และปรับเปลี่ยนเป็นสายการบินทั่วโลกพรีเมี่ยมอีกครั้ง." ข้อตกลงจะต้องถูกตรวจสอบโดยเจ้าหน้าที่ยุโรปก่อนที่จะสามารถจะแล้วเสร็จ. ในฐานะที่เป็น ส่วนหนึ่งของปัญหาแรงงานอลิตาเลียของจัดการสัมภาระไปตีสัปดาห์ที่ผ่านมาปฏิเสธที่จะโหลดและส่งมอบกระเป๋าเดินทางที่สนามบิน Fiumicino ของกรุงโรมล่าช้าพันของผู้โดยสาร เมื่อวันศุกร์ที่มากที่สุดของสหภาพแรงงานได้ลงนามในข้อตกลงสัญญาจ้างแรงงานกับผู้ให้บริการ แต่สายการบินที่ได้รับการยืนยันว่าหลายร้อยกระเป๋าเดินทางยังคงต้องได้รับการจัดส่ง. เอทิฮัดมีการใช้จ่ายมากกว่า $ 1 พันล้านกว่าที่ผ่านมาสามปีที่ผ่านมาการซื้อเงินเดิมพันทุนและเงินให้กู้ยืมเงินเพื่อ ดิ้นรนครึ่งโหลสายการบินในสี่ทวีป บางส่วนของการลงทุนของเอทิฮัดเช่นเดียวกับสัดส่วนการถือหุ้นร้อยละ 40 ในแอร์เซเชลส์, ผู้ให้บริการแอฟริกันเล็ก ๆ ที่ซื้อมาในปี 2012 มีการเรียกคืนผู้รับของพวกเขาเพื่อสุขภาพทางการเงิน แต่ส่วนมากของเป้าหมายเผชิญถนนนานในการกู้คืน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

nternational ธุรกิจ

เอทิฮัดแอร์เวย์เสร็จจัดการซื้อ 49% ของ Alitalia

โดยไกอา pianigiani
8 สิงหาคม 2014
โรม - เงินสูญสายการบิน Alitalia วันศุกร์สรุปเดือนของการเจรจากับข้อตกลงที่เอทิฮัดแอร์เวย์ของอาบูดาบีจะเดิมพันเป็น 49 เปอร์เซ็นต์ในนั้น

สัญญา มูลค่า 1.76 พันล้านยูโร , หรือ $ 2.35 พันล้าน , เป็นเส้นชีวิตของ Alitalia ,ซึ่งได้รับการคาดหวังจะวิ่งออกจากเงินสดฤดูร้อนนี้ - เพียงเดือนหลังจากได้รับ bailout ของรัฐบาลได้จ่าย 500 ล้าน บริษัทขนส่งของอิตาลี ซึ่งมีพนักงาน 14 , 000 คน ได้สะสมมากกว่าด้าน 840 ล้านขาดทุนสุทธิตั้งแต่มันได้รับการช่วยเหลือจากการล้มละลายและเอกชนในปี 2009

การเจรจาลากบนสำหรับเดือนในส่วนหนึ่งเพราะการต่อต้านจากสหภาพแรงงานและนักการเมืองเพื่อวางแผนที่จะตัดมากกว่า 1600 Alitalia งาน ผ่านความพยายามที่จะลดค่าใช้จ่ายและทำให้ทรัพย์สิน noncore ได้รับจมโดยต้นทุนเชื้อเพลิงสูงขึ้น และเพิ่มการแข่งขัน

โดยการเพิ่มมากขึ้นของอลิตาเลียเที่ยวบินข้ามทวีปเส้นทาง สายการบิน เล็งถึง 23 ล้านผู้โดยสารโดย 2017 ,ซึ่งเขาบอกว่าจะให้กำไรที่ยั่งยืน

ส่วนของเอทิฮัดซึ่งเป็นเจ้าของโดย Emirate จากอาบูดาบี จะได้รับประโยชน์จากการขยายไปถึงในยุโรป หุ้นส่วนสัญญากับกรวยล้านผู้โดยสารใหม่ในฮัด เครือข่ายทั่วโลก ซึ่งได้ครอบคลุมมากกว่า 90 สถานที่และขยายอย่างรวดเร็วฮับที่สนามบินนานาชาติอาบูดาบี

" เราเชื่อใน Alitalia " เอทิฮัด ประธาน และประธานเจ้าหน้าที่บริหาร เจมส์ โฮแกน กล่าวในแถลงการณ์เมื่อวันศุกร์ที่ .

" มันเป็นแบรนด์ที่ดี มีศักยภาพมหาศาล " เขากล่าว " ในส่วนของมูลค่าและแข็งแรง แผนกลยุทธ์ทางธุรกิจ เรามั่นใจสายการบินสามารถหันไปรอบ ๆและตำแหน่งเป็นสายการบินพรีเมี่ยมทั่วโลกอีกครั้ง

"การเจรจาต้องถูกตรวจสอบโดยเจ้าหน้าที่ยุโรปก่อนที่จะสามารถเสร็จสมบูรณ์

เป็นส่วนหนึ่งของ Alitalia ของปัญหาแรงงาน จัดการสัมภาระได้หยุดงานประท้วงในสัปดาห์ที่ผ่านมา ปฏิเสธที่จะโหลดและส่งกระเป๋าเดินทางที่สนามบินโรม ฟิอูมิซิโนล่าช้านับพันของผู้โดยสาร เมื่อวันศุกร์ที่ , ที่สุดของสหภาพได้ลงนามในสัญญาแรงงานกับบริษัทขนส่งแต่สายการบินยืนยันว่าหลายร้อยกระเป๋าก็ต้องส่ง

ฮัด มีการใช้จ่ายมากกว่า $ 1 พันล้านดอลลาร์ในช่วงสามปีซื้อหุ้นเดิมพันและเงินให้สินเชื่อเงินสดครึ่งโหล ดิ้นรน แอร์ไลน์ ใน 4 ทวีป บางส่วนของการลงทุนเอทิฮัดเป็น 40 เปอร์เซ็นต์การถือหุ้นในแอร์เซเชลส์ , จิ๋วแอฟริกาขน ซื้อใน 2012 ,